Modelo Lockheed 10
| Lockheed Model 10 Electra | |
|---|---|
 Lockheed Electra 10A | |
| Tipo: | Avião comercial |
| País do projeto: | |
| Fabricante: | |
| Primeiro voo: |
23 de fevereiro de 1934 |
| Comissionamento: |
1935 |
| Quantidade: |
149 |
O Lockheed Model 10 Electra era uma aeronave bimotora toda em metal feita pela empresa Lockheed .
história
Durante os anos difíceis da Grande Depressão de 1929 a 1932, a existência da Lockheed foi ameaçada e, após o surgimento do Boeing 247 e Douglas DC-2, foi forçada a investir todos os fundos disponíveis no desenvolvimento de uma nova geração de aeronaves que estivesse no mesmo nível da concorrência. O primeiro dos novos designs apareceu no final de 1933, uma aeronave bimotora de pele lisa com uma unidade de leme duplo chamada Lockheed 10 e o nome Electra . O novo modelo foi projetado para transportar dez passageiros e bagagens de forma rápida e econômica. Assemelhava-se ao Boeing 247 na aparência, podia transportar o mesmo número de passageiros que o modelo do concorrente, mas era menor em tamanho. Por outro lado , o Electra era mais rápido, tinha um alcance maior com um teto de serviço mais alto e, acima de tudo, era mais barato que o modelo da concorrência.
O sucesso comercial foi imediato, e os pedidos de sete aviões da Northwest Airlines e Pan American World Airways foram feitos antes do primeiro voo . O protótipo com o registro X233Y decolou de Burbank (Califórnia) em 23 de fevereiro de 1934 em seu voo inaugural de sucesso. Como primeiro cliente, a Northwest Airlines colocou o Electra em serviço em agosto de 1934, após voos de teste de rota com o novo tipo desde junho de 1934. Nesse momento, os pedidos de 22 máquinas já haviam sido recebidos. Um total de 149 Electra foi construído, incluindo um pequeno número de C-36 para o US Army Air Corps (USAAC) e a US Navy (USN) .
Não apenas a maioria das grandes companhias aéreas americanas adquiriu o Electra , mas as companhias aéreas do Reino Unido e da Commonwealth , Europa Continental e América do Sul também tinham essa aeronave em sua frota. O padrão também foi capaz de registrar vários voos recordes. Por exemplo, pouco antes de seu 40º aniversário , Amelia Earhart tentou ser a primeira pessoa a circundar a Terra no equador. Um Electra 10-E estava disponível para ela como um avião. Durante essa tentativa, Amelia Earhart desapareceu em julho de 1937 e foi declarada morta.
Havia três básicos versões do Electra : O modelo 10A foi de 400 hp (294,2 kW) Pratt & Whitney R-985 motores SB2 (Vespa Júnior), o modelo 10B com 420 cv (308,9 kW) Wright R- 975 -E3 Motores Whirlwind. A última versão, o Modelo 10E , recebeu motores R-1340-S3H1 Wasp de 450 cv (331 kW) e tanques de combustível adicionais para um alcance maior.
Os primeiros operadores do Modelo 10 foram as seguintes companhias aéreas :
- EUA: Northeast Airlines , Delta Air Lines , Eastern Air Lines , Mid-Continent Airlines , National Airlines , Northwest Airlines , Pan American World Airways e Pacific Alaska Airlines ;
- Canadá: Trans Canada Air Lines
- América Latina: Compañia Mexicana de Aviación , Linea Aeropostal Venezolana , Panair do Brasil e KLM Westindies ;
- Austrália e Pacífico: MacRobertson-Miller Aviation (MMA), Guinea Airways e Union Airways
- Europa: British Airways , LOT , LARES e Aeroput .
A British Airways colocou suas máquinas em serviço em março de 1937 na linha Wiking Post Croydon - Hamburgo - Copenhagen - Malmö - Estocolmo, mas também as utilizou entre Croydon e Le Bourget. Muitos dos Electra civis foram confiscados durante a Segunda Guerra Mundial e voaram para a USAAC e a Royal Air Force (RAF) . Algumas máquinas do LOT polonês que haviam escapado para a Romênia foram posteriormente disponibilizadas pelo governo romeno para o parceiro da aliança Alemanha, que as incorporou a várias associações de transporte da Força Aérea.
Em 1936, a Lockheed passou a desenvolver uma versão reduzida do Electra destinada ao mercado de ônibus espaciais e aeronaves executivas , denominada Lockheed Model 12 .
Especificações técnicas
Electra Modelo 10/12 Lockheed :
| Parâmetro | Dados |
|---|---|
| equipe técnica | 2 |
| Passageiros | 12 |
| comprimento | 11,75 m |
| período | 16,75 m |
| altura | 3,05 m |
| max | 4670 kg |
| dirigir | dois motores radiais de 9 cilindros refrigerados a ar Pratt & Whitney Wasp Junior SB2 com 400 HP (294 kW) cada |
| Velocidade de cruzeiro | 300 km / h |
| Alcance | 1300 km |
| Teto de serviço | 6100 m |
Veja também
literatura
- Michael O'Leary: Lockheed 10/12 Electra - Banco de dados . In: Airplane Monthly agosto 2001, pp. 51-64
- René J. Francillon: Lockheed Aircraft desde 1913 , Putnam & Co., 2ª edição revisada de 1987, ISBN 0-85177-805-4 , pp. 118-129
- Joseph P. Juptner: US Civil Aircraft Series Volume 6 , Aero Publishers, 1978, reimpresso em 1994 por TAB Books, no ISBN, pp. 184-187, pp. 212-214, pp. 298 f.