Lista de dirigíveis britânicos rígidos

A lista de dirigíveis rígidos britânicos inclui dirigíveis rígidos fabricados no Reino Unido.

Na Grã-Bretanha, 16 aeronaves rígidas de nossa própria produção já subiram no ar. Muitos deles eram réplicas de zepelins alemães e aeronaves Schütte-Lanz e serviram na Primeira Guerra Mundial . Após a guerra, a Grã-Bretanha também recebeu os zepelins de guerra LZ 109 (L64) e LZ 113 (L71) como indenização da Alemanha.

Lista

Descrição	usar	1ª viagem	Observações	Ilustração
HMA No. 1	militares	não	1. Dirigível rígido britânico, “The Mayfly”, construído por Vickers , a construção começou em 1909, os primeiros testes em 1911, sem viagem, ainda muito danificada no solo e posteriormente quebrada
HMA 2 a 8			Sem dirigíveis rígidos .
HMA 9	militares	27/11/1916	2º dirigível rígido britânico, primeira viagem de um dirigível rígido inglês, tempo total no ar: 198 horas e 16 minutos, 33 horas das quais no mastro da âncora.
HMA 10 a 22			Sem dirigíveis rígidos
HMA 23	militares	17/09/1917	3. British Rigid Airship; Tipo navio da "classe 23"; Comissionado em 15 de outubro de 1917, desempenho total de vôo: 16.560 km (8.426 mi) em 321,5 horas, desativado em setembro de 1919.
HMA 24	militares		"Classe 23", desempenho total de vôo: 164 h 40 min, 6759 km (4200 mi), desativado e desmantelado em dezembro de 1919
HMA 25	militares	14/10/1917	"Classe 23", mas com algumas alterações, use: principalmente treinamento, desempenho total de vôo: 221 h 5 min, 9.510 km (5.909 mi), desativado em setembro de 1919.
R26	militares		A "classe 23", que recebeu a nova designação "R", foi danificada no final de janeiro de 1919 no mastro da âncora pelos efeitos do tempo e quebrou-se.
R27	militares		Tipo navio da classe 23X, comissionado: 29 de junho de 1918, tempo total de viagem: 89 h 40 min, foi destruído em 16 de agosto de 1918 por um incêndio no hangar do dirigível junto com vários dirigíveis de impacto, 1 morto.
R28	não construído	não	Classe 23X, não construída
R29	militares		Classe 23X, uma jornada de 32 horas nos dias 3 e 4 de julho de 1918; em 29 de setembro de 1918, envolvido no naufrágio de um submarino alemão; 438 h de tempo total de viagem, última viagem antes do descomissionamento: 24 de outubro de 1919.
R30		não	Classe 23X, não construída.
R31	militares	29/07/1918	Estrutura de madeira de acordo com o tipo alemão SL-e (Schütte-Lanz), um total de 9 horas de vôo, após a 3ª viagem devido a viga quebrada em Howden, alojada em um salão sem telhado, sucateada na primavera devido ao clima excessivo e vendida como lenha (azar do comprador: a madeira era à prova de fogo devido à impregnação), 42.400 m³, 185 m de comprimento, 19,7 m de diâmetro, 21 células de gás, 6 (posteriores 5) motores Rolls-Royce Eagle III ou IV com 190 kW cada , 105 km / h de carga útil: 16,5 t.
R32	militares	3 de setembro de 1919	Navio irmão de R31, também com estrutura de madeira.
R33	militares	6 de março de 1919	Tipo navio da classe R33; Réplica do Zeppelin alemão LZ 76 / L33; múltiplas viagens; z. B. 31 horas de carro da 1ª à 2ª Julho de 1919 com uma banda a bordo na costa da Inglaterra e Irlanda; várias viagens civis, por ex. B. em 10 de setembro de 1919 para a Holanda com passageiros e comissário como uma viagem publicitária para a aviação civil.
R34	militares	14/03/1919	Classe R33, duas travessias do Atlântico (a primeira travessia do Atlântico por um dirigível), desmantelada no início de 1921.
R35		não	não construído
R36	Dirigível rígido	1.04.1921	sem uso de guerra, foi equipado com uma longa cabine de passageiros sob a fuselagem e fez algumas viagens após o fim da guerra.
R37		não	não concluído (ver R38 )
R38	militares	23/06/1921	"Admiralty A Class", destinado como ZR-2 para os EUA. Destruído durante o quarto test drive em 23 de agosto de 1921, 44 mortes.
R39		não	"Admiralty A Class", navio irmão do R38, não construído.
R40		não	"Admiralty A Class", navio irmão do R38, não construído.
R41		não	"Admiralty A Class", navio irmão do R38, não construído.
R80	militares	19/06/1920	1. Aeronaves rígidas inglesas aerodinâmicas; havia também planos extensos para uso civil; Desarmado em 1925.
R100	Civil	16 de dezembro de 1929	Grande dirigível , duas travessias do Atlântico, destruído em 1931.
R101	Civil	14/10/1929	A maior máquina voadora já construída após a conclusão. Caiu perto de Beauvais em 4 de outubro de 1930, matando 48.

Veja também

• Lista de dirigíveis