HMA No. 1

O Mayfly em seu ancoradouro em Barrow-in-Furness (setembro de 1911)

O HMA No. 1 Mayfly ( His Majesty's Airship No. 1 , English fluke ) foi o primeiro dirigível britânico . Foi destruído por uma rajada de vento em 24 de setembro de 1911 sem nunca ter feito uma viagem.

história

Desenvolvimento e construção

Em julho de 1908, o capitão britânico Reginald Bacon , então diretor da Naval Ordnance da Marinha Real , recomendou a construção de um dirigível com base nos princípios de design do início dos dirigíveis alemães do pioneiro da aviação Ferdinand von Zeppelin . A empresa de armamentos Vickers, Sons & Maxim em Barrow-in-Furness fez uma oferta em março de 1909, e a Marinha Real encomendou o dirigível da Vickers em maio de 1909.

testando

O Mayfly destruído em 24 de setembro de 1911

Na segunda-feira, 22 de maio de 1911, o Mayfly foi retirado do hangar pela primeira vez no início da manhã às 4h10 e nadou nas gôndolas em frente ao Cavendish Dock .

Durante outro hang-out em 24 de setembro de 1911, o dirigível se partiu ao meio.

construção

O escoramento consistia na liga de alumínio duralumínio , que chegou ao mercado quase simultaneamente com a construção do dirigível em 1909. O dirigível Zeppelin GmbH usou Dural até 1914, começando no dirigível militar LZ 26 .

Links da web

Commons : HMA No. 1 - Coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

HMA 1 "The Mayfly". In: Dirigíveis. The Airship Heritage Trust, 2015, acessado em 28 de julho de 2017 .

Evidência individual

↑ ^a^b Dirigíveis rígidos. HMA No 1. In: FLIGHT International, 3 de outubro de 1974. Flightglobal.com , 3 de outubro de 1974, arquivado do original em 1 de dezembro de 2017 ; acessado em 6 de março de 2021 .
↑ ^a^b O dirigível naval. In: FLIGHT, 27 de maio de 1911. Flightglobal.com , 27 de maio de 1911, pp. 461-462 , arquivado do original em 19 de maio de 2015 ; acesso em 6 de março de 2021 : “THE NAVY AIRSHIP NO. 1. - O "Mayfly", construído pela Srs. Vickers, Ltd., que foi lançado com sucesso em Barrow na última segunda-feira. "
↑ Klaus Hentschel : duralumínio. Uso de duralumínio. In: 220 toneladas - mais leve que o ar, história material do Hindenburg . Universidade de Stuttgart , Instituto Histórico, Departamento de História das Ciências Naturais e Tecnologia, 2010, acessado em 6 de março de 2021 (site da exposição no Museu Zeppelin Friedrichshafen ): "Desde 1914 (LZ 26), duralumínio foi usado em aeronaves construção."

[FLIGHT_International,_3_October_1974-1] Dirigíveis rígidos. HMA No 1. In: FLIGHT International, 3 de outubro de 1974. Flightglobal.com , 3 de outubro de 1974, arquivado do original em 1 de dezembro de 2017 ; acessado em 6 de março de 2021 .

[FLIGHT,_May_27,_1911-2] O dirigível naval. In: FLIGHT, 27 de maio de 1911. Flightglobal.com , 27 de maio de 1911, pp. 461-462 , arquivado do original em 19 de maio de 2015 ; acesso em 6 de março de 2021 : “THE NAVY AIRSHIP NO. 1. - O "Mayfly", construído pela Srs. Vickers, Ltd., que foi lançado com sucesso em Barrow na última segunda-feira. "

[_220-3] Klaus Hentschel : duralumínio. Uso de duralumínio. In: 220 toneladas - mais leve que o ar, história material do Hindenburg . Universidade de Stuttgart , Instituto Histórico, Departamento de História das Ciências Naturais e Tecnologia, 2010, acessado em 6 de março de 2021 (site da exposição no Museu Zeppelin Friedrichshafen ): "Desde 1914 (LZ 26), duralumínio foi usado em aeronaves construção."

Languages