Tropas de aviação do exército (Bundeswehr)

Crachá de boina

O Corpo de Aviação do Exército ( HFlgTr ) é um ramo de serviço do exército da Bundeswehr . A Força Aérea do Exército Alemão é uma das tropas de apoio ao combate . Com seus helicópteros de combate e transporte , as Tropas de Aviação do Exército contribuem para as operações de movimentação aérea e mecanizada do Exército.

tarefa

Descontinuação de pára - quedistas e cão de serviço de um Bell UH-1 D

Com seus helicópteros, as Tropas de Aviação do Exército permitem o comando aerotransportado, reconhecimento , combate e apoio operacional, incluindo o transporte aéreo de pessoal, feridos e material. Os aviadores do Exército apóiam todos os ramos do Exército, bem como outras áreas do Bundeswehr. Os aviadores do Exército também contribuem para as operações das forças especiais do Exército . Com suas forças aeromecanizadas, as tropas são capazes de combate aerotransportado independente dentro e fora do espaço aéreo próximo ao solo sobre o território ocupado pelo inimigo. A base da mecanização e mobilidade aérea do exército é a divisão de Forças Rápidas , na qual os aviadores do exército trabalham em conjunto com as forças aerotransportadas e as forças especiais do exército. A rápida sucessão de combates a fogo (incluindo defesa aérea e caça a tanques ), bem como o transporte de infantaria, material e suprimentos em distâncias curtas ou médias são os pontos fortes das Tropas de Aviação do Exército, que se desenvolvem particularmente em operações de ritmo acelerado. Devido à sua mobilidade, os aviadores do Exército dão uma contribuição especial para o livre funcionamento das Forças Armadas, especialmente em operações em profundidade.

história

pré-história

Em 1887, foi fundado o primeiro departamento de dirigível prussiano com balões amarrados para reconhecimento de perto, com o qual começou a história da aviação militar na Alemanha. Em 1906, uma "empresa de teste para viagens de dirigíveis motorizados" foi criada e o primeiro dirigível do exército alemão foi colocado em serviço. Os dirigíveis foram inicialmente encarregados de reconhecimento e, posteriormente, principalmente de bombardeio estratégico. Em 1914, a Escola de Aviação Döberitz foi convertida no "Instituto de Treinamento e Pesquisa para a Aviação Militar". De 1914 a 1918, os balões e dirigíveis foram usados ​​na Primeira Guerra Mundial . Ao mesmo tempo, havia um grande número de aeronaves de combate e reconhecimento que faziam parte organizacional do exército, já que os militares alemães ainda não possuíam uma "força aérea" pura.

Quando a Wehrmacht foi fundada em 1935, a Luftwaffe foi criada como uma força armada separada depois que o Tratado de Versalhes inicialmente baniu a aviação militar na Alemanha. Até 1945 não havia aviadores do exército no exército, pois Hermann Göring reivindicou todo o material voador para sua força aérea, que também dizia respeito às forças de aviação da marinha . Não foi até o Bundeswehr ser estabelecido em 1955 que a Arma de Aviação do Exército Alemão foi estabelecida por nome e organização.

Estrutura do Exército I

The Do 27: a única aeronave de asa fixa na história da Aviação do Exército das Forças Armadas Alemãs

Alouette II com mísseis anti-tanque SS.11 em 1960

Em 1954, o Coronel Horst Pape, “Conselheiro do Exército para questões relacionadas à Aviação do Exército”, foi contratado para planejar o estabelecimento da Força de Aviação do Exército. A primeira associação de aviadores do exército foi fundada em Niedermendig em maio de 1957 . As primeiras unidades foram equipadas a partir de 1957 com Bell 47 G-2 e aeronaves de asa fixa do tipo Do 27 . Os seguintes helicópteros também foram adquiridos para teste: 14 Bell 47 GH13 , 6 Djinn So 1221 , 10 Skeeter Mark 6 , Bristol 171 Sycamore , 28 Vertol H21 e 26 Sikorsky S58 H34 . A aeronave de ligação Do 27 foi substituída em 1959 por 130 helicópteros SA-318 Alouette II recém-adquiridos . Por muito tempo, o Alouette II serviu como helicóptero de treinamento na Escola de Aviação do Exército (instalada em Niedermendig em 1959, Bückeburg em 1960), mas só foi substituído pelo Eurocopter EC 135 em 2000 . Niedermendig, Celle e Fritzlar foram os primeiros campos de aviação com operações de vôo regulares.

Estrutura do Exército II

A partir de 1963, o Bell UH-1 D foi introduzido na Escola de Aviação do Exército como uma aeronave de treinamento e em 1967 como um helicóptero de transporte.

Estrutura do Exército III

O museu do helicóptero Bückeburg foi inaugurado em 1971 . Em 1972, helicópteros Sikorsky S65 CH53 foram adquiridos. Estes substituíram o Sikorsky H-34. A superioridade numérica do Pacto de Varsóvia em tanques levou à aquisição do MBB BO105 , que o Bundeswehr equipou com mísseis guiados HOT , além da defesa antitanque . Caso contrário, o MBB BO105 foi usado como um helicóptero de ligação e observação sem armamento adicional.

Estrutura do Exército IV

Com os novos helicópteros antitanque, os regimentos de helicópteros antitanque (16 (Celle), 26 (Roth) e 36 (Fritzlar)) foram criados pela primeira vez em 1979. Após a reunificação , os tipos de helicópteros Mi-8 e Mi-24 foram inicialmente assumidos pelo NVA , mas posteriormente desativados. As unidades NVA das forças de aviação do exército que foram assumidas eram os esquadrões de helicópteros de ataque 3 e 5. Eles foram reclassificados para os Esquadrões de Aviação do Exército 70, 80 e Leste. Desde 1991, soldados de outras tropas também são treinados na Escola de Aviação do Exército.

Estrutura do Exército V (N)

A recém-criada Brigada de Aviação do Exército 3 ( Mendig ) reuniu pela primeira vez em 1994 todas as forças das associações de helicópteros de transporte, bem como quase todas as equipes de observação e ligação. Isso o tornou o precursor da Brigada 1 do airmobile na época . Anteriormente, as Forças de Aviação do Exército estavam subordinadas ao Corpo Alemão e as divisões também tinham seus próprios Esquadrões de Ligação da Aviação do Exército. O comandante da Heeresfliegerwaffenschule também é General da Heeresflieger desde 1995 , que anteriormente tinha assento no Gabinete do Exército .

Depois de 1997

Em 1997, a Brigada Aérea Mecanizada 1 foi colocada em serviço na Base Aérea de Fritzlar . Esta foi a primeira vez que o exército recebeu forças de infantaria móveis aéreas e desdobráveis ​​rapidamente. Junto com os regimentos de helicópteros de combate da brigada, eles foram capazes de conduzir combates aerodinâmicos a partir do ar e do solo. Em 1990, um primeiro protótipo do NH90 foi apresentado na Escola de Aviação do Exército. Em 1999, o CH-53GS foi introduzido no mercado. O descomissionamento do Alouette II começou em 2000 com a entrega do primeiro EC 135 . No final de 2003, os primeiros Eurocopter Tigers foram adquiridos para fins de teste. Desde 2005, os pilotos foram treinados neste tipo no Centro de Treinamento de Aviação do Exército Franco-Alemão em (Le Cannet des Maures), no sul da França. Em 2012 foi decidido usar o CH-53 na Força Aérea e o NH90 no Exército. Como consequência, isso levou à redução de pessoal e material das Tropas de Aviação do Exército para o centro de treinamento internacional de helicópteros em Bückeburg, dois regimentos NH90 e um regimento de helicópteros de combate. Desde 2012, a filial teve cerca de 200 helicópteros para treinamento e missões operacionais. Análogo ao Comando de Aviação Naval , um comando de helicóptero do Exército foi criado em outubro de 2020 .

Ligações

Aviadores do exército durante a missão SFOR

Aviadores do Exército Alemão durante a Operação Ajuda Curda

Os aviadores do exército estiveram e estão envolvidos em quase todos os desdobramentos estrangeiros e em desastres do exército devido às suas habilidades especiais. Esses incluem:

• 1962: desastre de inundação - Hamburgo
• 1975: desastre de incêndio florestal em Lüneburg Heath
• 1978-1979: desastre de neve no norte da Alemanha 1978/1979
• 1980: alívio do terremoto na região de Nápoles
• 1991: Operação de ajuda curda no Irã e na Anatólia
• 1991-1996: UNSCOM - Iraque
• 1993-1994: UNOSOM II - Somália
• 1995–1996: IFOR - Iugoslávia
• 1996–1998: SFOR - Iugoslávia
• 1997: Ação de inundação no Oder
• 1997: Evacuação de civis de Tirana / Albânia
• 1998: Assistência com trabalhos de extinção no Pallas em frente a Amrum
• desde 1998: KFOR - Iugoslávia
• 2002: Ação de inundação no Elba
• desde 2004 EUFOR Bósnia-Herzegovina
• 2002–2021: ISAF - Afeganistão e Uzbequistão
• 2006: EUFOR - Congo
• 2007: Incêndios florestais na Grécia
• 2013: Ação de inundação no Elba
• 2017/18: MINUSMA - Mali
• 2019: incêndio florestal perto de Lübenheen

Treinamento

O centro internacional de treinamento de helicópteros em Bückeburg é o centro de treinamento dos militares . O comandante do centro de treinamento também é o general da Força de Aviação do Exército . Ele é responsável pelo treinamento das Tropas de Aviação do Exército. Para o treinamento de pilotos e técnicos de aeronaves no helicóptero de ataque Eurocopter Tiger , as forças armadas alemãs e francesas têm administrado o Centro de Treinamento de Aviação do Exército Franco-Alemão Tiger em Le Cannet-des-Maures ( França ) e o centro de treinamento franco-alemão TIGER em Faßberg desde 2003 . As partes alemãs de ambas as instituições estão subordinadas ao Centro Internacional de Treinamento de Helicópteros.

organização

classificação

O Corpo de Aviação do Exército é um ramo de serviço do exército da Bundeswehr . É uma das tropas de apoio ao combate .

Os demais ramos das Forças Armadas possuem forças semelhantes às da Aviação do Exército, mas não as dividem em nenhum tipo de serviço. Na marinha , esses são os aviadores navais do esquadrão de aviação naval. A Luftwaffe combina forças comparáveis ​​no Esquadrão 64 de Helicópteros .

Os regimentos de helicópteros de transporte assumem tarefas semelhantes às das tropas de logística do exército . Regimentos de helicópteros de combate , como a Força de Reconhecimento do Exército , a antiga Força de Defesa Aérea do Exército e os destruidores de tanques anteriores , são capazes de antitanque, defesa aérea e reconhecimento.

Unidades ativas

As forças de aviação do exército estavam diretamente subordinadas à Divisão de Forças Rápidas até março de 2021 . Desde 1º de abril de 2021, todas as unidades aerotransportadas do Exército estão agrupadas sob o comando do helicóptero , que por sua vez faz parte da Divisão de Forças Rápidas. A Força de Aviação do Exército é composta pelas seguintes unidades:

Descrição		Lugar, colocar	Associação	Tipo de avião
	Centro internacional de treinamento de helicópteros	Buckeburg	Helicóptero de comando	Eurocopter EC 135 , NH90 , Eurocopter Tiger , Bell 206 B3 (alugado)
	Regimento de helicópteros de transporte 10 Lüneburg Heath	Fassberg	Helicóptero de comando	NH90
	Regimento de helicópteros de transporte 30	Niederstetten	Helicóptero de comando	NH90; Airbus H145 LUH SAR (apenas para SAR )
	Regimento de helicópteros de combate 36 Kurhessen	Fritzlar	Helicóptero de comando	Eurocopter Tiger

Unidades desativadas

equipamento

Aeronave

Helicóptero de ataque Eurocopter Tiger

O helicóptero de transporte NH90

Os seguintes tipos de helicópteros estão disponíveis para aviadores do exército ou estão em fase de aquisição:

Helicóptero de emergência

• Eurocopter Tigers , 51 peças (em junho de 2020): De acordo com o plano atual, um total de 51 Tigres estão em operação permanente. O restante dos 68 UH Tigers encomendados e entregues até julho de 2018 devem servir como lojas de peças de reposição. Para padronizar os estandes de equipamentos, mais 33 Tigres estão sendo convertidos para o estado de construção "ASGARD" (12 máquinas já foram convertidas até março de 2014) e helicópteros mais antigos foram eliminados.
• NH90 , 80 peças (em 31 de outubro de 2020): O NH90 é o sucessor do Bell UH-1D significativamente menor e mais leve, introduzido na década de 1970 e o substitui, entre outras coisas. no papel de helicóptero de transporte tático. Um total de 82 NH90s devem ser colocados em serviço até o final de 2021.
• H145 LUH SAR , 7 peças (encomendadas) Em 2020, o H145 substituiu o Bell UH-1D em seu papel de helicóptero SAR. Juntamente com o 15 H145M LUH SOF para as forças especiais em Helicopter Squadron 64 da Força Aérea ea 13 Eurocopter EC 135 do helicóptero Internacional Centro de Treinamento do Exército, estas máquinas são o terceiro tipo de uma família helicóptero do Airbus Helicopters , que contribui para uma maior padronização da frota de helicópteros na Bundeswehr.

Helicóptero de treinamento

• Eurocopter EC 135 T1 (13 unidades) mais 7 helicópteros Airbus H135 T3 alugados
• Bell 206 B3, (6 peças) para substituir o Bo 105 para treinamento básico e em particular para treinamento de procedimentos especiais de emergência, alugado em dezembro de 2016 por quatro anos com uma reserva total de horas de vôo de 15.400 horas de vôo.

uniforme

A cor da arma das Tropas de Aviação do Exército, mostrada, por exemplo, como a cor das tranças e das abas do colarinho , é chamada de "cinza claro" ( RAL 7037, cinza empoeirado ). A cor da boina é denominada " vermelho bordeaux " ( violeta bordeaux RAL 4004 ). Aviadores do Exército compartilhar esta cor boina com as unidades aerotransportadas da Divisão de Forças rápidas . O emblema da boina mostra a asa de um aviador cruzada verticalmente por uma espada, emoldurada por folhas de carvalho. Uma característica especial são as algemas em seus uniformes , que apenas alguns soldados do exército usam. A asa do aviador também é mostrada no punho.

• 

  Crachá e cor da boina

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  Abas de colarinho

Símbolo militar

Sinal tático dos aviadores do exército

O símbolo militar dos aviadores do exército e forças comparáveis ​​das tropas da OTAN mostra a vista lateral estilizada do plano circular do rotor. Este símbolo básico é complementado por símbolos específicos de habilidade, dependendo do tipo de Unidade de Aviação do Exército. A representação da hélice (aproximadamente equivalente a um oito deitado) foi o símbolo militar dentro do Bundeswehr até 2006 e foi baseada no fato de que os aviadores do exército foram inicialmente equipados com aviões a hélice. A partir de 2006, o símbolo militar internacional da OTAN foi adotado. O símbolo militar da Luftwaffe é semelhante à versão antiga, mas as hélices não são preenchidas.

Março

Desde 23 de setembro de 2020, as Tropas de Aviação do Exército foram o primeiro tipo de tropa a ter sua própria marcha , a “Marcha dos Aviadores do Exército” de Friedrich Glas .

grito de guerra

O grito de guerra e lema das Tropas de Aviação do Exército é: “Sem medo - Avance!” (Somente Centro Internacional de Treinamento de Helicópteros), caso contrário, “ Pescoço quebrado !”.

Designações de classificação

O posto mais baixo na Unidade de Aviação do Exército é o aviador . Ele corresponde ao posto de atirador, operador de rádio, soldado de infantaria blindada, etc. ( → veja aqui ) de outros ramos de serviço. As outras categorias correspondem às fileiras gerais da Bundeswehr . A maioria dos porta-uniformes da Força Aérea na patente mais baixa também carrega a patente de aviador .

Classificação da equipe
Classificação inferior		Maior classificação
-	Aviador	Privado
Grupo hierárquico : tripulações-NCOs-NCOs-NCOs-tenentes-capitães-oficiais do estado-maior-generais

literatura

• Christin-Désirée Rudolph: Soldados sob o rotor - as associações de helicópteros da Bundeswehr. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03413-6 .
• Bundeswehramt (Ed.): Nosso Exército 3: Heeresflieger . Bad Godesberg 1962. 
• Fred Bünz: Modernização no Bundeswehr: o desenvolvimento do conceito de mobilidade aérea e os princípios operacionais correspondentes; com consideração especial da inter-relação entre teoria e prática formulada por Carl von Clausewitz . Diss. Universidade das Forças Armadas Federais, Munique. Munique, 1999. 
• Joachim Dressel, Manfred Griel: Aviões e helicópteros do Bundeswehr . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01358-4 . 
• Fritz Garben: Aviadores do Exército Alemão: resgate nacional e internacional, missões de ajuda e da ONU . Stedinger-Verlag, Lemwerder 2005, ISBN 3-927697-41-9 . 
• Fritz Garben: Cinco décadas de aviadores do exército: tipos, táticas e história . Stedinger-Verlag, Lemwerder 2006, ISBN 3-927697-45-1 . 
• Kurt Schütt: Aviadores do Exército : Classe Militar da Terceira Dimensão; a história das Tropas de Aviação do Exército das Forças Armadas Alemãs . Bernard e Graefe, Koblenz 1985, ISBN 3-7637-5451-2 . 
• Ministério Federal da Defesa (Ed.): Heeresflieger. 1000 palavras-chave sobre Bundeswehr . Mittler, Hamburgo 1996, ISBN 3-8132-0536-3 . 
• Bernd Vetter, Frank Vetter: Os Aviadores do Exército Alemão. História, tipos e associações . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02146-3 . 

Links da web

• A Força de Aviação do Exército. Ministério da Defesa Federal, chefe da assessoria de imprensa e informação, acesso em 16 de fevereiro de 2013 . 
• Dia da Aviação do Exército. Helicopter Center eV, acessado em 20 de outubro de 2010 . 
• Show aéreo: Dia da Aviação do Exército. (Vídeo HD) In: HD1080i.de. Alexander Behm, 10 de setembro de 2006, acessado em 20 de outubro de 2010 . 
• Siegfried Schäfer: A (s) história (s) dos aviadores do exército no Hungry Wolf. 1995, acessado em 20 de outubro de 2010 . 

Evidência individual

1. ↑ Ministério da Defesa (ed.): Regulamentos militares 100/100 - TF / G . (Literalmente: "Com suas forças, as Tropas de Aviação do Exército permitem o comando, reconhecimento e apoio de combate, bem como o transporte de pessoal e material, incluindo o transporte aéreo de feridos. Com forças aeromecanizadas, é capaz de combate independente em e fora do espaço aéreo próximo ao solo sobre território ocupado pelo inimigo "). 
2. ↑ Qual é a missão das Tropas de Aviação do Exército? Ministério da Defesa Federal, chefe da assessoria de imprensa e informação, acesso em 16 de fevereiro de 2013 . 
3. ^ Novo helicóptero de comando German Army News, 28 de outubro de 2019
4. ↑ 11. Relatório do Ministério Federal da Defesa sobre Assuntos de Armamentos. (PDF) Ministério Federal da Defesa, junho de 2020, p. 64ff , acessado em 21 de novembro de 2020 . 
5. ↑ A frota Tiger deve permanecer no solo por enquanto. Bundeswehr Journal, 7 de agosto de 2019, acessado em 5 de outubro de 2019 . 
6. ↑ Thomas Wiegold: Último helicóptero Tiger entregue na configuração do Afeganistão. Olhos em frente, 6 de março de 2014, acessado em 5 de outubro de 2019 . 
7. ↑ 12. Relatório do Ministério Federal da Defesa sobre Assuntos de Armamentos. (PDF) Ministério Federal da Defesa, dezembro de 2020, p. 49ss , acesso em 8 de abril de 2021 . 
8. ↑ Bundeswehr encomenda H145 para serviço SAR. In: Flight Revue . 13 de dezembro de 2018, acessado em 13 de dezembro de 2018 . 
9. ↑ O exército diz adeus a uma lenda. In: bundeswehr.de. 13 de abril de 2021, acessado em 10 de maio de 2021 . 
10. ↑ Karl Schwarz: EC135 dos aviadores do exército caiu. In: Flight Revue . 1º de julho de 2019, acessado em 8 de julho de 2019 . 
11. ^ Dorothee Frank: Novos sistemas para o Bundeswehr. In: espelho de autoridades. 20 de abril de 2021, acessado em 11 de maio de 2021 . 
12. ↑ Thomas Wiegold: Treinamento Bundeswehr em helicópteros ADAC: Sem aviões amarelos. Olhos em frente!, 7 de junho de 2018, acessado em 22 de janeiro de 2020 . 
13. ↑ Um recém-chegado ao céu de Bückeburg. Schaumburger Nachrichten, 16 de março de 2017, acessado em 16 de agosto de 2017 . 
14. ↑ Ulrich Ott: 60 anos de treinamento para pilotos do exército em Bückeburg . In: General der Heeresfligertruppe (Ed.): Encaminhar . Não. 4 , 2020, p. 4º f . ( gdh-dachverband.de [PDF] De acordo com o regulamento “Alocação de marchas de tropas”). 
15. ↑ ^{a b} As classificações equivalentes, de classificação superior e inferior são especificadas no sentido de ZDv 14/5 B 185, consulte O Ministro Federal da Defesa (ed.): ZDv 14/5. Soldiers Act . DSK AV110100174, alterar status em 17 de julho de 2008. Bonn, 21 de agosto de 1978, designações de classificação no Bundeswehr, p. B 185 (Não deve ser confundido com a Lei sobre o Estatuto Legal dos Soldados (Lei dos Soldados) . A ordem das patentes mostrada na caixa de informações não corresponde necessariamente a uma das sequências de patentes regulares previstas na Portaria de Carreira dos Soldados , nem corresponde necessariamente à hierarquia hierárquica descrita na Portaria dos Superiores ( relação gerencial ).