Aula de Hatsuharu

Aula de Hatsuharu

Ariake

Dados de embarque país Japão Japão Tipo de navio destruidor Período de construção 1933 a 1935 Lançamento do tipo navio 27 de fevereiro de 1933 Unidades construídas 6º período de serviço 1933 a 1945

Dimensões e tripulação do navio comprimento 109,5 m ( Lüa ) 105,5 m ( KWL ) 103,5 m ( Lpp ) largura 10 m Rascunho máx. 3,03 m deslocamento Padrão : 1.490 ts / 1.513 t Uso: 1.802 ts / 1.830 t   equipe técnica 200

Sistema da máquina máquina 3 caldeiras a vapor, 2 conjuntos de turbina de engrenagem Desempenho da máquina 42.000 PS (30.891 kW) Top velocidade 36,5  kn (68  km / h ) hélice 2

Armamento Após reconstrução 5 × 12,7 cm tipo 3 4 × 13,2 mm MG tipo 93 6 × tubos de torpedo ∅ 61 cm até 14 cargas de profundidade De 1944 4 × 12,7 cm tipo 3 21 × 2,5 cm tipo 96 6 × tubos de torpedo ∅ 61 cm Sensores Radar de alvo marinho tipo-22 Radar de alvo aéreo tipo 13 Sonar Type-93 Hidrofone Type-93

O Hatsuharu-classe ( japonês 初春型駆逐艦 Hatsuharu-gata kuchikukan ) foi uma classe de seis destroyers da Marinha Imperial Japonesa que foi usado na II Guerra Mundial .

História de desenvolvimento e construção

Devido ao Tratado Naval de Londres de 1930, que o Deslocamento Padrão estabeleceu firmemente para destruidores de 1500 ts com exceções, os líderes da flotilha admitiram que 1850 poderia ser deslocado, era a Marinha Imperial Japonesa que não era mais possível destruidor de Tipos Especiais ( Fubuki - e classe Akatsuki ) para construir porque tiveram um deslocamento padrão de 1750 ts. No entanto, os projetistas navais japoneses conseguiram redução de peso direcionada na quantidade de 260 ts, como a instalação de um sistema de propulsão mais leve e menos potente, para elaborar um projeto que carregava apenas um canhão a menos e estava equipado com um sistema de recarga para torpedos. Depois de completar as primeiras unidades ( Hatsuharu e Nenohi ), estes destruidores parecia topo-pesado , o que também era verdade. Isso foi causado pelo fato de que a mesma construção de ponte elevada foi usada e uma única torre elevada de canhão foi adicionada na frente da ponte. Além disso, o terceiro conjunto de tubos de torpedo havia sido colocado em uma posição elevada no convés de proteção da popa e, junto com seus torpedos de reserva, essa medida praticamente eliminou a remoção com redução de peso da torre gêmea dessa posição. Este considerável excesso de peso em conexão com um casco menos largo deveria ter causado problemas de estabilidade, mas parece que a estabilidade do tipo de navio foi considerada satisfatória após a conclusão.

No âmbito do 1º programa de construção (Maru 1 Keikaku) de 1931, foram encomendadas doze unidades. Como consequência do incidente do Tomozuru , no qual o torpedeiro Tomozuru virou em mar agitado em 12 de março de 1934 , perdendo grande parte da tripulação devido ao peso do topo, foi verificada a estabilidade dos dois navios já em serviço e este foi considerado defeituoso avaliado. Quatro outras unidades já estavam em estágios mais avançados de construção e então o projeto foi revisado e as últimas seis unidades da classe originalmente planejada agora formavam a base da classe Shiratsuyu .

Mudanças pré-guerra

As modificações estruturais realizadas no Hatsuharu , Nenohi , Wakaba e Hatsushimo nos anos de 1935-1937, no ariake e Yūgure estes foram efectuadas antes da colocação, foram a remoção da parte frontal elevada torre única, o casota dianteira e o conjunto de tubo de torpedos ré incluindo reservar torpedos. Superestruturas, chaminés e mastros foram encurtados para que se pudesse erguer novamente a torre única no convés superior - desta vez costas a costas com a torre de canhão de ré. As reformas aumentaram a altura metacêntrica de 0,588 para 0,8 metros e o centro de gravidade diminuiu de 1,232 para 0,486 metros.

Detalhes da foto

Lista de navios

descrição técnica

Configuração de armamentos

Canhão automático tipo 96 de 2,5 cm em montagem tripla da Marinha Imperial Japonesa.

Radares tipos 22 e 13, mostrados aqui no mastro principal de um contratorpedeiro da classe Akizuki

casco

O casco de um contratorpedeiro da classe Hatsuharu foi dividido em compartimentos estanques , de 109,5  metros de comprimento, 10 metros de largura e calado de 3,03 metros, com deslocamento operacional de 1.830  toneladas .

dirigir

Foi conduzido por três a fuelóleo geradores de vapor - Kampon caldeiras do tipo Yarrow , cada um deles alojado num quarto separado e - duas turbinas engrenagens conjuntos com uma saída total de 42.000  CV (30.891  kW ). A energia foi entregue a dois eixos com um parafuso cada . A velocidade máxima foi de 36,5  nós (68  km / h ). 508 toneladas de combustível poderiam ser armazenadas, o que permitia uma distância máxima de condução de 6.000  milhas náuticas (11.112 km) a 15 nós.

Armamento

artilharia

Após todos os problemas de estabilidade terem sido resolvidos, o armamento consistia em cinco canhões Tipo 3 de 12,7 cm com um comprimento de calibre 50 em duas torres gêmeas do modelo B e uma única torre do modelo A. As quais foram colocadas costas com costas na linha central do barco, uma na frente da estrutura da ponte e duas atrás do convés da popa.

Defesa Aérea

Para defesa antiaérea, quatro metralhadoras de 13,2 mm eram do tipo 93 em dois carros duplos, que foram colocados em ambos os lados de uma plataforma na chaminé traseira. Os 13,2 mm metralhadoras disparado cerca de 250 rotações por minuto em uso, o intervalo foi de cerca de 4,5 km, com um aumento de 85 ° no tambor. A carruagem de 314 quilogramas podia ser girada 360 ° e tinha uma faixa de elevação de -15 ° a + 85 °.

Devido às fortes forças aéreas aliadas durante a guerra, os dois canhões de 2,5 cm foram continuamente reforçados , que haviam substituído as metralhadoras de 13,2 mm antes da guerra. A primeira coisa foi trazer a torre única de 12,7 cm para terra e, em vez disso, foram instaladas duas montagens triplas. No final da guerra, o número de canhões antiaéreos de 2,5 cm aumentou para 21.

Torpedos

O armamento do torpedo consistia em dois conjuntos de torpedos triplos com calibre de 61 cm, que podiam ser girados 360 ° e disparados torpedos tipo 93 . Estes foram colocados na linha central do barco, um colocado entre os dois funis e o outro colocado entre a chaminé de popa e o convés de popa. Foi planejado levar seis torpedos de reserva com eles.

Equipamento de caça submarino

O navio foi capaz de usar 14  cargas de profundidade para caças submarinas . A partir de meados de 1944, o número foi aumentado devido ao aumento do número de submarinos.

Sensores

radar

Os destróieres japoneses não estavam equipados com tecnologia de medição de rádio desde o início da Guerra do Pacífico . Foi só no final de 1942 que as unidades selecionadas receberam o radar do Tipo 22 . Este sistema, capaz de vigilância do mar e controle de fogo , que normalmente consistia em uma buzina dupla - uma para envio e outra para recepção - foi instalado no mastro principal atrás da ponte. Funcionava com comprimento de onda de 10 cm e potência de transmissão de 2  kW . Devido ao fato de que os primeiros radares japoneses não eram confiáveis ​​e seu pessoal operacional era mal treinado, os comandantes tendiam a não levar as informações deles a sério e a confiar nos métodos clássicos de reconhecimento, como vigias com dispositivos óticos. Essa confiança se tornou cada vez mais problemática à medida que os americanos introduziam sistemas de radar cada vez melhores e os usavam principalmente para controle de fogo.

A partir de 1944, os contratorpedeiros sobreviventes receberam um dispositivo tipo 13 para vigilância aérea , que possuía uma longa antena condutora, que também foi montada no mastro principal e possivelmente no mastro de ré. Este dispositivo de radar pode localizar um grupo de aeronaves até 100 quilômetros e uma única aeronave até 50 quilômetros. Trabalhava com comprimento de onda de 100 cm e tinha potência de transmissão de 10 kW.

sonar

Para procurar submarinos, um era o sistema de ecolocalização do tipo 93 e um hidrofone - coloque o Tipo 93 em andaime. Este conjunto de hidrofones consistia em dois grupos de oito sensores cada, um grupo em cada lado do navio.

literatura

• Harald Fock: Fleet Chronicle - Os navios de guerra ativos envolvidos nas duas guerras mundiais e seu paradeiro . Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2 , p. 173-200 . 
• Michael J. Whitley: Destroyer na Segunda Guerra Mundial . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01426-2 , p. 190-191 . 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung e Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (Inglês). 
• Mark Stille: Destroyers da Marinha Imperial Japonesa 1919–45 . fita 1 . Osprey Publishing , Oxford 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 , pp. 7-8 e 35-39 (inglês). 
• Kure Maritime Museum und Kazushige Todaka: Destroyers - Fotos selecionadas dos arquivos do Kure Maritime Museum / O melhor da coleção de fotos de navios de guerra japoneses de Shizuo Fukui . Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-630-8 (Inglês). 

Links da web

• Hatsuharu aula sobre ww2technik.de
• Classe Hatsuharu em mixedfleet.com (inglês)
• Aula Hatsuharu na The Pacific War Online Encyclopedia (inglês)

Evidência individual

1. ↑ Metralhadora tipo 93 de 13,2 mm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Recuperado em 6 de janeiro de 2021 . 
2. ↑ Cargas de profundidade japonesas na Segunda Guerra Mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Recuperado em 6 de janeiro de 2021 . 
3. ↑ Radar de uso geral tipo 22. In: The Pacific War Online Encyclopedia. Recuperado em 6 de janeiro de 2021 . 
4. ↑ Sonar e Asdic japoneses (USNTMJ E-10). (PDF) Missão Técnica da Marinha dos EUA no Japão, 14 de dezembro de 1945, pp. 7 e 11 , acessado em 8 de novembro de 2020 .