Estação ferroviária Wuppertal-Wichlinghausen
| Wuppertal-Wichlinghausen | |
|---|---|
.jpg) Wichlinghausen (1990)
| |
| Dados | |
| Tipo de ponto operacional | Estação Ferroviária |
| Projeto | Estação Wedge |
| Trilhos de plataforma | originalmente 5 |
| abreviação | KWW |
| Faixa de preço | estação histórica classe I (1944) |
| abertura | 15 de setembro de 1879 |
| Transporte | 1995 |
| localização | |
| Cidade / município | Wuppertal |
| Lugar / distrito | Wichlinghausen |
| país | Renânia do Norte-Vestfália |
| País | Alemanha |
| Coordenadas | 51 ° 16 '44 " N , 7 ° 13 '20" E |
| Altura ( SO ) | 192 m |
| Linhas ferroviárias | |
| Estações ferroviárias na Renânia do Norte-Vestfália | |
A estação de Wuppertal-Wichlinghausen foi uma junção do Railroad Federal alemão no leste de Wuppertal , hoje o Oberbarmen distrito . A estação foi originalmente chamada de Oberbarmen e foi fechada na década de 1990. A área da estação foi reaproveitada e parcialmente reconstruída na década de 2010, e ainda existem relíquias ferroviárias ao longo da linha ferroviária do norte .
história
Em 15 de setembro de 1879, a estação foi inaugurada com o nome de Ober-Barmen Rh e pertencia ao então município independente de Barmen . Em 1890, a linha para Rittershausen (hoje estação Oberbarmen ) foi traçada , tornando a estação uma estação em cunha . No final do século 19, a estação recebeu o nome de distrito de Wichlinghausen e, portanto, foi chamada de Barmen-Wichlinghausen . Foi só em 1929 que os municípios e cidades de Vohwinkel , Elberfeld e Barmen, Ronsdorf e Cronenberg e seus distritos associados foram amalgamados para formar a atual cidade de Wuppertal que a estação recebeu seu nome final.
A estação foi fechada ao tráfego de passageiros em 27 de setembro de 1991, quase 112 anos após sua inauguração . O tráfego de mercadorias foi então operado a partir do pátio de carga Wuppertal-Langerfeld até que a estação foi completamente fechada em 1995 .
Em 2007 , o movimento Wuppertal construiu um trecho de ciclovia no terreno da estação como exemplo ilustrativo. Nos anos que se seguiram, ela converteu toda a rota ferroviária do norte em uma ciclovia e trilha, e mais tarde também na chamada rota Schwarzbach . Uma nova área residencial ("Bergisches Plateau") foi desenvolvida no pátio de manobra de aproximadamente 10 hectares em 2017, e um pequeno parque foi criado no sul . Em cooperação entre a cidade de Wuppertal e o cenário esportivo local, o centro escolar vizinho a leste, o departamento de ciências do esporte da Bergische Universität e o especialista em parkour Sebastian Gies , a maior instalação de parkour ao ar livre da Alemanha, o Parkour Plateau , foi construída por 370.000 euros . As plataformas da linha norte com cobertura ainda estarão disponíveis em 2021 e serão integradas ao sistema.
Investimentos
Ao norte da estação ficavam os trilhos de carga, o escritório de manutenção da ferrovia e uma pequena estação de locomotiva com torre de água . Por volta de 1900, cerca de 140 pessoas trabalhavam na estação, 80 delas no escritório de manutenção da ferrovia. A partir de 1908, havia também uma estação de carregamento para vagões movidos a bateria do tipo Wittfeld na estação . Os sistemas ferroviários ocuparam todo o espaço entre Breslauer Strasse e Schwarzbach . A rota para Düsseldorf e Oberbarmen bifurcou-se no sul da estação. A estação de passageiros estava localizada entre essas linhas; tinha três trilhos de plataforma na linha norte com uma plataforma doméstica e uma plataforma de ilha e dois na linha para Oberbarmen com uma plataforma doméstica e uma plataforma intermediária. O edifício original da estação foi destruído em 1943 e substituído por um novo edifício na década de 1950. O edifício convertido posteriormente foi demolido em 2020.
tráfego
Até a década de 1970, operavam até três linhas de trem, das quais, finalmente, apenas a linha do norte era servida, que foi fechada a leste de Mettmann no outono de 1991 . As rotas de trem levaram a Wuppertal , Düsseldorf , o distrito de Ennepe-Ruhr e parcialmente à área de Ruhr .
As seguintes rotas de trem chegaram à estação de Wichlinghausen:
Número do livro do curso |
número da rota do antigo trem |
rota | Número da rota |
Data de contratação |
|---|---|---|---|---|
| 336 | - | W-Oberbarmen - Sprockhövel - Hattingen (Ruhr) | 2710 , 2713 | 30 de novembro de 1979 |
| 401 | 66 | Düsseldorf Hbf - Mettmann - / ( W-Vohwinkel -) W-Wichlinghausen | 2423 | 27 de setembro de 1991 |
Links da web
Evidência individual
- ↑ a b c d e Bahnhof-Wichlinghausen. In: bahnen-wuppertal.de. Recuperado em 21 de janeiro de 2021 .
- ↑ Exemplos de projetos. Cidade de Wuppertal, acessado em 20 de junho de 2021 .
- ↑ Parkour é um esporte sem obstáculos em welt.de de 28 de janeiro de 2014, acessado em 23 de fevereiro de 2014
- ↑ a b Painéis informativos M VI 1 e 2 , foto no Wikimedia Commons
- ↑ Quadro de informações MI 5 , foto no Wikimedia Commons
- ↑ André Joost: Arquivo dos escritórios operacionais Wuppertal-Wichlinghausen. In: NRWbahnarchiv. Recuperado em 22 de junho de 2017 .