Aula Asashio

Classe Asashio

The Asashio

Dados de embarque país Japão Japão Tipo de navio destruidor Período de construção 1935 a 1939 Lançamento do tipo navio 16 de dezembro de 1936 Unidades construídas 10 período de serviço 1937 a 1945

Dimensões e tripulação do navio comprimento 118,26 m ( Lüa ) 115 m ( KWL ) 111 m ( Lpp ) largura 10,35 m Rascunho máx. 3,69 m deslocamento Padrão : 1.961 ts / 1.992 t Uso: 2.370 ts / 2.408 t   equipe técnica 200 homens

Sistema da máquina máquina 3 caldeiras a vapor 2 conjuntos de turbina com engrenagem Desempenho da máquina 50.000 PS (36.775 kW) Top velocidade 35  kn (65  km / h ) hélice 2

Armamento Ao comissionar 6 × 12,7 cm tipo 3 4 × 2,5 cm tipo 96 8 × tubos de torpedo ⌀ 61 cm até 18 cargas de profundidade De 1944 6 × 12,7 cm tipo 3 28 × 2,5 cm tipo 96 8 × tubos de torpedo ⌀ 61 cm até 36 cargas de profundidade Sensores Radar de alvo marinho tipo 22 (de 1943) Radar de alvo aéreo Tipo 13 (de 1944) Sonar tipo 93 Hidrofone tipo 93

O Asashio-classe ( japonês 朝潮型駆逐艦 Asashio-gata kuchikukan ) foi uma classe de dez destruidores da Marinha Imperial Japonesa que foram usados na Segunda Guerra Mundial .

história

História de desenvolvimento

O Tratado Naval de Londres de 1930 limitou o deslocamento padrão de contratorpedeiros, exceto para líderes de flotilha , a 1.500 ts. Isso fez com que a Marinha Imperial Japonesa mais possível destruidor de tipo especial ( Fubuki - e Akatsuki classe ) para construir e para que eles desenvolveram o contratualmente acordado Hatsuharu - ou Shiratsuyu classe . Mas a equipe do almirante não estava totalmente satisfeita com as especificações desses destróieres, pois eles tinham vindo às custas da velocidade e do poder de fogo em comparação com o tipo especial . Devido às limitações do contrato de frota, no entanto, foi considerado impossível melhorar essas especificações sem aumentar o deslocamento. Porém, como o governo havia decidido não prorrogar o contrato, que expiraria em 31 de dezembro de 1936, pôde-se iniciar o planejamento de uma nova classe de contratorpedeiros, que só entraria em serviço após o término do contrato.

construção

Dez unidades foram encomendadas de dois estaleiros estaduais e três estaleiros privados como parte do segundo programa de construção ( Maru 2 Keikaku ) de 1934. Estas foram estabelecidas entre setembro de 1935 e março de 1937 e colocadas em serviço até o final de junho de 1939.

Lista de navios

descrição técnica

casco

O casco de um contratorpedeiro classe Asahio , dividido em compartimentos estanques , tinha 118,26  metros de comprimento, 10,35 metros de largura e calado de 3,69 metros com deslocamento operacional de 2.408  toneladas .

dirigir

Foi conduzido por três a fuelóleo geradores de vapor - Kampon caldeiras do tipo Yarrow , cada um deles alojado numa sala de caldeira separada e - duas turbinas engrenagens conjuntos com que uma saída total de 50.000  CV (36.775  kW foi alcançada). A energia foi entregue a dois eixos com um parafuso cada . A velocidade máxima foi de 35  nós (65  km / h ). 508 toneladas de óleo combustível pesado poderiam ser armazenados, o que permitia uma distância máxima de 5.700  milhas náuticas (10.556 km) a 15 nós.

equipe técnica

A tripulação tinha uma força de 200 oficiais, sargentos e homens.

Armamento

Configuração de armamentos

Torre de 12,7 cm Tipo 3 Modelo C , usada na classe Asahio .

artilharia

O armamento de artilharia consistia em seis canhões de 12,7 cm com comprimento de calibre 50 Tipo 3 . Esse canhão anti-navio, introduzido em 1928, tinha uma cadência de tiro de 5 a 10 tiros por minuto. Ele podia disparar uma granada de 23 quilos até 18,4 quilômetros e estava alojado em três torres gêmeas de 33 toneladas do modelo C. Estas foram instaladas na linha central do barco, uma na frente da estrutura da ponte e duas atrás ou no convés de popa. A torre interna (torre B) foi disposta de forma que pudesse ultrapassar a externa (chamada de posição final elevada). Essas torres tinham uma velocidade direcional de até 6 ° por segundo, uma velocidade de elevação de até 27 ° por segundo e uma faixa de elevação de -7 ° a + 55 °. Eram os mesmos canhões da artilharia principal de todos os outros contratorpedeiros do tipo especial , apenas o modelo da torre diferia.

Antiaéreo

Para defesa antiaérea estão disponíveis quatro metralhadoras de 2,5 cm do tipo 96 em carro duplo, que foram colocadas em ambos os lados de uma plataforma na chaminé traseira. As metralhadoras de 2,5 cm disparavam em uso em torno de 110 a 120 tiros por minuto, o alcance efetivo era de cerca de 3 quilômetros a 85 ° de elevação do cano. A montagem dupla de 1,1 toneladas podia ser girada 360 ° e tinha uma faixa de elevação de -10 ° a + 85 °.

Devido às fortes forças aéreas aliadas durante a Guerra do Pacífico , houve um reforço contínuo dos canhões de 2,5 cm. Começou-se a montar uma carruagem dupla adicional em uma plataforma em frente à ponte, depois colocar a torre B em terra e substituí-la por duas carruagens triplas. Com os suportes duplos em ambos os lados do funil de ré substituídos por suportes triplos, havia agora quatorze canhões de 2,5 cm a bordo. A partir de 1944, outras quatorze montarias individuais foram adicionadas, o que aumentou o total para vinte e oito canhões.

Torpedos

O armamento do torpedo consistia em dois conjuntos de torpedos quádruplos com calibre de 61 cm, que giravam 360 ° e disparavam torpedos tipo 93 . Estas foram instaladas na linha central do barco, uma colocada entre as duas chaminés e a outra entre a segunda chaminé e o convés de popa. Foi planejado levar oito torpedos de reserva com eles.

Equipamento de caça submarino

Para caça submarina , os navios tinham duas cargas de profundidade com 18  cargas de profundidade . Posteriormente, devido ao aumento do risco de submarinos, trilhos de drenagem adicionais e lançadores foram instalados e o estoque de cargas de profundidade aumentou para 36.

Equipamento de detecção de minas

Para a autoproteção contra minas marítimas, estava disponível um equipamento de remoção de minas , composto por dois paravans , que eram baixados por meio de turcos na popa.

Sensores

Radares tipos 22 e 13, mostrados aqui no mastro principal de um contratorpedeiro da classe Akizuki .

radar

Os destróieres japoneses não estavam equipados com tecnologia de medição de rádio desde o início da Guerra do Pacífico . Foi só em meados de 1943 que as unidades selecionadas receberam o radar Tipo 22 . Este sistema, que é capaz de vigilância da zona marítima e controle de fogo , que consistia em uma buzina dupla - uma para envio e outra para recepção - foi instalado no mastro principal atrás da ponte. Devido ao fato de que os primeiros radares japoneses não eram confiáveis ​​e seu pessoal operacional era mal treinado, os comandantes tendiam a não levar as informações deles a sério e a confiar em métodos clássicos de reconhecimento, como vigias com dispositivos óticos. Essa confiança tornou-se cada vez mais problemática à medida que os americanos introduziam sistemas de radar cada vez melhores e os usavam principalmente para controle de fogo.

Em 1944, os contratorpedeiros sobreviventes receberam dispositivos do tipo 13 para vigilância aérea , que tinham uma longa antena em escada que geralmente era montada no mastro de popa. Este dispositivo de radar pode localizar um grupo de aeronaves até 100 quilômetros e uma única aeronave até 50 quilômetros. Trabalhava com comprimento de onda de 100 cm e possuía potência de transmissão de 10 kW.

sonar

Para procurar submarinos, um era o sistema de ecolocalização do tipo 93 e um hidrofone - coloque o tipo 93 em andaime. Este conjunto de hidrofones consistia em dois grupos de oito sensores cada, um grupo em cada lado do navio.

literatura

• Harald Fock: Fleet Chronicle - Os navios de guerra ativos envolvidos nas duas guerras mundiais e seu paradeiro . Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2 , p. 173-200 . 
• Michael J. Whitley: Destroyer na Segunda Guerra Mundial . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01426-2 , p. 193-194 . 
• Anthony J. Watts: Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 (Inglês). 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pp. 147-148 (inglês). 
• Mark Stille: Destroyers da Marinha Imperial Japonesa 1919–45 . fita 1 . Osprey Publishing , Oxford 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 , pp. 7–8 (inglês). 
• Mark Stille: Destroyers da Marinha Imperial Japonesa 1919–45 . fita 2 . Osprey Publishing , Oxford 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 , pp. 5-99 (inglês). 
• Kure Maritime Museum und Kazushige Todaka: Destroyers - Fotos selecionadas dos arquivos do Kure Maritime Museum / O melhor da coleção de fotos de navios de guerra japoneses de Shizuo Fukui . Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-630-8 (Inglês). 

Links da web

• Aula Asashio em ww2technik.de
• Aula Asashio em mixedfleet.com
• Aula Asashio na Navypedia
• Aula Asashio sobre a enciclopédia on-line da Guerra do Pacífico

Evidência individual

1. ↑ Canhão tipo 3 de 12,7 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 24 de novembro de 2020 . 
2. ↑ Canhão automático tipo 96 de 2,5 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Recuperado em 23 de maio de 2021 . 
3. ↑ Cargas de profundidade japonesas na Segunda Guerra Mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 24 de novembro de 2020 . 
4. ↑ Radar de uso geral tipo 22. In: The Pacific War Online Encyclopedia. Recuperado em 23 de maio de 2021 . 
5. ↑ Equipamento de radar japonês na segunda guerra mundial. Em: mixedfleet.com. Recuperado em 23 de maio de 2021 . 
6. ↑ Sonar e Asdic japoneses (USNTMJ E-10). (PDF) Missão Técnica da Marinha dos EUA no Japão, 14 de dezembro de 1945, pp. 7 e 11 , acessado em 24 de novembro de 2020 .