Batalha no Bismarcksee
| encontro | Março 2. bis 4. Março 1943 |
|---|---|
| localização | Mar de Bismarck , Pacífico |
| saída | vitória aliada |
| Partes do conflito | |
|---|---|
| Comandante | |
| Força da tropa | |
| 29 bombardeiros pesados , 41 bombardeiros médios, 34 bombardeiros leves, 54 aviões de combate |
8 contratorpedeiros , 8 porta-tropas , 100 aviões de combate |
| perdas | |
|
2 bombardeiros, |
4 contratorpedeiros, |
1942
Rabaul -
1ª Salamaua-Lae -
Operação N -
Operação MO -
Mar de Coral -
Buna-Gona -
Trilha Kokoda -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operação Lilliput
1943
Wau -
Mar de Bismarck -
I -
2ª Salamaua-Lae -
Crônica -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
bombardeio de Rabaul
1944-1945
Admiralty Islands -
Emirau -
Tome Ichi comboio -
imprudente -
Perseguição -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
.jpg)
A Batalha do Mar de Bismarck ( Japonês ビ ス マ ル ク 海海 戦 Bisumaruku-kai kaisen ) ocorreu na Segunda Guerra Mundial durante a Guerra do Pacífico de 2 a 4 de março de 1943. Aviões das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos e da Força Aérea Real Australiana lutaram contra um comboio composto por destróieres japoneses e porta-tropas .
fundo
Em 23 de dezembro de 1942, o Estado-Maior Japonês decidiu usar a Operação No. 81 Trazer 100.000 homens do exército japonês da China e do Japão para Lae, na Nova Guiné , a fim de fortalecer as tropas ali. Isso permitiria aos japoneses se retirarem da ilha depois de perder a batalha por Guadalcanal . Ela deve ser evacuada na semana seguinte. As tropas eram necessárias na área ao redor de Lae, onde uma ofensiva aliada era esperada. Este movimento de tropas foi muito extenso, o que colocou uma grande pressão sobre a capacidade de transporte dos japoneses, mas o alto comando o considerou urgente.
No final de fevereiro, as divisões 20 e 41 foram levadas com segurança para Wewak com o Fukuei Maru . O navio, que também carregou 600 barris de combustível de aviação e outros suprimentos, foi avistado e atacado por um libertador americano B-24 a nordeste de Cabo Gloucester na Nova Grã - Bretanha em 18 de fevereiro , mas chegou ao seu destino no dia seguinte apesar de um incêndio a bordo .
Em seguida, a 51ª Divisão deveria ser trazida do porto de Rabaul para Lae. Este projeto era muito perigoso porque as forças aéreas aliadas eram muito fortes, especialmente na rua Vitiaz , pela qual os navios tinham que passar. O comboio consistia em oito destróieres e oito porta-tropas e estava acompanhado por aproximadamente 100 aeronaves quando deixou Rabaul em 28 de fevereiro.
O comandante da 51ª Divisão, Tenente General Nakano Hidemitsu , estava a bordo do contratorpedeiro Yukikaze . O contra- almirante Kimura Masatomi , o comando em comando durante a operação, estava em um porta-aviões.
A batalha
Embora fortes tempestades tropicais tenham varrido as Ilhas Salomão e o mar de Bismarck de 27 de fevereiro a 1º de março, o comboio , que viajava a uma velocidade máxima de 7 nós , foi derrotado pela tripulação de um B-24 Liberator patrulhando às 15h em 1º de maio. Descoberto março ao norte de Cape Hollman . No entanto, os bombardeiros pesados que foram enviados não conseguiram encontrar o comboio.
O comboio foi encontrado na manhã seguinte às 10h00 e o tempo claro permitiu vários ataques com bombardeiros B-17 , com o Kyokusei Maru sendo afundado. Um B-17 foi abatido por um lutador Zero .
Dos 1.500 homens transportados com o Kyokusei Maru , 800 foram resgatados pelos destróieres Yukikaze e Asagumo . Esses dois navios continuaram até Lae para trazer os sobreviventes à terra e voltar ao comboio no dia seguinte.
O comboio foi atacado novamente à noite, com um transporte de tropas ligeiramente danificado. Os barcos voadores Catalina perseguiram o comboio e ocasionalmente o bombardearam durante a noite. Quando o comboio chegou ao alcance da base na baía de Milne , os torpedeiros Beaufort subiram, mas por causa do mau tempo, apenas dois deles encontraram o comboio e não puderam obter nenhum tiro.
O comboio agora contornava a Península de Huon para se reagrupar. 90 aviões aliados decolaram de Port Moresby e se dirigiram para Cape Ward Hunt . Ao mesmo tempo, 22 A-20 Bostons decolaram para atacar a Base Aérea de Lae e reduzir o apoio aéreo ao comboio. A base foi atacada ao longo do dia.
.jpg){kind=spacer}
Às 10h, 13 B-17s alcançaram o comboio e o bombardearam de altura média, o que fez com que os navios se dispersassem e atrasassem a viagem. Em seguida, 13 Bristol Beaufighters se aproximaram em baixa altitude para dar a aparência de um ataque de torpedo. Os navios voltaram-se para a aeronave de ataque, que a máquina foi uma oportunidade de dano máximo com seus canhões automáticos de 20 mm e metralhadoras para infligir.
Imediatamente depois, 13 B-25s bombardearam Mitchells de 2.000 a 3.000 pés. Em seguida, atacou 13 bombardeiros B-25 especialmente convertidos com a nova tecnologia de "salto de bombardeio" (bombas saltadoras). Eles voaram apenas um pouco acima do mar, o que lhes permitiu fazer as bombas saltarem sobre a água como pedras. Eles marcaram 17 acertos.
Nesse ponto, metade dos navios de transporte já haviam afundado. Quando os Beauforts e Mitchells ficaram sem munição, alguns A-20s continuaram o ataque. Mais cinco acertos poderiam ser obtidos do B-17 de uma grande altura.
Durante o ataque, 28 raios P-38 americanos cobriram o espaço aéreo e, em caso de perda de 3 aeronaves, eles foram capazes de abater 20 aeronaves japonesas.
Seguiram-se novos ataques com Mitchells e Bostons.
Todos os sete transportadores de tropas restantes, bem como os contratorpedeiros Shirayuki , Arashio e Tokitsukaze afundaram cerca de 100 km a sudeste de Finschhafen . Quatro dos contratorpedeiros levaram o maior número possível de sobreviventes a bordo e voltaram para Rabaul. O quinto destruidor, o Asagumo , foi afundado em uma batalha menor enquanto capturava os sobreviventes de Arashio .
Ataques a náufragos
Com base nas ordens de oficiais superiores, as lanchas e aeronaves da Aliada PT atacaram navios de salvamento japoneses e os sobreviventes dos navios naufragados em seus coletes salva-vidas. Esses ataques contradiziam claramente as Convenções de Genebra . O lado americano tentou colocar isso em perspectiva pelo fato de que o próprio Japão não havia assinado essa convenção e havia muitos relatos de que os japoneses procederam da mesma forma contra civis e soldados aliados.
conseqüência
A batalha foi um desastre para os japoneses, pois apenas 800 dos 6.900 homens que eram urgentemente necessários na Nova Guiné puderam ser trazidos para Lae. Um memorial australiano diz que 2.890 soldados e marinheiros japoneses foram mortos.
O General Douglas MacArthur usou esta vitória para convocar 5 divisões e 1.800 aeronaves para se preparar para as operações de pouso no norte da Nova Guiné.
Teoria do jogo
A batalha é usada na teoria dos jogos como um exemplo de dominância iterativa e um exemplo do chamado jogo de soma zero . O foco desta análise é a decisão entre duas rotas concebíveis (rota norte (curta) e rota sul (longa)) para os navios japoneses. Usando uma bimatriz de pagamento com as estratégias de rota norte e rota sul para os generais de ambas as partes, pode-se ver que nenhum dos generais tem uma estratégia dominante. Por meio da eliminação iterativa de estratégias estritamente dominadas , exatamente um par de estratégias, a chamada solução dominante iterada, pode ser encontrado. A solução teórica da teoria dos jogos prevista seria a tupla . Historicamente (ambas as partes escolhem a rota norte), o que aconteceu no Pacífico Sul em 1943 realmente foi.
literatura
- Gregory P. Gilbert: A Batalha do Mar de Bismarck. Março de 1943. Air Power Development Center. Office of Air Force History, Canberra 2013, ISBN 978-1-920800-77-2 .
Links da web
Evidência individual
- ↑ GUERRA AÉREA DE TULUVU - Capítulo II: A Batalha do Mar de Bismarck ; Recuperado em 7 de setembro de 2006
- ↑ Nathan Miller: Guerra no mar. Uma História Naval da Segunda Guerra Mundial . Oxford University Press, New York et al., 1996, ISBN 0-19-511038-2 , página 369.
- ↑ Behnke, Joachim: Decisão e teoria dos jogos. Baden-Baden: Nomos 2013, p. 72f.
- ↑ Wolfgang Leininger e Erwin Amann: Introdução à teoria dos jogos. , P. 18 ff.