Alan Kurdi (navio)
.JPG) Como Professor Albrecht Penck em frente ao Ozeaneum Stralsund (2008)
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Alan Kurdi (ex Joh. L. Krueger , ex Professor Albrecht Penck ) é o nome de um navio navegandosob bandeira alemã . Ele tem sido usado pela organização de ajuda alemã Sea-Eye para resgate marítimo no Mediterrâneo desde 2018e tem o nome do filho refugiado sírio Alan Kurdi que morreu afogado desde 2019. O navio estava anteriormente em serviço como fornecedor offshore e como navio de pesquisa para o estado de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental .
história
Navio de pesquisa da RDA
O navio foi construído em 1951 no estaleiro VEB Roßlauer . Foi lançado em 4 de junho de 1951 da pilha e concluído em setembro de 1.951
O navio fazia parte de um programa de construção para atender às reivindicações de reparação da União Soviética , mas depois permaneceu na RDA e se tornou seu primeiro navio de pesquisa.
Inicialmente colocado em serviço como um navio de levantamento com o nome de Joh. L. Krueger (em homenagem ao topógrafo e cofundador do levantamento moderno de terras Johann Heinrich Louis Krüger ), o navio pertencia ao Serviço Hidrográfico Marinho da RDA (SHD) . Em 1º de janeiro de 1960, o Instituto de Oceanografia, onde Joh. L. Krueger estava baseado, mudou-se do SHD para a Academia de Ciências da RDA . Com a mudança, o navio passou a se chamar Professor Albrecht Penck (em homenagem a Albrecht Penck , o segundo diretor do Instituto e Museu de Oceanografia de Berlim ).
A RDA usou o navio não apenas para viagens de pesquisa nos mares do Norte e Báltico . A primeira expedição GDR- Spitzbergen foi realizada com o professor Albrecht Penck em 1962 e, em 1964, a primeira expedição atlântica da RDA conduziu o navio para o Golfo da Guiné . Depois que a Academia de Ciências da RDA lançou o navio de pesquisa A. v. Humboldt tinha recebido, o Professor Albrecht Penck navegou principalmente no Mar do Norte e no Mar Báltico.
Mecklenburg-Western Pomerania
Após a reunificação alemã , com a dissolução da Academia de Ciências da RDA, o navio passou para a posse do estado de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e, desde 1992, está disponível para o recém-fundado Instituto de Pesquisa do Mar Báltico em Warnemünde (IOW) . O navio, que estava no mar cerca de 200 dias por ano, passou a ser usado principalmente no mar Báltico ocidental. Foi equipado com uma lança e um guincho para trabalhos de pesquisa e contava com quatro laboratórios (úmido, químico, bio e informático).
Em 21 de agosto de 2010, o navio foi descomissionado no cais de passageiros Warnemünde. O plano era então trazê- lo para Stralsund e deixá- lo para uso no Nautineum local . O estado de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental desviou-se deste plano e colocou o navio à venda porque não considerou seguro o financiamento da operação no Nautineum. Foi então adquirido em processo de licitação pelo Grupo Krebs, que em março de 2011 se comprometeu a cooperar com o Ozeaneum Stralsund pelo uso do navio. Depois disso, o navio seria usado no inverno para “cursos educacionais marítimos” e “viagens de pesquisa para aulas escolares” e também como plataforma de trabalho para equipes de manutenção de turbinas eólicas offshore . Por razões financeiras, a associação patrocinadora do Museu Oceanográfico Alemão deixou o projeto educacional e a cooperação com o grupo de câncer expirar no inverno de 2013. O grupo Krebs o utilizou para trabalhos em parques eólicos offshore e para monitoramento ambiental. No inverno, era em Rostock .
Navio de resgate da organização de ajuda Sea-Eye
No outono de 2018, o navio foi vendido para a organização não governamental Sea-Eye , que o utiliza como navio de resgate para refugiados e migrantes em perigo no Mediterrâneo .
Em 21 de dezembro de 2018, saiu de Algeciras para a Líbia. De acordo com a Sea-Eye, é o primeiro navio de uma organização de resgate civil a arvorar a bandeira alemã. No domingo, 10 de fevereiro de 2019, o pai do falecido Alan Kurdi batizou o navio na presença de representantes religiosos e políticos, como o bispo de Maiorca Sebastià Taltavull i Anglada , no porto de Palma de Maiorca em nome do seu filho afogado.
Em 3 de abril de 2019, o navio pegou 64 pessoas em um bote de borracha na costa da Líbia depois que as autoridades líbias não responderam às mensagens de rádio, de acordo com a tripulação do navio. O ministro do Interior da Itália, Matteo Salvini, se recusou a desembarcar as pessoas alegando que o navio estava navegando sob a bandeira alemã. Os ativistas rejeitaram o pedido de ir à Alemanha - não havia comida e água potável suficientes para a viagem de três a quatro semanas. Após um acordo, as pessoas foram levadas para Malta no dia 13 de abril, de onde serão distribuídas para Alemanha, França, Portugal e Luxemburgo. O próprio Alan Kurdi não foi permitido em Malta einzulaufen.
No início de julho de 2019 - logo após o conflito entre o navio de resgate Sea-Watch 3 e as autoridades italianas - a tripulação decidiu se aproximar da zona de busca e resgate autosselecionada na costa da Líbia; Um jornalista da FAZ também estava a bordo . Em 5 de julho de 2019, o Alan Kurdi levou 65 pessoas a bordo de um barco inflável em águas internacionais na costa da Líbia. Segundo o jornalista acompanhante, “39 eram menores entre os resgatados. O mais novo tem apenas 12 anos. ”Ao todo, eles vieram de doze países diferentes, 48 da Somália, seis do Sudão, o restante da Líbia, Camarões, Sudão do Sul, Mali, Chade, Nigéria, Benin, o Marfim Costa e Guiné-Bissau. Diz-se que o barco dos refugiados está sobrecarregado, sem um telefone com GPS ou outros recursos de navegação; aparentemente também havia apenas dez litros de água potável no bote de borracha, que já estava no mar há 12 horas. As tentativas de Alan Kurdi de contatar as autoridades líbias e os centros de coordenação de resgate italianos foram infrutíferas, de acordo com a Sea-Eye. O navio rumou para Lampedusa e, por enquanto, permaneceu esperando em águas internacionais ao largo da costa italiana. Depois que o navio foi recusado a entrada no porto de Lampedusa por instruções do Ministério do Interior italiano, o Alan Kurdi rumou para Malta. De lá, a entrada no porto foi inicialmente proibida, mas a tripulação esperava obter permissão para atracar por meio de promessas de ajuda internacional. Em 7 de julho de 2019, o Alan Kurdi foi autorizado a entregar todos os migrantes a navios malteses depois que a tripulação relatou três emergências médicas a bordo.
Pouco depois de o navio deixar as águas ao largo de Malta, em 8 de julho de 2019, segundo relatos, em cooperação com as autoridades maltesas, ele resgatou 44 outras pessoas que haviam sido descobertas pelo avião particular de busca Colibri em um barco de madeira. Eles vieram da Líbia, Síria, Palestina e Paquistão. Mais uma vez, a tripulação conseguiu entregar os migrantes recuperados à guarda costeira maltesa. A tripulação então decidiu encerrar sua missão no Mediterrâneo por enquanto.
Em 31 de julho de 2019, o Alan Kurdi resgatou novamente migrantes de um bote de borracha, de acordo com suas próprias informações a cerca de 30 milhas náuticas da costa da Líbia. As 40 pessoas afirmaram vir da Nigéria, Gana, Mali, Camarões, Congo e Costa do Marfim. Essas pessoas resgatadas também foram inicialmente entregues à guarda costeira maltesa; no entanto, eles devem ser distribuídos a outros estados membros da UE. No início de setembro, a tripulação acolheu 13 migrantes da Tunísia , que foram gradualmente trazidos para terra como emergências em Malta. Em 10 de setembro, os últimos 5 migrantes deixaram o navio.
Em 26 de outubro, a tripulação alegou ter resgatado 90 pessoas na zona de busca e resgate da Líbia fora das águas territoriais da Líbia. As lanchas da Líbia com homens armados deram tiros de advertência, ameaçaram equipes de resgate e migrantes e até trouxeram migrantes a bordo, que pularam de volta na água e foram levados a bordo do Alan Kurdi . Depois que mais pessoas foram acolhidas, o capitão conduziu o navio com 88 migrantes para as águas territoriais italianas perto de Marzamemi em 1º de novembro sem permissão . O motivo apresentado foi o mau tempo. As autoridades autorizaram a entrada do navio em Taranto no mesmo dia . O grosso dos migrantes será trazido para a França e Alemanha, cinco serão distribuídos para Portugal e dois para a Irlanda, de acordo com reportagens da imprensa.
Em 28 de novembro, o navio levou 84 migrantes a bordo ao largo da Líbia, alguns dos quais foram trazidos para Lampedusa um pouco depois por motivos médicos. Os 61 restantes foram autorizados a desembarcar na Sicília em 4 de dezembro.
Em 26 de dezembro, a tripulação anunciou que havia recebido uma chamada de emergência que havia sido encaminhada pela Alarm Phone Initiative . Em seguida, 32 pessoas se passando por líbios foram apanhadas em um barco de plástico na costa da Líbia. O Alan Kurdi rumou para Lampedusa. As autoridades italianas finalmente permitiram que os 32 migrantes líbios desembarcassem em Pozzallo, na Sicília . De acordo com as disposições do acordo, os migrantes serão distribuídos de Malta para outros estados da UE.
Em 25 de janeiro, a tripulação pegou um total de 78 pessoas na costa da Líbia em várias missões individuais.
Em meados de março de 2020, o navio ficou preso em Burriana , na Espanha , porque as restrições de viagem impostas na esteira da pandemia COVID-19 dificultaram a contratação de uma tripulação.
No início de abril, sob o comando de Bärbel Beuse, o navio voltou para a área marítima da costa da Líbia. Pouco depois, foram informados sobre uma ligação de um barco de ativistas da Iniciativa Telefone de Alarme e em 6 de abril de 2020 recuperaram 68 migrantes de um barco de madeira. A maioria das pessoas vem de Bangladesh, mas também da Argélia, Sudão, Guiné, Síria, Chade, Gana e Burkina Faso. De acordo com suas próprias declarações, eles estiveram em águas internacionais, mas foram perseguidos por um navio com bandeira da Líbia e dispararam para o alto. Horas depois, 82 pessoas foram retiradas de outro barco. Eles vêm de Marrocos, Bangladesh, Somália, Senegal e Gâmbia. Itália e Malta recusaram-se a aceitar o navio por motivos médicos. Os ministros italianos da medicina, transportes, assuntos internos e relações exteriores assinaram a ordem de bloqueá-lo. A organização de ajuda apelou à Alemanha para acolher as pessoas porque o Alan Kurdi está navegando sob a bandeira alemã; Além disso, cerca de 150 cidades da Safe Haven Alliance declararam sua disposição de receber refugiados. Em 14 de abril de 2020, as autoridades alemãs informaram que “uma transferência para um navio italiano estava especificamente em preparação”. No dia 17 de abril, as pessoas foram levadas para a operadora da balsa Tirrenia , em Rubattino , onde serão colocadas em quarentena a uma milha náutica da costa da Sicília e submetidas a testes de vírus sob a supervisão da Cruz Vermelha. A aliança United4Rescue , iniciada pela Igreja Protestante, concordou em cobrir os custos de 79.000 euros resultantes do bloqueio e do período de quarentena, a fim de permitir que Alan Kurdi expire o mais rápido possível. Depois que um período de quarentena expirou, as autoridades italianas impuseram a proibição de Alan Kurdi e Aita Mari na primeira semana de maio de 2020 porque duvidavam da adequação de ambos os navios para missões de resgate. Ao mesmo tempo, Horst Seehofer fez campanha pessoalmente em vão por uma determinação.
Depois que o navio foi liberado novamente, os ativistas acolheram 125 migrantes em sua próxima viagem no final de setembro, que eles inicialmente queriam trazer para Marselha , mas devido ao mau tempo, eles receberam permissão para parar na Sardenha em 23 de setembro de 2020 . Em Olbia , Sardenha, no dia 9 de outubro, após uma inspeção da guarda costeira, as autoridades proibiram novamente a navegação devido a violações da diretiva de controle estatal do porto da UE 2009/16 / CE.
Em 19 de julho de 2021, a Sea-Eye anunciou que o Alan Kurdi seria vendido para a organização italiana de resgate marítimo ResQ por € 400.000.
Especificações técnicas
O navio tem uma oito - cilindros a quatro tempos do motor diesel feito por VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" com uma saída de 221 kW (tipo: 8 NVD 36-1 L). O motor atua diretamente no eixo de acionamento com uma hélice fixa .
Dois geradores a diesel , cada um com uma potência de 67 kW, estão disponíveis para a fonte de alimentação .
Veja também
Links da web
- Literatura sobre Alan Kurdi (Schiff) na bibliografia estadual MV
- Breve descrição do Professor Albrecht Penck , IOW
- Folha de dados (PDF, 0,3 MB)
Evidência individual
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- ↑ "" Alan Kurdi "entra em águas soberanas italianas" Welt.de a partir de 1º de novembro de 2019
- ↑ "" Alan Kurdi "está autorizado a atracar na Itália" Welt a partir de 2 de novembro de 2019
- ↑ "Diversas emergências médicas a bordo do" Alan Kurdi "" Tagesspiegel.de de 2 de dezembro de 2019
- ↑ "Itália permite que navios de resgate façam escala nos portos da Sicília" faz.net de 4 de dezembro de 2019
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- ^ "Alan Kurdi, pare della Guardia costiera alla nave dell'Ong:" Problemi tecnici "" lasicilia.it de 9 de outubro de 2020
- ↑ Sea-Eye vende navio de resgate "Alan Kurdi" em sueddeutsche.de de 19 de julho de 2021; acessado em 20 de julho de 2021