Aula de shimushu

Shimushu classe

O Shimushu em 1940

Dados de embarque país Japão Japão Tipo de navio Veículo de escolta Período de construção 1938 a 1944 Lançamento do tipo navio 13 de março de 1939 Unidades construídas 18º período de serviço 1940 a 1982

Dimensões e tripulação do navio comprimento 77,7 m ( Lüa ) largura 9,1 m Rascunho máx. 3,05 m deslocamento 860 ts / 874 t (Shimushi) 870 ts / 884 t (Etorofu)   equipe técnica 150 homens

Sistema da máquina máquina 2 motores diesel Desempenho da máquina 4.200 PS (3.089 kW) Top velocidade 19,7  kn (36  km / h ) hélice 1

Armamento Quando comissionado 3 × 12 cm tipo 3 4 × 2,5 cm tipo 96 18 cargas de profundidade De 1944 3 × 12 cm tipo 3 15 × 2,5 cm tipo 96 1 × 81 mm de argamassa 60 cargas de profundidade Sensores Radar de alvo aéreo tipo 13 Radar de alvo marinho tipo-22

A classe Shimushu ( japonês 占 守 型 海防 艦 Shimushu-gata kaibōkan ) era uma classe de navios de escolta ( Kaibōkan ) da Marinha Imperial Japonesa , que foram usados ​​na Segunda Guerra Mundial . A Marinha Japonesa também se referiu aos navios como classe A ( Japonês 甲型 海防 艦, Kō-gata kaibōban ).

História de desenvolvimento e construção

O desenvolvimento da classe Shimusha e, portanto, do Kaibōkan remonta ao acordo da frota de Londres de 1930. Isso levou a restrições à construção de contratorpedeiros (consulte a classe Hatsuharu ) e imediatamente fez com que a Marinha Japonesa procurasse maneiras de contorná-los. Uma possibilidade era construir navios com 600 ou 2.000 toneladas de comprimento , não mais do que quatro canhões com mais de 76 mm, sem torpedos e com velocidade máxima de 20 nós . Portanto, a Marinha decidiu aproveitar esta oportunidade e obter úteis veículos de patrulha , a tarefa principal das quais era a realizar a escuta e protecção das pescas nas Ilhas Curilas . Isso teria então liberado destruidores valiosos para missões importantes. Como tarefa secundária, foi planejado para ser usado como varredor de minas e como segurança para comboios. Pela primeira vez, o projeto não foi desenvolvido pela própria Marinha - como costuma ser o caso com navios de guerra maiores, que também envolviam a atribuição de nomes em vez de números -, mas foi entregue à Mitsubishi . Esperava-se obter um design simples, mas a Mitsubishi desenvolveu um design relativamente complexo, que não era adequado para a construção seccional e, portanto, aumentou os tempos de construção. No entanto, por não ser um projeto importante do ponto de vista da Marinha Imperial Japonesa, foi aprovado. Isso se tornou um problema quando a classe Shimushu se tornou o projeto básico dos navios anti-submarinos da Marinha na Guerra do Pacífico, e um curto período de construção tornou-se essencial.

Por razões orçamentárias e baixa prioridade, não foi possível aprovar as quatro unidades da classe antes do programa de construção do 3º distrito ( Maru 3 Keikaku ) de 1937. As obras foram atribuídas a dois estaleiros privados e um naval, que concluíram os contratos de construção no início de 1941.

Etorofu sub-classe

O Etorofu em 1943.

Os quatorze para a classe Etorofu ( japonês 択 捉 型 海防 艦 Etorofu-gata kaibōkan também), ou unidades pertencentes à classe Tipo A modificadas foram inspecionadas durante os programas Schnellbau ( Maru Kyū Keikaku ) de 1941, juntamente com dezesseis unidades da classe Mikura encomendadas. Isso foi feito porque a Marinha deu mais atenção à segurança de comboios de suprimentos após a guerra emergente. O fato de os japoneses acreditarem que fornecer 30 unidades de segurança adicionais seriam suficientes para proteger seu comércio marítimo é surpreendente. Principalmente tendo em vista a guerra de submarinos travada no Atlântico entre a Marinha Alemã e a Marinha Real Britânica . Igualmente incompreensíveis são as características da classe, que se destina principalmente a proteger o comboio. Como a produção deve começar o mais rápido possível, a classe Shimusha foi tomada como base e construída com simplificações. Mas o projeto permaneceu muito complexo para a produção em massa e as fraquezas inerentes, como velocidade insuficiente e armamento anti-submarino insuficiente, não foram remediadas.

Lista de navios

descrição técnica

casco

O casco de um barco da classe Shimushu tinha 77,7  metros de comprimento, 9,1 metros de largura e tinha um calado de 3,05 metros com um deslocamento padrão de 874  toneladas . No caso das unidades da classe Etorofu, o deslocamento aumentou para 884 toneladas.

dirigir

O acionamento foi realizado por dois motores diesel com os quais foi alcançada uma potência total de 4.200  PS (3.089  kW ). Este poder foi entregue a um eixo com um parafuso . A velocidade máxima foi de 19,7  nós (36,5  km / h ). 120 toneladas de óleo diesel poderiam ser armazenadas, resultando em uma distância máxima de viagem de 8.000  milhas náuticas (14.816 km) a 16 nós.

equipe técnica

A tripulação tinha uma força de 150 homens.

Armamento

artilharia

Quando comissionado, o armamento principal consistia em três canhões do tipo 3 de 12 cm com um comprimento de calibre 45 . Eles podiam disparar uma granada de 20,4 quilos por até 15 quilômetros e eram montados em três montagens individuais. Essas montagens de pivô central tinham escudos simples, que eram usados ​​para proteção contra estilhaços, e pesavam 8,9 toneladas. Eles foram instalados na linha de meia nau, um no convés de proa e dois na popa - um no convés superior e um na superestrutura - e vieram de contratorpedeiros mais antigos que estavam fora de serviço ou convertidos em barcos de patrulha .

Antiaéreo

Para a defesa aérea estavam disponíveis quatro mastroins de 2,5 cm do tipo 96 em carruagem dupla, que foram colocados em uma plataforma em ambos os lados da ponte. As metralhadoras de 2,5 cm dispararam em uso cerca de 110 a 120 tiros por minuto, o alcance efetivo foi de cerca de 3 quilômetros a 85 ° de elevação do cano. A graxa dupla de 1,1 tonelada podia ser girada 360 ° e tinha uma faixa de elevação de -10 ° a + 85 °.

Devido às fortes forças aéreas aliadas durante a Guerra do Pacífico, o armamento antiaéreo foi reforçado com canhões de 2,5 cm. Para o efeito, foi montada uma trincheira adicional numa plataforma à frente da ponte e duas plataformas foram instaladas entre a chaminé e o mastro de popa, que também continham trincas. Com os suportes duplos em ambos os lados da ponte substituídos por suportes triplos, agora havia quinze canhões de 2,5 cm a bordo.

Equipamento de caça submarino

O armamento anti-submarino consistia em um lançador de carga de profundidade no convés de ré para 18 cargas de profundidade . O número de cargas de profundidade transportadas aumentou de 1942 para 36 e de 1944 para 60 cargas. Uma argamassa de 81 mm também foi instalada na ponte .

Sensores

Radares tipos 22 e 13, mostrados aqui no mastro principal de um contratorpedeiro da classe Akizuki

radar

O equipamento com tecnologia de medição de rádio (radar) , andaime durante a guerra, consistia em um aparelho radar tipo 22 . Este sistema, capaz de vigilância e controle de tiro , e que consistia em uma buzina dupla - uma para envio e outra para recepção - foi instalado no mastro principal atrás da ponte. Funcionava com comprimento de onda de 10 cm e potência de transmissão de 2  kW . Além disso, um dispositivo do tipo 13 para vigilância aérea , que possuía uma longa antena condutora, que também era montada no mastro principal. Este dispositivo de radar pode localizar um grupo de aeronaves até 100 quilômetros e uma única aeronave até 50 quilômetros. Trabalhava com comprimento de onda de 100 cm e possuía potência de transmissão de 10 kW.

sonar

Para procurar submarinos, um era o sistema de ecolocalização do tipo 93 e um hidrofone - coloque o Tipo 93 em andaime. Este conjunto de hidrofones consistia em dois grupos de oito sensores cada, um grupo em cada lado do navio.

literatura

• Harald Fock: Fleet Chronicle - Os navios de guerra ativos envolvidos nas duas guerras mundiais e seu paradeiro . Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2 , p. 173-200 . 
• Anthony J. Watts: Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 (Inglês). 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (Inglês). 
• Mark Stille: Escolta Antisubmarina da Marinha Imperial Japonesa 1941–45 . Osprey Publishing , Oxford 2017, ISBN 978-1-4728-1816-4 . 
• Kure Maritime Museum und Kazushige Todaka: Destroyers - Fotos selecionadas dos arquivos do Kure Maritime Museum / O melhor da coleção de fotos de navios de guerra japoneses de Shizuo Fukui . Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-630-8 (Inglês). 

Links da web

• Barcos de arma e patrulha em ww2technik.de

Evidência individual

1. ↑ London Naval Conference 1930. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Recuperado em 30 de maio de 2020 . 
2. ↑ Tipo 3 canhão de 12 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 23 de fevereiro de 2020 . 
3. ↑ Canhão automático tipo 96 de 2,5 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 9 de abril de 2021 . 
4. ↑ Cargas de profundidade japonesas na Segunda Guerra Mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 9 de abril de 2021 . 
5. ↑ Equipamento de radar japonês na Segunda Guerra Mundial. Em: mixedfleet.com. Acessado em 21 de novembro de 2020 . 
6. ↑ Sonar e Asdic japoneses (USNTMJ E-10). (PDF) Missão Técnica da Marinha dos EUA no Japão, 14 de dezembro de 1945, pp. 7 e 11 , acessado em 21 de novembro de 2020 .