Construção de convés
Todas as superestruturas salientes para além do navio convés são referidos como plataforma superestruturas. Isso inclui primeiro o convés para a ponte , mas também mastros , guindastes e outros equipamentos de carga e descarga, mas não a carga (z. B. Contêiner ). Geralmente são divididos em superestruturas, cujos lados são formados pela casca externa do casco, e casotas, que são cercadas por paredes, mas não se estendem até a capa externa. No caso dos navios militares, o armamento também faz parte da superestrutura. As superestruturas do convés fazem parte do projeto do navio e são integradas ou colocadas no convés do navio após a conclusão do casco. As superestruturas do convés às vezes são fortemente alteradas ou mesmo removidas durante as conversões, o que pode dar ao navio uma aparência completamente diferente. As cabines de porta- aviões com propulsão nuclear também são conhecidas como ilhas devido à sua pequena pegada. Em alguns iates à vela , parte da área de estar é projetada como um salão de convés.
Diversos
Uma estrutura de convés no meio do navio é mais confortável para a tripulação : é onde os movimentos do navio são menos sentidos . Além disso, há menos perturbação por ruído e vibrações se a casa das máquinas não estiver diretamente abaixo da estrutura do convés.
literatura
- Detje, Peter (Ed.): Construção de navios para velejadores . Eckhardt & Messtorff Verlag, Hamburgo 1962.
- Coletivo de autoria: Stahlschiffbau . transpress Verlag, Berlin 1989, ISBN 3-341-00410-6 .
- Grupo de autores: Ship Design and Construction . Ed.: D'Arcangelo, Amelio M. 2ª edição. The Society of Naval Architects and Marine Engineers, New York 1969 (Biblioteca do Congresso Card No. 71-83259).