Ponte Rákóczi
| Ponte Rákóczi | ||
|---|---|---|
 | ||
| Nome oficial | Rákóczi híd | |
| usar |
Bonde de transporte rodoviário |
|
| Travessia de | Danúbio | |
| Lugar, colocar | Budapeste na Hungria | |
| construção |
Ponte de viga de caixa ponte de viga malhada |
|
| comprimento total | 494 m | |
| largura | 35 m | |
| Período mais longo | 49,3 m; 4 × 98,5 m; 49,3 m | |
| abertura | 1995 | |
| localização | ||
| Coordenadas | 47 ° 28 ′ 7 ″ N , 19 ° 4 ′ 3 ″ E | |
| ||
| Acima do nível do mar | 97 m | |
A Ponte Rákóczi , de 1995 a 2011 Ponte Lágymányos , ( húngaro Rákóczi híd, Lágymányosi híd ) é a segunda mais jovem de nove pontes rodoviárias sobre o Danúbio, na capital da Hungria, Budapeste .
Originalmente, deveria ser concluído para a Expo 95 . Foi construído entre 1992 e 1995 para aliviar a ponte Petőfi . Ele está localizado próximo à Ponte Ferroviária do Sul e pesa 6.800 toneladas. Possui cinco postes de mastro de 35 metros de altura no eixo da ponte, nas pontas dos quais refletores de luz salientes são fixados para iluminação.
eléctrico
Quando a ponte foi construída, foi planejado equipá-la com trilhos de bonde. Inicialmente, porém, foram criadas apenas as faixas de rodagem, sendo que uma carroceria especial foi mantida livre entre as faixas direcionais para posterior inclusão das faixas. A linha de bonde 1 terminou em 2000 no lado de Peste em um término provisório na rampa da ponte leste. As obras de extensão da Linha 1 sobre a Ponte Rákóczi começaram na primavera de 2014 e devem ser concluídas com o início das operações em janeiro de 2015. No entanto, testes extensivos de carga atrasaram o comissionamento. No dia 12 de fevereiro de 2015, foi realizado um ensaio de carga final com quatro bondes Combino e vinte caminhões carregados e, em seguida, foi dada a aprovação para o comissionamento do traçado do bonde. Em 20 de março de 2015, o serviço de passageiros na linha estendida 1 começou.
