Liberty Bridge (Budapeste)
| Liberty Bridge | ||
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| Nome oficial | Szabadság híd | |
| usar | Transporte rodoviário incluindo bondes | |
| Travessia de | Danúbio | |
| Lugar, colocar | Budapeste na Hungria | |
| construção | ponte de viga de aço | |
| comprimento total | 333,6 m | |
| largura | 20,1 m | |
| Período mais longo | 79,3 + 175 + 79,3 m | |
| início da construção | 1894 | |
| abertura |
4 de outubro de 1896 Reabertura em 20 de agosto de 1946 |
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| planejador | János Feketeházy | |
| fecho | 1945 por demolição | |
| pedágio | desde a inauguração, só abolida após a reconstrução em 1946 | |
| localização | ||
| Coordenadas | 47 ° 29 ′ 9 ″ N , 19 ° 3 ′ 18 ″ E | |
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| Acima do nível do mar | 98 m | |
A Ponte da Liberdade ( Hungarian Szabadság híd ) é uma das nove pontes rodoviárias sobre o Danúbio na capital húngara , Budapeste . Ele conecta Buda Szent Gellért tér com o Pequeno Anel de Peste e Fövám tér (Praça da Alfândega) na Universidade Corvinus de Budapeste e o Grande Mercado Municipal .
história
Num concurso internacional que terminou em 1894 para o planeamento e construção da Ponte Elisabeth e da Ponte da Liberdade ( ainda referida como a ponte da Praça da Alfândega (Fövám tér) no concurso ), o projecto foi executado pelo engenheiro húngaro János Feketeházy em colaboração com os arquitetos Steinhard & Lang apresentou projeto selecionado e aceito para execução. Após cerca de dois anos de construção, o edifício foi cerimoniosamente entregue aos budapistas como a segunda ponte do Danúbio na época, por ocasião das celebrações do milésimo aniversário da conquista da terra. Quando foi concluído, foi nomeado Franz-Joseph-Brücke em homenagem ao Imperador Franz Joseph . O homônimo também insistiu em martelar o último rebite (prata) com as iniciais FJI na cabeça de ponte de Pest . Uma réplica do original, roubada em 1956, está agora exposta sob um painel de vidro.
Como todas as pontes de Budapeste sobre o Danúbio, a Ponte da Liberdade foi vítima dos esquadrões de demolição das forças armadas alemãs em 16 de janeiro de 1945 . Mas já em 20 de agosto de 1946 , um ano e meio depois, a ponte foi a primeira das nove a ser reaberta após ser fielmente reconstruída. A rápida reconstrução foi possível graças aos pequenos danos. Os antigos ornamentos, os brasões reais e os pássaros descritos a seguir também puderam ser preservados e usados para a reconstrução. Por ocasião da reabertura, ela foi rebatizada de Liberty Bridge.
O edifício foi amplamente renovado em 2007/2008.
Descrição
A ponte de 333,6 m de comprimento e 20,1 m de largura atravessa o Danúbio e as duas estradas ribeirinhas. Possui duas faixas de rodagem e dois trilhos de bonde, além de calçadas fora das vigas da ponte.
Os dois pilares do rio sobrepostos à estrutura de aço abrangem três aberturas com vãos de 79,3 + 175,0 + 79,3 m. Sua treliça lembra com varredura, em grande parte uma catenária seguindo os cordões superiores de uma ponte Chain e é difícil perceber que a abertura principal inclui um 46,9 suporte de suspensão longo m . A ponte é, portanto, uma ponte de viga de curtume . Como contrapeso às cargas da viga de suspensão, blocos de ferro fundido foram inseridos nas extremidades laterais das lanças. Toda a construção recebeu uma cor verde após a camada protetora.
Os pilares de ferro são revestidos com chapa de metal, ricamente decorados em estilo Art Nouveau e conectados a um portal com um arco curvo com orifícios. Nos arcos, há uma réplica do brasão húngaro , i. H. do brasão de armas dos países da coroa húngara com a coroa de Santo Estêvão . As pontas dos pilares são projetadas como pináculos altos , cada um com um pássaro Turul com asas abertas em uma bola dourada. Os cartuchos com o brasão do Reino da Hungria estão localizados na parte externa dos pilares e nas extremidades externas das cordas superiores . Candelabros elaboradamente projetados ficam nos acordes superiores .
Uma das casas construídas para cobrar o pedágio da ponte no lado de Peste agora é usada como um museu para as pontes do Danúbio de Budapeste.
Na mídia
A ponte é retratada em um selo postal de 1.50 forint de 1964.
Diversos
A construção da Ponte da Liberdade como uma Gerberträgerbrücke reminiscente de uma ponte em cadeia tinha semelhanças com a Friedrichsbrücke em Mannheim, construída em 1891 e destruída em 1945 . A ponte Salzach (1903) entre Laufen e Oberndorf perto de Salzburg , a ponte Neutor (1907) em Ulm e a ponte Eiserne Steg (1912) em Frankfurt am Main têm um design semelhante .
Links da web
- Liberty Bridge (húngaro) ( Memento de 17 de junho de 2008 no Internet Archive )
- Vistas aéreas da ponte
Evidência individual
- ↑ a b Ponte da Liberdade em Ponton's Bridges; Recuperado em 21 de agosto de 2013.
- ↑ Concurso internacional para projetos de duas pontes rodoviárias estaduais sobre o Danúbio, em Budapeste. In: Deutsche Bauzeitung , XXVIII. Ano, não. 46 de 9 de junho de 1894, p. 282
- ↑ Inauguração da Ponte Franz Joseph. In: Pester Lloyd , 5 de outubro de 1896, página 1 (online em ANNO ).
- ↑ Joseph Melan: A construção da ponte. III. Volume, 2ª metade, 2ª edição. Franz Deutike, Leipzig and Berlin 1923, p. 15 ( versão digitalizada; PDF 214 kB, em archive.org)