Força Aérea Norueguesa

Luftforsvaret
Alinhar	10 de novembro de 1944
País	Noruega Noruega
Modelo	Forças armadas ( força aérea )
Comandante
Major General	Major General Tonje Skinnarland
insígnia
Cocar de aeronave

Os Luftforsvaret , conhecidos na OTAN como Royal Norwegian Air Force , são a Força Aérea norueguesa e uma parte das Forças Armadas norueguesas . A Força Aérea norueguesa tem cerca de 2.000 soldados ativos.

Devido à enorme área marítima a montante e às inacessíveis regiões montanhosas e de fiordes na Noruega, uma das principais tarefas da Força Aérea é a atividade de patrulha , que dificilmente pode ser garantida por outras forças. Durante a Guerra Fria , várias bases foram regularmente ocupadas por caças da OTAN, a fim de garantir uma possível defesa contra a União Soviética que faz fronteira com o nordeste do país . Após a retirada da Força de Defesa EUA-Americana da Islândia da Islândia em 2006, a Força Aérea norueguesa tornou-se mais envolvida na manutenção da capacidade de defesa da Islândia (veja também a situação militar na Islândia ).

história

O primeiro vôo militar da Noruega ocorreu em 1912, e os primeiros pilotos foram treinados no exterior. Os primeiros tipos de aeronaves foram um alemão Rumpler Taube e quatro franceses Farman . Como resultado, a maioria dos aviões militares noruegueses, principalmente tipos locais ou construções de licença, foram comprados pelos Hærens Flyvevaaben (aviadores do exército) e Marinens Flyvevaaben (aviadores navais) , que foram fundados no mesmo ano . No final de 1917, a Noruega , que na verdade era neutra durante a Primeira Guerra Mundial, mas estava perto da Entente, recebeu um grande carregamento de aeronaves e canhões antiaéreos britânicos, junto com o treinamento de pessoal do Exército Britânico, incluindo aeronaves de os tipos Avro 504 , Bristol F.2B Fighter e Sopwith Baby, alguns dos quais ainda estavam em serviço no início da década de 1930.

Na primeira metade da década de 1930, o Luftforsvaret foi equipado com caças Armstrong Whitworth Scimitar e Hawker Nimrod , aeronaves de reconhecimento HFF Tiger Moth e HFFCV , bem como hidroaviões de sua própria produção (MF.9, MF.10, MF.11, Licença W-33 ). Quando a situação política se deteriorou visivelmente no final da década de 1930, os dois ramos das Forças Armadas estavam equipados com máquinas de produção alemã, britânica e americana a partir de 1936. Em 1939, o inventário incluía aviões de combate Gloster Gladiator e Hawker Fury , aviões multiuso HFFCV e Caproni Ca.310 , bem como aviões marítimos MF.11, Douglas DT -2 e Heinkel He 115 . Durante a ocupação da Noruega pela Wehrmacht alemã , algumas máquinas e pessoal foram evacuados para o Reino Unido e integrados à Força Aérea Real . Também havia esquadrões puramente noruegueses, aos quais foram atribuídos os números 330 a 334. Esses esquadrões são os precursores dos esquadrões, alguns dos quais ainda estão ativos hoje sob o mesmo nome.

Após a Segunda Guerra Mundial , essas unidades e suas máquinas do tipo Supermarine Spitfire formaram a base da força aérea norueguesa do pós-guerra , que já havia sido criada como Luftforsvaret durante a guerra em novembro de 1944 . O Spitfire continuou a voar na década de 1950, com a aeronave De Havilland DH.100 Vampire sendo a primeira aeronave a jato a ser usada em paralelo a partir de 1947. Douglas DC-3 e Douglas C-54 Skymaster foram usados para transporte aéreo nos anos após a guerra . Os primeiros foram usados ​​até 1974.

Um F-5 norueguês (1969)

Após o estabelecimento da OTAN e o início da Guerra Fria - a Noruega era o único membro da OTAN além da Turquia com uma fronteira terrestre com a União Soviética - a Luftforsvaret foi ampliada e modernizada. Ao longo dos anos, F-84F e F-84G Thunderstreak ou Thunderflash e Lockheed F-104 Starfighters foram pilotados como caças e caças-bombardeiros e como aeronaves de reconhecimento. O F-5A / B Freedom Fighter, que ainda hoje é usado em pequenos números para fins de teste, também vem dessa época. Os transportadores C-119 Flying Boxcar , que haviam voado nesse ínterim, foram posteriormente substituídos pelo Lockheed C-130 H Hercules , e as patrulhas marítimas Lockheed P-3 Orion foram adicionadas . Ambos ainda estão em serviço hoje em uma versão mais recente.

Já em 1980, o General Dynamics F-16 nas versões A / B foi colocado em serviço. A Noruega foi um dos primeiros usuários europeus deste tipo, junto com a Holanda, Bélgica e Dinamarca. O número de máquinas ativas, um total de 74, foram adquiridas, mas foi reduzido para 56 após o fim da Guerra Fria, todas as quais foram modernizadas entretanto. O Lockheed Martin F-35 é planejado como o modelo sucessor ; O país está envolvido em seu desenvolvimento e planeja ter 28 máquinas em serviço até 2020 e todas as 52 unidades encomendadas até 2024.

Durante a primeira missão de combate da OTAN, a Operação Allied Force no Kosovo em 1999, também foram utilizadas máquinas norueguesas. Na primeira década do novo milênio, as máquinas norueguesas participaram de missões no Afeganistão .

equipamento

O equipamento da Luftforsvaret consiste em seis tipos de aeronaves, três tipos de helicópteros e vários sistemas de defesa aérea.

Como parte do Programa de Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico , a Noruega e os outros países participantes também operam três C-17 Globemaster IIIs que podem ser usados ​​para transporte aéreo militar estratégico.

Está planejado substituir a frota de F-16 por 46 (mais 6) Lockheed Martin F-35s , o Sea Kings com 16 (mais 6 opções) AgustaWestland AW101 e o P-3 e DA-20 por cinco Boeing P-8s .

Aeronave	foto	origem	usar	versão	Número (a partir de 2010)	Observações
Aviões de guerra
Lockheed Martin F-35		Estados Unidos Estados Unidos	Avião de combate multiuso	F-35A	1	Entrega de 28 máquinas até 2020, mais 34 até 2024; a primeira máquina foi entregue no final do verão de 2015, mas permanecerá nos Estados Unidos para treinamento
General Dynamics F-16		Holanda Holanda / Estados Unidos Estados Unidos	Avião de combate multiuso	F-16AM	47	72 unidades (F-16A / B) foram construídas sob licença pela Fokker e receberam uma atualização de meia-idade. A Noruega escolheu o Lockheed Martin F-35 como seu sucessor .
Aeronave de transporte
C-130J Hercules		Estados Unidos Estados Unidos	transporte	C-130J-30	3	4 máquinas entregues entre novembro de 2008 e junho de 2010 para substituir 6 C-130E / H. Um avião caiu em uma montanha na Suécia em 2012 .
Dassault Falcon 20th		França França	Transporte VIP	20C-5	1
Avião de reconhecimento
Dassault Falcon 20th		França França	guerra eletronica	20ECM	2
P-3C-III / N Orion		Estados Unidos Estados Unidos	Aviões de caça e reconhecimento submarinos	P-3C UIP P-3N	4 2
Aeronave de treinamento
Saab Safari		Suécia Suécia	Treinamento básico	safári	16
General Dynamics F-16		Holanda Holanda / Estados Unidos Estados Unidos	Treino de combate	F-16BM	10	Fabricado sob licença da Fokker (+2 F-16B-15OCU da General Dynamics). Todos receberam uma atualização de meia-idade.
helicóptero
Bell 412		Estados Unidos Estados Unidos	Helicóptero de transporte	412SP	18º	Montagem final no Helikopter Service na Noruega
NHI NH90		União Européia União Européia	Helicóptero de transporte	NH-90 NFH	6º	Um total de 14 pedidos e mais 10 como opção. O primeiro NH90 foi apresentado em uma cerimônia na Itália em novembro de 2011.
Westland Lynx		Reino Unido Reino Unido	Helicóptero naval	Lynx Mk.86	2	Em uso pela Guarda Costeira , está sendo substituído pelo NH90.
Westland Sea King		Reino Unido Reino Unido	Helicóptero SAR	Sea King Mk.43	12º	Propriedade da Real Força Aérea Norueguesa e do Ministério da Justiça e Polícia (Noruega). A tarefa principal é a Busca e Resgate .

Antiaéreo

Para a defesa aérea, existem seis baterias de mísseis NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) baseadas no AIM-120 AMRAAM . O Luftforsvaret também possui inúmeras armas de defesa aérea . Isso inclui, por exemplo, o sistema de robô 70 .

Base da Força Aérea

Base de aeronaves de combate Bodø hovedflystasjon Base de aeronaves de combate de Ørland hovedflystasjon Andøya flystasjon Bardufoss flystasjon Aeroporto Gardermoen flystasjon de Oslo Rygge flystasjon Sola Flystasjon Lakselv Lufthavn, Banak Evenes flystasjon Kristiansand Lufthavn Guarnição de Værnes

Bases principais de Flyvevåbnet na Noruega,   outros aeródromos militares (compartilhados)   sem estacionamento permanente

Os dois campos de aviação militares mais importantes (Hovedflystasjoner) estão em Bodø e Ørland, no centro do país, os códigos de aeroporto da ICAO entre parênteses (apenas as associações aerotransportadas são listadas):

• Bodø hovedflystasjon (ENBO), província de Nordland , 132º Luftving com o 331º e 332º Skvadron , a principal base de aeronaves de combate, ao lado um helicóptero SAR do Destacamento do 330º Skvadron de Sola, com o descomissionamento do F-16, voo militar as operações devem ser realizadas com a exceção de que os helicópteros SAR serão descontinuados até 2024, o mais tardar
• Ørland hovedflystasjon (ENOL), província de Trøndelag , 138º Luftving com o 338º Skvadron , base principal para aeronaves de combate, próximo a ele um helicóptero SAR do Destacamento do 330º Skvadron de Sola, no futuro a única estação do F-35

Outras estações de vôo ativas ( Flystasjoner ) estão espalhadas por todo o país de norte a sul. Entre outras coisas, as ferrovias dos dois aeroportos próximos a Oslo são usadas em conjunto com o tráfego aéreo civil:

• Andøya flystasjon (ENAN), província de Nordland, 133º Luftving com o 333º Skvadron , atualmente ainda a base da aeronave de patrulha marítima P-3
• Bardufoss flystasjon (ENDU), província de Troms , Luftving 139 com a 334- , 337 e 339 Skvadron , base para a guarda costeira e transporte helicópteros, além de drones para o Skvadron 718
• Gardermoen flystasjon (ENGM), província de Akershus , 135º Luftving com o 335º Skvadron , base da aeronave de transporte
• Rygge flystasjon (ENRY), província de Østfold , 137º Luftving com o 717º (Falcões para guerra eletrônica) e 720º Skvadron (helicóptero de transporte), próximo a ele um helicóptero SAR Destacamento do 330º Skvadron de Sola
• Sola flystasjon (ENZV), província de Rogaland , 134º Luftving com o 330º Skvadron , base de helicópteros SAR

Além disso, outro campo de aviação é usado militarmente no extremo norte do país, onde nenhuma unidade aerotransportada está permanentemente estacionada:

• Stasjonsgruppe Banak (ENNA), província de Finnmark , 2 helicópteros SAR destacados do 330º Skvadron de Sola

Os aeroportos de Evenes (Harstad / Narvik) , Kristiansand Kjevik e Værnes não são mais usados ​​regularmente para fins militares, mas no futuro Evenes servirá como base avançada para o F-35 e a nova aeronave de patrulha marítima P-8A planejada. também ser estacionado aqui.

Links da web

Evidência individual

1. ↑ David Redvaldsen: O Papel da Grã-Bretanha na História Moderna da Noruega: Um Estudo Longitudinal. (pdf) In: Britain and the World 9.1. 2016, pp. 10–31 , acessado em 17 de dezembro de 2020 (inglês). 
2. ↑ Frank Drägert: Léxico da Força Aérea até 1945. Os países do mundo e suas forças aéreas. Rockstuhl, Bad Langensalza 2013, ISBN 978-3-86777-536-6 , página 654ff.
3. ↑ Werner von Langsdorff: Manual de aviação. Nasceu em 1936. JF Lehmanns Verlag, Munique 1936, p. 59.
4. ↑ Werner von Langsdorff: Manual de aviação. Nasceu em 1939. JF Lehmanns Verlag, Munich-Berlin, p. 105.
5. ↑ ^{a b} Beth Stevenson: A Noruega reconfirma os planos de adquirir 52 F-35s. Em: Flightglobal.com. 5 de outubro de 2015, acessado em 9 de outubro de 2015 (inglês): "Dos 52 necessários, 28 estarão operacionais em 2020 e os outros 34 em 2024 - o primeiro F-35A para a Noruega, que será baseado nos EUA para treinamento, que foi revelado em 23 de setembro. " 
6. ↑ "Forças Aéreas Mundiais 2013". Arquivado do original em 2 de novembro de 2013 ; acessado em 25 de março de 2020 .  , Flightglobal.com, 11 de dezembro de 2012.
7. ^ Forsvarsnett: Força aérea norueguesa real . Arquivado do original em 16 de março de 2007. Recuperado em 20 de março de 2007.
8. ↑ http://in.reuters.com/article/2013/04/26/norway-f-idINL6N0DD1HP20130426
9. ↑ ^{a b c} Fatos sobre equipamentos - Ar. In: Mil.no. Forças Armadas da Noruega, arquivado do original em 4 de novembro de 2014 ; acessado em 5 de março de 2015 . 
10. ^ Forsvarsnett: 333 Skvadron ( Memento de 25 de junho de 2007 no Internet Archive ) Forsvarsnett: O “olho adormecido” no norte ( Memento de 2 de julho de 2007 no Internet Archive )
11. ↑ Forsvarsnett: Saab Safari ( Memento de 13 de fevereiro de 2009 no Internet Archive )
12. ↑ Orbat da aviação militar norueguesa
13. ↑ Noruega recebe seu primeiro NH90