Empresa alemã de transporte aéreo
A companhia de navegação aérea alemã ( DLR ) foi de 1917 até sua fusão com a Lloyd Air Service GmbH em 1923, a primeira com uma companhia aérea alemã movida a aeronaves e uma precursora da Lufthansa . Fundada em 1909 em frente ao DLR DELAG , a sociedade anônima alemã Luftschiffahrts, operando os dirigíveis de tráfego construídos pela Air Zeppelin GmbH .
história
As origens na Primeira Guerra Mundial
A Deutsche Luft-Reederei foi fundada no meio da Primeira Guerra Mundial como uma empresa de transporte aéreo militar em 13 de dezembro de 1917. A força motriz foi Walther Rathenau como presidente do conselho fiscal da AEG . Outras empresas envolvidas foram Hapag , Luftschiffbau Zeppelin e Deutsche Bank .
Companhia aérea civil
Desenhado por Hans Rudi Erdt
Depois que a empresa recebeu a aprovação para tráfego aéreo civil em 8 de janeiro de 1919, ela iniciou o serviço de correio aéreo entre Berlim e Weimar em 6 de fevereiro de 1919 . O campo de aviação doméstico foi inicialmente o campo de aviação Johannisthal em Berlin-Johannisthal . Em 1922, a empresa mudou-se para o local da antiga fábrica da Zeppelin em Berlin-Staaken .
A partir de 1º de março de 1919, o tráfego de passageiros de Berlim para Hamburgo e de Berlim para Warnemünde foi retomado. Em 15 de abril de 1919, seguiu-se a rota de Berlim a Gelsenkirchen . Também houve voos para a feira comercial de Leipzig e tráfego sazonal entre Hamburgo e Westerland . A primeira rota internacional ia de Berlim via Hamburgo e Bremen para Amsterdã .
A empresa foi um dos membros fundadores da International Air Traffic Association em 28 de agosto de 1919 em Haia, da qual surgiu a International Air Transport Association (IATA) em abril de 1945 em Havana, Cuba .
Frota e equipe
Os primeiros aviões de guerra convertidos, como AEG J.II , LVG CV e LVG C.VI e ex-pilotos da força aérea (incluindo Antonius Raab ) foram usados.
Fusões de 1923
Em 6 de fevereiro de 1923, a Deutsche Luft-Reederei e a Lloyd Luftdienst GmbH fundiram - se para formar a Deutsche Aero Lloyd . Em 1926, esta por sua vez se fundiu com a Junkers Luftverkehr AG, fundada em 1921, para formar a Deutsche Lufthansa AG .
A Deutsche Luft-Reederei já tinha o guindaste estilizado de Otto Firle como seu logotipo em suas aeronaves. O "Kranich" foi adquirido pela Deutsche Aero Lloyd durante as fusões em 1923 e pela Lufthansa em 1926 e ainda hoje é usado de forma quase inalterada pelo Grupo Lufthansa.
Fotografia aérea
De sua história como empresa de transporte aéreo militar, DLR tinha experiência em fotografia aérea . Em 1919, ela estabeleceu um departamento de fotografia aérea civil para ser economicamente ativa nesta área promissora.
De sua aeronave no ar, o DLR tinha fotografias aéreas tiradas de diferentes alturas. A partir destas gravações de um número de quatro dígitos foi numerado sequencialmente cartões postais em cobre - processo de impressão de gravura . Elas foram distribuídas, por exemplo, por editoras como a Hannoversche Kunstverlag Heinrich Carle , que adquiriu os direitos de "distribuição exclusiva no atacado" para as gravações reproduzidas de Hanover , Hildesheim e Steinhuder Meer .
Após a fusão da DLR para formar a Deutsche Aero Lloyd em 1923, a Aero Lloyd Luftbild GmbH foi fundada em 31 de dezembro de 1923 . Isso resultou na Hansa Luftbild em 1926 .
Veja também
Fontes
- Um milhão de quilômetros de tráfego aéreo para DLR. Berlim, 26 de novembro de 1920 (escrevendo com 40 folhas parcialmente dobradas, parcialmente com ilustrações), Berlim: Deutsche Luft-Reederei, 1920
literatura
- John Stroud: Asas da Paz - DLR. In: Avião Mensal. 17 de março de 1989, ISSN 0143-7240 , pp. 176-182.
- Stephan Prager : Das deutsche Luftbildwesen (= publicações do grupo de trabalho para a pesquisa do estado da Renânia do Norte-Vestfália. Edição 97). Westdeutscher Verlag , Wiesbaden 1961, ISBN 3-322-96146-X ; principalmente online por meio de livros do Google
- Jochen K. Beeck: Sob o signo do guindaste. Aeronave da Lufthansa 1926–2006. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02668-6 .
- Achim Figgen e outros: aviões comerciais . Bechtermünz-Verlag, Augsburg 2000, ISBN 3-8289-5351-4 .
Links da web
- Primeiros documentos e artigos de jornais sobre Deutscher Aero-Lloyd AG no kit de imprensa do século 20 do ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
Evidência individual
- ↑ a b c d Stephan Prager : Organizações após a Primeira Guerra Mundial , em que: Das deutsche Luftbildwesen ... (ver literatura), pp. 18-21.
- ↑ Compare essas informações, por exemplo
