dba (companhia aérea)
| dba | |
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| Código IATA : | DI |
| Código ICAO : | SACOLA |
| Indicativo de chamada : | VELOCIDADE |
| Fundação: | 1992 |
| Operação interrompida: | 2008 |
| Fundido com: | ar de Berlim |
| Assento: |
Munique , Alemanha
|
| Aeroporto de origem : | Aeroporto de munique |
| Formulário da empresa: | GmbH |
| Tamanho da frota: | 22º |
| Mira: | nacional e continental |
| dba fundiu-se com a Air Berlin em 2008 . As informações em itálico referem-se ao último status antes da aquisição. | |
dba (oficialmente dba Luftfahrtgesellschaft mbH , anteriormente Deutsche BA , originalmente Delta Air ) era uma companhia aérea alemã com sede em Munique e no Aeroporto de Munique . Ela operou temporariamente como uma companhia aérea de baixo custo e, mais recentemente, foi uma subsidiária da Air Berlin , após a British Airways ( BA ) ter sido anteriormente acionista.
história
Delta Air
A Delta Air foi fundada em Stuttgart em abril de 1977 como uma empresa de táxi pelo gerente de operações de voo Brigitte Höck em nome do empresário de Stuttgart Alfred Schopp, a primeira aeronave foi um Piper PA-31T Cheyenne I , registro de aeronave D-IASG. Em abril de 1978, a companhia aérea assumiu o "tráfego aéreo sob demanda com horários de partida fixos" de Friedrichshafen para Stuttgart e Zurique de " Pleuger Flugdienst ". A linha voou com um DHC-6 Twin Otter , um Fairchild Metroliner III foi adicionado em 1982 e 1988 . A divisão de vôo de táxi foi expandida com o Piper Cheyenne e o Beechcraft King Air 200 , mas foi posteriormente descontinuada. Em 1982, a Delta Air firmou uma cooperação com a Crossair . Em 1984, o tráfego de obras de Dornier entre Friedrichshafen e Oberpfaffenhofen foi operado com um Do 228 . Em 1985, a Delta Air foi convertida em GmbH com os acionistas Friedrich von Bohlen e Halbach (59%) e Crossair (40%).
Em 1987, a Delta Air obteve o direito de operar voos regulares e, em 1988, seguiu-se uma cooperação com a Lufthansa . Mais e mais aeroportos na Alemanha foram transportados de Friedrichshafen, por exemplo , Bremen , Frankfurt am Main , Colônia / Bonn e Berlin-Tempelhof . As aeronaves utilizadas foram máquinas do tipo Saab 340 .
BA alemão
Em 1992, a British Airways adquiriu 49% das ações da Delta Air após o fracasso das negociações sobre uma cooperação com a Germania e a Aero Lloyd . Uma vez que a maioria do capital alemão era necessária para operar voos domésticos, o Commerzbank (19%), o Bayerische Vereinsbank e o Berliner Bank (16% cada) detinham novas ações. Em 5 de maio, a companhia aérea foi renomeada para Deutsche BA Luftfahrtgesellschaft mbh . A companhia aérea britânica tentou entrar no mercado alemão e ao mesmo tempo fortalecer seus voos regulares internacionais a partir de Londres com um serviço feeder de todos os aeroportos alemães . No mesmo ano, os primeiros Boeing 737-300s foram adicionados. Na Alemanha, os voos de Berlim eram operados pela British Airways. Em 1993, a BA alemã assumiu voos charter para operadores turísticos alemães para a Grécia , Espanha , Irlanda e Turquia .
Em 1994, a empresa transferiu a sede e a Jettechnik para o novo aeroporto de Munique. Em 1998, a frota foi padronizada e apenas Boeing 737-300s foram usados. Além disso, o projeto da aeronave foi adaptado ao da frota da British Airways. Pela segunda vez consecutiva, os leitores da revista Capital elegeram a Deutsche BA como a companhia aérea mais barata e pontual e a companhia aérea com o melhor serviço.
No decorrer da liberalização do espaço aéreo europeu, o Bayerische Vereinsbank vendeu suas ações em 1997 e o Commerzbank e o Berliner Bank em 1998 para a holding controlada pela British Airways.
No início do novo exercício financeiro de 2002, a Deutsche BA tentou, entre outras coisas, posicionar-se como uma companhia aérea de baixo custo com a abolição do programa de passageiro frequente e preços competitivos em rotas individuais . Ao mesmo tempo, a easyJet adquiriu uma opção de compra válida até meados de 2003.
dba
Em 2 de junho de 2003, a British Airways vendeu suas ações por um euro para a Intro Verwaltungs GmbH, de propriedade do empresário têxtil Hans Rudolf Wöhrl . O objetivo original de criar um serviço alimentador intensivo para as rotas internacionais de Londres e obter serviços regulares mais lucrativos como concorrente da Lufthansa não havia sido alcançado. Em abril de 2004, o dba obteve novos diretores executivos com Martin Gauss e Peter Wojahn, quando Wöhrl mudou para o conselho fiscal . Com Wöhrl como proprietário, a companhia aérea estava no azul pela primeira vez desde sua existência no exercício financeiro de 2004/2005.
De 28 de março a 1º de julho de 2005, o concorrente gexx (para Germania Express , hoje Germania novamente ) ficou com 64% das ações da dba. Durante este período, doze rotas Fokker 100 e 15 gexx foram arrendadas com tripulação (aeronaves, pilotos, comissários de bordo, técnicos) para dba. Isso fez da dba a terceira maior companhia aérea regular alemã, com 27 aeronaves e até 180 voos diários.
Em fevereiro de 2006, a dba dobrou seu patrimônio para 20 milhões de euros. Hans Rudolf Wöhrl era agora o principal proprietário com 59,9 por cento por meio da Intro Verwaltungs GmbH, de sua propriedade, enquanto Lutz Helmig (fundador da Helios-Kliniken ) adquiriu 25,1 por cento das ações por meio de sua Aton GmbH . Os dois diretores executivos da dba, Martin Gauss (magau GmbH) e Peter Wojahn (PIWOH GmbH), cada um tinha uma participação de 7,5 por cento na empresa.
Em 17 de fevereiro de 2006, Wöhrl anunciou a aquisição de 60 por cento das ações da LTU . De acordo com os planos de Wöhrl, ambas as companhias aéreas devem cooperar estreitamente na rede de rotas - dba deve servir os destinos nacionais, LTU os internacionais.
Aquisição pela Air Berlin
Como Hans Rudolf Wöhrl, proprietário majoritário da dba proprietária Intro Verwaltungs GmbH anunciou em 17 de agosto de 2006, ele vendeu dba para a rival Air Berlin de Joachim Hunold . O preço de compra foi, dependendo da fonte, (líquido) “um valor médio em milhões de dois dígitos” ( FAZ ) ou 120 milhões de euros. O preço de compra foi pago em dinheiro pela Air Berlin. Juntas, as duas companhias aéreas tinham um volume de passageiros de 20 milhões de passageiros na época. A empresa dba inicialmente permaneceria sob a liderança dos diretores executivos da dba Martin Gauss e Peter Wojahn. Os horários dos voos das duas empresas foram coordenados com os horários dos voos do verão de 2007.
A partir de abril de 2007, a marca dba desapareceu do mundo exterior, momento em que a empresa operava apenas voos com o nome e marca da Air Berlin. Em 2008, soube-se que a administração da dba seria dissolvida como parte das medidas de redução de custos da Air Berlin. Finalmente, o dba deveria encerrar todas as operações de vôo em 30 de novembro de 2008, mas a Air Berlin retirou todas as ordens de vôo em 14 de novembro, após uma greve dos comissários de bordo.
Destinos
O dba atendeu principalmente as rotas domésticas alemãs, incluindo os aeroportos de Hamburgo , Hanover , Berlim , Düsseldorf , Colônia / Bonn , Leipzig / Halle , Dresden , Stuttgart , Munique , Münster / Osnabrück , Bremen , Karlsruhe / Baden-Baden , Nuremberg , Frankfurt am Principal e também internacionalmente Nice , Moscou , Salónica , Pristina , Atenas , Roma , Rimini e Paris-Orly .
frota
Para interromper as operações de vôo, o dba operou até 22 Boeing 737s .
Veja também
literatura
- Thomas Reidl: Os tempos estão mudando - a história do Deutsche BA . Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2008, ISBN 978-3-86136-116-9 .
Links da web
Evidência individual
- ↑ a b Pacto com os mais novos. Der Spiegel , 30 de março de 1992, acessado em 23 de abril de 2010 .
- ↑ Voar está ficando cada vez mais barato. In: Berliner Zeitung . 11 de agosto de 1994, acessado em 10 de julho de 2015 .
- ^ Deutsche BA: O concorrente doméstico o maior de Lufthansa. (Não está mais disponível online.) Stern , 8 de maio de 2002, arquivado do original em 11 de janeiro de 2012 ; Recuperado em 23 de abril de 2010 . Informação: O link do arquivo foi inserido automaticamente e ainda não foi verificado. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
- ↑ a b A Deutsche BA está lutando contra a queda nas vendas. Handelsblatt , 5 de novembro de 2002, acessado em 23 de abril de 2010 .
- ↑ faz.net - "Air Berlin compra concorrentes DBA" de 17 de agosto de 2006
- ↑ Foco online - "Air Berlin engole concorrentes dba" de 17 de agosto de 2006
- ↑ IR-News airberlin.com - “Air Berlin assume dba” a partir de 17 de agosto de 2006 ( lembrança do originais de 14 de agosto de 2014 o Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
- ↑ Tagesspiegel: Air Berlin inicia programa de emergência
- ↑ aero.de: "Marca dba desaparece em 1º de abril" ( Memento do originais de 19 de setembro de 2007, na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
- ↑ airberlin "dba torna-se Air Berlin - a partir de 19 de março de 2007 ( Memento de 24 de junho de 2007 no Internet Archive )
- ↑ aero.de: "Air Berlin dissolve dba subsidiária" (30 de Outubro de 2008) ( Memento do originais de 27 de fevereiro de 2009 no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não verificada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
