Chitose (navio, 1898)
 O chitose
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O Chitose (千 歳japonês ) era um cruzador blindado de 2ª classe da Marinha Imperial Japonesa .
Dados técnicos e de construção
Ela eo Kasagi , que foram estabelecidas três meses antes e lançado dois dias antes , são comumente referido como irmã navios, principalmente referindo-se ao Kasagi classe e, ocasionalmente, a Chitose classe. Os dois navios, quase simultaneamente, mas construídos por dois estaleiros americanos diferentes , eram muito semelhantes, pois seu projeto foi baseado no da Takasago, de construção britânica . No entanto, eles também diferiam em muitos aspectos de seu interior, já que os estaleiros tinham muita liberdade para seus próprios desenvolvimentos futuros. Z também. B. os compartimentos estanques Chitose 130 separados por anteparas e plataformas das anteparas , o Kasagi 142.
Os dois navios foram encomendados como parte do programa de expansão da frota de 1896. Seus custos de construção foram cobertos pelos pagamentos de reparação que o Império Chinês teve que pagar ao Japão após a Primeira Guerra Sino-Japonesa com base no Tratado de Shimonoseki de 1895.
O Chitose foi projetado e construído pelo estaleiro Union Iron Works em San Francisco . Foi o segundo grande navio de guerra japonês encomendado nos EUA e o último a ser construído no exterior. O navio foi deposto em 16 de maio de 1897, lançado em 22 de janeiro de 1898, concluído em 1 de março de 1899, embarcado para o Japão em 21 de março e chegou à base naval de Yokosuka em 30 de abril de 1899 .
Com comprimento de 115,2 m, largura de 14,9 me calado de 5,3 m , o cruzador deslocou 4.865 ts . O sistema da máquina consistia em doze caldeiras e dois motores a vapor de tripla expansão com uma potência combinada de 11600 kW, que permitia uma velocidade máxima de 22,25 nós por meio de dois parafusos . A gama foi, com um depósito de alimentação de 1000 toneladas de carvão, 4000 milhas náuticas a 10 nm, a velocidade de cruzeiro. O armamento consistia em dois canhões navais japoneses de 20,3 cm / 45 Tipo 41 atrás de escudos de proteção (um na frente, um na popa), 10 canhões de tiro rápido britânicos Mk I-IV em casamata , 12 canhões de tiro rápido britânicos de 76 mm também em casamatas, seis canhões de tiro rápido Hotchkiss 47 mm e quatro tubos torpedo de 35,6 cm . A blindagem do convés era de 62 mm, 112 mm nas encostas. Os escudos dos dois canhões pesados tinham 203 mm de espessura na frente e 62 mm nas laterais, e o posto de comando tinha 115 mm de proteção de armadura. A tripulação contava com 434 homens.
História da missão
Rebelião do boxeador
Na chamada Rebelião dos Boxers na China em 1900, o Chitose pertencia ao esquadrão japonês sob o comando do vice-almirante Tōgō , que cruzou a costa norte chinesa a partir de julho.
Guerra Russo-Japonesa
Na Guerra Russo-Japonesa de 1904–05, o Chitose participou da batalha marítima de Port Arthur , o ataque japonês a Port Arthur , em 9 de fevereiro de 1904, como a nau capitânia do Contra-Almirante Dewa Shigeto , que com seus quatro cruzadores blindados da 3ª Divisão da Frota Unida lançaram o primeiro ataque matinal ao porto em 9 de fevereiro. Durante a Batalha do Mar Amarelo em 10 de agosto de 1904, o Chitose se envolveu na perseguição malsucedida dos cruzadores russos em fuga Askold e Novik . Quando o Nowik em 20 de agosto, enquanto tentava de Qingdao a Vladivostok para escapar da gravação de carvão antes de Korsakov do cruzador japonês superior de artilharia Tsushima surpreendeu e pediu para a luta , chegou Chitose adicionado, de modo que a tripulação do Nowik não olhou possibilidade de escapar mais e seu navio afundou .
Na batalha naval de Tsushima em maio de 1905, o Chitose foi um dos quatro cruzadores da 3ª Divisão do Primeiro Esquadrão que duelou com os cruzadores russos Oleg , Aurora e Shemchug . Quando a capitânia da divisão Kasagi foi danificada, o vice-almirante Dewa mudou para o Chitose . No dia seguinte à batalha, 28 de maio, o Chitose afundou um contratorpedeiro russo e perseguiu, embora sem sucesso, o cruzador em fuga Isumrud .
O Chitose foi então usado para garantir o desembarque e transporte de tropas japonesas na Coreia do Norte . No final de julho de 1905, o cruzador foi ao arsenal naval de Maizuru para reforma .
Anos entre guerras
De 28 de fevereiro a 16 de novembro de 1907, o Chitose empreendeu uma volta ao mundo com o novo cruzador blindado Tsukuba , com o comandante da 2ª Frota, Almirante Ijuin Gorō , a bordo para exibir a bandeira japonesa. Os dois navios passaram por Singapura , Colombo , Aden , Port Said e Gibraltar até Norfolk, Virginia (EUA), onde representaram o Japão na Exposição Jamestown , o 300º aniversário da fundação da Colônia Jamestown . Após uma visita a Nova York , da qual partiram novamente em 19 de maio, os dois navios cruzaram o Atlântico novamente e o visitaram, entre outros. Portsmouth (12 a 15 de junho) e depois a 25ª Kiel Week (22 a 29 de junho). Em seguida, visitaram portos na Holanda e na Bélgica , depois Brest e Bordeaux na França , San Sebastián na Espanha e Lisboa em Portugal , onde o rei Carlosl veio visitar a bordo do Tsukuba . No Mediterrâneo , as ligações foram feitas em Nápoles (23 de agosto) e Trieste , e depois de volta ao Japão com visitas a Port-Said, Suez , Aden, Colombo, Batavia , Cingapura e Manila . Após nove meses e um total de 32.400 milhas náuticas, os dois navios chegaram a Yokosuka novamente em 16 de novembro de 1907 .
Em 1910, o Chitose foi completamente reformado, com suas caldeiras de vapor de locomotiva anteriores sendo substituídas pelas chamadas caldeiras de tubo de água Miyabara .
Primeira Guerra Mundial
Durante a Primeira Guerra Mundial , o Chitose serviu com a 2ª frota. No outono de 1914, ela se envolveu na conquista da área alugada alemã de Kiautschou .
Quando o cruzador blindado Asama bateu em uma rocha submersa em 31 de janeiro de 1915 ao entrar em Puerto San Bartolomé na Baía de Tortuga ( Baja California Sur ) e foi seriamente danificado, o Chitose foi um dos navios enviados para lá para apoiar a recuperação. Depois de 98 dias, o Asama finalmente voltou a flutuar e, após um curto teste em 21 de agosto, deixou a baía de Puerto San Bartolome em 23 de agosto, acompanhada do Chitose e do navio-oficina Kanto , para ir à base britânica em Esquimalt ( British Columbia ).
Depois disso, os Chitose prestaram serviços de segurança principalmente no Mar da China Meridional e especialmente na área marítima entre Cingapura e Bornéu .
O fim
Em 1 de setembro de 1921, o navio foi rebaixado para navio de defesa costeira de 2ª classe e parcialmente desarmado. Foi desativado em 1 de abril de 1928 e finalmente afundado em 19 de julho de 1931 ao largo de Tosa ( Shikoku ) como um navio-alvo como parte de um exercício de bombardeiro de mergulho .
Observações
- ^ Almirante Estado-Maior da Marinha (Ed.): A Marinha Imperial durante os problemas na China, 1900-1901 , Volume 1, Mittler und Sohn, Berlim, 1903, p. 225
- ↑ O engenheiro-chefe da Marinha Japonesa, Contra-Almirante Miyabara Jiro, projetou este tipo de caldeira de tubo de água em sua homenagem em 1895/96. ( Walter Leps: As caldeiras de tubo de água da guerra e da marinha mercante. Volckmann, Rostock, 1904, pp. 282-289 )
Links da web
- O novo Cruiser para o Japão , na Scientific American: Suplemento No. 1211 , Volume 47, Nova York, 18 de março de 1899, pp. 19407-8
- Japanese Cruiser Chitose , em Marine Revue , Cleveland, Ohio, Vol. XIX, No. 2 de janeiro de 1899, p. 27
- Arquivo online da Califórnia: um guia para o Chitose, álbum de fotografias, 1897-1899
- Lançamento do curta-metragem do navio de guerra japonês "Chitosa" (ou seja, "Chitose")
- Lançamento do navio de guerra japonês "Chitosa" (Biblioteca do Congresso dos EUA, curta-metragem)
literatura
- Roger Chesneau & Eugene M. Kolesnik (eds.): Navios de guerra do mundo 1860 a 1905. Volume 2: EUA, Japão e Rússia. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5403-2 .
- Roger Chesneau: Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906-1921. Naval Institute Press, Annapolis, 1985, ISBN 0-87021-907-3 .
- Stephen Howarth: Os navios de combate do Sol Nascente: O Drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895-1945. Atheneum, 1983, ISBN 0-689-11402-8 .
- Hansgeorg Jentsura: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869-1945. Naval Institute Press, Annapolis 1976, ISBN 0-87021-893-X .
- Kaigun Hôjutsu-shi Kankôkai (Ed.): 海軍 砲 術 史 ( "Kaigun Hôjutsu-shi - História da Artilharia Naval Japonesa" ), Tóquio, 1975