Deck de bateria
Em navios de guerra antigos , um deck de bateria é um deck no qual os canhões foram colocados. Na época dos navios à vela eram usados canhões de carga pela boca em grande número, pelas vigias mencionadas podiam disparar do costado do navio para o lado. Nos primeiros navios armados, os canhões eram colocados apenas no convés principal. Mas logo o número de canhões aumentou consideravelmente, que então encontraram seu lugar em conveses adicionais abaixo do convés principal, os conveses de bateria.
Apenas os conveses de bateria totalmente contínuos foram contados, os conveses de popa, castelo de proa e cabana não foram contados como "conveses de bateria" porque os canhões não foram instalados ao longo de todo o lado lateral . As exceções aqui eram os chamados spardecks, que foram introduzidos em algumas fragatas e posteriormente também em navios da linha e conectaram o convés de popa e do castelo de proa na área do Kuhl (a área intermediária do convés superior) e assim criaram outro convés contínuo. Estes foram contados como convés para navios da linha , mas não para fragatas.
Exemplos disso são:
- Fragata USS Constitution (EUA)
- Forro de quatro andares Santissima Trinidad (Espanha)
Durante o desenvolvimento da fragata no início do século 18, as primeiras fragatas também foram equipadas com dois conveses de bateria, mas o inferior normalmente estava armado apenas com 2 a 4 canhões. Nas fragatas posteriores, este convés tornou-se o Berthdeck. Nem o convés previamente armado nem o desarmado posteriormente foram contados, embora fossem conveses completos e contínuos.
Os maiores navios de guerra à vela tinham três conveses de bateria contínua com um total de até 120 canhões. Um navio desse tipo que ainda existe hoje é o Admiral Nelsons Victory . Os quatro deckers com até 136 canhões eram muito mais raros; Um convés de economia foi desenhado nesses navios, mas no que diz respeito à construção do casco, eles eram de três conveses.
Com o desenvolvimento da artilharia de navios no final do século XIX, os canhões deixaram de ser montados em costados e o número de conveses de bateria perdeu a sua importância até que esta forma de ver e construir um navio de guerra foi completamente abandonada.