Ares (foguete)
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Ares era o nome de uma parte do programa Constellation da série de lançadores planejados da NASA entre 2006 e 2010. Ares deveria consistir principalmente de elementos do sistema de suporte do ônibus espacial baseado. Dois modelos foram planejados: Ares I , um transportador leve da classe de 25 toneladas para o transporte da espaçonave tripulada Orion, e Ares V , um foguete de carga pesada não tripulado para o transporte de estágios de propulsão e espaçonave para missões lunares tripuladas e Marte .
O programa Constellation e com ele o desenvolvimento dos mísseis foi interrompido em 2010 pelo governo Obama por razões financeiras. Os conceitos de Ares IV e Ares V foram parcialmente absorvidos no desenvolvimento dos futuros Sistemas de Lançamento Espacial .
Origem do nome
Os nomes foram anunciados pela NASA em 30 de junho de 2006. Em janeiro de 2007, a NASA anunciou o estudo de conceito de um terceiro foguete, o Ares IV. Ele usa componentes de ambos os foguetes e se destina a transportar pessoas para a lua com apenas um lançamento.
O nome Ares é emprestado do nome do deus grego da guerra Ares , que está associado a Marte . A numeração dos porta-aviões Ares deve ser baseada nos foguetes Saturno I e Saturno V do programa lunar Apollo . Como a Ares IV usa partes dos dois modelos, seus numerais também foram usados. Anteriormente, as transportadoras eram conhecidas sob a designação provisória de Shuttle Derived Launch Vehicle (SDLV).
Ares I
O porta-aviões Ares I foi planejado em duas etapas e teria uma capacidade de carga útil de cerca de 24,5 toneladas para uma órbita baixa com uma inclinação da órbita de 28,5 ° (órbita do telescópio Hubble) e 22,9 toneladas para uma inclinação da órbita de 51,6 ° ( da ISS ). A altura prevista era de 99 m com diâmetro de 3,66 m para a primeira etapa e 5,48 m para a segunda etapa. O foguete Ares-I teria sido usado inicialmente para lançar a espaçonave Orion, mas também foi planejado para transportar outras cargas úteis para o espaço mais tarde, por exemplo, um veículo de abastecimento (ver Veículo de Transferência H-2 ).
O primeiro estágio foi planejado como um só, a partir de um foguete sólido de ônibus espacial expandido em um quinto segmento de combustível . Esse segmento deveria ser reutilizável e teria sido recuperado e preparado para reutilização após o pouso do paraquedas na Mata Atlântica. Os aviônicos foram baseados no foguete Atlas . Um adaptador especial deve estabelecer a conexão com a escola secundária. O segundo estágio teria queimado hidrogênio líquido (LH2) e oxigênio líquido (Oxigênio líquido - "LOX") e teria sido alimentado por um motor J-2X da Pratt & Whitney Rocketdyne , cujo predecessor já era usado no estágio superior do Saturno V. Ele também conteria o sistema de direção e controle de resposta de nível inferior em um painel de instrumentos. Acima disso estaria a cápsula de carga útil. Na ponta do Ares, eu era um foguete de resgate para puxar a cápsula espacial com os astronautas para fora da área de perigo no caso de uma partida falsa.
Em 4 de janeiro de 2007, a NASA concluiu uma revisão inicial dos requisitos do sistema para o Ares I, que é um ponto crítico em seu desenvolvimento. Foi confirmado que o conceito de design do Ares I atende aos requisitos do programa.
Em 10 de setembro de 2009, o teste de ignição do primeiro andar do impulsionador de 5 segmentos foi realizado com sucesso no local de teste em Promontory, Utah , depois que uma primeira tentativa foi abortada em 25 de agosto de 2009, vinte segundos antes da ignição planejada. O motivo do encerramento foi um suprimento de combustível com defeito para uma APU que fornece a energia para o controle do vetor de empuxo.
Um primeiro vôo de teste suborbital ( Ares IX ) com apenas o primeiro (com apenas quatro segmentos de reforço preenchidos) e um manequim do segundo estágio ocorreu em 28 de outubro de 2009.
Ares V
O carregador pesado Ares V foi inicialmente planejado apenas para uso não tripulado. De acordo com o conceito original, deveria transportar cerca de 130 toneladas de carga útil para a órbita terrestre baixa. Com uma altura de 109 m, o transportador seria aproximadamente o mesmo tamanho que o ex- Saturn V foguete . O estágio central do foguete teria utilizado um tanque tecnologicamente baseado no tanque externo do ônibus espacial , mas com diâmetro ampliado para cerca de 10 me contaria com cinco motores RS-68 do Delta IV para propulsão. Além disso, ela seria apoiada por dois propulsores de combustível sólido de cinco segmentos do ônibus espacial quando fosse lançado. O estágio superior, também conhecido como Estágio de Partida da Terra (EDS), teria sido alimentado por um motor J-2X. Tanto o nível central quanto o nível superior devem ter funcionado com a combinação de combustível de alta energia LOX / LH2. A carga útil primária deve ser inicialmente o módulo lunar Altair .
Em junho de 2008, a NASA apresentou um conceito revisado para o Ares V: Como resultado, o porta-aviões agora deve ser cerca de seis metros mais longo e receber um sexto motor RS-68. Com essas mudanças, o Ares V poderia ter transportado um total de cerca de 71 toneladas de carga útil para a lua, ou 188 toneladas na órbita baixa da Terra.
Ares IV
Desde janeiro de 2007, a NASA considerava o Ares IV como outro membro da família, que consistia no estágio central do Ares V e no estágio superior do Ares I e deveria ser usado apenas para missões em órbita lunar. Com este foguete, tanto a espaçonave Orion quanto o módulo lunar Altair poderiam ser lançados em órbita lunar direta. Em contraste com o cenário Ares-I / Ares-V, as espaçonaves então atracariam umas com as outras lá. Desta forma, também seria possível lançar um navio de resgate em caso de um acidente semelhante ao da Apollo 13 . O Ares IV era originalmente apenas um estudo de conceito, sem planos de implementação concretos. Após a conclusão do programa Constellation por Barack Obama em 2010 foi logo em seguida pelo Congresso dos Estados Unidos decidido Partes Ares - conceito continuar a usá-lo. O futuro sistema de transporte resultante, Space Launch System, é essencialmente baseado no conceito do Ares IV .
Veja também
Links da web
- NASA: Ares I Factsheet (Inglês, PDF; 1,5 MB)
- NASA: Ares V Factsheet (Inglês, PDF; 4,8 MB)
- NASA: J-2X Factsheet (Inglês, PDF; 3,0 MB)
- NASA: NASA Revives Apollo (Inglês)
prova
- ^ Declaração de Charlie Bolden, administrador da NASA. (PDF) NASA, 1 de fevereiro de 2010, p. 4 , acessado em 1 de fevereiro de 2010 (inglês).
- ↑ NASA: Ares: Novos foguetes da NASA obtêm nomes , 30 de junho de 2006
- ↑ http://www.nasa.gov/mission_pages/constellation/ares/aresl/index.html
- ↑ NASA: NASA conclui marco de revisão do veículo Ares I
- ↑ Blog de lançamento do Ares IX. NASA, 28 de outubro de 2009, acessado em 14 de julho de 2011 .
- ↑ David Harris: Estudo revela um impulsionador de seis segmentos RS-68 e 5.5 para Ares V. nasaspaceflight.com, 15 de junho de 2008, acessado em 21 de agosto de 2012 .