Union Pacific Corporation

Union Pacific Corporation

logotipo
Forma legal Corporação
É EM US9078181081
fundando 30 de janeiro de 1969
Assento Omaha , Estados UnidosEstados UnidosEstados Unidos 
gestão Lance M. Fritz , CEO
Número de empregados 42.919
vendas 19.941.000.000 USD
Ramo transporte
Local na rede Internet www.up.com
Em 31 de dezembro de 2016

Union Pacific Center em Omaha

A Union Pacific Corporation é uma empresa americana com sede em Omaha , Nebraska . A empresa de capital aberto faz parte dos índices Dow Jones Composite Average e Dow Jones Transportation Average . É a empresa controladora da Union Pacific Railroad e em 2016 possuía uma malha aérea de 51.610 km de extensão.

Na lista das maiores empresas do mundo, Forbes Global 2000 , em 13 de maio de 2020, a Union Pacific Corporation estava em 183º lugar. A empresa tinha um valor de mercado de cerca de 110 bilhões de dólares em meados de 2018.

história

Na década de 1960, muitas empresas ferroviárias nos Estados Unidos começaram a mudar sua estrutura corporativa. Não foram segurando as sociedades fundadas, sob cuja égide da companhia ferroviária foi apenas uma divisão, além de outras atividades econômicas. Isso impediu a Interstate Commerce Commission de regulamentar as áreas não relacionadas ao transporte também. Essa estrutura também ofereceu a oportunidade de diversificar melhor a empresa. Outro motivo foi a privatização das empresas ferroviárias americanas discutida no final da década de 1960. Com a alteração da estrutura societária, foram feitas tentativas para impedir a falência da empresa.

É por isso que a Union Pacific Corporation (UPC) foi fundada em 30 de janeiro de 1969. Esta se tornou a empresa-mãe da Union Pacific Railroad. A empresa estava baseada no departamento de gestão e finanças, que estava baseado em Nova York desde 1898. A Union Pacific Corporation também funcionou como um "banco" entre as subsidiárias. Estes tiveram de transferir os fundos líquidos correspondentes para a holding e poderiam recorrer a eles, se necessário.

Em junho de 1971, todas as subsidiárias da Union Pacific Railroad que não tinham conexão com o negócio ferroviário foram transferidas para a Union Pacific Corporation.

Isso incluiu as seguintes empresas e suas subsidiárias:

Em 1974, a Rocky Mountain Energy Company se fundiu com a Union Pacific Mining Company. Em 1987, a Rocky Mountain Energy Company e a Champlain Petroleum Company foram combinadas na recém-formada Union Pacific Resources Group Inc. A Union Pacific Land Resources Corporation tornou-se uma subsidiária da Upland Industries Corporation. Esta estava subordinada à subsidiária da Union Pacific Resources, Union Pacific Realty Company.

No Union Pacific Resources Group, a empresa agrupou todas as atividades de negócios nas áreas de propriedades, imóveis, mineração e fornecimento de energia. Em 1995, 17% das ações da Union Pacific Resources se tornaram públicas e, no ano seguinte, os 83% restantes foram oferecidos aos acionistas da Union Pacific Corporation. O relatório anual de 31 de dezembro de 1996 incluía um total de 70 subsidiárias. Destas, onze empresas estavam diretamente subordinadas à Union Pacific Resources. Em abril de 2000, a Anadarko Petroleum Corporation adquiriu o Union Pacific Resources Group.

Em 1986, a Overnite Transportation Company foi adquirida. Após a aquisição da Motor Cargo em 30 de novembro de 2001, a empresa foi reorganizada como Overnite Corporation com a subsidiária Overnite Trucking and Motor Cargo Industries. Em 2005, a empresa foi vendida para a United Parcel Service . Em 31 de maio de 1993, a empresa de logística Skyway Freight Systems foi adquirida e em 1998 vendida para a Genstar Capital.

A subsidiária United States Pollution Control, Inc. (USPCI), adquirida em abril de 1988, foi vendida para a Laidlaw International em 1995 com um prejuízo de aproximadamente US $ 200 milhões .

A Fenix ​​LLC existiu de 2000 a 2001. As empresas de tecnologia Nexterna (emergiu da AMCI, independente desde 2005), Timera (emergiu da PS Technology), Transentric (emergiu da UP Technologies, agora ainda uma subsidiária da UPC) e Ekanet (junto com Norfolk Southern) foram agrupadas nesta empresa. Um dos objetivos era fornecer cobertura de banda larga nas áreas rurais. O projeto foi encerrado novamente após um curto período de tempo. As tecnologias ferroviárias foram mantidas e as demais áreas vendidas.

A Union Pacific Corporation tem sido uma empresa ferroviária pura desde a venda da Overnite Transportation em 2005.

empresa subsidiária

Em 31 de dezembro de 2014, as duas subsidiárias mais importantes eram:

Sede da empresa

De 1969 ao início de 1970, a empresa foi sediada no Equitable Building na cidade de Nova York . A empresa então mudou-se para escritórios no recém-construído arranha-céu 345 da Park Avenue . Em 1988, a sede da empresa foi transferida para Bethlehem, Pensilvânia . O espaço de escritórios no edifício Bethlehem Steel foi usado lá . Portanto, a cadeira ficava perto da casa de campo do presidente Andrew Lewis. Em 1997, o assento foi colocado por Dallas no Comerica Bank Tower (1717 Main Street) colocado. Desde o verão de 1999, a sede da empresa em Omaha fica em um prédio compartilhado com a Union Pacific Railroad.

Gestão corporativa

Presidente da Union Pacific Corporation

Período Sobrenome anotação
30 de janeiro de 1969-1. Agosto de 1977 James Evans
1 ° de agosto de 1977-1. Outubro de 1986 William S. Cook
1 ° de outubro de 1986-1. Janeiro de 1997 Andrew L. Lewis a partir de 1º de outubro de 1987 também Diretor Executivo e Presidente
1 ° de janeiro de 1997–1. Janeiro de 2006 Richard K. Davidson
1 ° de janeiro de 2006–2. Março de 2012 James R. Young
2 de março de 2012–5. Fevereiro de 2015 John J. Koraleski
desde 5 de fevereiro de 2015 Lance M. Fritz

Diretor executivo e presidente da Union Pacific Corporation

Período Sobrenome anotação
30 de janeiro de 1969-1. Agosto de 1977 Frank E. Barnett Presidente e CEO
1 ° de agosto de 1977-1. Julho de 1985 James Evans Presidente e CEO de 1º de agosto de 1977–1. Maio de 1983; Presidente em 1º de maio de 1983–1. Julho de 1985
1 ° de maio de 1983-1. Outubro de 1987 William S. Cook CEO em 1º de maio de 1983–1. Julho de 1985, Presidente e CEO de 1º de julho de 1985–1. Outubro de 1987
1 ° de outubro de 1987-1. Janeiro de 1997 Andrew L. Lewis Presidente e CEO
1 ° de janeiro de 1997 - janeiro de 2006 Richard K. Davidson Presidente e CEO, janeiro de 2006–31. Presidente de janeiro de 2007
Janeiro de 2006–15. Fevereiro de 2014 James R. Young CEO de janeiro de 2006, de janeiro de 2007 a março de 2012: CEO e Presidente; de 2 de março de 2012 a 15 de fevereiro de 2014: Presidente
2 de março de 2012–30. Setembro 2015 John J. Koraleski de 2 de março de 2012: CEO, de março de 2014 a 5 de fevereiro de 2015: CEO e Presidente, desde 5 de fevereiro de 2015: Presidente
desde 5 de fevereiro de 2015 Lance M. Fritz CEO, a partir de 1 de outubro de 2015: CEO e Presidente

literatura

  • Maury Klein: Union Pacific: A reconfiguração: a maior ferrovia da América de 1969 até o presente . Oxford University Press, 2011, ISBN 978-0-19-536989-2 .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ a b c Formulário 10-K 2017 , acessado em 9 de abril de 2017
  2. ↑ Andrea Murphy, Hank Tucker, Marley Coyne, Halah Touryalai: Global 2000. The World Largest Public Companies. In: Forbes. 13 de maio de 2020, acessado em 12 de setembro de 2020 .
  3. ^ Maury Klein: União Pacífico: A reconfiguração: A grande estrada de ferro da América desde 1969 até o presente . S. 45-49 (inglês).
  4. ↑ Relatório Anual 2001 da Union Pacific Corporation
  5. ^ Maury Klein: União Pacífico: A reconfiguração: A grande estrada de ferro da América desde 1969 até o presente . S. 408-409 (inglês).