Otto von Kotzebue

Otto von Kotzebue

Otto von Kotzebue ( russo Отто Евстафьевич Коцебу ; nascido em 19 de dezembro de julho / 30 de dezembro de  1787 greg. Em Reval , Rússia (agora Tallinn, Estônia ); † 3 de fevereiro . Jul / 15 de fevereiro de  1846. Greg ibid) era um alemão báltico oficial da Marinha Russa e nesta qualidade circunavegador e explorador triplo .

Vida

Juventude e primeira viagem ao redor do mundo

Otto von Kotzebue era o segundo filho do poeta de Weimar, August von Kotzebue . Após a morte prematura de sua mãe, Friederike von Kotzebue, nascida von Essen (1763-1790), o pai se casou pela segunda vez em 1794. Otto frequentou a escola primária em Reval de 1793 a 1796 e depois até 1801 a escola secundária em São Petersburgo. Em 1801, ele foi enviado para o Instituto de Cadetes Navais de São Petersburgo , onde se formou em 1803. No mesmo ano, ele e seu irmão mais novo Moritz (1789-1861) participaram da primeira circunavegação russa do mundo sob o comando de Adam Johann von Krusenstern , um primo da madrasta de Otto, na fragata Nadeschda . A viagem, cujo objetivo era fortalecer o comércio russo no Extremo Oriente, durou até 1806.

Então Kotzebue ficou com a Marinha Imperial Russa e foi promovido a contramestre , em 1811 a tenente. Em 1812 ele circunavegou a Escandinávia com o almirante Roman Wassiljewitsch Crown vindo de Arkhangelsk . Quando a Companhia Russo-Americana estava procurando um capitão para levar o Suworow a seus postos na costa oeste americana em 1813 , Kotzebue se candidatou ao emprego, mas com apenas 25 anos parecia muito jovem.

Segunda turnê mundial 1815-1818

O Rurik na ilha de Sankt Paul (Alasca) por Ludwig Choris

Após o fim das Guerras Napoleônicas , o interesse pela Rússia voltou a se envolver no comércio do Extremo Oriente e a chegar às possessões americanas por um caminho mais curto. O ministro das Relações Exteriores da Rússia, conde Nikolai Petrovich Rumjanzew, equipou privadamente o brigue Rurik para uma expedição para explorar a Passagem Noroeste . Por recomendação de Krusenstern, ele colocou o tenente Otto von Kotzebue no comando da viagem, que também incluía Adelbert von Chamisso , que Charles Darwin descreveu como um cientista natural devidamente distinto, e Johann Friedrich von Eschscholtz , bem como o pintor Ludwig Choris (também Louis Choris ) O Rurik circunavegou o Cabo Horn e alcançou Kamchatka por um caminho fora da trilha batida . Numerosas ilhas da Polinésia foram mapeadas. A expedição permaneceu no arquipélago das Ilhas Marshall por um tempo particularmente longo e voltou lá duas vezes em 1817. As observações etnográficas de Kotzebue constituem a base do conhecimento folclórico dessas ilhas até hoje. No verão de 1816, o Rurik passou pelo estreito de Bering e Kotzebue descobriu o Kotzebuesund no Alasca , onde a pequena cidade de Kotzebue leva seu nome hoje. A esperança de que este fosse o início da passagem desejada logo foi frustrada, mas um ancoradouro protegido para futuras expedições foi encontrado. O inverno de 1816/17 foi passado na Califórnia e no Havaí . Sofrendo as consequências de um ferimento que sofreu durante uma forte tempestade em 13 de abril de 1817, Kotzebue teve que interromper a viagem em julho de 1817 na Ilha de São Lourenço sem ter navegado o Estreito de Bering novamente. O Cabo da Boa Esperança Uma condução ao redor levou o Rurik de volta à Europa. Quando ela entrou no porto de Reval em julho de 1818, a expedição havia mapeado um total de mais de 400 ilhas.

Após seu retorno, Kotzebue casou-se com Amalie Zweig (1798-1873) em 1º de dezembro de 1818, com quem teve posteriormente nove filhos. Em 1819 foi condecorado com a Ordem de São Vladimir, quarta classe. Ele também foi promovido a tenente capitão. Seu relatório de expedição apareceu em 1821 e foi traduzido para o inglês no mesmo ano e para o russo em 1823.

Tour do terceiro mundo 1823-1826

Rota do Predprijatije 1823–1826.
Túmulo de Otto von Kotzebue em Kose

Em março de 1823, Otto von Kotzebue foi nomeado chefe de outra turnê mundial de natureza científica, que deveria completar os resultados da expedição Rurik. Ele inicialmente supervisionou a construção e o equipamento do navio, que foi chamado Predprijatije ( Предприятие , empresa traduzida do russo ) e zarpou de Kronstadt no verão de 1823 com 145 pessoas a bordo . Os cientistas a bordo foram o físico Emil Lenz , o astrônomo Ernst Wilhelm Preuss (1796-1839), o mineralogista Ernst Reinhold Hofmann (1801-1871) e novamente o naturalista Eschscholtz.

Antes da partida, a ordem para Kotzebue foi complementada no sentido de que ele deveria fornecer suprimentos às filiais russas em Kamchatka e impedir o contrabando de navios estrangeiros na costa russo-americana. O Predprijatije estava armado com 24 canhões para atingir esse objetivo. As tarefas da expedição eram agora igualmente científicas e comerciais por natureza.

A rota percorrida em torno do Cabo Horn até Talcahuano, no Chile, e depois até Kamchatka, foi semelhante à da primeira expedição liderada por Kotzebue. Além de San Francisco , ele também visitou as Ilhas Marshall novamente. Ele mediu o Atol de Biquíni pela primeira vez , que chamou de Ilhas Eschscholtz.

Depois que o Predprijatije retornou à Rússia em 1826, Kotzebue foi promovido a capitão da fragata e estacionado em Kronstadt. Ele foi premiado com a Ordem de Segunda Classe de Santa Ana por seus serviços . Um ano mais tarde ele se tornou comandante do navio de guerra Peter I . Depois que ele foi promovido a capitão do mar em 1829 , ele se aposentou da marinha em 1830 e se retirou para sua propriedade Kau na Estônia. Ele morreu em Reval em 1846 e foi enterrado em Kosch, agora Kose, na Estônia . A ilha Otto von Kotzebue, na Antártica, leva o seu nome .

Fontes

  • Uma viagem de descoberta aos mares do sul e ao estreito de Berings para explorar uma passagem do nordeste nos anos de 1815 a 1818 . 3 volumes, Hoffmann, Weimar 1821.
  • Nova viagem ao redor do mundo em 1823, 24, 25 e 26 . 2 volumes, Hoffmann, Weimar 1830.

literatura

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