Estreito de Bering

Estreito de Bering
Imagem de satélite do estreito de Bering (NASA)
Imagem de satélite do estreito de Bering (NASA)
Conecta corpos d'água Mar de Chukchi ( oceano Ártico )
com água Mar de Bering
Separa massa de terra Alasca
de massa de terra Sibéria Oriental ( Chukotka )
Dados
Localização geográfica 65 ° 57 ′  N , 168 ° 49 ′  W Coordenadas: 65 ° 57 ′  N , 168 ° 49 ′  W
Estreito de Bering (Alasca)
Estreito de Bering
Menor largura 85 km
Ilhas Ilhas Diomedes , Fairway Rock
Carta Náutica do Estreito de Bering
Carta Náutica do Estreito de Bering

O Estreito de Bering ( Inglês Estreito de Bering , Russo Бе́рингов проли́в / Beringow proliw ) é um estreito entre os continentes da Ásia e da América . O estreito conecta o Oceano Ártico com o Pacífico . Como o Mar de Bering ao sul, foi nomeado em homenagem ao dinamarquês Vitus Bering , que cruzou o estreito em 1728 como oficial da marinha a serviço da Rússia.

geografia

A cerca de 85 km de largura e, em média, apenas 30 a 50 m de profundidade Ligações Estreito do Mar Chukchi (a mar marginal do Oceano Ártico ) no norte com o Mar de Bering (o mar marginal norte do Pacífico ) no sul. Cabo Deschnjow (o ponto mais oriental da Ásia na Sibéria Península Chukchi ) encontra-se em sua margem ocidental e Cabo Príncipe de Gales (o ponto mais ocidental da do americano continente na Península de Seward em a US estado de Alasca ) na margem oriental .

A linha de data global atravessa o Estreito de Bering, que abriga as Ilhas Diomedes e Fairway Rock . A estrada congela todos os anos no inverno, com o gelo atingindo diferentes dimensões. Em maio, o gelo derrete e em julho a estrada fica livre de gelo, com exceção do gelo à deriva. A extensão e a espessura do gelo são monitoradas como parte da pesquisa sobre o aquecimento global .

história

História antiga

Há apenas 10.000 anos, quando o último período glacial chegou ao fim, o Estreito de Bering era uma ponte de terra - chamada de Beringia - entre os dois continentes. Ele conectou os dois continentes para que as pessoas - de acordo com as teorias de hoje - pudessem ir da Ásia à América do Norte.

descoberta

No final do reinado de Pedro I , toda a Sibéria estava em posse da Rússia. A questão de saber se existe uma conexão terrestre entre a Sibéria e a América ainda estava sem resposta. O czar encarregou o navegador dinamarquês Vitus Jonassen Bering de esclarecer o assunto. Bering cruzou a Sibéria por terra em 1725 e alcançou a Península de Kamchatka . Em 1728 ele navegou para o norte a partir daqui e alcançou o oceano Ártico sem ter atingido a terra. Em 15 de agosto de 1728, entretanto, Bering desistiu da expedição devido ao mau tempo e fez a volta na latitude 67 ° 18 'norte. Embora ele já tivesse cruzado o estreito que recebeu seu nome, ele falhou em fornecer a prova final de que não há conexão terrestre entre a Ásia e a América do Norte. Esse foi um dos motivos pelos quais Bering partiu cinco anos depois, na Segunda Expedição de Kamchatka , também conhecida como a Grande Expedição Nórdica (1733-1743).

Durante esta expedição, o historiador alemão Gerhard Friedrich Müller , membro da Academia de Ciências de Petersburgo , descobriu que Bering não foi de forma alguma o primeiro marinheiro a cruzar o Estreito de Bering em 1728. Nos arquivos da Chancelaria Yakutsk , ele encontrou evidências de que 80 anos antes o caçador e comerciante de peles Semyon Deschnjow cruzou o estreito entre os dois continentes com seu povo. Em 1648, ele dirigiu do rio Kolyma do norte da Sibéria ao redor do Cabo Oriental, o Cabo Deschnjow que leva seu nome hoje , através do Estreito de Bering até Anadyr , a fim de explorar as áreas de caça ainda intocadas.

Após essas primeiras explorações, seguiram-se, por um lado, os caçadores de peles russos, mas também expedições de pesquisa, como no comando de Stephan Gawrilowitsch Glotov , que não só explorou o estreito de Bering, mas também a costa do Alasca a partir de 1758 e, assim, criou os pré-requisitos para a América russa .

Guerra Fria

Entre as duas ilhas Diomedes , que pertenciam ao território norte-americano e soviético (hoje russo) e distam apenas alguns quilômetros, qualquer troca mútua foi proibida e interrompida durante a Guerra Fria. Com base na Cortina de Ferro , esta área de fronteira foi posteriormente chamada de Cortina de Gelo .

Projetos

Projeto de ponte

Alguns arquitetos enviaram projetos de pontes sobre o Estreito de Bering. Será construída uma ponte de aproximadamente 85 km de comprimento, tão segura que pode suportar temperaturas abaixo de −70 ° C e fortes tempestades. Uma estrada de duas pistas deve ser construída na ponte. Em seu interior, haverá oleodutos e uma ferrovia para trens de alta velocidade . O projeto é muito incerto, pois o Estreito de Bering é considerado bastante inseguro em relação ao clima e as costas não estão conectadas à malha rodoviária da Ásia e da América do Norte.

Projeto de túnel

Em 1905, um engenheiro francês propôs pela primeira vez um túnel com cerca de 100 km de comprimento . O czar Nicolau II concordou, mas a Primeira Guerra Mundial e a Revolução de Outubro fizeram o projeto fracassar.

Em abril de 2007 , foi anunciado um projeto econômico para construir um túnel sob o Estreito de Bering. O projeto total deve ser concluído em 10 a 15 anos e está estimado em 65 bilhões de dólares. O túnel teria extensão de 104 km.

O Ministro dos Transportes da Rússia, Nikolai Aksjonenko, já havia estimado as chances desse projeto ser realizado em 22 de janeiro de 2001 com as palavras "Em vez de Marte do que do Alasca" como muito pequenas. O problema não é apenas a construção do túnel sob o Estreito de Bering, mas também que mais de 1000 km de conexões ferroviárias em solo permafrost devem ser construídos em ambos os lados (ver Ferrovia do Círculo Polar Ártico ).

Significado para o clima mundial

O Estreito de Bering separa as águas pouco salgadas do Pacífico das mais salgadas do Oceano Ártico, que se conecta ao Atlântico do outro lado do pólo. Se estiver aberto (como está agora), nas camadas superiores do Pacífico a água flui através do Mar de Bering e do Oceano Ártico para o Atlântico, enquanto a água com mais água salgada flui para o Pacífico abaixo. Essa troca tem sérias consequências para a Corrente do Golfo no Atlântico - menos sal no Atlântico desacelera consideravelmente a Corrente do Golfo, já que o afundamento da água na Groenlândia é causado apenas pelo fato de que a água esfria e se move para as profundezas; quanto mais pesada (salgada) a água, mais água superficial afunda. Esta é a única maneira pela qual a água mais quente do Golfo do México e do Caribe flui para o norte como a Corrente do Golfo, levando a Europa a temperaturas e valores de precipitação bem acima dos das regiões da América do Norte e da Ásia na mesma latitude . Outra diminuição da salinidade no Atlântico Norte - por ex. B. derretendo o gelo do interior da Groenlândia - poderia até impedir completamente esse processo e paralisar a Corrente do Golfo, o que tornaria o clima na Europa mais frio e seco.

Por outro lado, fechar o estreito de Bering relativamente plano, como aconteceu no passado geológico devido aos movimentos continentais e / ou um nível do mar mais baixo, significa que o Atlântico Norte se torna mais salino e a Corrente do Golfo é acelerada. Isso inicialmente resulta em temperaturas mais altas na Groenlândia. No entanto, como isso cria neblina, o que leva a mais neve, são formadas superfícies brancas radiantes. Isso, por sua vez, resulta no resfriamento, especialmente no norte, e na formação de gelo no interior, o que pode desencadear uma nova era do gelo.

Foi assumido e também confirmado por simulações que o ciclo de períodos frios e quentes, que a terra vive há cerca de 2,5 milhões de anos, foi causado ou pelo menos intensificado por esse efeito. No entanto, até agora, apenas simulações “ou ou” (abertas ou fechadas) foram calculadas. Ainda não foi possível calcular o que significa um fechamento parcial ou fluxo aberto máximo.

literatura

  • Bathsheba Demuth: Costa Flutuante: Uma História Ambiental do Estreito de Bering. WW Norton, New York 2019, ISBN 978-0-393-63516-4 .

Links da web

Commons : Bering Strait  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. Extensão do gelo ártico baixa em geral, alta no Mar de Bering ( inglês ) National Snow & Ice Data Center (NSIDC). 8 de fevereiro de 2012. Arquivado do original em 19 de outubro de 2014. Recuperado em 11 de novembro de 2014.
  2. Aleksandr Petrovich Lisitsin, Arkady Vladimirovich Alekseev, Konstantin Trifonovich Bogdanov: Mar e Estreito de Bering ( inglês ) In: Encyclopædia Britannica . Recuperado em 11 de novembro de 2014.
  3. Arctic Sea Ice News & Analysis ( Inglês ) National Snow & Ice Data Center (NSIDC). Recuperado em 11 de novembro de 2014.
  4. Gregory Pope: Último Grande Desafio de Engenharia: Ponte Alasca-Sibéria. In: Popular Mechanics Volume 171 Issue 4. Hearst Magazines, abril de 1994, pp. 56-58 , acessado em 18 de outubro de 2020 .
  5. Rússia: um buraco - ainda mais longo que o túnel da base do Brenner , DiePresse.com
  6. Conexão com os EUA: a Rússia está construindo o túnel mais longo do mundo - Economia - Spiegel Online - Nachrichten
  7. Conversa com o Ministro das Ferrovias da Rússia, Nikolai Aksjonenko, sobre a construção de túneis para o Alasca
  8. http://www.nature.com/ngeo/journal/v3/n2/abs/ngeo729.html