Nisshin (navio, 1939)
Nisshin em uma viagem de um quilômetro em 19 de fevereiro de 1942
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O Nisshin ( japonês 日進) foi uma transportadora hidroavião da Marinha Imperial Japonesa , que foi usado na II Guerra Mundial .
história
História de desenvolvimento
O Tratado Naval de Londres foi assinado em 22 de abril de 1930, estipulando com os estados contratantes que a moratória sobre a construção de navios capitais, o Tratado Naval de Washington , seria prorrogada até 1936. Bem como limites qualitativos e quantitativos novos ou expandidos para navios de capital (navios de guerra ou cruzadores), porta-aviões, cruzadores, destróieres e submarinos. Já a Marinha Imperial Japonesa estava insatisfeita com isso e havia uma relação inferior com as marinhas americana e britânica . Ela procurou maneiras de compensar essa desvantagem na batalha decisiva preferida. Uma possibilidade era o uso de submarinos em miniatura , que seriam implantados por navios de transporte especiais na provável aproximação da frota de batalha americana . Já que o possível sucesso dependia de um sigilo correspondente, a existência dos pequenos submarinos e o real propósito de seu navio de transporte deveriam permanecer ocultos o máximo possível.
A marinha japonesa inicialmente planejou e construiu três navios como parte do programa de 2º distrito edifício (Maru 2 Keikaku) a partir de 1934. Estes foram os dois navios Chitose e Chiyoda da Chitose classe , planejamento designação Seeflugzeugtender A , eo único navio Mizuho , planejamento designação Seeflugzeugtender B .. Em contraste com esses três navios, o Nisshin posterior seria inicialmente usado como camada de minas em tempos de paz e, se necessário, convertido em um miniparentador submarino. Portanto, o navio que como construção de número 5 estava sob o programa de construção do 3º circuito (Maru 3 Keikaku) foi comissionado em 1937, também conhecido como camada de mina A , respectivamente.
Os requisitos de design feitos pela equipe do Almirante foram:
- Grandes dimensões,
- Possibilidades de conversão em um pequeno porta-aviões submarino,
- Carregando um grande número de hidroaviões em ambas as variantes operacionais e
- Pode ser usado como um navio-tanque rápido.
- Também é possível planejar a conversão em um porta-aviões leve . (ver: classe Chitose )
O departamento técnico do Ministério da Marinha (japonês艦 政 本部, kansei honbu, nome abreviado:艦 本kampon) desenvolveu então um primeiro rascunho, que foi apresentado para discussão em janeiro de 1936 e culminou no rascunho básico H-9 em junho . Mas, como o Estado-Maior da Marinha mudou de opinião sobre o uso (conclusão como porta-hidroaviões em vez de camada de mina), o departamento técnico alterou o projeto e o apresentou novamente em novembro de 1937. No final de 1940 ou início de 1941, quando o navio já estava em construção, o Estado-Maior Naval mudou novamente de opinião sobre seu uso e agora queria que ele fosse convertido em um pequeno porta-aviões submarino. Em conexão com essa mudança, o número de aeronaves a serem transportadas teve que ser reduzido pela metade, pois era necessário espaço no hangar para os micro-submarinos, e o número de quatro catapultas previamente planejado foi reduzido para duas.
construção
O contrato de construção do posterior Nisshin foi concedido ao estaleiro naval em Kure . Isso colocou o navio em 2 de novembro de 1938 em Kiel e o lançamento ocorreu um ano depois, em 30 de novembro de 1939. Devido a mudanças no planejamento e por causa de outras novas construções de guerra, o comissionamento ocorreu em 27 de fevereiro de 1942 sob o comando de Kaigun-taisa ( Capitão zur See ) Komazawa Katsumi , que estava encarregado das instruções de construção como um suposto Oficial Supremo de Equipamento (japonês艤 装 員 長, gisō inchō) desde 15 de outubro de 1941 .
História da missão
Após o comissionamento, o Nisshin foi usado pela primeira vez no mar interior japonês sob o comando de Kaigun-Taisa Komazawa Katsumi . Em março de 1942, o navio participou do salvamento do micro-submarino A-3 (proveniente do concurso e posteriormente do porta-aviões de escolta Chiyoda ), que naufragou após um acidente durante uma manobra no mar interior japonês. Os destroços foram encontrados, mas a ajuda chegou tarde demais para a tripulação de três homens.
Em maio de 1942, o navio foi usado para a ofensiva japonesa contra Midway . Para tanto, o Nisshin recebeu doze submarinos miniatura tipo A, que foram armazenados na popa e abaixo do convés para transporte. Após a planejada captura de Midway, esses submarinos deveriam ter assumido a defesa do arquipélago contra qualquer contra-ataque americano. Após a pesada derrota dos japoneses na Batalha de Midway , o plano foi abandonado e o Nisshin foi enviado de volta ao Japão com os micro-submarinos.
Guadalcanal 1942
Em setembro de 1942, o Nisshin mudou-se para Kavieng ( Papua-Nova Guiné ) para participar da luta contra os Aliados que desembarcaram em Guadalcanal ( Ilhas Salomão ) em agosto de 1942 . O navio realizou principalmente tarefas de reabastecimento e transporte de tropas, principalmente em associação com outros navios de guerra rápidos durante a noite ( Tokyo Express ). Durante uma dessas viagens em 28 de setembro de 1942 , o Nisshin escapou por pouco de um ataque de torpedo do submarino americano USS Sculpin na ilha de Kokoda , que acabou sendo empurrado por um hidroavião. Em algumas publicações, afirma-se que o Nisshin foi torpedeado, mas isso é improvável, pois o navio partiu em outra viagem de abastecimento apenas dois dias depois e porque os possíveis danos causados pelo torpedeamento não poderiam ter sido reparados neste curto período de tempo.
Em outubro de 1942, o Nisshin fez várias viagens a Guadalcanal ; transportou 17 canhões de campanha, incluindo vários obuseiros pesados de 15 cm e sete canhões antiaéreos tipo 88 de 75 mm, munição e quase 1.100 soldados para a ilha em guerra. Na maioria das vezes, o navio era protegido por destróieres ou outras forças navais japonesas leves.
Durante uma dessas missões, o Nisshin foi levemente danificado no início de outubro de 1942 por um ataque noturno de bombardeiros de mergulho americanos ao norte de Tassafaronga (guiado por radar?) Por um impacto próximo com uma bomba de 227 quilos. No entanto, não houve perdas de pessoal. Em novembro de 1942, o Nisshin foi finalmente retirado da luta por Guadalcanal e destacado para Truk .
Missões de guerra 1943
Na primeira metade de 1943 , depois que um novo comandante em Kaigun-Taisa Jotaro Ito subiu a bordo em dezembro de 1942 , o Nisshin foi usado principalmente como um transporte rápido entre os portos japoneses e as bases de Truk e Rabaul . Em fevereiro de 1943, o navio passou por uma breve reforma em Kure, durante a qual 18 canhões antiaéreos adicionais de 25 mm foram instalados a bordo.
Em junho de 1943, após o início de uma ofensiva em grande escala dos Aliados contra Papua Nova Guiné e Rabaul ( Operação Cartwheel ) , o Nisshin mudou - se de Yokosuka para Truk a fim de transportar reforços para Bougainville , a ilha mais ao norte das Ilhas Salomão . O navio chegou a Truk em 14 de julho de 1943. Aqui, foram levados a bordo 630 soldados, 22 tanques leves e munições e alimentos. Após uma curta estada em Rabaul (em 22 de julho), o Nisshin correu sob a proteção de três contratorpedeiros ao meio-dia de lá na direção de Buin em Bougainville.
Queda
Pouco depois de deixar o porto, por volta das 13h45, a unidade, cuja rota e tarefa o reconhecimento de rádio americano havia sido capaz de identificar pouco antes, foi surpreendida por três ondas de bombardeiros americanos de mergulho e de alta altitude na rua Bougainville quase 40 náuticos milhas a sudoeste de Buin atacaram, incluindo 34 Douglas SBDs e doze bombardeiros pesados B-24 .
Em 14 minutos, o Nisshin foi atingido por quatro bombas de 227 quilos e duas de 454 quilos. A explosão do combustível de aviação causou graves danos e causou grandes perdas entre os soldados a bordo. Por volta das 14h05, o Nisshin virou lentamente para estibordo e afundou sobre o castelo de proa. Do início do ataque aéreo ao naufrágio do navio, passaram-se cerca de 20 minutos. As perdas foram muito pesadas: das 1.263 pessoas a bordo (630 soldados embarcados e 633 tripulantes), apenas 178 foram resgatados pelos contratorpedeiros que os acompanhavam, cujas intenções de resgate foram em grande parte impedidas por novos ataques aéreos. O comandante, Ito Jotaro, estava entre os 1.085 mortos.
O naufrágio do Nisshin foi um dos navios que afundou mais casualmente durante toda a luta pelas Ilhas Salomão e Papua Nova Guiné na Segunda Guerra Mundial. Tendo como pano de fundo a derrota dos japoneses e outros naufrágios, nos quais um número ainda maior de pessoas morreram, o destino do navio foi parcialmente esquecido. O Nisshin foi removido da lista de navios da Marinha Imperial Japonesa em 10 de setembro de 1943.
Sobrenome
O Nisshin (日 進) é, em homenagem ao cruzador blindado de mesmo nome de 1903, o segundo navio de guerra de uma marinha japonesa a levar esse nome. Recebeu o nome da cidade de Nisshin na província de Aichi em Honshu .
Lista de comandantes
| Não. | Sobrenome | Início do mandato | O prazo expira | Observações |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Capitão do mar Komazawa Katsumi | 27 de fevereiro de 1942 | 5 de dezembro de 1942 | encarregado da instrução de construção desde 15 de outubro de 1941 |
| 2 | Capitão do mar Ito Jotaro | 5 de dezembro de 1942 | 22 de julho de 1943 |
descrição técnica
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casco
O casco do Nisshin foi desenhado como um convés liso com gio e tinha 198,5 metros de comprimento, 21 metros de largura e calado de 7 metros com deslocamento operacional de 13.317 toneladas .
dirigir
Ele era movido por seis motores a diesel , quatro de 10 cilindros. ( Modelo 13 tipo 10 ) e dois 12 cilindros. ( Modelo 13 Tipo 2 ), com o qual foi alcançada uma produção total de 47.000 PS (34.568 kW ). Essa potência era fornecida em dois eixos com um parafuso cada - dois motores a diesel tipo 10 e um tipo 2 , operados por meio de um acoplamento Vulkan e caixa de câmbio . A velocidade máxima foi de 26 nós (48 km / h ) e a distância máxima percorrida foi de 8.000 milhas náuticas a 16 nós.
Outro gerador a diesel de 450 kW estava disponível para operar o fornecimento de energia a bordo .
equipe técnica
A tripulação tinha uma força de 633 homens.
Armamento
artilharia
O armamento de artilharia consistia em seis canhões antitanque de 14 cm com comprimento de calibre 50 Tipo 3 . Introduzida em 1916, esta arma tinha uma cadência de tiro de 6 a 10 tiros por minuto e uma vida útil de 800 tiros. Ele podia disparar uma granada de 38 quilos até 15,8 quilômetros e estava alojado em três torres gêmeas levemente blindadas (tipo A2) pesando 50 toneladas. Estas foram instaladas na linha central do navio no castelo de proa , as duas primeiras seguidas no nível do convés e a terceira na superestrutura em frente à superestrutura da ponte em posição elevada. As torres acionadas eletricamente tinham uma velocidade direcional lateral de 4 ° por segundo, uma velocidade de elevação de 6 ° por segundo e uma faixa de elevação de -5 ° a + 35 °.
Antiaéreo
Quando comissionado, o armamento antiaéreo consistia em dezoito canhões automáticos tipo 96 de 2,5 cm em oito montagens duplas e duas montagens simples. As metralhadoras de 2,5 cm dispararam em uso cerca de 110 a 120 tiros por minuto, o alcance efetivo foi de cerca de 3 quilômetros a 85 ° de elevação do cano. Os suportes duplos de 1,1 tonelada e os suportes simples de 785 kg podiam ser girados 360 ° e tinham uma faixa de elevação de -10 ° a + 85 °.
Devido às fortes forças aéreas aliadas, os canhões de 2,5 cm foram reforçados, que desde o início de 1943 consistiam em 36 canhões automáticos (6 canhões triplos, 8 gémeos e 2 canhões individuais).
Equipamento de colocação de minas
Para a colocação de minas, os trilhos de colocação de minas podem ser colocados em andaimes no convés superior e outros no hangar, pelo que as minas podem ser colocadas fora deste hangar por meio de poços na popa (gio). A capacidade de transporte era de até 700 minas marítimas .
Submarinos pequenos
Quando usado como um pequeno porta-aviões submarino, podiam ser transportados até doze barcos do tipo A (cerca de 24 m de comprimento, 46 t, tripulação de dois homens, dois torpedos de 45 cm), os quais eram lançados na água através dos poços no navio de popa estavam.
Sistemas de controle de incêndio e sensores
Sistema de controle de fogo
Um telêmetro transversal com comprimento de base de 4 metros, Tipo 94, estava disponível na estrutura da ponte para controle de fogo . Havia também dois holofotes de 110 cm .
Sensores
Para procurar submarinos, um era o sistema de ecolocalização do tipo 93 e um hidrofone - coloque o tipo 93 em andaime. Este conjunto de hidrofones consistia em dois grupos de oito sensores cada, um grupo em cada lado do navio.
Botes
Dois barcos de 11 metros, dois de 12 metros, um de 8 metros, um barco de tráfego de 6 metros e um cutter de 9 metros estavam disponíveis como botes .
Instalações de aviação
Na popa havia duas catapultas Tipo 1 No. 2, Modelo 11 para hidroaviões e um grande hangar . O Nisshin também possuía um elevador com dimensões de 12 m × 7,5 m para transportar aeronaves do interior do navio até o topo e um segundo hangar para aeronaves abaixo do convés. Também havia 900 toneladas de querosene de aviação a bordo. O equipamento da aeronave era composto por até 25 aeronaves (das quais 20 estavam prontas para uso e das quais cinco foram armazenadas e parcialmente desmontadas como reserva abaixo do convés), incluindo máquinas flutuantes do tipo Kawanishi E7K , Nakajima E8N e Mitsubishi F1M .
literatura
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pp. 66 (inglês).
- Hans Lengerer: Navios de guerra imperiais japoneses ilustrados / Navios de guerra imperiais japoneses na imagem . fita 2 . VDM Heinz Nickel , Zweibrücken 2020, ISBN 978-3-86619-158-7 , p. 11-29 .
Links da web
- Elevação lateral e detalhes técnicos na Navypedia (Inglês)
- CV de Nisshin em mixedfleet.com (Inglês)
- Banco de dados da Segunda Guerra Mundial, acessado em 20 de março de 2011 (inglês)
Evidência individual
- ↑ Hans Lengerer: Ilustrados navios de guerra japoneses imperiais / Navios de guerra japoneses Kaiserlich na foto: Volume 2. P. 16.
- ↑ Hans Lengerer: Ilustrados navios de guerra japoneses imperiais / Navios de guerra japoneses Kaiserlich na foto: Volume 2, página 11.
- ↑ a b c Hans Lengerer: Ilustrados navios de guerra japoneses imperiais / Navios de guerra japoneses Kaiserlich na foto: Volume 2. P. 18.
- ↑ Canhão tipo 3 de 14 cm. Em: navweaps.com. Recuperado em 28 de setembro de 2020 .
- ↑ Canhão automático tipo 96 de 2,5 cm. Em: navweaps.com. Recuperado em 28 de setembro de 2020 .
- ↑ a b Hans Lengerer: Navios de guerra japoneses imperiais ilustrados / Navios de guerra japoneses Kaiserlich na foto: Volume 2. P. 17.
- ↑ Minas marítimas japonesas na segunda guerra mundial. Em: navweaps.com. Recuperado em 14 de outubro de 2020 .
- ↑ Sonar e Asdic japoneses (USNTMJ E-10). (PDF) Missão Técnica da Marinha dos EUA no Japão, 14 de dezembro de 1945, pp. 7 e 11 , acessado em 14 de outubro de 2020 .