Aula myōkō
| Aula myōkō | |
|---|---|
| |
| Visão geral | |
| Tipo: | Cruzador pesado |
| Unidades: | 4º |
| Classe predecessora: | Aula de Aoba |
| Classe sucessora: | Aula takao |
| Dados técnicos (planejamento original) | |
| Deslocamento: | Calado: 10.000 tn. eu. (Deslocamento padrão) |
| Comprimento: | sobre tudo: 203,76 m |
| Largura: | 19 m |
| Esboço, projeto: | Calado: 5,03 m |
| Rapidez: | Pico: 35,5 kn |
| Equipe técnica: | 773 tripulação permanente |
| Alcance: | 8.000 milhas náuticas a 14 nós |
| Dirigir: | 4 parafusos em 4 eixos |
A classe Myoko ( japonês 妙高型巡洋艦) foi uma classe de quatro cruzadores pesados do império japonês que foram usados na Guerra do Pacífico .
história
A classe foi desenvolvida com base na experiência com a classe Furutaka , que começou em 1922 e foi planejada com cerca de 7.000 toneladas, mas com 9.500 toneladas no final quase atingiu o limite superior acordado de 10.000 toneladas. (A Conferência da Frota de Washington permitiu que a classe de navios de cruzadores pesados fosse deslocada em até 10.000 toneladas.) As demandas da marinha japonesa exigiam artilharia e armamento de torpedo mais fortes do que as classes anteriores. Enquanto os navios da classe Furutaka e os da classe Aoba receberam cada um três torres gêmeas com canhões de calibre 20,3 cm, a classe Myōkō deveria receber cinco dessas torres como artilharia principal na proa e na popa e explorar plenamente o deslocamento permitido pelo contrato . A armadura em torno dos sistemas vitais da nave deveria suportar projéteis de 15 centímetros, e protuberâncias de torpedo deveriam aumentar a proteção contra golpes de torpedo.
Em 1925, a marinha pediu ao desenvolvedor Yuzuru Hiraga e seu sucessor Fujimoto Kikuo para aumentar o armamento de torpedo dos oito originais para doze. Como resultado dessa mudança, o deslocamento de água pretendido foi excedido em boas 1000 toneladas.
A solução encontrada inicialmente parecia ser um bom compromisso; No entanto, o Myōkō mostrou em um tufão em 21 de setembro de 1935 que a classe estava lutando com problemas estruturais. Ela sofreu graves danos ao casco, que começou a entortar com os efeitos do vento e das ondas. Em última análise, todos os navios da classe tiveram que ir ao estaleiro para que a rigidez de seus cascos fosse aumentada com a soldagem de placas de aço adicionais.
Durante a guerra, o equipamento antiaéreo dos navios foi revisado e o número de canhões automáticos de 25 mm tipo 96 foi aumentado várias vezes. O equipamento original com seis canhões antiaéreos de 12 cm em três montagens individuais cada a bombordo e estibordo foi substituído por oito canhões Tipo 89 de 12,7 cm em quatro montagens gêmeas. Os navios foram equipados com sistemas de radar Tipo 21 e Tipo 22 posteriormente na guerra .
Sistema de direção
A solução para o sistema de propulsão foi baseada no escolhido para o porta-aviões Akagi . Os navios da classe eram equipados com quatro conjuntos de turbinas, que funcionavam com o vapor de doze caldeiras a vapor a óleo. As caldeiras foram divididas em nove salas de caldeiras, seis individualmente na popa e seis em três salas com duas caldeiras. As turbinas transmitiram até 32.500 SHP a 320 rotações por minuto em quatro eixos . Isso foi o suficiente para uma velocidade máxima de 35 nós.
Os conjuntos de turbinas foram instalados em pares em duas salas de máquinas, uma atrás da outra. A fim de economizar combustível, os dois conjuntos de turbinas traseiras com os dois eixos internos não foram necessários durante a operação normal; apenas as duas turbinas na sala de máquinas dianteiras acionaram os dois eixos externos por meio de engrenagens especiais, de modo que um máximo de 22 nós foi alcançado . A autonomia que poderia ser alcançada com o combustível de bordo era de cerca de 6.600 milhas náuticas.
deslocamento
O deslocamento da água aumentou como resultado das conversões, de modo que para várias condições de carregamento o deslocamento do início de 1928 foi significativamente menor do que o de 1939 após a segunda conversão dos navios:
- leve: 10.590 t a 12.342 t
- Ensaios: 13.281 t a 14.949 t
- máximo: 14.194 t a 15.933 t
Navios da classe Myōkō
Myōkō
O Myōkō foi colocado em Yokosuka em outubro de 1924 e lançado em abril de 1927. Inicialmente, ela realizou operações na Guerra Sino-Japonesa e esteve envolvida em várias missões na Guerra do Pacífico desde dezembro de 1941 . Por exemplo, ela apoiou o desembarque japonês nas Filipinas em 1941 . Em dezembro de 1944, foi gravemente danificado por um torpedo e não pôde ser totalmente restaurado ao final da guerra. Após alguns meses de serviço como bateria antiaérea flutuante, ela se rendeu aos britânicos em Cingapura em setembro de 1945 .
Nachi
O Nachi foi instalado em Kure em novembro de 1924 e lançado em junho de 1927. Ela participou de várias operações na Guerra do Pacífico, desempenhou um papel crucial durante a Batalha do Mar de Java em 1942 e foi gravemente danificada em uma colisão imediatamente após a Batalha de Leyte . Foi afundado em 5 de novembro de 1944 em Corregidor em um ataque aéreo por bombas e torpedos.
Haguro
O Haguro foi instalado em Nagasaki em março de 1925 e lançado em março de 1928. Depois de participar de inúmeras operações na Guerra do Pacífico, ela foi uma das poucas unidades operacionais pesadas restantes na Marinha Japonesa no final da guerra e se tornou o alvo de dois grandes grupos de combate Aliados. Foi finalmente afundado pelas forças armadas superiores em 16 de maio de 1945 no Estreito de Malaca .
Ashigara
O Ashigara foi instalado em Kobe em abril de 1924 e lançado em abril de 1928. Ela sobreviveu à participação em várias operações na Guerra do Pacífico, como a Batalha de Leyte em outubro de 1944. Em 8 de junho de 1945, ela foi pega no caminho de Batávia para Cingapura por três submarinos Aliados e afundada por cinco torpedos de HMS Trenchant .
literatura
- Eric LaCroix, Linton Wells: Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. US Naval Institute Press, 1997, ISBN 0-87021-311-3 .
- Classe Myoko. Gakken Pacific War Series, número 27, Gakken, Tokyo 1997, ISBN 4-05-602067-1 .
Links da web
Notas de rodapé
- ↑ Eric LaCroix, Linton Wells: Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. P. 809.
- ^ David C. Evans: Kaigun: Estratégia, táticas e tecnologia na marinha imperial japonesa, 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7 , pp. 226 e seguintes.
- ↑ Eric LaCroix, Linton Wells: Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. P. 104.
- ↑ Eric LaCroix, Linton Wells: Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. P. 108.
- ^ Para "Nachi" em abril de 1929, após os cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. P. 809.
- ↑ para 1939 de acordo com os Cruzadores Japoneses da Guerra do Pacífico. P. 812.
