Ataques aéreos em Wuppertal

Durante a Segunda Guerra Mundial , a cidade de Wuppertal foi alvo de nas noites de 29 a 30 de maio de 1943 (o chamado ataque aéreo a Wuppertal- Barmen) e de 24 a 25 de junho de 1943 (o chamado ataque aéreo a Wuppertal- Elberfeld ) dois ataques aéreos pesados . Durante esses ataques aéreos, grandes áreas dos distritos de Wuppertal, Barmen, Elberfeld e Ronsdorf, foram destruídas por bombas da Força Aérea Real Britânica e pelas tempestades de fogo subsequentes . As aeronaves aliadas realizaram vários outros ataques aéreos menores em Wuppertal, um total de 126 bombas, minas ou bombas incendiárias foram lançadas em Wuppertal. No total, mais de 6.500 pessoas morreram em Wuppertal como resultado de ataques aéreos aliados durante a Segunda Guerra Mundial; 38 por cento da área urbana construída foi destruída.

O caminho para o ataque aéreo a Wuppertal

Com o ataque aéreo à cidade alemã de Essen em 6 de março de 1943 , o comando de bombardeiros britânico deu início à chamada " Batalha do Ruhr ". Os ataques foram realizados de acordo com a Diretiva de Bombardeios de Área do Reino Unido . Em maio de 1943, um total de 150 bombas de alto explosivo e 4.000 bombas incendiárias caíram em Wuppertal . Até então, 27 pessoas morreram, 11 casas foram destruídas e 14 casas foram seriamente danificadas. Em contraste com outras cidades no oeste do Império Alemão, Wuppertal havia sido poupada de ataques aéreos até então. O alongado vale de Wupper está localizado em uma área montanhosa, a maior parte sob um manto de neblina, que era difícil de abordar com os instrumentos de navegação da Royal Air Force na época , de modo que a carga da bomba também atingiu seu alvo com precisão . “Nossa cidade está escondida sob a névoa” ou “É aqui que mora o pai do pastor Niemöller ” foram os rumores e slogans que mantiveram algumas pessoas de Wuppertal seguras quando se perguntaram por que a cidade ainda não havia sido significativamente atacada. Como os britânicos queriam paralisar a indústria da região do Ruhr com a Batalha do Ruhr , mas a indústria de Wuppertal era considerada fornecedora da indústria de armamentos, ataques aéreos massivos a Wuppertal eram inevitáveis ​​a longo prazo.

A decisão de lançar um ataque aéreo a Wuppertal foi tomada pelo comando de bombardeiros britânico no início da tarde de 29 de maio de 1943. Tudo agora dependia das aeronaves prontas para a ação e do clima. O centro da cidade do distrito de Barmen foi definido como o alvo deste primeiro grande ataque. Os pilotos foram instruídos a voar para Wuppertal do sudoeste e manter um curso de 68 graus sobre a área da cidade. Desta forma, a Força Aérea Real esperava que o fluxo de bombardeiros sobrevoasse os distritos de Vohwinkel e Elberfeld até o centro da cidade de Barm e que todas as bombas disparadas muito cedo atingissem pelo menos os distritos de Elberfeld e Vohwinkel.

O ataque aéreo a Wuppertal-Barmen

Bombardeiros Avro Lancaster
Wuppertal Opera House após o ataque a Barmen
Estação de trem Barmer após o ataque aéreo

Na madrugada de 29 de maio de 1943, 719 aeronaves decolaram com destino a Wuppertal. Apenas 34 dessas máquinas tiveram uma carga apenas de bomba explosiva. Quase todos os outros tinham bombas meio explosivas e meio bombas incendiárias a bordo. O peso total das bombas transportadas para a Alemanha naquela noite consistia em 920 toneladas de alto explosivo e 1.014 toneladas de bombas incendiárias. A força de assalto incluiu 292 Avro Lancaster , 185 Handley Page Halifax , 118 Short Stirling , 113 Vickers Wellingtons e onze De Havilland DH.98 Mosquitos . 33 máquinas (dez Halifaxes, oito Stirlings, oito Wellingtons, sete Lancasters) não retornaram às suas bases após o ataque. Um grande número deles foi abatido por caças noturnos alemães ( interceptores ).

Os radares alemães “ Mammut ” e “ Wassermann ” localizaram os grupos de bombardeiros no leste da Inglaterra por volta das 23h30, quando os primeiros caças noturnos partiram pouco tempo depois e as divisões antiaéreas foram alertadas. Enquanto o fluxo de bombardeiros após entrar na área controlada pelos alemães agora era registrado e monitorado por muitas estações de controle de tráfego aéreo e radares, os bombardeiros britânicos sobrevoaram a costa holandesa com um curso na direção de Colônia. Durante esta fase, 62 bombardeiros britânicos voltaram devido a defeitos técnicos (alegados ou reais); as outras máquinas, divididas em cinco ondas, continuaram rumo ao seu destino. Em 30 de maio de 1943 às 12h14, um alarme de ataque aéreo foi acionado em Wuppertal . Enquanto os grupos de bombardeiros britânicos haviam se desviado um pouco do curso e agora se aproximavam de Wuppertal na direção sul-sudoeste, onze aeronaves britânicas De Havilland Mosquito haviam decolado de Wyton para se aproximar de Wuppertal individualmente e lançar marcas luminosas, o chamado Natal árvores , a cada seis minutos . Os mosquitos foram conduzidos ao seu destino pelo sistema de radionavegação " Observer Bombing Over Enemy ", ou Oboé, para abreviar . Dessa forma, o primeiro mosquito chegou a Wuppertal às 12h47 e deixou quatro marcas vermelhas ali. Às 12h49, os primeiros aviões lançaram várias bombas incendiárias sobre Barmen.

As máquinas desta primeira onda composta por 50 aeronaves, que os ingleses chamaram de "levantadores de fogo", lançaram uma mistura especial de bombas que, após sua explosão, deveria mostrar o caminho para os esquadrões seguintes. Das tripulações de aeronaves britânicas, 611 mais tarde afirmaram que acreditavam ter atingido a cidade de Wuppertal. Uma avaliação das gravações noturnas mostrou, no entanto, que apenas cerca de 475 aeronaves lançaram sua carga de bomba em um raio de cinco quilômetros do alvo. Naquela noite, os interceptores alemães relataram 15 mortes. Outros aviões britânicos caíram perto de Aachen, Maastricht, Hasselt e Jülich. Avaliações posteriores mostraram que a precisão do alvo (concentração de bombas lançadas) era a mais precisa na guerra aérea até aquele ponto . O bombardeio direcionado da área central da cidade de Barm resultou em uma tempestade de fogo , que não pôde ser combatida de forma eficaz devido ao baixo nível de prontidão operacional da brigada de incêndio, que foi favorecida no fim de semana. A cidade de Barmer foi ocupada pelos britânicos com um total de cerca de 1.700 bombas de alto explosivo e cerca de 280.000 bombas incendiárias. Após este grande ataque a Barmen, 2.732 mortos foram recuperados de cerca de 3.900 a 4.000 casas completamente destruídas (726 homens, 1.544 mulheres, 434 crianças e 28 estrangeiros). Esse número de mortes totais foi posteriormente corrigido para 3.380. Até este momento, essas foram as maiores perdas de vidas em um único ataque aéreo ao Reich alemão. De acordo com uma análise da Força Aérea Britânica, 80% da área construída foi destruída pelo fogo. Cinco das seis maiores fábricas e 211 outras instalações industriais foram completamente destruídas.

Wuppertal-Ronsdorf

Este ataque aéreo deveria atingir os distritos de Vohwinkel e Elberfeld, mas devido a uma manobra defensiva alemã, os bombardeiros britânicos foram desviados de seu curso planejado e confundiram Ronsdorf com Vohwinkel. Em Ronsdorf, que foi atingida por acaso neste ataque, fileiras inteiras de casas de enxaimel foram queimadas em 20 a 30 minutos. A paisagem urbana era caracterizada por edifícios residenciais deslizantes de dois a três andares, quase todos destruídos neste ataque aéreo. Hoje, quase não há casa velha no centro de Ronsdorf, apenas a Escola Reformada Ronsdorf e alguns prédios vizinhos, incluindo o Pastorado Reformado Ronsdorf , o antigo salão paroquial na Kurfürstenstrasse 4 , o Waterhüsken , o edifício residencial em Kniprodestrasse 6 e o Os correios de Ronsdorf , a escola bandweaver , a escola da reitoria de Ronsdorf , a Igreja Lutero e a Igreja Reformada Ronsdorf foram preservadas.

O ataque aéreo a Wuppertal-Elberfeld

Marcador de alvo De Havilland Mosquito
O Teatro Thalia após o bombardeio O Teatro Thalia após o bombardeio
O Teatro Thalia após o bombardeio

O distrito de Elberfeld foi amplamente poupado de danos causados ​​por ataques aéreos até o verão de 1943. Até o momento, menos de dez pessoas foram mortas por cerca de 70 dispositivos explosivos e 5.000 bombas incendiárias nos distritos ocidentais de Wuppertal. Ao contrário das expectativas britânicas, o pesado ataque aéreo a Wuppertal-Barmen na noite de 29 a 30 de maio de 1943 causou relativamente poucos danos, uma vez que grande parte dos "bombardeios" não causou, como foi o caso da Royal Air Force pretendia atingir o centro da cidade de Elberfeld. Após o ataque de Barmer, a população de Elberfeld agora também esperava ataques em seu distrito. No entanto, muitos residentes do distrito destruído de Barmen não se deixaram dissuadir de mudar de seus apartamentos destruídos para parentes ou amigos em Elberfeld.

Depois que os grupos de bombardeiros britânicos destruíram seu alvo Barmen, mas Elberfeld foi poupado, o alto comando britânico ordenou um novo ataque. Para tanto, 630 aeronaves foram fornecidas pelo comando de bombardeiros em 24 de junho de 1943, que lançou o ataque a Elberfeld na noite seguinte. A força de assalto incluiu 251 Avro Lancaster, 171 Handley Page Halifax, 98 Short Stirlings, 101 Vickers Wellingtons e nove De Havilland Mosquitos.

Uma mulher de Elberfeld está procurando seus parentes após a noite do bombardeio

A rota de vôo planejada era quase idêntica à do ataque a Wuppertal-Barmen. Os centros de alerta de ataques aéreos alemães receberam os primeiros relatos de voos sobre o estuário do Escalda por volta da meia-noite. Essa entrada das associações de bombardeiros britânicos durou até 25 de junho de 1943 à 1h07, enquanto as primeiras bombas detonavam em Wuppertal. Devido ao bombardeio tático, o alvo do ataque da defesa alemã permaneceu obscuro até o final. Foi apenas à 1h11 que o centro de alerta em Duisburg acreditou que Wuppertal era provavelmente o alvo principal.

Por volta dessa época, as primeiras "árvores de Natal" podiam ser vistas no céu acima do vale. O bombardeio com bombas explosivas e incendiárias começou quase ao mesmo tempo . As formações de bombardeiros chegaram pontualmente, vindo do sudoeste, via Solingen sobre o alvo. De acordo com o relatório de ataque britânico, 1.082 toneladas de bombas de alto explosivo e 1.220 toneladas de bombas incendiárias foram lançadas sobre a área-alvo naquela noite. Desta forma, cerca de 3.000 edifícios residenciais foram destruídos e 2.500 foram gravemente danificados. O incêndio atingiu uma extensão de 12 km². Além disso, 1.900 pessoas foram mortas, incluindo 716 homens, 1.046 mulheres, 62 meninos e 79 meninas.

30 bombardeiros erraram seus alvos em Wuppertal e descarregaram sua carga mais a oeste. No entanto, a análise da Força Aérea Britânica revelou a destruição de 94% dos edifícios de Elberfeld.

Em 30/31. Janeiro de 1944, 22 mosquitos atacaram Elberfeld e, em 8 de março de 1945, bombas caíram sobre Elberfeld novamente.

Wuppertal-Cronenberg

Durante o ataque aéreo a Elberfeld em 25 de junho de 1943, partes de Cronenberg também foram destruídas. Em 21 de maio de 1944, as potências aliadas lançaram outro ataque aéreo a Cronenberg.

O ataque aéreo a Wuppertal-Vohwinkel

Em 31 de dezembro de 1944, entre 14h00 e 15h00, 155 bombardeiros Lancaster lançaram-se no ataque a Vohwinkel. O objetivo eram os sistemas ferroviários. Devido à densa cobertura de nuvens, os bombardeiros tiveram que lançar suas 1.500 bombas de alto explosivo de uma grande altura. Destas, 250 bombas atingiram seu destino, 40 delas na estação ferroviária de Wuppertal-Vohwinkel . Sete casas foram destruídas e 26 casas foram seriamente danificadas. Houve quatro mortes para lamentar.

Devido ao fracasso do dia anterior, 141 bombardeiros Lancaster lançaram outro ataque no início da noite de 1º de janeiro de 1945. Quando a visibilidade era boa, eles vieram de uma direção sudoeste e lançaram 1.010 bombas de alto explosivo e uma bomba incendiária. 106 casas foram destruídas, 192 pessoas morreram, incluindo 30 flamengos em um depósito do Reichsbahn . A estação ferroviária de Wuppertal-Vohwinkel foi atacada deliberadamente, com grande parte dos sistemas de trilhos, algumas caixas de sinalização, pontes e 200 vagões de carga sendo destruídos. 100 vagões de carga e 70 vagões de passageiros foram danificados. O terminal ferroviário suspenso, incluindo a oficina e a linha ferroviária suspensa, também foram gravemente atingidos.

Ataques aéreos em Wuppertal-Langerfeld

Abrigo antiaéreo em Langerfeld, 2009

Já em julho e agosto de 1940, aviões britânicos lançaram bombas em Langerfeld quatro vezes , mas estas atingiram áreas arborizadas. Em 15 de abril de 1942, as primeiras bombas incendiárias caíram em áreas habitadas em Langerfeld. Uma fábrica de fitas e quatro fazendas foram atingidas no Ehrenberg e totalmente queimadas. Durante o ataque a Barmen e Ronsdorf em 30 de maio de 1943, algumas das 280.000 bombas incendiárias lançadas também caíram sobre o sul de Langerfeld. Algumas casas na Ehrenberger Strasse foram completamente queimadas pelo fósforo.

Em 3 de março de 1945, aviões voando baixo lançaram bombas nas instalações ferroviárias e no cemitério Kohlenstrasse . À tarde, grupos de bombardeiros atacaram Schwelm . Após 15 minutos, o centro da cidade com suas três igrejas foi destruído. Em 13 de março de 1945 (pouco menos de quatro semanas antes da ocupação pelas tropas americanas), 344 bombardeiros voaram para o leste de Wuppertal entre 3h40 e 16h20, com o sistema ferroviário como destino. Mais de 3.600 bombas de alto explosivo e 140.000 bombas incendiárias caíram em Heckinghausen, Oberbarmen, Langerfeld e no oeste de Schwelm. A extensão da destruição foi considerável. Os abrigos públicos resistiram ao ataque, mas o abrigo antiaéreo no portal leste do túnel Rauenthaler foi soterrado por uma bomba. Cerca de 350 pessoas ficaram presas aqui, apenas 270 puderam ser resgatadas no dia seguinte. Muitas pessoas também foram mortas nos porões dos edifícios de apartamentos. O trabalho de limpeza acabou sendo muito difícil por causa do fogo constante de aeronaves de baixo nível.

Em 19 de março, às 17h, unidades americanas voltaram a atacar. Novamente, a extensão da destruição foi enorme; Casas, fábricas, igrejas e escolas estão em ruínas. Estradas, ferrovias e pontes foram destruídas. 120 pessoas teriam morrido nos dois ataques aéreos em 13 e 19 de março, outras fontes falam de 700 mortos.

Segue

Vista parcial de um cemitério com um memorial às vítimas dos ataques aéreos ao cemitério católico na Liebigstrasse, Barmen

Com o bombardeio das cidades do interior de Barmer e Elberfeld em maio e junho de 1943, a guerra também atingiu a chamada "frente doméstica". Apesar das consequências destrutivas das bombas, das muitas mortes e do grande sofrimento da população de Wuppertal, muitos dos chamados camaradas nacionais continuaram a apoiar o seu líder . Embora o ceticismo sobre as evocações diárias da vitória tenha crescido e as dúvidas sobre a honestidade da propaganda aumentassem, quase não houve resistência ativa ao governo responsável por essa guerra.

Em 16 de abril de 1945, as tropas americanas tomaram Wuppertal sem lutar. O saldo de Wuppertal da Segunda Guerra Mundial: 12.000 pessoas de Wuppertal morreram como soldados no front ou não voltaram para casa. Um total de 7.000 civis foram mortos nos ataques aéreos em Wuppertal. Havia 2.700 alarmes de ar, a maioria dos quais dirigia a população para seus porões à noite. 631.590 bombas incendiárias, 58.320 bombas de fósforo, 7.527 bombas de alto explosivo, 357 minas e 100 granadas caíram na área urbana. 200.000 pessoas de Wuppertal perderam suas casas e outras 100.000 puderam continuar morando em seus apartamentos parcialmente destruídos. 11.000 casas não foram reconstruídas devido à sua destruição total. De acordo com o valor da época, os danos materiais foram de 6 bilhões de marcos. 6.583 membros das forças armadas e 327 civis desapareceram para sempre.

Com raras exceções, a trama histórica dos principais centros urbanos foi destruída ou tão danificada que muitos edifícios da era Wilhelminiana que valeram a pena ver tiveram que ser demolidos. Edifícios cultural e historicamente importantes, como o Barmer Stadthalle e o segundo planetário do mundo , bem como centenas de casas antigas , foram vítimas . As áreas centrais de Elberfeld e Barmens, que são percebidas por muitos como pouco atraentes hoje, devem sua aparência a essa destruição e aos planos de construção supostamente "modernos" da década de 1950, que se concentram principalmente na construção rápida de estruturas funcionais e simples e a criação de corredores de ruas largas para o crescimento do tráfego individual . Considerações para demolir também a estrutura da ferrovia suspensa fortemente danificada foram rapidamente rejeitadas.

Veja também

literatura

  • Norbert Krüger: O histórico Wuppertal. Volume III: A cidade destruída. Dr. Editora Wolfgang Black.
  • Herbert Pogt: Bombas em Wuppertal. Born-Verlag, ISBN 3-87093-063-2 .
  • Stephan Schön (Hrsg.): Wuppertal na luta contra a necessidade. Hans Putty Verlag, Wuppertal 1947

Links da web

Evidência individual

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