Estrada estadual 418
A estrada estadual 418 (L 418, North Rhine-Westphalia) é uma via expressa com duas faixas de rodagem - como uma via expressa em ambas as direções no sul da cidade de Wuppertal . É também conhecido como desvio sul .
curso
No oeste, a L 418 se conecta à rodovia federal 46 e à rodovia federal 535 na Sonnborner Kreuz . De lá, ele passa pelo Rutenbeck Bachtal até o sopé do Kiesberg . Lá, a estrada estadual 70 bifurca-se através do túnel Kiesberg de 1 km de comprimento em direção ao centro da cidade de Wuppertal. O túnel Burgholz de 1,8 km de comprimento da L 418, que segue abaixo da floresta estadual de Burgholz até as alturas sul de Wuppertal perto de Küllenhahn , também começa na altura do portal do túnel de Kiesberg . É aqui que se encontra o primeiro cruzamento da L 418. Em Theishahner Kreuz, pode chegar ao distrito de Cronenberg através da Hahnerberger Straße na direção sul . Em direcção norte, os fios de junção para o distrito Küllenhahn e para a instalação de incineração do AWG Wuppertal .
Pouco depois do Theishahner Kreuz, o Túnel Hahnerberger é a segunda estrutura do túnel na estrada estadual. Atrás do portal leste fica a próxima junção da Freudenberger Straße e Straße Vorm Eichholz. O L 418 então separa dois dos antigos quartéis de Wuppertal . A próxima junção é nas ruas Am Freudenberg e Dorner Weg . Em direção ao norte, o campus principal da Bergische Universität Wuppertal na Grifflenberg pode ser alcançado, pouco antes do campus Freudenberg . A próxima junção é na Lichtscheid perto de Ronsdorf . Aqui está localizado um terceiro antigo quartel, que está sendo convertido em área comercial.
Na parte leste, a L 418 em Ronsdorf se transforma na estrada estadual 419 , que no curso posterior tem apenas uma única faixa em cada direção sobre a ponte Blombachtal conectando-se à estrada estadual 58 (antiga estrada federal 51 ) em Wuppertal-Linde e para a rodovia federal 1 na entrada da fábrica de Wuppertal-Ronsdorf . A médio prazo, está prevista a construção de uma nova construção de quatro faixas da L 419 com ligação direta à autoestrada.
Originalmente, o percurso entre o túnel Hahnerberger e as capelas era dotado de postes de luz, devido à precária situação financeira da cidade, a iluminação foi desligada no final da década de 1990. No decorrer de 2009, as lâmpadas também foram desmontadas e, em seguida, utilizadas em outras áreas da cidade. Portanto, os postes de luz vazios estão atualmente no canteiro central.
história
O planejamento para o L 418 começou já na década de 1960. O primeiro trecho foi a conexão da A 46 através do Rutenbeck Bachtal e do Túnel Kiesberg (L 70) ao centro da cidade de Wuppertal no final da década de 1960. Neste ponto, a A 46 terminou antes de Sonnborn e esta seção pegou brevemente todo o tráfego de longa distância da direção de Düsseldorf até a abertura do entroncamento de Sonnborn . A continuação pelo Burgholz State Forestry foi estruturalmente indicada neste ponto inicial no tempo, uma vez que a conexão através do túnel de Kiesberg só foi realizada como saídas da L 418, enquanto a via principal na altura dos portais do túnel inicialmente terminava cega.
A expansão de quatro faixas da estrada estadual entre Küllenhahn e Lichtscheid na rota das estradas mais antigas do centro da cidade começou na década de 1980. A lacuna para a seção no Rutenbeck Bachtal só foi fechada em 2005 com a abertura do túnel Burgholz. Por muito tempo, os planos previam uma rota aérea através da área florestal, mas após protestos de longo prazo de vários grupos ambientais e de cidadãos, esta foi rejeitada em favor de uma solução de túnel por razões ecológicas. A resistência foi dirigida também contra o desvio sul propriamente dito, uma vez que a ligação à A 1 criará de facto uma auto-estrada movimentada através do sul de Wuppertal, que provavelmente será também utilizada para tráfego de longa distância.
Além do desvio ao sul de Wuppertal e, portanto, do relevo das rodovias e estradas do centro da cidade, especialmente em Elberfelder Südstadt , a estrada estadual também se destinava a servir a fins militares, pois havia quatro quartéis da Bundeswehr ao longo de sua rota. Entretanto, um departamento e um instituto da Bergische Universität Wuppertal , bem como empresas industriais, em particular fornecedores de automóveis, instalaram - se no antigo quartel . É por isso que a ligação rodoviária também leva o nome de Technologiachse Süd, propagado pela política e pela administração .
Estruturas de engenharia
Além do túnel Burgholz e do curto túnel Hahnerberger, certamente há o popularmente conhecido " high flyer" em Lichtscheid, o Lichtscheider Kreuz , a estrutura de engenharia mais elaborada da L 418. Aqui a via expressa cruza duas estradas de acesso a Barmen sem cruzamento . Aqui no ponto mais alto da cidade, a torre de água Lichtscheider está localizada na área de interseção. No entanto, este cruzamento foi foco de acidentes, e um estudo apresentou várias medidas de mitigação. Foi realizada uma interseção controlada por semáforo para as estradas vicinais. No período de 2007 a 2008, a estrutura da ponte, que passa por cerca de 1.500 veículos por hora no período da tarde, foi reformada.
Na área do Sonnborner Kreuz e Rutenbecker Bachtal, duas pontes pedonais atravessam o curso da L 418, mais quatro pontes no curso das alturas do sul.
Evidência individual
- ^ Estradas em North Rhine-Westphalia. Projeto L419
- ^ A cidade precisava de lâmpadas de rua em outro lugar Westdeutsche Zeitung (online) de 20 de outubro de 2009
- ↑ Investigação de tráfego no cruzamento L 417/418/419 / K 21 em Wuppertal Lichtscheid ( página não mais disponível , pesquisa em arquivos da web ) Informação: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Verifique o link de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. Arquivo PDF de setembro de 2005
