Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital
Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital | |
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Nível estadual | Federação |
posição | autoridade federal suprema |
fundando | 20 de setembro de 1949 |
escritório Central | Berlim |
Gestão de autoridade | Andreas Scheuer ( CSU ) |
Funcionários | por volta de 1245 |
Volume do orçamento | EUR 41,15 bilhões (2021) |
Presença na web | www.bmvi.de |
O Ministério Federal dos Transportes e Infra-estrutura Digital ( BMVI para short ) é uma autoridade federal supremo da República Federal da Alemanha . Ela tem sua sede ou primeiro escritório em Berlim , e seu segundo - escritório com mais funcionários - na cidade federal de Bonn .
Cerca de 1245 funcionários trabalham no ministério, cerca de 693 deles em Bonn, cerca de 552 em Berlim e até 15 no exterior. No topo está o Ministro Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital. Ele é apoiado em suas tarefas por dois secretários de estado parlamentares (cada membro do Bundestag alemão ) e secretários de estado funcionários públicos . O ministério está subordinado a 43 autoridades com cerca de 25.000 funcionários.
O BMVI foi criado com a renomeação de Ministério Federal de Transporte, Construção e Desenvolvimento Urbano (BMVBS) em virtude de um decreto organizacional em 17 de dezembro de 2013 com a nomeação do gabinete Merkel III .
História e assento
O Ministério Federal dos Transportes foi criado em 1949. Foi localizado em Bonn no edifício da Câmara de Agricultura da Renânia entre 1949 e 1960 , depois no edifício Sparkasse na Friedensplatz de Bonn até 1974 , e a partir de 1951 também no Bad Godesberger Viktorshöhe . O ministério teve mais de 28 endereços ao longo dos anos e, em 1976, estava espalhado por sete locais diferentes. De 1979 a 1989, o ministério estava localizado na Kennedyallee 64-70 em Bonn .
A partir de 1989, o Ministério Federal dos Transportes teve sua sede em Robert-Schuman-Platz, no distrito de Hochkreuz de Bonn, em um novo prédio que foi construído de 1986 a 1989 ao lado do então Ministério Federal dos Correios e Telecomunicações . Em maio de 1980, os arquitetos de Munique Wilhelm Deiß e Heribert Bargou venceram o concurso de implementação com seu projeto de construção. O planejamento de implementação e gerenciamento de construção foi transferido para o escritório de Düsseldorf Eller Meier Walter em 1985.
Desde que o governo se mudou de Bonn para Berlim em 1999, o segundo escritório do ministério está localizado no prédio. Desde então, o primeiro escritório foi em Berlim, na Invalidenstrasse 44, em um edifício que foi construído por August Tiede em 1878 para o Instituto Geológico da Prússia e expandido em duas fases de construção de acordo com os planos do arquiteto suíço Max Dudler .
Em 3 de outubro de 1990, o Ministério dos Transportes da República Democrática Alemã, na sequência da reunificação alemã, foi incorporado ao Ministério.
Por decreto organizacional do Chanceler Federal de 27 de outubro de 1998, o Ministério Federal dos Transportes e o Ministério Federal do Ordenamento do Território, Construção e Desenvolvimento Urbano foram fundidos e o Ministério Federal dos Transportes, Construção e Habitação (BMVBW) foi formado. Em 2005, foi renomeado como Ministério Federal dos Transportes, Construção e Desenvolvimento Urbano (BMVBS). Com a nomeação do gabinete Merkel III , o ministério foi renomeado para Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital (BMVI) em 17 de dezembro de 2013 . A área da construção, incluindo o desenvolvimento urbano , foi afiliada ao Ministério Federal do Ambiente, Conservação da Natureza, Edifícios e Segurança Nuclear e, em março de 2018, ao Ministério Federal do Interior, Edifícios e Assuntos Internos (BMI).
tarefas
O ministério, em conjunto com as suas autoridades subordinadas, desempenha as tarefas departamentais nas áreas relacionadas com a mobilidade de pessoas, bens e dados.
A responsabilidade se estende à infraestrutura de transporte federal ( rodovias federais , redes ferroviárias , hidrovias e rotas de transporte aéreo), bem como a disponibilidade de redes de banda larga modernas em toda a área . A gama de tarefas inclui o legal ordem ea garantia da segurança dos respectivos modos de transporte, bem como o planejamento e financiamento de investimentos para a manutenção e expansão das infra-estruturas.
A principal tarefa no campo da infraestrutura digital é o fornecimento abrangente de Internet rápida ( velocidade de transmissão de pelo menos 50 Mbit / s). Outra tarefa é a modernização da mobilidade ( motores e combustíveis alternativos , rede de veículos e infraestrutura, sistemas de transporte inteligentes e mobilidade automatizada). Isso também inclui o estabelecimento de um campo de teste de autoestrada digital para testar tecnologias inovadoras de veículos. O BMVI também é responsável pelo sistema de navegação por satélite Galileo e pelo programa de observação da Terra Copernicus .
O Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital também é responsável pelas tarefas de preparação civil para emergências , bem como pela defesa preventiva de perigos e gestão de crises para os modos de transporte individuais. Desde 2004, exercícios de gestão de crises entre departamentos e fronteiras (“ LÜKEX ”) e discussões de planos têm sido realizados no âmbito de um grupo de coordenação interministerial. O objetivo é praticar uma cooperação eficiente entre as equipes de crise federais e estaduais, para revisar regularmente a capacidade de gerenciar crises em toda a área de responsabilidade e, se necessário, adaptá-las às novas condições da estrutura.
construção
O ministério é dividido em nove departamentos com até quatro sub-departamentos que se reportam ao próprio ministro ou aos secretários de estado:
ministro
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Secretário de Estado Dr. Güntner
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Secretário de Estado Dr. Zieschang
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Autoridades
Várias autoridades estão subordinadas ao ministério.
A fim de intensificar a cooperação técnica em questões interinstitucionais, especialmente na área de pesquisa voltada para aplicações, foi criada a rede de especialistas BMVI , na qual se reuniram sete instituições de pesquisa departamentais e agências especializadas. A rede de especialistas BMVI lida com os seguintes tópicos:
- Impactos da mudança climática e adaptação
- Meio ambiente e trânsito
- Infraestrutura de transporte confiável
- Tecnologias digitais
- Energia renovável
- Análises econômicas de transporte
Prêmios
Em 2018/2019, o Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital (em conjunto com a DB Cargo e a VTG AG ) recebeu o prêmio de inovação Privatbahn Magazin pelo desenvolvimento do “vagão de carga inovador” .
Despesas
O ministério tem um orçamento de 31,048 bilhões de euros (meta para 2020).
De acordo com a minuta do governo do orçamento federal de 2017 e do plano financeiro 2016-2020 , este montante deve evoluir da seguinte forma:
ano | Total (em milhões de euros) |
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2015 (real) | 23.193 |
2016 (meta) | 24.572 |
2017 (minuta governamental) | 26.821 |
2018 ( plano financeiro ) | 27.395 |
2019 (plano financeiro) | 27.417 |
2020 (plano financeiro) | 25.255 |
O Ministério Federal dos Transportes, que é liderado pela CSU desde 2009, alocou mais investimentos de fundos federais para a Baviera no período de 2009 a 2018. Em termos de infraestrutura e população, essa era uma quantia desproporcionalmente grande de dinheiro, especialmente para rodovias. De 2014 a 2019, por exemplo, 243 pontes totalizando cerca de 4700 foram renovadas na Baviera e 100 de quase 4400 na Renânia do Norte-Vestfália. 2 bilhões de euros foram investidos nas rodovias da Baviera e 1,4 bilhão de euros no estado mais populoso do Norte Renânia-Vestfália. A Baviera também recebeu a maior alocação de financiamento em todo o período e teve o maior aumento no financiamento. Na Baviera (ou, em comparação, na Renânia do Norte-Vestfália), novos quilômetros de estradas foram construídos entre 2011 e 2018: autoestradas 13 km (24 km); Estradas federais 120 km (0 km).
Os verdes criticaram isso como uma preferência financeira pela Baviera. Essas alegações são rejeitadas pelos responsáveis do ministério e justificadas na medida em que a Baviera está investindo mais no planejamento preliminar dos projetos e, portanto, estes estão mais prontos para construção. Além disso, o governo estadual da Baviera usou consistentemente a opção prevista de reivindicar fundos que não foram solicitados por outros países . O ex-ministro dos Transportes, Alexander Dobrindt , no entanto, acusou os países verdes de "falha organizacional" ao solicitar financiamento e justificou a reforma da administração das estradas principais com o objetivo de concentrar o planejamento de projetos rodoviários no nível federal para eliminar esses desequilíbrios.
Ministro Federal desde 1949
Não. | Sobrenome | imagem | Datas de vida | Partido politico | Início do mandato | O prazo expira | Mandato em dias |
Gabinete (s) |
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Ministro Federal dos Transportes | ||||||||
1 | Hans-Christoph Seebohm | 1903-1967 |
DP (até 1960) CDU (a partir de 1960) |
20 de setembro de 1949 | 30 de novembro de 1966 | 6219 |
Adenauer I Adenauer II Adenauer III Adenauer IV Adenauer V Erhard I Erhard II |
|
2 | Georg Leber | 1920-2012 | SPD | 1 de dezembro de 1966 | 7 de julho de 1972 | 2045 |
Kiesinger Brandt I. |
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3 | Lauritz Lauritzen | 1910-1980 | SPD | 7 de julho de 1972 | 16 de maio de 1974 | 678 |
Brandt I Brandt II |
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4º | Kurt Gscheidle | 1924-2003 | SPD | 16 de maio de 1974 | 4 de novembro de 1980 | 2364 |
Schmidt I Schmidt II |
|
5 | Volker Hauff | * 1940 | SPD | 6 de novembro de 1980 | 1 de outubro de 1982 | 694 | Schmidt III | |
6º | Werner Dollinger | 1918-2008 | CSU | 4 de outubro de 1982 | 12 de março de 1987 | 1620 |
Kohl I Kohl II |
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7º | Jürgen Warnke | 1932-2013 | CSU | 12 de março de 1987 | 21 de abril de 1989 | 771 | Kohl III | |
8º | Friedrich Zimmermann | 1925-2012 | CSU | 21 de abril de 1989 | 18 de janeiro de 1991 | 637 | Kohl III | |
9 | Günther Krause | * 1953 | CDU | 18 de janeiro de 1991 | 13 de maio de 1993 | 846 | Repolho IV | |
10 | Matthias Wissmann | * 1949 | CDU | 13 de maio de 1993 | 26 de outubro de 1998 | 1992 |
Kohl IV Kohl V |
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Ministro Federal dos Transportes, Construção e Habitação | ||||||||
16/11 | Franz Müntefering | * 1940 | SPD | 27 de outubro de 1998 | 17 de setembro de 1999 | 325 | Schröder I | |
17/12 | Reinhard Klimmen | * 1942 | SPD | 29 de setembro de 1999 | 16 de novembro de 2000 | 383 | Schröder I | |
13/18 | Kurt Bodewig | * 1955 | SPD | 20 de novembro de 2000 | 22 de outubro de 2002 | 701 | Schröder I | |
14/19 | Manfred Stolpe | 1936-2019 | SPD | 22 de outubro de 2002 | 22 de novembro de 2005 | 1127 | Schröder II | |
Ministro Federal dos Transportes, Construção e Desenvolvimento Urbano | ||||||||
15/20 | Wolfgang Tiefensee | * 1955 | SPD | 22 de novembro de 2005 | 28 de outubro de 2009 | 1436 | Merkel I | |
16/21 | Peter Ramsauer | * 1954 | CSU | 28 de outubro de 2009 | 17 de dezembro de 2013 | 1511 | Merkel II | |
Ministro Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital | ||||||||
Dia 17 | Alexander Dobrindt | * 1970 | CSU | 17 de dezembro de 2013 | 24 de outubro de 2017 | 1407 | Merkel III | |
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Christian Schmidt (atuação) |
* 1957 | CSU | 24 de outubro de 2017 | 14 de março de 2018 | 141 | Merkel III | |
18º | Andreas Scheuer | * 1974 | CSU | 14 de março de 2018 | no escritório | 1.261 | Merkel IV |
Secretários de Estado Parlamentares
Ministério Federal dos Transportes
- 1967-1972: Holger Börner ( SPD )
- 1972-1979: Ernst Haar (SPD)
- 1974-1976: Kurt Jung ( FDP )
- 1976–1980: Lothar Wrede (SPD)
- 1979-1982: Erhard Mahne (SPD)
- 1982-1993: Dieter Schulte ( CDU )
- 1991-1993: Wolfgang Gröbl ( CSU )
- 1993–1997: Manfred Carstens (CDU)
- 1994-1998: Johannes Nitsch (CDU)
- 1997–1998: Norbert Lammert (CDU)
Ministério Federal dos Transportes, Construção e Habitação
- 1998–2009: Achim Großmann (SPD)
- 1998–2000: Lothar Ibrügger (SPD)
- 1998–2000: Siegfried Scheffler (SPD)
- 2000-2005: Angelika Mertens (SPD)
- 2000–2002: Stephan Hilsberg (SPD)
- 2000: Kurt Bodewig (SPD)
- 2002–2005: Iris Gleicke (SPD)
Ministério Federal de Trânsito, Construção e Desenvolvimento Urbano
- 2005–2009: Ulrich Kasparick (SPD)
- 2005–2009: Karin Roth (SPD)
- 2009-2013: Jan Mücke (FDP)
- 2009–2013: Andreas Scheuer (CSU)
- 2009–2013: Enak Ferlemann (CDU)
Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital
- 2013–2015: Katherina Reiche (CDU)
- 2013-2018: Dorothee Bär (CSU)
- 2015-2018: Norbert Barthle (CDU)
- desde 2013: Enak Ferlemann (CDU)
- desde 2018: Steffen Bilger (CDU)
Secretários Oficiais de Estado
Ministério Federal dos Transportes
- 1950–1952: Edmund Frohne
- 1952–1957: Günther Bergemann
- 1957-1967: Ludwig Seiermann
- 1967-1974: Karl Wittrock ( SPD )
- 1974-1982: Heinz Ruhnau (SPD)
- 1982: Gerhard Konow (independente)
- 1982: Georg-Wilhelm Rehm
- 1982–1987: Alfred Bayer (CSU)
- 1987-1995: Wilhelm Knittel (CSU)
- 1995–1998: Hans Jochen Henke (CDU)
Ministério Federal dos Transportes, Construção e Habitação
- 1998–2000: Elke Ferner (SPD)
- 1998–1999: Matthias Machnig (SPD)
- 1999–2002: Henner Wittling (SPD)
- 2000–2005: Ralf Nagel (SPD)
- 2002–2005: Tilo Braune (SPD)
Ministério Federal de Trânsito, Construção e Desenvolvimento Urbano
- 2005–2008: Jörg Hennerkes (SPD)
- 2006–2009: Engelbert Lütke Daldrup (SPD)
- 2008: Matthias von Randow (SPD)
- 2009–2012: Klaus-Dieter Scheurle (CSU)
- 2009–2013: Rainer Bomba (CDU)
- 2012–2013: Michael Odenwald (CDU)
Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital
- 2013-2018: Rainer Bomba (CDU)
- 2013–2018: Michael Odenwald (CDU)
- 2018–2019: Gerhard Schulz (independente, em licença)
- 2018–2019: Guido Beermann (CDU)
- desde 2019: Michael Güntner (CDU)
- desde 2019: Tamara Zieschang (CDU)
Veja também
Links da web
- Site oficial do Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital
- Site oficial da rede de especialistas BMVI
literatura
- Heinz Hoffmann (editor): The Federal Ministries 1949–1999. Designações, abreviações oficiais, responsabilidades, estrutura organizacional, pessoal administrativo (= materiais dos Arquivos Federais . Edição 8). Wirtschaftsverlag NW GmbH, Bremerhaven 2003, ISBN 3-86509-075-3 , p. 367–384 (596 páginas, incluindo CD-ROM com o conteúdo do livro).
Evidência individual
- ↑ Orçamento federal. Recuperado em 20 de maio de 2021 .
- ↑ Lista de abreviações. (PDF; 49 kB) Abreviações para os órgãos constitucionais, as mais altas autoridades federais e os mais altos tribunais federais. In: bund.de. Federal Office of Administration (BVA), acessado em 14 de agosto de 2016 .
- ↑ O Ministério se apresenta. Recuperado em 10 de agosto de 2021 .
- ↑ Áreas de negócios. In: bmvi.de. Arquivado do original em 1º de fevereiro de 2014 ; acessado em 21 de janeiro de 2014 .
- ↑ Entrada no Caminho da Democracia
- ^ Horst Heldmann: 50 anos do Ministério dos Transportes em Bonn . In: Transporte Internacional . Setembro de 1999, p. 406-407 .
- ↑ O Ministro Federal dos Transportes juntamente com o Ministro Federal do Planejamento Regional, Construção e Desenvolvimento Urbano (ed.): Ministério Federal dos Transportes de Bonn. Novo prédio na Robert-Schuman-Platz (= documentação de imagem do Ministério Federal do Planejamento Regional, Construção e Desenvolvimento Urbano ). Bonn, setembro de 1989 (36 páginas).
- ↑ Endereços e direções em Berlim e Bonn. (Não está mais disponível online.) Em: Presença na Internet. Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital, arquivado do original em 13 de julho de 2016 ; acessado em 13 de julho de 2016 .
- ^ Prussian Geological State Institute - história e edifício de serviço. In: Presença na Internet. K. Schuberth, acessado em 30 de dezembro de 2016 .
- ↑ Escritório histórico em Berlim. In: Presença na Internet. Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital, acessado em 18 de janeiro de 2017 .
- ↑ Arquivo Federal Ministério dos Transportes - 1945-1960 , Koblenz, setembro de 2010, acessado em 1 de outubro de 2020
- ^ Heinz Hoffmann (editor): The Federal Ministries 1949–1999. Designações, abreviações oficiais, responsabilidades, estrutura organizacional, pessoal administrativo (= materiais dos Arquivos Federais . Edição 8). Wirtschaftsverlag NW GmbH, Bremerhaven 2003, ISBN 3-86509-075-3 , p. 370 .
- ↑ O Ministério se apresenta. Os departamentos e suas tarefas. In: site da BMVI. Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital de 2017, acessado em 27 de dezembro de 2017 .
- ↑ gestão de crises. In: website. Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital, 31 de julho de 2015, acessado em 26 de agosto de 2021 .
- ↑ Organograma. In: site da BMVI. Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital, 5 de fevereiro de 2021, acessado em 20 de fevereiro de 2021 .
- ↑ Lista de autoridades subordinadas da área de negócios da BMVI , acessada em 3 de julho de 2021.
- ↑ Rede de especialistas BMVI , acessada em 3 de julho de 2021
- ↑ Tópicos da rede de especialistas BMVI , acessados em 3 de julho de 2021
- ↑ Dr. Jens Klocksin da BMVI apresentou o prêmio de inovação do Privatbahn Magazin aos convidados do simpósio “Innovative Freight Cars” em Berlim. Em: Twitter.com. Privatbahn Magazin Redaktion, 12 de abril de 2019, acessado em 31 de julho de 2020 .
- ↑ Lei sobre a aprovação do orçamento federal para o ano orçamental de 2020 (Lei Orçamental 2020). (PDF; 31,4 MB) In: bundeshaushalt-info.de. Ministério da Fazenda Federal (BMF), 21 de dezembro de 2019, p. 18 , acesso em 12 de agosto de 2020 .
- ↑ Minuta governamental do orçamento federal 2017 e plano financeiro 2016-2020. (PDF; 103 kB) In: bundesfinanzministerium.de. Ministério Federal da Fazenda (BMF), 6 de julho de 2016, acesso em 7 de julho de 2016 .
- ↑ A Baviera arrecada mais dinheiro para estradas do que outros estados federais. In: Der Spiegel. 19 de fevereiro de 2019, acessado em 30 de dezembro de 2020 .
- ↑ Kai Clement: Pontes em ruínas na Renânia do Norte-Vestfália: Você prefere Scheuer Bavaria para renovações? In: tagesschau.de. 28 de fevereiro de 2020, acessado em 30 de dezembro de 2020 .
- ↑ Ministério da Habitação, Construção e Transportes: infra-estrutura rodoviária e ferroviária na Baviera I . In: Bayerischer Landtag (Ed.): Pedido escrito . S. 9 ( landtag.de [PDF]).
- ↑ Estradas de tráfego supralocal. Recuperado em 2 de janeiro de 2021 .
- ↑ Markus Feldenkirchen , Gerald Traufetter : House of Breakdowns . In: Der Spiegel . Não. 29 , 2019, pp. 32-40 ( online - 13 de julho de 2019 ).
- ↑ Verdes: Ministro da CSU, Scheuer, favorece a Baviera. Recuperado em 11 de outubro de 2020 .