Cité de l'Automobile

prédio

O Cité de l'Automobile - Musée National - Collection Schlumpf (Cidade do Automóvel, Museu Nacional, Coleção Schlumpf) é o maior museu do automóvel do mundo com uma área expositiva de 25.000 m², 17.000 dos quais em um único enorme corredor . Ele está localizado em Mulhouse, na Alsácia, na França .

O núcleo do inventário são 400 antigos, principalmente da fase inicial da era do automóvel até a década de 1930, que foram coletados pelos irmãos Fritz e Hans Schlumpf , anteriormente ricos fabricantes de têxteis que, entre outras coisas, levaram sua empresa à ruína durante sua paixão por colecionar. Outros 150 automóveis, alguns dos quais em estado desolado, estão localizados fora do museu.

história

Os irmãos Fritz e Hans Schlumpf assumiram a fábrica têxtil HKD (Heilmann, Koechlin & Desaulles), uma fiação de lã em Mulhouse , em 1957 . O apaixonado colecionador de automóveis Fritz Schlumpf comprou secretamente um grande número de automóveis clássicos entre 1961 e 1963, usando vários homens de frente que os comprariam na França e em países vizinhos, bem como nos Estados Unidos. Apenas algumas pessoas foram autorizadas a entrar no depósito da fábrica onde os carros antigos estavam alojados.

Vista do salão principal de 17.000 m² (2008)

Em maio de 1965, apareceu um artigo na revista L'Alsace , que divulgou ao público a existência da até então secreta grande coleção de automóveis . Fritz Schlumpf agora decidiu apresentar sua coleção exclusiva ao público. Em 1966, começaram as renovações de longo prazo nos armazéns da fábrica têxtil. As divisórias foram removidas para que o futuro Museu Schlumpf pudesse ser acomodado em um único salão de exposições com uma enorme área de 17.000 m². Além disso, os automóveis foram restaurados com grande custo. A coleção continuou a crescer até 1976, quando era composta por mais de uma centena de Bugattis e inúmeros veículos de outras marcas.

De 1966 a 1976, Fritz Schlumpf investiu cerca de 12 milhões de francos em seu projeto de museu. Essa paixão custosa colocava uma pressão excessiva nos ativos da empresa. Ao mesmo tempo, a indústria têxtil entrou em crise. Em 28 de junho de 1976, os trabalhadores entraram em greve. Quando a insolvência se tornou aparente, Fritz e Hans Schlumpf tentaram vender sua empresa pelo preço simbólico de 1 franco, mas nenhuma oferta de compra foi recebida. Os irmãos então fugiram para Basel . Os mais de 2.000 funcionários tiveram que ficar desempregados.

Em 1977, uma complicada batalha legal começou entre os irmãos Schlumpf e seus credores. Em março de 1977, os campos foram ocupados pelos sindicatos. Os ocupantes tornaram a coleção acessível ao público pela primeira vez. Vários tribunais decidiram que a coleção deveria ser vendida a fim de satisfazer as reivindicações dos credores. No entanto, a coleção poderia ser comprada de volta por um grupo de interesse ao preço de 44 milhões de francos e, portanto, preservada na sua totalidade. A associação patrocinadora do museu, que disponibilizou este montante em 1981, inclui a cidade de Mulhouse , o departamento de Haut-Rhin , o conselho regional da Alsácia (parte da região de Grand Est desde 2015 ), a Câmara de Comércio e Indústria de Mulhouse, Panhard & Levassor (parte do grupo PSA ), o Automobile Club de France e o Paris Motor Show Committee (Mondial de l'Automobile). Em 10 de julho de 1982, o Musée national de l'Automobile foi inaugurado.

Operadora do museu

A associação responsável pela gestão do museu inclui a cidade de Mulhouse, o Departamento de Haut-Rhin, a Associação de Turismo do Departamento, o Escritório de Turismo de Mulhouse, o Museu de Comércio e Tecnologia de Mulhouse (CESTIM) e o Comitê de Ação para o Progresso Econômico e Social de Mulhouse.

Exposições

Carro de corrida Bugatti
Bugatti Type 35
Léon Bollées triciclo Voiturette (1896)
Gardner-Serpollet duplo faeton tipo A (1902)
Peugeot Type 26 Vis-à-vis (1902)
Mercedes duplo faeton (1905)
Lancia Epsilon (1912)
Hispano-Suiza J12 (1934)
Ferrari 250LM (1964)
Carros antigos não restaurados do depósito da coleção Schlumpf foram exibidos em Kassel em 2013
Alfa Romeo 6C não restaurado na exposição em Kassel 2013 (mais fotos, ver Commons-Link )

Um dos focos da exposição são 87 veículos Bugatti . Isso inclui dois de um total de seis Bugatti Royale (Tipo 41) ainda existentes , bem como a reconstrução de outro exemplo (um Bugatti desse tipo atingiu um preço de compra de cerca de oito milhões de dólares americanos em um leilão em 1991).

Além do Bugatti, o museu mostra modelos muito antigos de outras marcas importantes, como (a partir de março de 2011):

No depósito do museu existe também um Mercedes-Benz "Silver Arrow" tipo W 154 II (1939) , para o qual foram oferecidos 17 milhões de euros e depois 30 milhões de euros, bem como o número 2 de 2 do Bugatti tipo 251 . No entanto, como a coleção, incluindo os veículos que ainda estão no depósito, faz parte do patrimônio cultural francês, eles não estão à venda.

literatura

  • Halwart Schrader (ed.): Os automóveis dos irmãos Schlumpf - uma documentação. Schrader, Munique 1977.

Links da web

Commons : Musée National de l'Automobile  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio
Commons : Automóveis no parque da empresa Kassel  - fotos de veículos não restaurados da coleção, que foram exibidos em Kassel em 2013

Evidência individual

  1. ^ Webarchive.org: A história do museu . Recuperado em 28 de março de 2021
  2. ^ A b Thomas Wirth: Exposição Oldtimer em Kassel: Sleeping beauties Süddeutsche Zeitung, 30 de abril de 2013

Coordenadas: 47 ° 45 ′ 39 "  N , 7 ° 19 ′ 43"  E