Cerco de Malta (Segunda Guerra Mundial)
O cerco de Malta em II Guerra Mundial foi um bloqueio marítimo da ilha que durou 1940-1942 com permanentes ataques aéreos por parte do italiano e mais tarde também o alemão da força aérea ( Eixo ). A ilha fazia parte do teatro de guerra mediterrâneo . Referindo-se ao custoso cerco de Malta em 1565 pelo Império Otomano , o bloqueio marítimo na Segunda Guerra Mundial é às vezes referido como o Segundo Grande Cerco de Malta . A ilha era uma das bases navais britânicas mais importantes no Mediterrâneo e, portanto, rapidamente se tornou um alvo estratégico para as potências do Eixo depois que a Itália entrou na guerra . Em 11 de junho, apenas um dia após a entrada da Itália na guerra, teve início o bombardeio da ilha que não estava preparada para ela. Durante a campanha na África , Malta desempenhou um papel central na interrupção do abastecimento das tropas ítalo-alemãs no Norte da África. Após a derrota do Eixo na segunda batalha de El Alamein , o cerco terminou em novembro de 1942.
Localização estratégica de Malta
Malta foi ocupada pela Grã-Bretanha desde 1800 e se tornou uma colônia da coroa um pouco mais tarde . Devido à localização estratégica da ilha no Mar Mediterrâneo, ela era a base naval central da Marinha Real desde 1827 . A segurança da rota do Canal de Suez posteriormente aumentou sua importância. Com a rivalidade entre a Grã-Bretanha e a Itália na década de 1930, que em 1935/36 expandiu seu império colonial africano para incluir a Abissínia , a importância militar de Malta aumentou ainda mais. Os primeiros vagos planos italianos de tomar a ilha foram formulados já em 1936; depois que a Itália entrou na guerra ao lado da Alemanha em 1940, esses planos se tornaram mais concretos.
Inicialmente, os militares britânicos presumiram que a ilha, meia hora como o corvo voa dos aeródromos italianos na Sicília, não poderia ser mantida por muito tempo. Inicialmente, apenas 4.000 soldados e o Hal Far Fighter Flight defenderam a ilha com apenas seis biplanos Gloster Sea Gladiator . Na verdade, a italiana Regia Aeronautica começou a bombardear a ilha em 11 de junho de 1940, apenas um dia depois que a Itália entrou na guerra. No entanto, esses ataques aéreos iniciais causaram danos limitados e nenhuma invasão real de Malta foi tentada. Ao atacar Taranto , os britânicos atingiram a frota italiana em 12 de novembro de 1940. O Regia Marina perdeu metade de seus navios de guerra de uma só vez e o equilíbrio de poder no Mediterrâneo mudou em favor da Marinha Real por vários meses.
No início de 1941, o Reich alemão despachou o recém-fundado Africa Corps para o norte da África . Apenas alguns meses depois, as potências do Eixo ocuparam todo o leste da Líbia (com exceção da cidade sitiada de Tobruk ) e a área da fronteira egípcia . O sucesso das tropas ítalo-alemãs no Norte da África dependia em grande parte de um fornecimento constante de suprimentos por todo o Mediterrâneo. Neste contexto, o controle de Malta tornou-se ainda mais importante, pois permitiu aos britânicos interromper repetidamente e decisivamente as rotas de abastecimento para a África. No início de julho de 1941, após duas ofensivas para expulsar as forças do Eixo de Líbia Cyrenaica com Operação Brevidade e Operação Crusader tinha falhado, as forças aéreas da ilha foram inicialmente reforçada por quatro furacões do vendedor ambulante da Royal Air Force . Outros doze furacões vieram com o HMS Argus em agosto. A conseqüente diminuição perceptível do suprimento de tropas no Norte da África tornou as considerações das potências do Eixo sobre a captura de Malta mais concretas.
Cerco de malta
Quando em 1941 a situação de abastecimento para as forças do Eixo desdobradas na campanha africana tornou-se cada vez mais precária devido às manobras perturbadoras britânicas da base de Malta, Hitler emitiu instruções no final de outubro de 1941 para "segurar" a ilha com forças aéreas fortes e apoio do mar para aliados Prevenir operações. Em dezembro de 1941, a Força Aérea Alemã deu início aos primeiros ataques noturnos na ilha. Após a segunda reconquista da Cyrenaica pelas potências do Eixo em fevereiro e março de 1942, as bases aéreas britânicas foram perdidas e os ataques aéreos à ilha de Malta se intensificaram novamente.
No decorrer de cerca de 3.000 ataques à ilha, caíram cerca de 14.000 toneladas de bombas, que destruíram quase 35.000 casas, entre outras coisas; Malta teve o maior número de bombas por metro quadrado durante a Segunda Guerra Mundial. Mais de 1.000 residentes foram mortos. Em reconhecimento à coragem e bravura durante os ataques, o rei britânico George VI. a população maltesa recebeu a George Cross em 15 de abril de 1942, que desde então adornou a bandeira maltesa.
Luta por suprimentos para Malta
- A batalha naval em Punta Stilo foi travada ao sul da Calábria em 8 de julho de 1940 , entre os Aliados (Royal Navy e Royal Australian Navy ) e a Marinha italiana ( Regia Marina ) e terminou empatada. Houve apenas danos a navios individuais sem afundar.
- A Batalha do Cabo Matapan ocorreu em 28 de março de 1941 entre as forças navais britânicas e italianas no Mediterrâneo oriental entre o Cabo Matapan e a ilha de Gavdos . Uma consequência indireta desta batalha foi que Malta não pôde mais ser tomada porque a Marinha italiana não era mais poderosa o suficiente para um ataque marítimo e Hitler recusou outras operações aerotransportadas após as grandes perdas na batalha aerotransportada de Creta (→ " Operação Hércules ") .
- A segunda batalha naval no Golfo de Syrte ocorreu em 22 de março de 1942 ao norte da Líbia. Cinco cruzadores e onze contratorpedeiros estiveram envolvidos no lado britânico, e um navio de guerra, três cruzadores e dez contratorpedeiros do lado italiano. O comboio britânico que viajava sob a escolta não pôde fazer uma ligação direta para Malta por causa da batalha e teve que recuar para o sul. Isso deu às forças aéreas alemã e italiana a oportunidade de lançar um ataque aéreo em 23 de março: um navio mercante e um tanque foram perdidos; também houve perdas na própria Malta. Das 25.000 toneladas de suprimentos, apenas 5.000 toneladas chegaram ao destino.
Virada de 1942
Após um bloqueio de seis meses , o primeiro grande comboio de suprimentos ( Operação Pedestal ) chegou a Malta em agosto . O "comboio de Santa Marija" (principalmente com o petroleiro de Ohio ) chegou ao arquipélago que se rendia no dia 15 de agosto, festa da Assunção da Virgem Maria , e trouxe o resgate. Isso também incluiu os 38 Spitfire MK Vs trazidos pela transportadora Furious . De agosto a outubro, cerca de um terço de todos os transportes das potências do Eixo foram perdidos; somente em outubro de 1942, quatro petroleiros destruíram 66% do abastecimento de combustível. A vitória britânica em El Alamein no Egito (23 de outubro a 4 de novembro) rompeu o bloqueio.
Em 1 de dezembro, o primeiro comboio desde 1941 com o codinome Operação Portcullis chegou sem nenhuma vítima. O comboio veio em quatro cargueiros de Port Said com um total de 55.000 toneladas de mercadorias necessárias com urgência. A escolta consistia em um cruzador, 18 contratorpedeiros e uma camada de minas .
O Monumento ao Sino de Cerco em Valletta, que está equipado com um enorme sino em seu interior ( sino do cerco sobrevivido ), homenageia aqueles que morreram nos ataques aéreos .
Houve vários ataques de lancha aos portos de Malta. Um importante centro de comando britânico ( Lascaris War Rooms - Operação Husky ) estava localizado na ilha . Formações de bombardeiros aliados decolaram para a Itália de campos de aviação adicionais - Ta 'Qali , Ħal-Far , Safi , Qrendi , também de Gozo - dos quais o mais famoso foi o campo de aviação de Luqa (agora aeroporto de Malta ), e pilotos de caça monitoraram o espaço aéreo sobre o águas do arquipélago .
Em 1 de junho de 1943, o rei George VI visitou. a ilha. Após a conquista da Sicília, 10 a 17. Agosto de 1943, Malta não estava mais envolvida na luta. Tornou-se novamente um hospital e uma ilha portuária.
Veja também
- Operazione Malta Due (26 de julho de 1941)
- Primeira batalha marítima no Golfo de Syrte (dezembro de 1941)
- HMS Maori (F24) (14 de fevereiro de 1942)
- Operations Vigorous and Harpoon (British Convoys, junho de 1942)
- Adriano Visconti e Franco Lucchini (pilotos de caça italianos)
Filmes
- Malta Story , 1953 (filme de guerra, dirigido por Brian Desmond Hurst).
- National Geographic : HMS Southwold: Malta's Hope. 2006 (relatório e documentação da série National Geographic Die Seejäger II , parte 12).
literatura
- Joseph Attard: A batalha de Malta: uma história épica e verdadeira de sofrimento e bravura . Progress Press Co Ltd, 1988. ISBN 99909-3-014-7 (inglês).
- Charles J. Boffa: O 'Ilustre' Blitz: Malta em tempo de guerra. Progress Press Co, 1995. ISBN 99909-3-042-2 (inglês).
- Ernle Bradford: Bastião no Mediterrâneo. O cerco de Malta 1940-1943 . Munique: Universitas 1986.
- Michael Galea: Diário de uma guerra de Malta 1940-1945. Publishers Enterprise Group, Malta, 1994. 307 pp., ISBN 99909-0-029-9 (inglês).
- James Holland: Fortaleza Malta: Uma Ilha Sob Cerco, 1940-1943 . Brochura militar de Cassell. 2004. ISBN 0-304-36654-4 (inglês).
- Anthony Rogers: Batalha por Malta. Sutton Books, 2000. (Inglês).
- Tony Spooner, Supremo Gallantry: O papel de Malta na vitória dos aliados, 1939-1945 . Londres, 1996. 360 pp., ISBN 0-7195-5706-2 (Inglês).
- Reinhard Stumpf : A guerra na região do Mediterrâneo 1942/43 - As operações no norte da África e no Mediterrâneo central. In: O Reich Alemão e a Segunda Guerra Mundial . Volume 6. Ed. Military History Research Office , Deutsche Verlagsanstalt, Stuttgart 1990, ISBN 3-421-06233-1 , pp. 569-757.
- Caroline Vernon: Nosso nome não foi escrito - A Malta Memoir . Canberra, Austrália, 1992 - 2 ° A. ISBN 0-646-07198-X (inglês, sobre as condições de vida de civis).
- John Wingate: O Décimo Combatente: A Décima Flotilha Submarina e o Cerco de Malta . Londres, Periscope Publishing Ltd. 1991 e 2003. ISBN 1-904381-16-2 (inglês, sobre a 10ª flotilha submarina britânica).
Links da web
Evidência individual
- ↑ consulte Stumpf página 589.