Tommy Milton

Tommy Milton 1925

Thomas "Tommy" Milton (nascido em 14 de novembro de 1893 em St. Paul , Minnesota , † 10 de julho de 1962 em Mount Clemens , Michigan ) foi um piloto de corridas de automóveis americano . Ele foi o primeiro a vencer as 500 milhas de Indianápolis duas vezes.

Carreira

Milton começou sua carreira no automobilismo em 1914, participando de corridas em pista de terra no meio- oeste americano. Em 1917 ele correu em todo o país e comemorou sua primeira grande vitória em um circuito em Providence , Rhode Island . Em 1919 ele era Duesenberg - motoristas de obras . Como um dos pilotos dominantes nas corridas americanas, ele venceu cinco das nove corridas do campeonato, incluindo o "Sorteio Internacional" em Sheepshead Bay , Nova York . Em deste ano ele fez sua estréia no Indianapolis 500. Mais tarde nesse ano ele sofreu em um acidente em Uniontown , Pensilvânia queimaduras graves. Ele voltou a correr no ano seguinte e ganhou o Troféu Universal em 19 de junho e o Campeonato Nacional AAA .

Recorde mundial

Tommy Milton no carro-disco que ele projetou com dois motores Duesenberg (1920)

Em 27 de abril de 1920, Milton estabeleceu o recorde de velocidade terrestre de uma milha em 156,046  mph (251,132  km / h ). Desde 12 de fevereiro de 1919, isso era mantido por Ralph DePalma com o Packard 905 a 149,875 mph (241,2 km / h). Este veículo era movido por um motor de aeronave V12 revisado com 905 ci (14.830 cm³). Para o ataque a esse recorde, Duesenberg e Milton construíram um veículo com dois dos motores Duesenberg 297 de oito cilindros em linha de 4,9 litros que não eram mais necessários devido à nova fórmula de corrida . Eles estavam ligados um na frente do outro. Cada motor tinha sua própria embreagem e eixo cardan . A coluna de direção foi presa entre os blocos do motor, o escapamento esquerdo foi conduzido para a direita atrás do painel do piloto. O carro foi trazido para o Daytona Beach Road Course em abril de 1920 e concluído pela equipe de Milton. Enquanto esta disputava uma corrida em Havana ( Cuba ), o piloto da equipe Jimmy Murphy bateu o recorde de Ralph DePalma, mas danificou os motores. Murphy foi então libertado; em 27 de abril de 1920, Milton melhorou o recorde mundial para 156.046 mph com o carro reparado.

Resultados no Indianápolis 500

Tommy Milton, Barney Oldfield e Louis Chevrolet antes das 500 milhas de Indianápolis em 1921

Tommy Milton largou oito vezes nas 500 milhas de Indianápolis. Ele largou uma vez da pole position e ficou quatro vezes entre os cinco primeiros. Quando ele participou pela primeira vez em 1919, ele dirigia um Duesenberg . Em sua segunda largada em 1920, ele pilotou um Duesenberg e terminou em terceiro. Em 1921 , o então com 27 anos venceu a corrida em um Frontenac projetado por Louis Chevrolet . Em 1922 ele se aposentou após apenas 44 voltas devido a problemas de combustível. Em 1923 ele dirigiu para a HCS Motor Car Company em um Miller 122 e venceu a corrida pela segunda vez. Ele começou em Indianápolis pela última vez em 1927 e terminou em oitavo.

Em 1936, Tommy Milton voltou ao Indianapolis Motor Speedway e dirigiu o pace car . Em 1949, ele se tornou diretor de corrida da Indianápolis 500, mas teve que desistir desse cargo em 1957 devido a problemas de saúde.

literatura

• Griffith Borgeson: a idade de ouro do carro de corrida americano. 2ª Edição. Publicado por SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8 . (Inglês)
• Beverly Rae Kimes: Pioneiros, engenheiros e canalhas: o amanhecer do automóvel na América. Publicado por permissões da SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X . (Inglês)
• Don Butler: Auburn Cord Duesenberg. Crestline Publishing, 1992, ISBN 0-87938-701-7 . (Inglês)
• ACD Museum (Ed.): 19º Festival Anual de Auburn Cord Duesenberg; Livro oficial de lembranças. Brochura para a inauguração do Museu Auburn Cord Duesenberg em Auburn, Indiana (EUA) no fim de semana do Dia do Trabalho de 1974. (Inglês)
• Dennis Adler: Duesenberg . Heel-Verlag, Königswinter 2005, ISBN 3-89880-487-9 .
• Jon M. Bill: Arquivo de fotos de carros de passageiros e corridas de Duesenberg. (Série de arquivo de fotos). Auburn Cord Duesenberg Museum (Ed.), Iconografix, Hudson WI, ISBN 1-58388-145-X . (Inglês)
• Beverly Rae Kimes (Ed.), Henry Austin Clark, Jr .: O Catálogo Padrão de Carros Americanos 1805-1942. 2ª Edição. Krause Publications, Iola WI 54990, USA 1985, ISBN 0-87341-111-0 . (Inglês)

Links da web

Evidência individual

1. ↑ Descrição da imagem Wiki Commons
2. ^ Bill: Arquivo de fotos de Duesenberg. Pp. 34-35.