Scuderia Serenissima
A Scuderia Serenissima foi uma equipe italiana fundada por Conte Giovanni Volpi di Misurata no final dos anos 1950 .
nomenclatura
A partir de 1962, a equipe de corrida começou com o nome de Scuderia SSS Repubblica di Venezia e também está listada com este nome nas listas de registro de corridas de carros esportivos internacionais. Os três SSS representam as letras idênticas na palavra Serenissima. A palavra Sereníssima significa "o mais ilustre" na tradução italiana e foi freqüentemente usada para descrever a cidade de Veneza em um contexto histórico .
Passeios de corrida com veículos de clientes
Inicialmente, a Scuderia participou de corridas de carros esportivos, nas quais utilizou principalmente carros de clientes da Ferrari .
Além disso, a equipe de corrida participou de dois grandes prêmios na temporada de Fórmula 1 de 1961 . Uma vez a equipe apareceu em um Cooper - Maserati , dirigido por Maurice Trintignant , e um De Tomaso F1 movido por um motor OSCA foi inscrito para Giorgio Scarlatti no Grande Prêmio da França de 1961 . Outro De Tomaso com motor Alfa Romeo apareceu na Itália para Nino Vaccarella . Ambas as missões não tiveram sucesso.
O desenvolvimento de nossos próprios veículos
A ligação com a Ferrari foi interrompida quando Volpi fez uma contribuição financeira em 1961 para o projeto Automobili Turismo e Sport (ATS), que havia sido fundado pouco antes por vários ex-funcionários da Ferrari e tinha como objetivo fornecer à Scuderia Ferrari esportes autodesenvolvidos e carros de corrida Para competir. Volpi deixou a empresa depois de apenas alguns meses e, em vez disso, tentou aumentar a produção de carros de corrida com sua própria Scuderia Serenissima. Tudo começou com o lendário Ferrari 250 GT SWB Breadvan , um incomum coupé desenvolvido por Giotto Bizzarrini a partir das ideias de Volpi, baseado na Ferrari 250 GTO , que foi vestida por Piero Drogo e finalizada por Neri e Bonacini . O breadvan era sensacional e às vezes relegava as Ferraris de fábrica aos seus lugares.
Em 1963, Giovanni Volpi fundou a empresa Automobili Serenissima , que produziu seus próprios carros de corrida e motores em cópias individuais até 1970. Segundo a opinião que hoje prevalece, a produção em série dos carros não se concretizou. Apenas uma cópia de cada tipo foi produzida, e alguns chassis receberam carrocerias diferentes, um após o outro. Os nomes dos veículos não são padronizados. No geral, os carros Automobili Serenissima ainda têm uma aura de mistério, já que nem todas as questões relacionadas à história automotiva foram esclarecidas.
McLaren Serenissima
A Scuderia Serenissima se tornou conhecida de um público mais amplo porque o motor italiano de oito cilindros foi usado pela jovem equipe McLaren em três eventos do Grande Prêmio na temporada de Fórmula 1 de 1966 . Bruce McLaren , que dirigia seu próprio carro, falhou no Grande Prêmio da Bélgica e Holanda devido a defeitos no motor do McLaren M2 B, mas terminou em sexto no Grande Prêmio da Inglaterra , marcando um ponto no Campeonato Mundial para o motor Serenissima. Apesar disso, a McLaren mudou para os motores Ford nesta temporada.
Resultados
Vitórias no campeonato mundial de carros esportivos
| ano | corre | veículo | Motorista 1 | Motorista 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | Trophée d'Auvergne | Ferrari 250 GTO |
 Carlo-Maria Abate
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literatura
- Conte, pague! . Apresentação da marca e história dos veículos produzidos em: Oldtimer-Markt, edição 09/2008, página 10 ff.
- David Hodges: Carros de corrida de A - Z após 1945 , primeira edição de Stuttgart (Motorbuch Verlag) 1993.
Evidência individual
- ↑ Sucessos no campeonato mundial de carros esportivos em 1962 ( Memento de 24 de junho de 2003 no arquivo da web. Hoje )