SMS Amazone (1843)
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| Dados de embarque | ||
| Tipo de navio | Corveta à vela | |
| Classe de navio | (Navio único) | |
| Colocação da quilha : | 1841 | |
| Lançamento ( batizado de navio ): | 24 de junho de 1843 | |
| Construtor: |
Estaleiro de Carmesin em Grabow perto de Stettin |
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| Equipe técnica: | cerca de 144 homens | |
| Custos de construção: | ||
| Paradeiro: | Afundado em 14 de novembro de 1861 na costa holandesa | |
| Especificações técnicas | ||
| Deslocamento : | 390 t | |
| Comprimento: | 33 m | |
| Largura: | 9 m | |
| Calado : | 3,1 m | |
| Tipo de design: | Esteira cruzada feita de carvalho | |
| Rigging: | Navio completo | |
| Área de vela: | 876 m² | |
| Velocidade máxima: | 11 kn | |
| Armamento | ||
| Canhões: | 12 × 18 libras, 4 × 24 libras curtas |
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| Comandantes | ||
| Edwin Dirckinck-Holmfeld | ||
SMS Amazone era uma corveta à vela de madeira da Marinha da Prússia , usada principalmente como navio de treinamento . Embora carregasse a bandeira de guerra da Prússia e fosse equipado com canhões, também era usado para treinar marinheiros civis. Por ser a única embarcação naval em condições de navegar quando a Marinha da Prússia foi fundada em 1848, foi posteriormente referida como a "avó da frota".
história
Foi concluído em Grabow perto de Stettin em 1843 . Em 1844, a primeira longa viagem levou-os à Inglaterra , Portugal , Gibraltar , Grécia e ao Império Otomano até o Mar Negro . Após o término da viagem, dois canhões longos de 24 libras que haviam comprometido a estabilidade do navio foram retirados. Em 1845, ela partiu para a Dinamarca , Inglaterra e Espanha para Gênova . Em 1847, uma travessia do Atlântico seguiu com destino a Nova York .
Em 1852/1853, o Amazone, junto com SMS Gefion e SMS Mercur, formou o chamado esquadrão de treinamento sob o comando do Comodoro Jan Schröder . Na América do Sul e do Norte, foram convocados Rio de Janeiro , Montevidéu , Buenos Aires , La Guaira , Puerto Cabello , Barbados , Havana e Norfolk (Virgínia) . Uma delegação de oficiais visitou a capital dos EUA, Washington, de Norfolk .
Em 1856 ela fazia parte de um esquadrão de treinamento no Atlântico sob o comando do príncipe Adalberto , e em 1857 a corveta visitou a Escandinávia e a Inglaterra.
Em outra viagem de treinamento a Portugal em 14 de novembro de 1861 , o Amazon entrou em um furacão na costa holandesa e afundou com toda a tripulação. As informações sobre o número de vítimas variam. 114 pessoas podem ter morrido no acidente; outras fontes presumem 143 (tenente Hermann, cinco oficiais , 18 aspirantes e 120 homens da tripulação) mortos. A confirmação final do naufrágio veio apenas um ano depois, quando em outubro de 1862 uma padaria de carne perfeitamente identificada da corveta foi conduzida em Texel . A última vez que o Amazonas foi avistado no dia do suposto naufrágio pelo brigue prussiano número dois, que se dirigia para Hoofden .
Após o naufrágio do Amazonas , circularam rumores de que ela havia sido abalroada por outro navio - possivelmente de propósito. Em 1862, o jornal Die Gartenlaube publicou um relato novelístico desse processo; isso levou à proibição do gazebo na Prússia. A questão da navegabilidade do navio foi levantada tanto na imprensa quanto no parlamento estadual . Isso foi oficialmente confirmado, mas o Comodoro Schröder criticou o fato de o navio não ter recebido marinheiros experientes o suficiente.
O resultado do desastre foi um declínio drástico nas inscrições para a carreira de oficiais da marinha. Em 1862, havia apenas três pedidos. Em 1864, portanto, mais oficiais auxiliares , ou seja, ou seja, oficiais da marinha mercante .
Em 1863, um memorial na forma de um obelisco de seis metros de altura no Invalidenpark de Berlim foi dedicado aos mortos , mencionado no romance Stine de Theodor Fontane . Os nomes das 107 vítimas do acidente foram gravados em placas de bronze. Esses painéis foram roubados em 1918/19, substituídos em 1924 e novamente roubados em 1945. O memorial foi removido ou destruído no verão de 1951 por decisão do SED ou das autoridades competentes do setor soviético, segundo informações contraditórias.
literatura
- Theodor Fontane : Stine
- A queda da "Amazônia" . In: The Gazebo . Issue 27/28, 1862, pp. 417-420, 433-436 ( texto completo [ Wikisource ]).
- Sir John Retcliffe : Around the World , Volume V (1880)
- Entrada à vela corveta Amazone , em: Hans H. Hildebrand / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Os navios de guerra alemães. Biografias - um espelho da história naval de 1815 até o presente , 7 volumes em um volume, Ratingen o. J. (aprox. 1990), Volume 1, pp. 90-92
Links da web
- Números e datas. deutsche-schutzgebiete.de
- Status do navio. militaria-web.de
Evidência individual
- ↑ Dirckinck-Holmfeld . In: Meyers Konversations-Lexikon . 4ª edição. Volume 4, Verlag des Bibliographisches Institut, Leipzig / Vienna 1885–1892, p. 1011.
- ↑ Nosso relatório semanal . In: Illustrirte Zeitung . Não. 6 . J. J. Weber, Leipzig, 5 de agosto de 1843, p. 83 ( books.google.de ).