Aeroporto Internacional de Palm Beach

Aeroporto Internacional de Palm Beach
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Características
Código ICAO KPBI
Código IATA PBI
Coordenadas

26 ° 40 '59 "  N , 80 ° 5 '44"  W Coordenadas: 26 ° 40 '59 "  N , 80 ° 5' 44"  W.
Altura acima do MSL 6 m (20  pés )
Links de transporte
Distância do centro da cidade 3 milhas a oeste de Palm Beach,
50 milhas ao norte de Miami
Rua I-95 / US 98 / FL 80
Transporte local ônibus
Dados básicos
abertura 1936
operador Departamento de Aeroportos do Condado de Palm Beach
Terminais 1
Passageiros 6.895.385 (2019)
Frete aéreo 26.894 t (2019)

Movimentos de vôo		 142.522 (2019)
Pistas
10R / 28L
Asfalto 979 m × 23 m
10L / 28R 3050 m × 46 m asfalto
14/32 Asfalto 2113 m × 46 m

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O Aeroporto Internacional de Palm Beach é um dos três aeroportos internacionais na área metropolitana de Miami, na Flórida .
Foi inaugurado em 1936 e está localizado a cerca de 80 quilômetros de Miami a oeste da cidade de West Palm Beach .

história

Em 1936, o então conhecido como Campo de Morrison foi concluído e a Eastern Air Lines começou a usar o aeroporto no mesmo ano . A inauguração oficial ocorreu em 19 de dezembro de 1936. Em janeiro de 1937, a Palm Beach Aero Corporation recebeu o aluguel de um hangar por cinco anos. Este foi no extremo sul do aeroporto junto com outro edifício conhecido como Terminal da Eastern Air Lines.

Em novembro de 1940, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos começou a converter o aeroporto para uso militar devido à Segunda Guerra Mundial ; ele foi ativado como um campo de aviação militar em 1941. O tráfego aéreo civil foi transferido para o Aeroporto de Lantana , seis milhas ao sul . Em 1947, o Comando de Transporte Aéreo mudou-se para Mobile, Alabama, no estado americano do Alabama . Em 30 de junho de 1947, a Base Aérea de Morrison foi desativada. Em setembro do mesmo ano, o condado de Palm Beach começou a usar um antigo prédio da Força Aérea dos Estados Unidos no lado norte do aeroporto como terminal de passageiros . Em 11 de agosto de 1948, o aeroporto foi oficialmente renomeado para Aeroporto Internacional de Palm Beach . Só foi servido pela Eastern Air Lines e National Airlines na década de 1940 . Em 1950, a companhia aérea Bahamas Air foi adicionada.

Em setembro de 1951, a Base Aérea de Morrison foi reativada devido à Guerra da Coréia . O tráfego aéreo civil foi então controlado novamente na extremidade sul do aeroporto. O primeiro terminal permanente de passageiros do condado foi construído posteriormente. A construção do terminal custou 125.000 dólares americanos . Nos anos seguintes, várias outras companhias aéreas adicionaram o Aeroporto Internacional de Palm Beach à sua rede de rotas.

Em 1959, o Condado de Palm Beach assumiu novamente a operação do aeroporto. Em 1960, a área do aeroporto tornou-se propriedade do condado e a Delta Air Lines começou a usar o aeroporto. A United Airlines fez o mesmo no ano seguinte . Em novembro de 1963, em uma votação, a relocação do aeroporto foi rejeitada. Em vez disso, a expansão do aeroporto existente foi planejada. Em 1965, um empréstimo de US $ 4 milhões financiou o estabelecimento de uma base de manutenção. Um novo terminal de passageiros foi inaugurado em 29 de outubro de 1966. Uma nova torre de controle foi construída posteriormente . Em 1974, a Delta Air Lines construiu seu próprio terminal de passageiros.

Em 23 de outubro de 1988, um novo terminal de passageiros foi inaugurado. Isso foi depois de David McCampbell , um ás da marinha dos Estados Unidos , nomeado durante a Segunda Guerra Mundial. Custou mais de $ 150 milhões e inicialmente tinha 25 portões . Em 1991, o primeiro terminal de passageiros da década de 1950 foi demolido.

Dados de trânsito

Fonte: Departamento de Aeroportos do Condado de Palm Beach
Fontes: Departamento de Aeroportos do Condado de Palm Beach
Dados de tráfego para o Aeroporto Internacional de Palm Beach 1997–2019
ano Volume de passageiros Frete aéreo ( toneladas )
com correio aéreo		 Movimentos de aeronaves
(com militares)
2019 6.895.385 26.894 142.522
2018 6.513.943 24.765 139.915
2017 6.322.452 23.814 140.383
2016 6.264.397 21.117 144,282
2015 6.265.530 23.738 144.797
2014 5.886.384 25.076 135.897
2013 5.691.747 19.660 135.587
2012 5.609.168 18.700 136,155
2011 5.769.583 18.213 143,194
2010 5.887.723 17.253 141.387
2009 5.994.606 12.017 138,092
2008 6.476.303 13.573 172.599
2007 6.936.449 14.771 190.662
2006 6.824.789 17.202 192.850
2005 7.014.237 17.522 165,901
2004 6.537.263 18.377 171,038
2003 6.014.186 18.261 171.692
2002 5.483.662 18.125 166,908
2001 5.939.404 20.607 189.063
2000 5.842.594 20.975 193.847
1999 5.742.634 23.136 179.828
1998 5.899.482 23.509 186.320
1997 5.813.361 30.718 192.090

Rotas mais movimentadas

Rotas nacionais mais movimentadas de Palm Beach (2019)
classificação cidade Passageiros CIA aérea
01 Atlanta , Georgia 638.360 Delta , Sudoeste
02 Newark , New Jersey 407,280 Frontier , JetBlue , United
03 Nova York-LaGuardia , Nova York 320.740 American , Delta, JetBlue
04º Boston , Massachusetts 264,710 Delta, JetBlue, Spirit
05 Charlotte , Carolina do Norte 255.360 americano
06º New York-JFK , New York 251.000 Delta, JetBlue
07º Filadélfia , Pensilvânia 165.350 Americano, fronteira
08º Condado de Westchester , Nova York 160.030 JetBlue
09 Baltimore , Maryland 141.320 Sudoeste
10 Islip , Nova York 132,210 Fronteira, Sudoeste

Links da web

Commons : Aeroporto Internacional de Palm Beach  - coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ↑ a b c História. PBIA.org, acessado em 22 de fevereiro de 2019 .
  2. ↑ a b c d e f Relatórios de estatísticas de passageiros. PBIA.org, acessado em 4 de abril de 2020 .
  3. ^ West Palm Beach / Palm Beach, Flórida: Palm Beach International (PBI). Transtats.BTS.gov , acessado em 4 de abril de 2020 .
  4. ^ Vôos diretos de PBI. PBIA.org, acessado em 4 de abril de 2020 .