Maria Rosa
 A Mary Rose no Anthony Roll (1546)
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O Mary Rose foi um navio de guerra inglês do século XVI. Foi construído em Portsmouth 1509-1511 . Em 1536 foi modernizado. Em 1545, o Mary Rose afundou em uma batalha naval contra os franceses durante a guerra italiana de 1542-1546 no Solent . O naufrágio bem preservado foi recuperado em 1982 e agora está em exibição no histórico estaleiro em Portsmouth Harbour.
construção
A construção do Mary Rose começou em Portsmouth em 1510 e foi lançada em julho de 1511. Ele foi rebocado para Londres , onde o cordame , o convés e o armamento foram instalados. O Mary Rose também foi decorado com bandeiras, estandartes e bandeiras.
Construir um navio de guerra tão grande foi um projeto que exigiu uma quantidade considerável de carvalho . Uma vez que apenas um terço do navio foi preservado, a quantidade pode ser estimada apenas aproximadamente. Presume-se que existam 600 grandes carvalhos. As grandes árvores eram muito comuns na Europa e nas Ilhas Britânicas nos séculos anteriores, mas já eram raras no século XVI. Portanto, a madeira teve que ser adquirida em todo o sul da Inglaterra. Os maiores troncos necessários eram comparáveis em tamanho aos usados nas maiores catedrais da Alta Idade Média. Uma prancha não trabalhada pesava mais de 300 kg e uma viga no convés principal quase três quartos de tonelada.
História da missão
O Mary Rose foi usado pela primeira vez contra a frota francesa em 1512. A Guerra da Santa Liga (1511-1513) já foi uma das Guerras Italianas , durante a qual o Mary Rose foi usado várias vezes contra a frota francesa . Em 1 de julho de 1522, o navio foi fundamental na ocupação do porto bretão de Morlaix . No período entre guerras, o navio foi colocado na frota de reserva por um longo tempo , entre 1514 e 1521 e de 1522 a 1545, sendo o navio modernizado em 1527 e 1536/37. Depois que a luta estourou novamente em 1543, a Inglaterra continuou sua luta contra a França, apesar da Paz de Crépy em 1544. O Mary Rose , ativado como uma nau capitânia do vice-almirante Sir George Carew , esteve envolvido na batalha naval resultante em Solent , um braço do Canal da Mancha .
Queda
Uma frota francesa comandada por Claude d'Annebault foi enviada à costa da Grã-Bretanha durante as Guerras italianas e chegou a Solent em julho de 1545. Seu objetivo era uma invasão da Ilha de Wight e a destruição de uma frota inglesa à qual pertencia a Mary Rose . A frota inglesa ficou presa no porto de Portsmouth . Em 19 de julho de 1545 ao anoitecer, o Mary Rose afundou repentinamente enquanto tentava um ataque à frota francesa. Grande parte da tripulação foi morta. Apesar da derrota inglesa, d'Annebault desistiu de sua tentativa de invasão em 22 de julho de 1545 e voltou para a França.
Razões da desgraça
O motivo da queda é controverso. Imediatamente após o desastre, e mais recentemente, foi mais argumentado que o navio foi devido à falta de estabilidade do outro lado e, portanto, adicionou água. Havia cerca de 400 - 500 pessoas no convés do navio. As portas de armas também estavam abertas. Presumivelmente, a lista aumentou devido a uma manobra de viragem , possivelmente reforçada por uma rajada . Devido ao peso dos canhões pesados e da tripulação adicional, o navio estava possivelmente mais fundo na água do que nos anos anteriores, de modo que as portas de canhão abertas estariam apenas um metro acima da linha d'água - muito baixo para não levar água quando a lista foi listada. Também foram discutidos erros no comando do navio, possivelmente até mesmo uma recusa de ordens, o que poderia ter levado a uma manobra de viragem mal executada. Mesmo um banco de areia a algumas centenas de metros de distância poderia ter levado a uma manobra executada às pressas; no entanto, o afundamento Mary Rose também poderia ter sido propositalmente direcionado para o banco de areia para evitar que afundasse completamente.
Alternativamente, um tiro de canhão francês foi discutido como a causa da queda. Em relatórios contemporâneos, apenas um francês teve essa opinião. Recentemente, no entanto, Dominic Fontana, um geógrafo da Universidade de Portsmouth , apresentou a tese de que o navio poderia ter sido atingido apenas na linha de água e que a água que entrava causou a afundamento e, por fim, o afundamento.
Na ausência de testemunhas e pistas sobre a Mary Rose , o motivo da queda não pode ser esclarecido de forma conclusiva. Tudo o que se sabe é que o navio afundou muito rapidamente.
Ocupação e número de vítimas
Os únicos membros da tripulação conhecidos pelo nome eram o vice-almirante Sir George Carew e o capitão Roger Grenville. Presume-se que havia cerca de 185 soldados, 200 marinheiros e 30 artilheiros a bordo. Existem diferentes afirmações sobre perdas. Uma fonte afirma que com uma tripulação de cerca de 500, havia apenas 25 a 30 sobreviventes. Um segundo relato de testemunha ocular fala de 35 sobreviventes entre cerca de 700 pessoas a bordo. Quando os destroços foram recuperados, os restos mortais de 179 pessoas foram encontrados. O alto número de vítimas provavelmente se deve em parte ao fato de que as redes foram estendidas nos conveses superiores do Mary Rose, no meio e na popa do navio, a fim de afastar qualquer oponente (a bordo) que pudesse embarcar; aqueles que fugiram do interior do navio no convés teriam ficado presos sob as redes.
O Museu
Pouco depois do naufrágio, foram feitas tentativas de levantar os destroços, sem sucesso . Nos séculos que se seguiram, o conhecimento da posição do naufrágio foi perdido. Em 1836, os pioneiros do mergulho Charles Anthony Deane e John Deane redescobriram os destroços. Depois de 1840, quando os irmãos pararam de mergulhar, a posição se perdeu novamente. Não foi até 1971 que o site foi redescoberto.
Grandes partes do naufrágio foram recuperadas em 1982; Margaret Rule era a gerente de projeto da recuperação . Na noite de 11 de outubro, os restos do navio do sofisticado Mary Rose chegaram a Portsmouth, onde foram preservados e exibidos desde então. Para evitar que a madeira seque, os destroços foram envoltos em uma névoa artificial feita de água doce e polietilenoglicol . A pulverização dos destroços foi interrompida em abril de 2013 e a madeira já foi seca em uma câmara de ar quente por quatro anos. Os achados são uma fonte importante de cultura material no início do período moderno. Um museu foi inaugurado no final de maio de 2013 para exibir achados selecionados do Mary Rose ao lado do naufrágio em um novo prédio no estaleiro histórico em Portsmouth Harbour. O museu mostra uma reconstrução de partes do navio acessíveis aos visitantes para dar uma ideia das condições do navio, ao lado de figuras reconstruídas por profissionais com base nos restos humanos encontrados.
Achados
Cerca de 19.000 itens foram recuperados dos destroços. Os achados de arcos longos neste navio são particularmente reveladores . Após o resgate do naufrágio, um total de 137 arcos longos foram encontrados, provavelmente feitos de teixo italiano e espanhol . Os arcos longos tinham um comprimento de 187 a 211 centímetros. O comprimento médio era de 198 centímetros. O peso de tração dos arcos individuais variava muito. Os arcos mais leves tinham um peso de tração de 100 libras. Um arco longo tinha um peso de tração de 185 libras. Acredita-se que os arcos eram, na verdade, espécimes utilizáveis.
A cabine no convés principal abaixo da superestrutura de ré é atribuída ao médico do navio , que também era barbeiro . Ele foi bem treinado e cuidou da saúde e do bem-estar da equipe. Uma caixa de madeira encontrada intacta continha mais de 60 objetos relacionados à tarefa médica do médico do navio: cabos de madeira de um conjunto completo de instrumentos cirúrgicos e lâminas de barbear (embora nenhuma das lâminas de aço tenha sobrevivido), uma seringa de cobre para o tratamento de infecções de feridas e gonorréia, e até mesmo um frasco feito à mão, com o qual pacientes fracos podiam ser alimentados. Outros objetos foram encontrados ao redor da cabana; por exemplo tigelas e pentes de barbear. Com essa ampla gama de instrumentos e medicamentos, o médico do navio foi capaz de consertar ossos quebrados, realizar amputações e curar ferimentos agudos, tratar uma variedade de doenças e proporcionar à tripulação um baixo padrão de higiene pessoal .
literatura
- Regra de Margaret : The Mary Rose. A escavação e levantamento da capitânia de Henrique VIII. 2ª edição revisada. Conway Maritime Press, London 1983, ISBN 0-85177-289-7 .
- Alexander McKee: The Mary Rose. A maior aventura da arqueologia marinha. Zsolnay, Vienna et al., 1983, ISBN 3-552-03509-5 .
- Peter Marsden: Selado pelo tempo. A perda e recuperação de Mary Rose (= A Arqueologia de Mary Rose. Vol. 1). The Mary Rose Trust, Portsmouth 2003, ISBN 0-9544029-0-1 .
- Julie Gardiner, Michael J. Allen (Eds.): Antes do mastro. Vida e morte a bordo do Mary Rose (= A Arqueologia de Mary Rose. Vol. 4). The Mary Rose Trust, Portsmouth 2005, ISBN 0-9544029-4-4 .
- Ann J. Stirland: Os homens da Mary Rose. Ressuscitando os mortos. Nova edição revisada. Sutton, Stroud 2005, ISBN 0-7509-3915-X .
- Hildred, Alexandra: Armas de guerra: os armamentos da Mary Rose . Portsmouth: Mary Rose Trust, 2010.
Links da web
Notas de rodapé
- ^ Peter Marsden: Selado em o tempo. A perda e recuperação de Mary Rose. 2003, pp. 2-5.
- ^ Peter Marsden: Selado em o tempo. A perda e recuperação de Mary Rose. 2003, p. 51.
- ↑ Damian Goodburn: Aspectos da marcenaria de "Mary Rose". In: Peter Marsden (Ed.): Mary Rose - Your Noblest Shippe. Anatomy of a Tudor Warship (= Archaeology of the Mary Rose. Vol. 2). The Mary Rose Trust, Portsmouth 2009, ISBN 978-0-9544029-2-1 , pp. 66-80, aqui pp. 66-68, 71.
- ↑ maryrose.org: A batalha em Solent e a perda de Maria Rosa ( lembrança de 5 de julho de 2010 no arquivo da Internet )
- ↑ The Mary Rose: os segredos de um navio Tudor revelados à BBC News em 30 de maio de 2013, acessado em 30 de maio de 2013
- ^ Peter Marsden: Selado em o tempo. A perda e recuperação de Mary Rose. 2003, pp. 30-34; Regra de Margaret: The Mary Rose. A escavação e levantamento da capitânia de Henrique VIII. 2ª edição revisada. 1983, pp. 47-56.
- ↑ Jatos de proteção Mary Rose desligados pela primeira vez BBC News em 30 de abril de 2013, acessado em 30 de maio de 2013
- ↑ O museu Mary Rose é inaugurado em Portsmouth a um custo de £ 35 milhões. BBC News em 30 de maio de 2013, acessado em 30 de maio de 2013
- ↑ Hagen Seehase, Ralf Krekeler: A morte emplumada. A história do arco longo inglês nas guerras da Idade Média. Hörnig, Ludwigshafen 2001, ISBN 3-9805877-6-2 . P. 216.
- ↑ Jo Castle, John Kirkup, Brendan Derham, Jeremy Montagu, Robin Wood, John Hather: Septicemia, Escorbuto e Varíola Espanhola: Provisões para Doença e Lesões no Mar. In: Julie Gardiner, Michael J. Allen (Eds.): Antes do mastro. Vida e morte a bordo do Mary Rose. 2005, pp. 171-225.
Coordenadas: 50 ° 47'59 " N , 1 ° 6'24" W.