Monumento Kaiser Wilhelm na Porta Westfalica

Monumento Kaiser Wilhelm na Porta Westfalica
Memorial Kaiser Wilhelm 2006

Memorial Kaiser Wilhelm 2006

Dados
Lugar, colocar Porta Westfalica
construtor Bruno Schmitz
Construtor Província da Vestfália
Estilo arquitetônico Estilo ciclope do final do Wilhelminismo
Ano de construção 1892-1896
altura 88 m

O monumento Kaiser Wilhelm na Porta Westfalica está localizado acima da descoberta da Porta Westfalica no Weser , a "porta de entrada para Westfalia ", na área da cidade de Porta Westfalica no distrito de Minden-Lübbecke na Renânia do Norte-Vestfália . Foi construído pela província prussiana da Vestfália de 1892 a 1896 e foi criado no contexto das ideias nacionais do Império Alemão . O monumento, com cerca de 88 m de altura, é um dos monumentos nacionais alemães .

O arquiteto do monumento que moldou a paisagem foi Bruno Schmitz , a estátua do imperador foi projetada pelo escultor Caspar von Zumbusch . Desde 2008 o monumento faz parte da Rua dos Monumentos . Devido à sua excelente localização geográfica, é o marco mais importante da cidade de Porta Westfalica e do norte da Westfália Oriental .

Monumento com terraço em anel reconstruído em 2018

De 2013 a 2018, o monumento foi restaurado e reconstruído de acordo com um novo conceito de visitante pelo arquiteto Peter Bastian de Münster. No terraço circular do monumento foram criados um restaurante e uma sala de exposições. Após a reforma, o memorial foi reaberto em 8 de julho de 2018.

O monumento completará 125 anos em 18 de outubro de 2021.

Localização geográfica

O Memorial Kaiser Wilhelm está localizado na região de East Westphalia-Lippe, na Renânia do Norte-Westphalia, ao sul da cidade distrital de Minden . Aqui, o cume de Wiehengebirge se estende na direção leste-oeste como um limiar de cordilheira baixa da Planície da Alemanha do Norte até a cordilheira baixa ao sul. O monumento fica no extremo leste do Wiehengebirge, na encosta leste do Wittekindsberg ( 294,2  m acima do nível do  mar ). Aqui está a notável descoberta de Weser, Porta Westfalica , em que Weser entre Wiehengebirge no oeste e Wesergebirge no leste, bem como entre as cidades de Porta Westfalica no sul e Minden no norte abre seu caminho para as planícies do norte da Alemanha em o limiar da baixa montanha . A localização do monumento foi deliberadamente colocada na fronteira oriental entre a antiga província de Westfália e a Porta Westfalica. O monumento pertence ao distrito de Barkhausen, na cidade de Porta Westfalica.

Diretamente abaixo da escadaria sudeste do grande pedestal do monumento localizado a leste a 202,9  m de altura e um pouco acima do prédio a oeste, um local de 213,8  m de altura. Do sopé do monumento a uma altura de 210  m até a altura do Weser na ponte sobre Bundesstraße 61 ( 39,7  m ), há uma diferença de altitude de cerca de 170 m.

história

Antecedentes da história contemporânea

Após a morte do Kaiser Wilhelm I , monumentos Kaiser Wilhelm foram encomendados em muitos lugares na Prússia . Como um dos últimos grandes monumentos, o monumento pessoal e nacional coloca o imperador no centro da cultura da memória de forma nacional do final do século XIX, que colocou a comunalização nacional em primeiro plano. Na Porta Westfalica como um lugar que molda a paisagem, um programa educacional de padronização nacional foi implementado com o monumento Kaiser Wilhelm. A unificação do Império Alemão como resultado da Guerra Franco-Prussiana foi celebrada aqui na pessoa do Imperador.

Planejamento e ordem

Desenho do monumento, feito pelo arquiteto Bruno Schmitz

O monumento foi construído em nome do parlamento estadual da província de Westfalia, que em 15 de março de 1889, com uma estreita maioria, determinou a localização do monumento Kaiser Wilhelm na Porta Westfalica. O local foi proposto pelo MP Hösch em abril de 1888, um mês após a morte do Kaiser Wilhelm I. A Câmara Municipal de Minden aceitou esta proposta imediatamente. A iniciativa para a construção do monumento partiu do administrador distrital do distrito de Minden, Alexander von Oheimb , o proprietário da vizinha propriedade Oheimb em Holzhausen , que, como presidente do comitê do monumento, promoveu a localização local.

O Hohensyburg perto do distrito de Dortmund de Syburg foi discutido como um local alternativo . A localização em East Westphalia foi capaz de se estabelecer como mais adequada, apesar da população menor em comparação com a área do Ruhr: o monumento é visível de longe - por via férrea, estrada e rio. A localização exata foi determinada por uma comissão parlamentar estadual sob a direção do Alto Presidente Stutz durante uma inspeção em 5 de junho de 1889.

Caspar von Zumbusch , de Herzebrock , foi conquistado como escultor para a figura de bronze de Wilhelm I. Para o projeto arquitetônico, a província anunciou um concurso de arquitetura para o qual foram recebidos 58 projetos. O júri, ao qual von Zumbusch também pertencia, premiou o jovem arquiteto berlinense Bruno Schmitz , que um ano antes já havia vencido o concurso para o monumento Kyffhäuser e depois o monumento no Deutsches Eck em Koblenz (1897) e no Leipzig Völkerschlachtdenkmal (1913) projetado. Seu projeto foi selecionado para implementação. Os arquitetos de Dresden Richard Reuter e Theodor Fischer receberam outro primeiro prêmio .

Construção do monumento

Programa de inauguração em 18 de outubro de 1896

Os preparativos para a construção começaram no verão de 1892. A construção do monumento durou cinco anos, de 1892 a 1896. O projeto deu trabalho a cerca de 200 pessoas, desde pedreiros e cortadores de pedra a ferreiros, serralheiros e construtores de estradas.

Foi construída com arenito Porta quebrado na região . Cerca de 13.000 metros cúbicos de alvenaria foram colocados e 3.000 metros de escadas foram colocados.

Os custos de construção de todo o monumento, incluindo a aquisição do terreno e a estrada de acesso, foram estimados em cerca de 800.000  marcos de ouro ; no final, custou 833.000 marcos de ouro, de acordo com outras fontes, até 1.000.000 de marcos de ouro.

Cerimônia de inauguração

Em 18 de outubro de 1896, o monumento foi inaugurado na presença do Kaiser Wilhelm II e da Imperatriz Auguste Viktoria como parte de uma festa com a presença de 15.000 a 20.000 pessoas. O Administrador Distrital Alexander von Oheimb enfatizou em seu discurso "os serviços do Imperador Guilherme I para a unificação do império".

Outra história

Em 1902, a torre Bismarck Porta Westfalica foi construída no lado leste do vale de descoberta Porta Westfalica em Jakobsberg nas montanhas Weser .

Em 1921, uma placa memorial foi colocada em homenagem aos que morreram na Primeira Guerra Mundial (veja a seção Caídos nas Guerras Mundiais ). Em 1926, as associações monarquistas e “patrióticas” de Minden convocaram um “Dia Alemão” a ser celebrado no Memorial Kaiser Wilhelm.

O monumento completará 125 anos em 18 de outubro de 2021. O Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), como o proprietário do monumento, organizará uma celebração. 18 de outubro de 1896 foi definido como o dia de abertura porque é o aniversário da Batalha de Leipzig e porque marca o aniversário da coroação de Guilherme I como Rei da Prússia em 18 de outubro de 1861 em Königsberg.

Dimensões e subsolo

A instalação se eleva acima do local em duas plataformas. O terraço do anel inferior abre a praça a leste e fornece a base para o monumento construído na encosta a oeste. Com um diâmetro de 120 metros, é suportada por uma parede de ameia simples e trinta pilares de sustentação. A estrutura abobadada do monumento ergue-se sobre ela, rodeada por uma escada a norte e a sul, que conduz ao terraço superior. O terraço superior limita o espaço a oeste.

O monumento tem 88 metros de altura no total. Isso o torna o segundo monumento mais alto da Alemanha, depois do Monumento à Batalha das Nações em Leipzig. A estátua do imperador feita por Caspar von Zumbusch tem 7 metros de altura e está sobre um pedestal de pedra de 5,5 metros de altura. O dossel com a coroa imperial tem 50 metros de altura e é sustentado por seis pilares.

O próprio monumento fica em rocha sólida. Ao explodir o túnel do monumento após a guerra, no final de 1947 partes do terraço do anel são quebradas, e o resto tinha sustentado e as cavidades tiveram que ser preenchidas. Aqui, o terreno do edifício foi severamente prejudicado em sua firmeza. Como parte de um extenso trabalho de renovação , o terraço circular foi reconstruído entre 2014 e 2017 e sua estabilidade foi restaurada.

Projeto do monumento

Estátua do Kaiser Wilhelm

O monumento Kaiser Wilhelm foi projetado no estilo dos Ciclopes do final da era Guilherme e pode ser visto de uma grande distância. É, portanto, característico da paisagem da região em torno do vale da descoberta da Porta Westfalica.

O edifício ergue-se acima de um terraço circular parcialmente esculpido na rocha e parcialmente criado artificialmente. O calcário obtido na talha do terraço foi imediatamente reaproveitado na construção da parte restante e na parede posterior do próprio monumento. Durante a construção da plataforma foram no afundamento do solo , o que levou a ser resolvido que as pedras e às vezes até se espatifaram. Schmitz arranjou uma subestrutura de doze metros de altura com um terraço elevado acima da plataforma , para o qual escadas imponentes conduzem. Atrás dela está a inscrição "Guilherme, o Grande - a província de Westfália" entre dois brasões . Esta inscrição tem sido discutida há muito tempo, uma vez que uma placa decorativa com o brasão do Império Alemão e da Província de Vestfália deve primeiro ser anexada. O edifício abobadado ergue-se do alto terraço com a cobertura protegendo a estátua imperial , que se apóia em seis pilares relativamente estreitos para garantir a melhor visão possível da estátua.

O arenito Porta da pedreira próxima “Wolfsschlucht” foi usado para todas as peças arquitetônicas visíveis . Este material era mais barato do que o arenito Ibbenbüren inicialmente previsto . As pedras feitas de arenito porta têm um grão grosso com uma cor cintilante marrom-acinzentada levemente esverdeada. Freqüentemente, também há listras escuras devido ao alto teor de ferro . As superfícies de arenito expostas à chuva foram encharcadas com testalin para melhor resistência ao clima .

A cúpula, copa apoiada em seis contrafortes, tem a forma de uma coroa imperial com bola e cruz no topo. Os contrafortes também terminam com uma coroa. O dossel contém a estátua, que é feita de bronze fundido. A estátua de Guilherme I mostra-o com o uniforme da Garde du Corps com botas de cano alto, túnica e couraça . O manto da coroação ondula dos ombros . Wilhelm I ergueu a mão direita e apoiou a mão esquerda em Pallasch . Ele usa uma coroa de louros na cabeça .

Memorial e painéis informativos

Placa memorial "Monumento Kaiser Wilhelm"

Monumento Kaiser Wilhelm

Na entrada norte do monumento há uma placa de bronze com o título "Monumento Kaiser Wilhelm" em um pedestal de pedra com algumas informações e dados sobre a construção e o imperador como uma inscrição - por exemplo:

“O memorial foi erguido com base em uma resolução do Parlamento Provincial da antiga Província da Vestfália nos anos de 1892 a 1896, de acordo com os planos do arquiteto berlinense Bruno Schmitz . A estátua do imperador foi desenhada pelo escultor Caspar von Zumbusch , que nasceu em Herzebrock / Vestfália e trabalha em Viena ”.

A “altura total do monumento” é de “88  m ” e o “ dossel com a coroa imperial” é de “51 m” de altura. Constituída por elenco de bronze “estátua do Imperador” tem “7 m” de altura. O pedestal de pedra em que se encontra a estátua, não mencionado na inscrição, tem cerca de 5 m de altura. O edifício foi feito de "Portasandstein" e os custos de construção ascenderam a "833.000  Goldmarks " .

Caídos das guerras mundiais

Em 30 de julho de 1921, a Federação de Ginástica Acadêmica colocou uma placa memorial para os membros da Federação que caíram na Primeira Guerra Mundial anexada à base norte e acrescentou uma tocha em 1953 para os membros que morreram na Segunda Guerra Mundial .

Túnel Monumento

Vista de um avião de observação britânico durante a demolição do túnel memorial

Numerosos túneis e cavernas subterrâneas foram construídos em Wittekindsberg para extrair o minério de ferro do subsolo. O minério foi explorado e muitos dos túneis foram posteriormente fechados porque a rocha se exauriu ou a mineração não era mais viável economicamente.

No chamado túnel memorial abaixo do memorial Kaiser Wilhelm em Wittekindsberg, depois que a mineração de minério de ferro cessou em março de 1944, as cavernas foram removidas com a ajuda de prisioneiros dos campos de concentração . Aqui, no programa de realocação da U, as empresas e instalações de produção deveriam ser realocadas no subsolo, de modo que produtos essenciais para armamentos fossem fabricados de maneira hostil durante a Segunda Guerra Mundial. As fábricas de armamentos foram transferidas para o túnel sob o monumento Kaiser Wilhelm. Cerca de 1.300 prisioneiros em campos de concentração foram alojados em Barkhausen, no campo satélite de Porta Westfalica, em condições desumanas.

Quando o Exército Britânico colocou a área sob sua administração no final da guerra, o túnel memorial foi explodido em 23 de abril de 1946 por ordem do Conselho de Controle Aliado sob estritas medidas de segurança para torná-lo inutilizável. A população temia que o monumento desabasse, cuja base havia sido ligeiramente danificada em um bombardeio de artilharia. No monumento, parte do pátio caiu após a demolição; o monumento permaneceu intacto. O pátio danificado não foi restaurado até o início das obras em 2016. No local do acidente, a cerca foi movida para trás e protegida com uma grade. Como resultado das obras de renovação, a praça foi completamente restaurada no verão de 2018.

turismo

O Memorial Kaiser Wilhelm é um centro de atração na região e recebe cerca de 100.000 a 200.000 visitantes anualmente. O local e o monumento podem ser visitados gratuitamente e abordados de carro (ver seção #Parking concept ). O Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), o proprietário do monumento e do local, teve um novo café panorâmico com um centro de informações construído no monumento de 2013 a 2018. (ver seção História: Medidas de manutenção no monumento )

A estação ferroviária mais próxima é a estação Porta Westfalica , daqui os caminhantes podem chegar ao monumento de duas maneiras, por um lado através da rota direta através da etapa ao ar livre Goethe Porta Westfalica na trilha de caminhada de longa distância europeia E11 , por outro mão através do Wolfsschlucht com a encosta sul mais íngreme para o Weser.

O monumento tornou - se um conhecido destino de excursão através da estação Porta Westfalica da Ferrovia Colônia-Mindener , que foi especialmente equipada com um grande prédio de recepção e atraiu visitantes não apenas regionalmente, mas também em todo o país. A Porta Westfalica com o monumento de um lado e a torre de telecomunicações Jakobsberg do outro foi um destino popular nas décadas de 1950 e 1960. Alojamento e hotéis desenvolvidos em ambos os lados do Weser. O número de visitantes diminuiu sensivelmente desde a década de 1990, e muitos hotéis nas imediações tiveram que fechar.

Antes da renovação, o terraço em anel no monumento foi usado para vários tipos de eventos, desde a apresentação da ópera Carmen até as chamadas reconstituições com uma representação do Kaiser Guilherme I no outono de 2013.

Para o 100º aniversário do monumento em 1996, a associação para a promoção do monumento Kaiser Wilhelm e. V. fundada. Desde 2008, o memorial pertence à Rua dos Monumentos , uma rede de monumentos e locais de memória alemães fundada por iniciativa do Museu de História da Cidade de Leipzig . O objetivo da rede é "colocar em rede os lugares de memória como antigos pontos focais do passado mais de perto e torná-los mais tangíveis como um todo através de medidas de marketing conjuntas".

Com a reabertura do memorial no verão de 2018, os ônibus vão da estação de trem Porta para o memorial no fim de semana e o número de visitantes está aumentando novamente, o memorial atrai visivelmente mais turistas.

Matthias Gräbner, director-geral do centro turístico Westliches Weserbergland responsável pelas visitas guiadas, afirma que o número de visitas reservadas está a aumentar: em 2017 foram 573, em 2018 (no ano da reabertura do monumento) 3.239 e em 2019 7.146 .

Oportunidades de visualização

Do monumento Kaiser Wilhelm, muitas vezes há boas perspectivas da cidade de Porta Westfalica , as planícies do norte da Alemanha e, entre outras coisas, para as montanhas Weser além do vale de descoberta .

Restaurante memorial

A restauração sempre fez parte do conceito do Monumento Kaiser Wilhelm na Porta Westfalica. O restaurante do monumento em enxaimel originalmente construído abaixo do monumento foi substituído em 1966 por um novo edifício de pedra projetado pelo arquiteto de Minden Wilhelm Hempel com mais espaço. Aqui, a estrada do vale terminava em um estacionamento. Os últimos metros até ao monumento tiveram de ser ultrapassados ​​a pé.

A economia dos monumentos ficou muito tempo vazia na década de 1990, foi objeto de vandalismo e foi demolida na semana anterior à Páscoa de 2015 para criar um novo canteiro de obras para as obras de renovação do monumento. Um novo prédio de quiosque com banheiro foi então construído aqui, que foi inaugurado em dezembro de 2017. O novo acesso ao parque de estacionamento com viragem e paragem de autocarro foi criado na zona do antigo restaurante do monumento. Desde a renovação, a restauração real tem ocorrido diretamente no monumento em um restaurante panorâmico no terraço anelar reconstruído do monumento.

Medidas de manutenção do monumento no século 21

Muro de contenção exposto no lado sul da plataforma
Terraço circular recém-construído com acesso ao restaurante

No início do século 21, a estabilidade do monumento foi garantida por meio de extensas obras de construção. As escadas de entrada do monumento foram renovadas (55.000 euros) e foi instalado um caminho sem barreiras do estacionamento ao monumento (85.000 euros). Quando soldados britânicos explodiram um importante túnel de produção de guerra para a relocação em U , que estava localizado na montanha abaixo do monumento, por soldados britânicos em 1946, o terraço desabou parcialmente. O espaço em frente ao memorial só foi mal reparado e não era mais totalmente utilizável. Um relatório de construção mostrou que a estabilidade da base do anel não é mais fornecida devido ao clima. Se a base não for reformada, o espaço corre o risco de escorregar.

Em 11 de outubro de 2013, o comitê paisagístico do Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), como proprietário do monumento Kaiser Wilhelm, decidiu fornecer 2,8 milhões de euros para a renovação e reconstrução do terraço circular; o governo federal está contribuindo com 300.000 euros. A atratividade em declínio e a falta de tempo que os visitantes passam no memorial também foram reagidas com um novo conceito de visitante. O novo conceito de visitante pretende aumentar o período estatístico de tempo que os visitantes passam no monumento de cerca de 15 minutos para mais de uma hora.

Na fase de preparação para as renovações, a LWL adquiriu a gestão do antigo monumento no parque de estacionamento por baixo do monumento, a fim de demolir esta restauração envelhecida, para a qual não foi encontrado arrendatário. Um concurso de arquitetura começou , que o escritório de Peter Bastian Architekten BDA de Münster venceu na primavera de 2014. Assim, um café monumento e um centro de informação foram construídos na base abaixo do adro, que se encontra na cave do terraço circular, criando um novo nível. O terraço, parcialmente explodido após a guerra, foi reconstruído em seu tamanho original. As obras de construção começaram no verão de 2014.

Em primeiro lugar, foi realizada a fixação da alvenaria e, a partir do verão de 2014, foram desenterrados dois arcos do muro de contenção do lado leste do adro e fixadas as pedras soltas. Na primavera de 2016, a plataforma sob o memorial foi fechada; Os trabalhos de terraplenagem começaram no verão de 2016, durante os quais foram retirados 25.000 metros cúbicos de terra. Para estabelecer com firmeza o terraço circular restaurado com o restaurante nele localizado, 270 pequenas estacas perfuradas foram cravadas na rocha para garantir a estabilidade do edifício e do monumento. O trabalho de construção foi concluído em dezembro de 2017. O arenito Porta não pode mais ser usado como material de construção para a parede de cortina restaurada porque as pedreiras estão esgotadas ou fechadas, e nem o arenito Ibbenbüren . Foi o arenito Obernkirchener que usou os looks mais leves.

Em 15 de setembro de 2016, a pedra fundamental foi colocada no monumento na presença da Ministra Federal da Construção, Barbara Hendricks, e do Diretor da LWL Matthias Löb .

O Ministério Federal da Construção apoiou a remodelação do monumento, considerado um bem cultural de valor nacional, com 5,5 milhões de euros. O custo total foi calculado em 12,4 milhões de euros.

Centro de Visitantes

No terraço circular redesenhado, um restaurante e o centro de visitantes foram criados sob a superfície plana. A história do monumento e da Porta Westfalica são contadas em uma exposição apoiada pela mídia. O Museu Prussiano de Minden é responsável por isso em termos de conteúdo ; esta cooperação deverá ser ampliada significativamente nos próximos anos.

Conceito de estacionamento

Ex-ônibus Kaiser Wilhelm em Wendeschleife

Em vez da gestão do antigo monumento, aqui foi criada uma zona de viragem com duas paragens de autocarros e acesso ao parque de estacionamento. Existem cerca de 170 lugares de estacionamento disponíveis no parque de estacionamento. São geridos e custam pelo menos três euros por três horas. Como o número de vagas de estacionamento é muito limitado aqui, um estacionamento adicional com mais 140 vagas foi construído no vale perto da entrada sul do túnel Weserau . Outro estacionamento no vale está sendo planejado. Nos fins de semana, os visitantes tomam um ônibus da estação ferroviária de Porta Westfalica através dos estacionamentos em Barkhausen (Porta Westfalica) até a montanha e para o monumento a cada meia hora. O ônibus pode ser usado gratuitamente a partir da primavera de 2019. O objetivo é incentivar os visitantes a não dirigirem até o monumento em seus próprios carros, mas a usarem o ônibus. Não há vagas de estacionamento para ônibus no estacionamento diretamente no Monumento Kaiser Wilhelm. O escritório de ordem pública da cidade de Porta Westfalica controla o acesso aos finais de semana com funcionários desde a primavera de 2019 e fecha a estrada da montanha em caso de congestionamento.

A seleção dos lugares de estacionamento é apoiada por um sistema de orientação de estacionamento que mostra os lugares livres nos três lugares de estacionamento.

No verão de 2018, um ônibus de transporte também funcionou no fim de semana do grande estacionamento Kanzlers Weide em Minden , que também foi para a estação central de ônibus local no caminho de volta para Minden. Em 30 de setembro de 2018, o "Ônibus Kaiser Wilhelm" de Minden foi parado novamente.

No estacionamento do monumento há dois locais com estações de carregamento para carros elétricos e uma estação de carregamento eletrônico para bicicletas elétricas

O Monumento Kaiser Wilhelm também pode ser alcançado a pé pela trilha de caminhada de longa distância E 11. Às vezes, também era acessível pelo Wolf Gorge a partir do estacionamento em Barkhausen, mas essa trilha foi fechada.

literatura

Filme

Links da web

Commons : Monumento Kaiser Wilhelm na Porta Westfalica  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

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Coordenadas: 52 ° 14 ′ 43,4 ″  N , 8 ° 54 ′ 19,1 ″  E