Hans Bartels (oficial da Marinha)

Hans Bartels em 1940 como tenente-capitão

Hans Bartels (nascido em 5 de julho de 1910 em Frankfurt am Main , † 31 de julho de 1945 perto de Rendsburg ) foi um oficial naval alemão , mais recentemente no posto de capitão de corveta , na Segunda Guerra Mundial e portador da Cruz de Cavaleiro .

carreira

Reich e Kriegsmarine

Depois de se formar no ensino médio, Bartels ingressou no Reichsmarine em 1º de abril de 1931 . Ele recebeu seu treinamento náutico, entre outros. no navio- escola Niobe e no cruzador leve Karlsruhe ; no Karlsruhe ele participou de sua segunda viagem ao exterior (30 de novembro de 1931 a 8 de dezembro de 1932) sob o capitão Erwin Waßner . Em 1º de janeiro de 1933, foi promovido a alferes no mar , e em 30 de setembro de 1934, foi comandado no navio da linha Schlesien . Em 1º de abril de 1935, foi promovido a tenente no mar . Em 2 de julho de 1935, ele se tornou oficial de serviço no caça - minas M 89 e em 1 de outubro de 1936 no caça- minas M 146 . Depois de completar um curso de armas volumoso e ser promovido a tenente no mar em 1 de janeiro de 1937, Bartels se tornou o comandante do caça - minas M 1 em 5 de março de 1939 .

Segunda Guerra Mundial

Durante a invasão da Polônia , seu barco operou na baía de Gdańsk de setembro de 1939 a outubro de 1939 . Já em 24 de agosto de 1939, o M 1 e os outros cinco barcos da 1ª flotilha de varredura de minas haviam recolhido os 230 homens da Marine Shock Troop Company (MSK) em Memel e naquela mesma noite estavam em alto mar em Stolpmünde, no antigo forro Schleswig-Holstein trazido; No entanto, o MSK não conseguiu ocupar a Westerplatte em 1º de setembro com grandes perdas .

Mesmo antes do fim da guerra contra a Polônia, Bartels, que foi promovido a tenente capitão em 1 de outubro de 1939 , recebeu ordens para mover-se com o M1 para o Mar do Norte. Ele afundou sem aviso, na madrugada de 24 de fevereiro de 1940 na área do banco de Dogger , os quatro em Esbjerg baseados barco de pesca dinamarquesa Ejjam (E 92), Gerlis (E 456), Mercator (E 348) e Polaris (E 504) por abalroamento. Bartels relatou a seus superiores que "por motivos militares" ninguém foi resgatado pelas equipes de corte; 16 pescadores da Dinamarca neutra perderam a vida.

Durante a invasão alemã da Noruega em abril de 1940, seu barco participou da ocupação de Egersund como parte da 2ª flotilha de remoção de minas (Korvettenkapitän Kurt Thoma), juntamente com M 2 , M 9 e M 13 . Em seguida, executou segurança, reconhecimento, transporte de tropas e serviço de escolta nas costas sul e oeste da Noruega com seu barco. Em Kristiansand e arredores, ele trouxe um grande ( Odin ) e três pequenos torpedeiros noruegueses e quatro barcos patrulha (baleeiros armados), que foram então assumidos pela Marinha. Quando o " almirante da costa oeste norueguesa " Otto von Schrader visitou o barco em Bergen e usou a expressão "Tigre dos fiordes", Bartels e a tripulação pintaram seu barco de acordo e a partir de então içaram uma "bandeira de tigre" feita por ele mesmo. Em 15 de abril, o M 1 transportou 240 soldados do exército para Bergen, na viagem de volta pegou 13 cargueiros de um comboio que se reunia para a viagem para a Inglaterra e transferiu esses navios para Stavanger. Em 23 de abril de 1940, Bartels trouxe as tropas do exército até o Hardangerfjord e Eidfjord até Ulvik com seu barco e o primeiro Schnellbootsflotille . Lá eles seguraram o cargueiro alemão Afrika , que estava afundando depois que os noruegueses abriram suas válvulas de inundação quando a flotilha alemã se aproximou. Pouco depois de as tropas desembarcarem em Bakranes ( 60 ° 34 ′  N , 6 ° 55 ′  E ), no centro da vila, elas foram atacadas por soldados noruegueses. Havia um morto e 12 feridos. Em seguida, Bartels abriu fogo contra o local. Todas as 56 casas da aldeia foram destruídas por bombardeios de artilharia e fogo; apenas a igreja foi poupada. No dia seguinte, 24 de abril, seu barco transportou tropas novamente, descobriu e embarcou no navio a motor alemão Cläre Hugo Stinnes 1 , que havia sido internado pelos noruegueses em Ulviksfjord, e levou mais navios a vapor como prêmio na viagem de volta a Bergen .

Por suas conquistas na obtenção dos fiordes da Noruega Ocidental Bartels em 11 de maio de 1940, a Cruz de Ferro, Primeira Classe e cinco dias depois com a Cruz de Cavaleiro concedida.

Em 27 de maio de 1940, Bartels se tornou o primeiro líder da recém-criada "Coastal Security Association Norwegian West Coast" com a equipe do "Almirante Norwegian West Coast" na barcaça Tan (ex Polaris ) em Bergen . A unidade foi implantada nas áreas dos comandantes da defesa naval em Oslo , Kristiansand , Stavanger e Bergen. Inicialmente, havia apenas quatro lanchas de pesca e dois barcos de posto avançado disponíveis para ele. No final de setembro ele tinha um total de 45 barcos, armados e com tripulação , que foram divididos na 52ª flotilha de limpeza de minas e na 51ª, 53ª e 55ª flotilha de postos avançados. Seguindo o Tiger dos fiordes, ele deu a seus pequenos barcos o nome não oficial de " Tiger Association " e doou a eles o distintivo de honra da Tiger Association como um prêmio separado. Depois que três barcos de limpeza foram perdidos para as minas em 13 de outubro de 1940 , Bartels tinha doze pequenos barcos de pesca noruegueses equipados com o equipamento necessário e, assim, criou os menores caça-minas da Marinha. Eram barcos de apenas 3,5 toneladas e todos foram chamados de "anões". "Dwarf 7" foi levado a Berlim e apresentado ao Grande Almirante Erich Raeder lá .

Em 7 de dezembro de 1942, Bartels foi transferido como primeiro oficial do destróier Z 24 , com o qual foi implantado no Mar do Norte. Em 12 de agosto de 1943, ele se tornou o comandante do barco torpedeiro T 14 . Com este barco participou do desarmamento da Marinha Dinamarquesa em 29 de agosto de 1943 . Em 1 de outubro de 1943, foi promovido a capitão da corveta .

Já em novembro de 1943, ele foi destituído do cargo de comandante do T 14 e, em vez disso, foi comissionado para estabelecer a primeira unidade móvel e operacional alemã de armas navais de pequena escala. O chamado “Departamento de Operação Heiligenhafen”, precursor dos posteriores “Fuzileiros Navais Einsatzkommandos”, estava subordinado ao “Alto Comando Naval Leste”, consistia em pessoal da marinha e do exército e deveria realizar operações de comando nas costas britânicas e em o mar Adriático .

Depois que um micro-submarino britânico do tipo Welman foi capturado sem danos no porto de Bergen em 21 de novembro de 1943 e, em seguida, examinado exaustivamente na Alemanha, Bartels preparou o caminho para o contrato de construção nas negociações iniciais em 4 e 9 de fevereiro de 1944 a base deste barco foi projetada por micro submarinos alemães Biber com a Flender trabalha em Lübeck . O primeiro protótipo do castor foi concluída em 15 de março de 1944, e pronto para os primeiros testes no mar em 29 de março de 1944. A primeira tentativa de mergulho não teve sucesso, mas depois de algumas mudanças o castor estava apto e 300 barcos foram encomendados. Em agosto de 1944, Bartels tornou-se o comandante do comando de treinamento 250 no Reichswald, perto de Lübeck- Schlutup, nas pequenas unidades de combate da Kriegsmarine . Nesse cargo, que ocupou até o final da guerra, foi responsável pelo treinamento e implantação de um total de nove flotilhas de castores montadas pela Marinha. O comando de treinamento 250 consistia da 1ª à 9ª flotilha de castores (flotilha K 261–270). Em 28 de agosto de 1944, ele próprio foi para Fécamp / Normandia com os 25 castores da K-Flotilla 261 (1ª Flotilha Beaver, Kapitänleutnant Wolters) para reforçar as unidades de marta locais . A implantação de 18 barcos na noite de 30 de agosto não teve sucesso devido ao mau tempo. 16 barcos tiveram que terminar sua missão prematuramente. Os outros dois relataram o naufrágio de um cargueiro cada, mas isso nunca foi confirmado pelo lado aliado, e depois voltou ileso. Em 31 de agosto, a flotilha teve que deixar Fècamp com pressa quando as tropas britânicas se aproximaram. Quase todos os castores explodiram. Os poucos para os quais havia transportes adequados disponíveis deixaram o porto apenas uma hora antes de os Aliados tomarem e foram destruídos pelo fogo de tanques britânicos.

Em março de 1945 Bartels comandou um comando especial (nome de código “Puma”) de nadadores de combate a partir das pequenas combate unidades de Kriegsmarine (K-unidades) e mergulhadores do “SS-Jagdverband Donau”, que foi supostamente explodir o Remagen ponte , que foi capturada pelas tropas americanas em 7 de março de 1945 . A primeira tentativa em 12 de março falhou porque os homens foram avistados por holofotes e depois pegos sob fogo. Como duas pontes flutuantes já haviam sido colocadas em operação em 11 de março de 1945 , Bartels considerou a segunda tentativa inútil, e o almirante Hellmuth Heye , chefe das associações K, rejeitou então o uso de nadadores de combate. A ponte finalmente desabou em 17 de março devido a danos anteriores.

período pós-guerra

Com a rendição da Wehrmacht , Bartels caiu em cativeiro britânico . Ele foi reativado um pouco mais tarde no serviço alemão de desminagem e participou da desminagem das áreas marítimas alemãs. Ele foi mortalmente ferido em um acidente perto de Rendsburg em 31 de julho de 1945.

Prêmios

plantar

  • Bandeira do tigre quente antes! Editor doméstico alemão Ernst Gieseking, Bielefeld, 1941

literatura

  • Os Portadores da Cruz de Cavaleiro da Marinha Alemã 1939–1945 Volume I, Cartas A - K, pp. 15–17

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ A flotilha da época era composta pelos barcos M 1 , M 3 , M 4 , M 5 , M 7 e M 8 .
  2. ↑ Hans Bartels: Relatório da batalha sobre o naufrágio de quatro arrastões de pesca dinamarqueses
  3. ↑ http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/40-02.htm
  4. ↑ http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/kriegsrecht/schiffbruechige.htm#240240
  5. ↑ Em maio de 1944, a associação foi dividida na 5ª e 6ª Associação de Segurança Costeira (KSV). Em 1944 estavam subordinados a ele: 23ª, 30ª e 52ª flotilha de varredura de minas, 11ª e 17ª flotilha anti-submarina, 51ª, 53ª e 55ª flotilha de posto avançado e o navio de limpeza de minas 25.
  6. ↑ http://postimage.org/image/11d4a6des/
  7. ^ Gordon Williamson, "Kriegsmarine Coastal Forces", Osprey, Oxford, 2009, ISBN 978-1-84603-331-5 (p. 16)
  8. ↑ http://pallas.cegesoma.be/pls/opac/plsp.getplsdoc?rn=120997&cn=51&lan=F&htdoc=general/opac.htm
  9. ↑ http://www.u-boote-online.de/diekluboote/ Einsatz_biber.php
dados pessoais
SOBRENOME Bartels, Hans
PEQUENA DESCRIÇÃO Oficial da marinha alemão, mais recentemente capitão da corveta na Segunda Guerra Mundial e portador da Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro
DATA DE NASCIMENTO 5 de julho de 1910
LOCAL DE NASCIMENTO Frankfurt am Main
DATA DA MORTE 31 de julho de 1945
Lugar da morte Rendsburg