Transportador aéreo
Um transportador aéreo é um meio de transporte guiado por trilhos ( veículo ferroviário ), no qual o veículo é suspenso em pelo menos dois pontos abaixo da via rígida de suporte de carga e pode oscilar em torno de um eixo longitudinal acima do veículo devido a esta construção suspensa. Eles são, portanto, uma subcategoria dos monotrilhos . Por outro lado , isso não inclui carrinhos em que a carga fica suspensa apenas em um ponto do trilho de carga, o que permite movimentos pendulares em todas as direções, nem os bondes cujo elemento de carga não é rígido.
Uma vez que as estruturas de suporte são complexas de construir, os carrinhos suspensos são usados apenas em algumas cidades densamente povoadas para o transporte público local , mas com mais frequência para aplicações industriais, onde podem ser implementados de forma barata sob tetos de corredores ou como trilhos de guindaste suspensos autônomos .
Uma ferrovia suspensa em um corpo de água é chamada de ponte transportadora :
história
Na Alemanha, as ferrovias suspensas foram implementadas tecnicamente pela primeira vez em Colônia, Wuppertal e Dresden.
tecnologia
Três sistemas de transporte
A suspensão pode, em princípio, ser realizada de três maneiras diferentes:
- Tipo 1 : dispositivo de suspensão unilateral em uma curva em torno do trilho de suporte como com a ferrovia suspensa de Wuppertal
- Tipo 2 : trilho oco com rolos internos como o H-Bahn (também o primeiro sistema de Eugen Langen de 1894)
- Tipo 3 : viga I com rolos externos (preferido para sistemas industriais simples)
Os dois últimos princípios também são encontrados na instalação de cortinas e cortinas. Um descarrilamento é estruturalmente excluído com o trilho oco e a viga em I rígida. Além disso, a maioria dos rolos-guia que funcionam horizontalmente garantem estabilização e operação mais fácil.
Tipo 1: dispositivo de suspensão unilateral no arco
Uma roda, ou melhor, um chassi de via única com duas rodas em uma fileira, corre sobre um trilho e deve evitar que escorregue do trilho, por ex. B. por uma roda de coroa dupla. Este projeto foi executado de acordo com o projeto de Eugen Langen , entre outros para a ferrovia suspensa de Wuppertal e sua irmã em Dresden . O princípio também pode ser encontrado no sistema de suspensão no Zoológico de Tóquio Ueno e no sistema de suspensão em Memphis . O dispositivo de suspensão é guiado em torno do trilho e sua estrutura de suporte em um arco em apenas um lado. Se necessário, roletes de guia em movimento horizontal podem evitar que a estrutura do veículo balance contra o trilho, o que deve ser compensado por uma junta abaixo.
Tipo 2: trilho oco com rolos internos
Um par de roletes internos corre dentro de um suporte em forma de caixa, com fundo aberto, conectado a um eixo, no centro do qual o dispositivo de suspensão é fixado ao qual o veículo está suspenso. As rodas podem funcionar como rodas de ferro com flanges nos trilhos dentro do suporte ou com pneus de borracha na base com fenda do suporte em forma de caixa, que é projetado como uma superfície de rolamento. Uma junta deve então ser fixada ao dispositivo de suspensão para permitir que o veículo oscile em torno do eixo longitudinal acima mencionado. Este princípio foi implementado pela primeira vez na pista de teste construída por Eugen Langen em Cologne - Deutz no início da década de 1890 .
O sistema SIPEM (Siemens People Mover), também conhecido como H-Bahn , e os sistemas Shōnan Monorail e Chiba Monorail nas cidades japonesas de Kamakura e Chiba, construídos pela Mitsubishi Heavy Industries , foram além dos rascunhos e rotas de teste . A rota de demonstração da SAFEGE francesa em Châteauneuf sur Loire , a leste de Orléans, construída em 1960 e novamente desmontada no final da década , foi capturada em 1966 por François Truffaut no filme Fahrenheit 451 . Em agosto de 2013, a empresa turca Türkarge Transportation construiu uma linha de demonstração perto de Düzce e espera pedidos.
Tipo 3: viga I com rolos externos
Um par de rolos montados externamente são executados na corda inferior de uma viga em I de largura média . Aqui, também, uma dobradiça deve ser fixada ao dispositivo de suspensão. Isso é usado no sistema de monotrilho de mineração mostrado em um artigo separado , no qual a viga é suspensa no teto do túnel com correntes ou cordas.
Esse sistema de transporte é utilizado na ideia de um monotrilho, que é propagado no site "TrensQuébec", no qual o motor elétrico de tração também está integrado às rodas, segundo um desdobramento do físico canadense Pierre Langlois.
Isso também inclui o Aerobus desenvolvido pelo engenheiro suíço Gerhard Müller , no qual as rodas não correm na corda inferior de uma viga em I, mas sim nos degraus de uma escada flutuante horizontalmente suspensa no meio dos degraus de uma ponte suspensa de cabo de aço. Esse sistema, que confina com um teleférico, é, no entanto, guiado por um suporte rígido em curvas. A única aplicação prática desse sistema foi no Federal Garden Show de 1975 em Mannheim . Foi desmontado novamente após o evento. Em 1987, Fred Parks de Houston, Texas, comprou as patentes de Gerhard Müller. Aerobus International, Inc. em Houston, Texas, está promovendo o sistema atualmente .
Sistemas de acionamento
- Dirija como um funicular por meio de uma corda de puxar
- Ferrovia suspensa de Dresden , inaugurada em 1901, com o mesmo mecanismo de sustentação da ferrovia suspensa de Wuppertal, mas puxada por corda devido ao declive acentuado do percurso;
- Ferrovia suspensa de Memphis , inaugurada em 1982;
- Monotrilho de Hiroshima , um sistema de suspensão em Hiroshima , onde as cabines são suspensas por um trilho rígido e transportadas de uma estação para outra por uma corda de tração e acionadas nas estações por motores lineares
- Dirija com motores elétricos no veículo e o consumo de energia via barramentos
- Ferrovia suspensa de Wuppertal , inaugurada em 1901
- H-railways em Dortmund e Düsseldorf
- Monotrilho do Zoológico de Ueno em Tóquio
- Monotrilho Shōnan
- Monotrilho de chiba
- Aerobus
- Dirija com motores a diesel ou a ar comprimido no veículo
- o monotrilho na mineração
Areas de aplicação
Os monotrilhos aéreos oferecem uma solução para os problemas de transporte sempre que um alto grau de independência do tráfego terrestre é necessário ou onde o terreno difícil torna difícil criar uma rota nivelada na superfície da terra. Em vez disso, as estações para troca de passageiros estão se tornando mais caras porque precisam ser construídas em local elevado, o que também significa um obstáculo ao acesso dos passageiros. Além disso, os veículos suspensos correm mais risco de ventos cruzados do que os veículos que estão em uma faixa mais larga no solo. Embora seja agradável para os passageiros quando os veículos suspensos se inclinam automaticamente para a curva devido à força centrífuga, o caminho de viagem para velocidades de curva mais altas deve ser apoiado lateralmente ou a velocidade de direção deve ser limitada, o que torna o uso em longas distâncias antieconômico. O H-Bahn é limitado a um máximo de 50 km / h.
Monotrilhos aéreos são freqüentemente usados para transporte interno, uma vez que o transporte suspenso de cargas permite o uso ideal do espaço do hall para fins de produção ou armazenamento. Para esses fins, existem algumas soluções de sistema bem projetadas de vários fabricantes, que muitas vezes são projetadas como sistemas de suspensão elétrica ou por cabo, especialmente para sistemas menores, a transmissão usando eixos de torção também é muito popular.
Elétricos aéreos conhecidos no transporte público
Os bondes aéreos são usados apenas no transporte público local em algumas cidades , pois as estruturas de apoio são complexas de construir, de modo que a falta de espaço costuma ser um critério decisivo no caso de áreas densamente povoadas. Monotrilhos aéreos bem conhecidos são:
- Na Europa
- Ferrovia suspensa de Wuppertal , inaugurada em 1901
- Ferrovia suspensa de Dresden , inaugurada em 1901, com o mesmo mecanismo de suporte da ferrovia suspensa de Wuppertal, mas puxada por uma corda devido ao declive acentuado do trajeto
- H-railways em Dortmund e Düsseldorf
- Aerobus
- No mundo todo
- Monotrilho do Zoológico de Ueno em Tóquio
- Monotrilho de Memphis , inaugurado em 1982
- Monotrilho de Hiroshima , uma ferrovia suspensa em Hiroshima , na qual as cabines são suspensas por uma via rígida e transportadas de uma estação para outra por uma corda de puxar e conduzidas nas estações por motores lineares
- Monotrilho Shōnan
- Monotrilho de chiba
Ferrovia suspensa de Dresden , ca.1902
Ferrovia suspensa de Wuppertal : vagão 22 envolvido em um acidente, 2013
Monotrilho Shōnan na cidade japonesa de Kamakura (inaugurado em 1970)
Veículo monotrilho de Hiroshima
Links da web
literatura
- Walter Bischoff et al.: O pequeno dicionário de mineração . Ed.: Westfälische Berggewerkschaftskasse . Terceira edição. Glückauf GmbH, Essen 1981, ISBN 3-7739-0248-4 , p. 68 f .
- Artigo Schwebebahnen in Encyclopedia of Railways, do Dr. Freiherr von Röll , Segunda, edição completamente revisada 1912–1923.
Evidência individual
- ↑ S. (vmtl. E. Schrödter): A ferrovia suspensa Langensche . In: Association of German Ironworkers (ed.): Steel and iron . Jornal da indústria siderúrgica alemã. Volume 14, No. 6 . A. Bagel, Düsseldorf, 15 de março de 1894, p. 245–250 : “O sistema ferroviário suspenso Langen oferece duas formas básicas, o trilho duplo e o trilho único. No arranjo de dois trilhos, a via consiste em uma viga longitudinal em forma de caixa, de preferência feita em treliça, aberta na parte inferior, que é suportada por colunas ou suportes dispostos em intervalos apropriados, e os trilhos são fixados às tiras internas inferiores das paredes laterais da viga mestra. Os bogies são suspensos nos eixos das rodas que correm sobre esses trilhos, e o carro real fica suspenso sob esses bogies em molas. No caso do formato básico de um trilho, o próprio trilho é projetado como um transportador e é agarrado lateralmente pelo suporte. Os elementos de suspensão são aqui expandidos para formar suportes, que abrangem as rodas giratórias de cima e carregam os pontos de apoio dos eixos em ambos os lados. A segurança parece ser garantida de uma forma ainda maior aqui do que com dois trilhos. É claro que as rodas desta pista têm um flange em cada lado. "
- ↑ O sistema de monotrilho produzido na Turquia acabará com o tráfego existente (Vídeo - Galeria de Fotos) ( Inglês ) In: raillynews.com . 30 de agosto de 2013. Recuperado em 29 de dezembro de 2013.
- ↑ Descrição du monorail ( francês ) In: trensquebec.qc.ca . Recuperado em 29 de dezembro de 2013.