Expedição de descoberta

A descoberta no gelo da Antártica

A Expedição Antártica Nacional Britânica de 1901 a 1904, mais conhecida como Expedição Discovery , foi a primeira expedição oficial britânica à Antártica desde a viagem de James Clark Ross 60 anos antes. Foi planejado por um comitê formado por membros da Royal Society e da Royal Geographical Society e tinha como objetivo realizar pesquisas científicas e explorações geográficas em um continente então quase intocado. Com esta expedição começaram as carreiras de muitos homens que mais tarde se tornariam personagens principais na "era do herói" da exploração da Antártica , incluindo o líder da expedição Robert Falcon Scott , Ernest Shackleton , Edward Wilson , Frank Wild , Tom Crean e William Lashly .

A expedição foi capaz de mostrar um trabalho pioneiro significativo e importantes descobertas geográficas, incluindo a descoberta da Península de Eduardo VII como o limite oriental da Plataforma de Gelo Ross , a primeira subida de um balão tripulado na Antártica, o inverno por dois anos consecutivos, o primeiro passo no planalto polar e um novo recorde na abordagem mais próxima do pólo sul geográfico. Como um pioneiro para empreendimentos posteriores, a Discovery Expedition é um evento importante na história da exploração britânica da Antártica.

Depois que os homens voltaram para casa, foi saudado como um sucesso, embora o Discovery congelado exigisse uma operação de resgate elaborada e dúvidas surgiram mais tarde quanto à qualidade de alguns dos registros científicos. Argumentou-se que a expedição falhou principalmente em dominar os meios de transporte, como esquis e trenós puxados por cães, uma reputação que continuaria a depender das expedições britânicas por muitos anos.

fundo

antecessor

Sir James Clark Ross, que explorou a costa do Mar de Ross e descobriu a plataforma de gelo de Ross

Entre 1839 e 1843, o capitão da Marinha James Clark Ross, que comandava os dois navios HMS Erebus e HMS Terror , fez três viagens à Antártica. Durante esse tempo, ele descobriu e explorou uma nova área da Antártica que se tornaria a área de trabalho de muitas expedições britânicas subsequentes, incluindo a expedição do Discovery. Ross determinou a geografia aproximada da região e nomeou muitos objetos geográficos, incluindo o Mar de Ross , a Plataforma de Gelo Ross posteriormente nomeada em sua homenagem e originalmente batizada de "Grande Barreira de Gelo" , Ilha de Ross , Cabo Adare , Terra Victoria , Som McMurdo , Cabo Crozier e os vulcões gêmeos Monte Erebus e Monte Terror . Ele voltou à plataforma de gelo Ross várias vezes, na esperança de penetrar mais fundo, mas nunca teve sucesso. Ele alcançou o ponto mais ao sul em fevereiro de 1842 em uma pequena baía a 78 ° 10 ′ S. Ross suspeitou que a terra estava a leste da mesa da estante, mas não pôde confirmar.

De acordo com Ross, não houve viagens conhecidas nesta área da Antártica por cinquenta anos, até que um navio baleeiro norueguês pousou brevemente em Cabo Adare, a ponta norte de Victoria Land, em janeiro de 1895. Quatro anos depois, Carsten Egeberg Borchgrevink , que havia participado desse desembarque, empreendeu sua própria expedição à região com o Cruzeiro do Sul . Ele desembarcou no Cabo Adare em fevereiro de 1899, construiu uma pequena cabana e passou o inverno de 1899. No verão seguinte, Borchgrevink navegou para o sul e pousou na baía de Ross na plataforma de gelo. Um grupo de três homens seguiu de trenó para o sul na superfície da plataforma de gelo e chegou a 78 ° 50 ′ S.

A Expedição Discovery foi planejada durante um crescente interesse internacional na Antártica por volta da virada do século. Quatro outras expedições estiveram na Antártica ao mesmo tempo que a Expedição Discovery: a expedição Gauss sob Erich von Drygalski , a Expedição Antártica Sueca liderada por Otto Nordenskjöld , outra da França sob Jean-Baptiste Charcot e a Expedição Antártica Nacional Escocesa sob William Speirs Bruce .

Marinha Real, Markham e Scott

A exploração polar já foi uma atividade tradicional da Marinha Real em tempos de paz . Esse interesse diminuiu após a perda total da expedição de Franklin , que havia deixado a Grã-Bretanha em 1845 com os navios de Ross, Erebus e Terror, em busca da Passagem Noroeste e que nunca mais foi vista. Após a quase fatal expedição ao pólo norte de 1874 a 1876 sob George Nares , o Almirantado decidiu que novas aventuras seriam perigosas e inúteis.

No entanto, o secretário e mais tarde presidente da Royal Geographical Society , Sir Clements Markham , um ex-oficial da Marinha que serviu em uma das expedições de 1851 para encontrar Franklin e seus homens, defendeu a visão de que a Marinha deveria retomar seu papel histórico. Uma oportunidade de avançar nessa busca surgiu em 1893, quando o famoso biólogo Sir John Murray , que navegou nas águas da Antártica na Expedição Challenger na década de 1870 , solicitou uma expedição à Antártica de pleno direito para o benefício da ciência britânica. Tanto Markham quanto a Royal Society , o principal órgão científico do Reino Unido, apoiaram fortemente essa causa. Uma comissão mista das duas empresas foi formada para discutir a forma da expedição. A visão de Markham de uma expedição naval nos moldes de Ross ou Franklin era crítica de partes do comitê, mas ele foi tão persistente que a expedição foi amplamente planejada de acordo com suas idéias. Seu irmão e biógrafo escreveram mais tarde que a expedição foi "a criação de seu cérebro, o produto de sua energia constante".

Há muito que era prática de Markham procurar oficiais juniores da marinha promissores que poderiam mais tarde desempenhar papéis importantes em uma expedição polar, caso surgisse a oportunidade. Ele observara pela primeira vez o aspirante a marinheiro Robert Falcon Scott em 1887, enquanto servia no HMS Rover em St. Kitts , e se lembrou dele. Treze anos depois, Scott, agora um tenente torpedeiro do HMS Majestic , estava procurando uma maneira de dar o próximo passo em sua carreira, e um encontro casual com Markham em Londres o levou a se inscrever para liderar a expedição. Markham há muito pensava em Scott, mesmo que Scott nem sempre fosse sua primeira escolha, mas outros candidatos eram idosos ou não estavam mais disponíveis. Com a firme aprovação de Markham, a nomeação de Scott foi resolvida até 25 de maio de 1900, logo seguida por sua promoção a capitão da fragata .

Ciência contra aventura

A essência da área de responsabilidade de Scott ainda precisava ser determinada. Os membros do comitê da Royal Society acreditavam que ele deveria ser apenas o capitão do navio que transportaria a expedição à Antártica. Eles conseguiram a nomeação do Dr. JW Gregory, professor de geologia da Universidade de Melbourne e ex- geólogo assistente do Museu Britânico , como líder científico da expedição e seu líder após o desembarque. Markham e a facção da Royal Geographic Society viam as coisas de maneira diferente. Eles argumentaram que o comando da expedição de Scott deve ser completo e indiviso, e o próprio Scott insistiu tanto nisso que ameaçou renunciar. A opinião de Markham e Scott prevaleceu, e Gregory recuou, observando que o trabalho científico não deveria ser "subordinado a uma aventura naval".

Essa polêmica atrapalhou a relação entre as duas sociedades e durou além do final da expedição e até que os resultados científicos fossem publicados. A insistência de Markham no comando naval era principalmente uma questão de tradição e estilo, ao invés de uma expressão de desrespeito pela ciência. Ele próprio expressou sua opinião de que simplesmente chegar a um ponto mais ao sul do que qualquer um antes “não valia a pena o apoio”.

pessoal

Lista completa de membros da expedição

Robert Falcon Scott, líder da Expedição Discovery

Embora a empresa não fosse oficialmente um projeto da Marinha, Scott sugeriu conduzir a expedição no estilo naval e garantiu o consentimento voluntário da tripulação para operar sob a Lei de Disciplina Naval . O Almirantado concordou em fornecer-lhe três oficiais da Marinha Real e 23 marinheiros. Os demais membros da expedição devem ser marinheiros da marinha mercante ou civis. Dois oficiais da marinha mercante foram contratados: Albert Armitage , o primeiro oficial, que ganhou experiência na expedição Jackson-Harmsworth ao Ártico de 1894 a 1897, e Ernest Shackleton , que mais tarde liderou expedições e, junto com Scott, se tornou a figura mais importante em A exploração da Antártica no início do século 20 deveria ser.

A equipe científica era inexperiente. Dr. George Murray, o sucessor de Gregory como cientista-chefe, deveria apenas viajar até a Austrália (na verdade, ele já havia deixado o navio na Cidade do Cabo ) e usar a viagem para treinar os cientistas, mas não participaria da expedição em si. O único cientista com experiência anterior na Antártica foi Louis Bernacchi , que acompanhou Borchgrevink como magnetologista e meteorologista. O geólogo Hartley Ferrar era um graduado de 22 anos da Universidade de Cambridge. O biólogo marinho Thomas Hodgson, do Museu de Plymouth, era um pouco mais velho e maduro, assim como Reginald Koettlitz , o mais velho de dois médicos e, aos 40, o participante mais velho da expedição. Como Armitage, ele participou da expedição Jackson-Harmsworth. O zoólogo e médico júnior era Edward Wilson , em quem Scott encontrou um seguidor devoto. Ele possuía a calma, a paciência e a distância que Scott alegadamente faltava.

Scott teve sorte de haver entre os não oficiais homens de confiança como Frank Wild e William Lashly , ou Thomas Crean , que interveio após a deserção do marinheiro Harry Baker no porto de Lyttelton . O contramestre Edgar Evans e o marinheiro capaz Thomas Williamson mais tarde acompanhariam Scott em sua expedição ao Terra Nova junto com Lashly e Crean . Outro recém-chegado à Antártica, que mais tarde ficou conhecido principalmente em conexão com Shackleton, foi Ernest Joyce .

Organização e objetivos

financiamento

O custo total da expedição é estimado em £ 90.000 (aproximadamente € 5,7 milhões em 2008), dos quais £ 45.000 foram fornecidos pelo Governo do Reino Unido, desde que as duas empresas pudessem levantar uma quantia suficiente. Eles conseguiram isso em grande parte graças a um presente de £ 25.000 de Sir Llewellyn Longstaff, um membro rico da Royal Geographical Society. O próprio RGS contribuiu com £ 8.000, sua maior contribuição individual para uma expedição até agora. Outros £ 5.000 vieram de Alfred Harmsworth , mais tarde Lord Northcliffe. O restante foi composto por doações menores. A expedição também se beneficiou de patrocínio comercial: Colman's forneceu mostarda e farinha gratuitamente, Cadbury's deu mais de 1.600 quilos de chocolate, pudim e fermento em pó doados por Bird e Evans Lescher & Webb doou todas as necessidades de suco de limão. Jaeger deu 40% de desconto em roupas especiais, Bovril forneceu extrato de carne e outros doaram quantidades menores de mercadorias.

enviar

O navio de expedição foi construído pela Dundee Shipbuilders 'Company como um navio de pesquisa e foi projetado para trabalhar nas águas da Antártica. O Discovery foi um dos últimos três mestres de madeira a ser construído na Grã-Bretanha. O custo de construção foi de £ 34.050 mais £ 10.322 para as máquinas e o custo final após todas as alterações foi de £ 51.000. O nome foi escolhido com base em um dos navios da expedição de George Nares , certas características do navio mais antigo também foram incorporadas ao design do mais recente. Ele foi lançado em 21 de março de 1901 por Lady Markham como o SS Discovery (ela recebeu a designação de "Royal Research Ship" na década de 1920).

Sino do navio da descoberta

mira

A Expedição Discovery, como as expedições Ross e Borchgrevink, deveria funcionar no Mar de Ross. Outras áreas foram consideradas, mas seguiu-se o princípio de que se deve partir do conhecido para chegar ao desconhecido. Os principais objetivos da expedição foram resumidos nas instruções do comitê ao Comandante Scott da seguinte forma: "Determinar o máximo possível a natureza, condição e extensão da área das terras do pólo sul que se enquadram no âmbito de sua expedição "," Investigação magnetológica para realizar investigações meteorológicas, oceanográficas, geológicas, biológicas e físicas e investigação nas regiões sul ao sul do paralelo 40 ”. As instruções também estipulam que "nenhum desses objetivos deve ser sacrificado ao outro".

As instruções sobre o destino geográfico foram posteriormente elaboradas: “Os principais pontos de interesse geográfico são [...] explorar a barreira de gelo de Sir James Ross em direção ao extremo leste; Para descobrir a terra que flanqueia a barreira a leste, como Ross acreditava, ou para ter certeza de que ela não existe [...] caso você decida hibernar no gelo [...], seus esforços de exploração geográfica devem ser aumentados [... ] direcionam um avanço para as montanhas do oeste, um avanço para o sul e uma exploração da região vulcânica ”.

expedição

O primeiro ano

O Discovery deixou as águas britânicas em 6 de agosto de 1901 e chegou à Nova Zelândia via Cidade do Cabo em 29 de novembro, após fazer um desvio a mais de 40 ° S para estudos magnetológicos. Após três semanas de preparativos finais, ela estava pronta para iniciar a viagem para o sul. Em 21 de dezembro, quando o navio deixava o porto de Lyttelton sob os aplausos da multidão, ocorreu um infeliz acidente que lançou uma sombra sobre o início da expedição: o jovem e hábil marinheiro Charles Bonner caiu do topo do mastro principal que estava escalando. para devolver os aplausos da multidão e morreu no processo. Ele foi enterrado dois dias depois em Port Chalmers .

Após o funeral, o Discovery finalmente partiu para o sul e chegou ao Cabo Adare em 9 de janeiro de 1902 . Após um breve desembarque, ela continuou para o sul, ao longo da costa de Victoria até a baía de McMurdo, e então virou para o leste para pousar novamente no cabo Crozier . Conforme combinado, os membros da expedição deixaram uma estação de notícias aqui. O navio então seguiu a plataforma de gelo de Ross até seu sopé oriental, onde a terra suspeita de Ross foi confirmada em 30 de janeiro e denominada Terra de Eduardo VII .

Em 4 de fevereiro, Scott pousou na plataforma de gelo e trouxe um balão de observação que havia adquirido para exploração aérea. Scott rapidamente alcançou uma altura de mais de 184 metros com o balão cuidadosamente atracado, Shackleton mais tarde o seguiu com uma segunda subida. Tudo o que podiam ver era a superfície de gelo sem fim. Edward Wilson pensou que as subidas de balão eram "pura loucura"; o experimento não foi repetido.

O Discovery agora virou para o oeste em busca de um local adequado para armazenamento de inverno . Ela entrou na baía de McMurdo em 8 de fevereiro e mais tarde foi ancorada em um local próximo à extremidade sul, mais tarde chamada de Baía de Winter Quarters . O trabalho em terra começou com a construção da cabana de expedição em uma península rochosa chamada Hut Point . Scott decidiu que os membros da expedição deveriam continuar a viver e trabalhar a bordo do navio, então ele deixou o Discovery congelar no gelo e os homens usaram a cabana como um galpão de armazenamento e abrigo.

Interior da Discovery Hut (fotografia moderna)

Para os homens da Discovery , o processo de adaptação ao novo ambiente foi desanimador. Nenhum dos dois esquiava habilmente, e apenas Bernacchi e Armitage tinham alguma experiência com trenós puxados por cães. Os resultados dos esforços iniciais para dominar essas técnicas não foram encorajadores e reforçaram o preconceito de Scott em favor do homem puxar os trenós. Os perigos para viajantes inexperientes em condições imprevisíveis e desconhecidas foram confirmados quando um grupo que retornava de uma viagem cancelada ao Cabo Crozier ficou preso em uma encosta gelada durante uma tempestade de neve em 11 de março. Em sua tentativa de encontrar um terreno mais seguro, o hábil marinheiro George Vince escorregou da beira de um penhasco e foi morto. O corpo dele nunca foi encontrado; uma cruz com uma inscrição simples, erguida em sua memória, ainda está no ponto mais alto da Península de Hut Point.

Durante o inverno do sul, de maio a agosto, os cientistas estavam ocupados em seus laboratórios, enquanto o equipamento e os bens para o trabalho da próxima temporada estavam sendo preparados em outro lugar. Para relaxar, houve apresentações teatrais amadoras e eventos educacionais na forma de leituras. Um jornal, o South Polar Times , foi impresso. As atividades ao ar livre também não cessaram totalmente; os homens jogaram futebol no gelo e as observações magnetológicas e meteorológicas planejadas foram todas realizadas.

Quando o inverno terminou, os passeios de trenó foram retomados para testar equipamentos e rações para a viagem planejada para o sul que Scott, Wilson e Shackleton fariam. Enquanto isso, um grupo liderado pelo tenente Charles Royds viajou para o Cabo Crozier para deixar uma mensagem na estação e descobriu a colônia de pinguins imperadores, enquanto outra equipe liderada por Armitage avançou para as montanhas a oeste para fins de reconhecimento. Essa equipe voltou em outubro com sintomas de escorbuto . A dieta dos membros da expedição mudou rapidamente; A carne enlatada foi substituída por carne fresca e o problema foi reduzido. Não está claro até que ponto essa mudança na dieta foi transferida para as rações transportadas nos passeios de trenó, mas claramente não foi o suficiente para evitar a recorrência do escorbuto na viagem ao sul.

Shackleton, Scott e Wilson (da esquerda para a direita) partindo para o Pólo Sul em 2 de novembro de 1902

Scott, Wilson e Shackleton partiram em 2 de novembro de 1902 com os cães e homens que o apoiavam. Seu objetivo era "ir o mais ao sul que pudermos no gelo da barreira em linha reta, para alcançar o Pólo se possível, ou para encontrar novas terras". Sua falta de controle sobre os cães logo ficou clara, entretanto, e o progresso era lento. Depois que os grupos de apoio voltaram, os homens passaram a mover o equipamento em várias viagens e tiveram que viajar três quilômetros para o sul para cada quilômetro de avanço efetivo. Erros foram cometidos com comida de cachorro, e uma mistura de dieta pobre e tratamento incompetente enfraqueceu ainda mais os cães, até que Wilson foi forçado a matar o mais fraco como alimento para o resto. Os homens também lutaram, cegueira pela neve, ulceração do frio e possivelmente escorbuto nos estágios iniciais os afligiram, mas até 30 de dezembro eles dirigiram mais ao sul paralelo às montanhas no oeste do que fizeram a 82 ° 17 sem deixar o gelo reached S atingiu o extremo sul ponto de sua jornada, estabelecendo um novo recorde sul. Na viagem de volta, as dificuldades aumentaram, pois os cães restantes morreram e Shackleton entrou em colapso, enfraquecido pelo escorbuto. Scott e Wilson lutaram enquanto Shackleton não conseguia puxar um trenó e caminhava ao lado dos outros ou era puxado no trenó. O grupo finalmente chegou ao navio em 3 de fevereiro de 1903, após uma viagem de 93 dias a uma velocidade decepcionantemente baixa, com média de menos de 14 quilômetros por dia. No entanto, apesar de suas dificuldades, eles nunca pararam de mapear a cordilheira a oeste, identificando e nomeando vários objetos geográficos e pontos de referência.

Chegada do navio de abastecimento

Na ausência do grupo sul, o navio de abastecimento Morning havia chegado e trazido novos suprimentos. Os organizadores da expedição suspeitaram que o Discovery limparia o gelo no início de 1903. Scott poderia então fazer mais pesquisas no mar, sair do bloco de gelo antes do inverno e retornar à Nova Zelândia em março ou abril. Foi planejado que o Discovery navegaria de volta à Grã-Bretanha através do Oceano Pacífico e continuaria a pesquisa magnetológica no caminho. A manhã deveria fornecer qualquer ajuda que Scott pudesse pedir durante esse tempo.

Esse plano foi frustrado quando o Discovery ficou totalmente congelado no gelo. Markham temia isso por si mesmo, e o capitão do Morning , William Colbeck, tinha uma carta secreta para Scott com ele, que lhe permitiu mais um ano no gelo. Como o Discovery não pôde ser lançado, essa opção tornou-se inevitável. A manhã também foi uma oportunidade para alguns tripulantes retornarem ao Reino Unido, incluindo, contra sua vontade, o convalescente Shackleton, que, segundo Scott, "não deveria se arriscar a novos esforços com sua saúde atual". Alguns historiadores da Antártica atribuem a antipatia entre Scott e Shackleton a esse ponto, enquanto outros o veem como um subproduto da viagem ao sul. Mesmo assim, há ampla evidência de que seu relacionamento continuou a ser caloroso por vários anos. The Morning partiu para a Nova Zelândia em 2 de março de 1903, os homens que permaneceram na Antártica se preparavam para outro inverno.

Segundo ano no gelo

Pinguins imperadores. A colônia do Cabo Crozier foi descoberta em outubro de 1902 por um grupo liderado por Charles Royds

Após o fim do inverno de 1903, Scott se preparou para a segunda viagem principal da expedição, que incluiria uma subida às montanhas do oeste e uma exploração da Victoria Land central. No ano passado, a equipe de reconhecimento de Armitage havia pavimentado uma rota para uma altitude de 2.670 metros antes de inverter, mas Scott queria ir mais para o oeste a partir daí e, se possível, alcançar o pólo sul do campo magnético da Terra ( pólo magnético da Antártica ). Após uma falsa largada devido a um trenó defeituoso, um grupo de nove homens deixou o Discovery em 26 de outubro de 1903 , incluindo Scott, Lashly e Edgar Evans. Depois de escalar uma grande geleira com o nome do geólogo do grupo Ferrar Glaciers , eles alcançaram uma altitude de 2.100 metros antes de serem mantidos em tendas por tempestades de neve por uma semana. Eles não chegaram ao topo da geleira até 13 de novembro. Eles deixaram o ponto de inflexão de Armitage para trás, descobriram o planalto polar e foram os primeiros a viajar por ele. Após o retorno das equipes geológicas e de apoio, Scott, Lashly e Evans dirigiram mais a oeste sobre a planície monótona por mais oito dias, alcançando o ponto mais ocidental de sua jornada em 30 de novembro, logo após 148 graus de longitude leste e cerca de 112 quilômetros a sudoeste de a posição calculada do pólo magnético. Como haviam perdido suas tabelas de navegação em uma tempestade durante a subida da geleira, eles não sabiam exatamente onde estavam e, por causa da paisagem monótona, não tinham pontos de referência para ajudá-los a determinar sua posição. A viagem de volta de 240 quilômetros à Geleira Ferrar foi muito perigosa, mas eles encontraram o topo da geleira e fizeram um pequeno desvio na descida para descobrir o raro fenômeno de uma área sem neve na Antártica, os vales secos de McMurdo . Scott e Evans sobreviveram a uma queda em uma fenda que poderia ter sido fatal antes que o grupo chegasse ao Discovery em 24 de dezembro . Seu progresso médio nesta jornada exclusivamente humana foi significativamente melhor do que o que havia sido alcançado na jornada ao sul da temporada anterior com cães, um fato que reforçou ainda mais o preconceito de Scott contra os cães.

Várias outras viagens foram feitas durante a ausência de Scott. Royds e Bernacchi navegaram na plataforma de gelo na direção sudeste por 31 dias, descobriram que sua superfície era consistentemente plana e fizeram novas medições magnetológicas. Outro grupo explorou a geleira Koettlitz a sudoeste, e Wilson foi para o cabo Crozier para ver de perto a colônia de pingüins imperadores.

Expedição de resgate

Scott esperava encontrar o Discovery sem gelo em seu retorno, mas o gelo nunca rachou. As tentativas de resgate com serras de gelo começaram, mas após 12 dias, apenas dois cortes paralelos de 137 metros foram feitos enquanto o navio ainda estava a 32 quilômetros de mar aberto. O trabalho foi interrompido.

Em 5 de janeiro de 1904, o Morning voltou com um segundo navio, o Terra Nova . Trazia instruções claras do Almirantado: se o Discovery não pudesse ser libertado, deveria ser abandonado e sua tripulação trazida para casa nos dois navios de resgate. Esse ultimato resultou da dependência de Markham do Tesouro para pagar os custos da expedição de resgate, que novamente teve seus próprios termos. O prazo final acordado pelos três capitães terminou em 25 de fevereiro. Uma corrida contra o tempo começou para os navios de resgate que tentavam pegar o Discovery , que ainda estava congelado na Península de Hut Point. Como precaução, Scott começou a mover suas amostras científicas para as outras naves. Explosivos foram usados ​​para quebrar o gelo e as equipes de serragem retomaram o trabalho, mas embora os navios de resgate tenham conseguido se aproximar do Discovery , ele permaneceu preso no gelo, a três quilômetros do fairway aberto, até o final de janeiro. Em 10 de fevereiro, Scott aceitou que logo teria que começar os preparativos para a evacuação, mas em 14 de fevereiro, o gelo quebrou repentinamente e o Morning e o Terra Nova puderam navegar juntos pelo fairway. Uma carga explosiva final removeu o gelo restante em 16 de fevereiro e, no dia seguinte, o Discovery iniciou sua jornada de volta à Nova Zelândia após um último momento de choque quando encalhou em um banco de areia.

Tempo de acompanhamento e sucessos

Em seu retorno à Grã-Bretanha em setembro de 1904, a expedição foi recebida com benevolência. Scott foi promovido a capitão da Marinha Real e convidou para Balmoral para atender o Rei que ele promovido a comandante da Royal Victorian Order . Ele também recebeu várias medalhas e prêmios do exterior, incluindo a Legião de Honra Francesa . Outros oficiais e membros da tripulação também foram promovidos. O relatório publicado de Scott, The Voyage of the Discovery , vendeu bem e ganhou alguma notoriedade antes de retomar sua carreira naval, durante a qual ele inicialmente serviu como Assistente do Diretor de Inteligência Naval e a partir de agosto de 1906 como Capitão Bandeira do Contra-almirante George Egerton (1852- 1940) serviu no HMS Victorious .

Os resultados geográficos mais importantes da expedição foram a descoberta da Península de Eduardo VII e a ascensão às montanhas ocidentais, a descoberta do planalto polar, o primeiro passeio de trenó no planalto e o registro ocidental além do 148º grau de longitude e o jornada na plataforma de gelo Ross, exceto para 82 ° 17 ′ S, onde um novo recorde do sul foi estabelecido. A natureza na Ilha de Ross foi descrita, a cadeia das Montanhas Transantárticas mapeada até 83 ° S e a posição e altura de mais de 200 montanhas calculadas. Muitos outros objetos geográficos e marcos foram identificados e nomeados, e um extenso trabalho de pesquisa foi feito na costa.

Além da massa de dados de observações meteorológicas e magnetológicas que levariam anos para analisar, algumas descobertas de grande importância científica foram feitas. Isso incluía os vales secos sem neve de McMurdo, a colônia de pinguins imperadores no Cabo Crozier, evidências científicas de que a plataforma de gelo de Ross é uma plataforma flutuante e a folha fóssil que Ferrar descobriu que ajudou a relacionar a Antártica com o supercontinente de Gondwana . Milhares de amostras geológicas e biológicas foram coletadas, a partir das quais novas espécies marinhas puderam ser identificadas. Além disso, a localização do pólo magnético sul foi calculada com uma precisão aceitável. No entanto, quando os dados meteorológicos foram publicados, sua precisão foi controversa entre os cientistas, como o presidente da Sociedade Física de Londres, Charles Chree (1860-1928). Scott defendeu o trabalho de seu pessoal enquanto admitia em particular que os registros de Royds na área eram "terrivelmente desleixados".

conseqüência

A expedição gerou um entusiasmo considerável entre alguns membros para a futura exploração da Antártica. O próprio Scott tinha outras ambições e três de seus oficiais - Armitage, Barne e Shackleton - mais tarde teriam seus próprios planos. Dos membros da equipe, Frank Wild e Ernest Joyce voltaram várias vezes à Antártica em expedições posteriores. Com um total de cinco empreendimentos, Wild participou de mais expedições do que qualquer outro pesquisador.

A expedição foi amplamente apresentada ao público como um sucesso nacional, em parte graças ao entusiasmo de Markham. Scott, em particular, tornou-se um herói. No entanto, essa euforia foi tudo menos propício a uma análise objetiva ou uma avaliação cuidadosa dos pontos fortes e fracos da expedição. Como resultado, características como confiança na coragem e improvisação imaginativa foram vistas como a norma por expedições britânicas posteriores, em vez de profissionalismo. Em particular, a glorificação de Scott de homens puxando trenós como algo mais elegante do que outras maneiras de se locomover no gelo levou a uma desconfiança geral dos métodos que envolvem esquis ou cães.

Scott aplicou algumas das lições aprendidas na Expedição Discovery em seu próximo empreendimento, a Expedição Terra Nova . Ele levou consigo uma equipe científica maior e mais experiente, evitou congelar seu navio no gelo, contratou um especialista em esqui e deixou seus homens ganharem experiência em esqui. No entanto, ele repetiu a forma geral da expedição anterior - seu tamanho, múltiplos destinos e caráter naval formal; e, acima de tudo, manteve seus preconceitos contra os cães, pelo menos até que fosse tarde demais para influenciar o resultado da expedição (ver Expedição Terra Nova). A Expedição Nimrod de Shackleton de 1907-1909, que era menor, menos formal e tinha um destino mais bem definido, ultrapassou em muito o sucesso da exploração de Scott e quase alcançou o Pólo. No entanto, o sistema de transporte de Shackleton não era baseado em cães, mas em pôneis siberianos, de modo que a opinião negativa de Scott sobre os cães não foi influenciada, e os resultados impressionantes de Shackleton podem até fortalecê-la.

O fato de não ter sido possível evitar o escorbuto , que também se tornou um problema nas expedições seguintes, deve-se mais ao desconhecimento médico sobre as causas da doença do que ao líder da expedição. Na época, sabia-se que uma dieta à base de carne fresca poderia ter efeitos curativos. Carne de foca fresca foi levada na viagem ao sul “para o caso de sermos atacados por escorbuto”, uma escolha de palavras que sugere que a carne se destinava a um tratamento pós-doença e não a um uso preventivo. Não se sabe quanta carne fresca foi consumida, mas o escorbuto ocorreu durante a viagem. Em sua expedição Nimrod, Shackleton evitou a doença selecionando cuidadosamente alimentos que incluíam pinguins adicionais e carne de foca. No entanto, o tenente Edward Evans quase morreu durante a expedição Terra Nova, e o escorbuto também se espalhou na Festa do Mar de Ross de 1915 a 1916. Ele permaneceu uma ameaça até que suas causas foram finalmente reveladas, cerca de 25 anos após a expedição de descoberta.

Veja também

• Lista de expedições antárticas

Literatura e fontes

• EC Coleman: The Royal Navy in Polar Exploration, de Frobisher a Ross . Tempus Publishing, 2006, ISBN 0-7524-3660-0 .
• David Crane: Scott da Antártica . HarperCollins, 2005, ISBN 0-00-715068-7 .
• Ranulph Fiennes : Capitão Scott . Hodder & Stoughton, 2003, ISBN 0-340-82697-5 .
• Roland Huntford : o último lugar na terra . Edição Pan, 1985, ISBN 0-330-28816-4 .
• Max Jones: a última grande busca . OUP, 2003, ISBN 0-19-280483-9 .
• Diana Preston: uma tragédia de primeira classe . Constable-Paperback, 1999, ISBN 0-09-479530-4 .
• Ann Savors: The Voyages of the Discovery: Illustrated History . Publishing Chatham, 2001, ISBN 1-86176-149-X .
• Robert Falcon Scott: The Voyage of the Discovery . Vol. 1, Smith, Elder & Co, 1905
• Michael Smith: Ao Herói Desconhecido: Tom Crean, Sobrevivente da Antártica . Headline Book Publishing, 2000, ISBN 1-903464-09-9 .
• Edward Wilson: Diário da Expedição de Descoberta . Ed. Ann Savors, Blandford Press-Edition, 1966, ISBN 0-7137-0431-4 .

Literatura adicional

• Roland Huntford : Shackleton . Hodder & Stoughton, 1985, ISBN 0-340-25007-0 .
• M. Landis: Antártica: Explorando o Extremo: 400 anos de aventura . Chicago Review Press, 2003, ISBN 1-55652-480-3 .
• George Seaver: Edward Wilson da Antártica . John Murray, 1933
• JV Skelton & DW Wilson: descoberta ilustrada: fotos da primeira expedição antártica do capitão Scott . Reardon Publishing, 2001, ISBN 1-873877-48-X .
• Judy Skelton (Ed.): The Antarctic Journals of Reginald Skelton: 'Another Little Job for the Tinker' . Reardon Publishing, 2004, ISBN 1-873877-68-4 .

Links da web

• Informações em CoolAntarctica.com

Notas e referências individuais

1. ^ Huntford, página 188
2. ↑ Coleman, pp. 329-335
3. ^ Preston, pp. 12-14
4. ↑ As instruções de Scott como líder da Expedição de Descoberta o orientaram "a descobrir a terra que a barreira deveria flanquear a leste, conforme assumido por Ross". Savors, pp. 16-17
5. ↑ Este pouso foi reivindicado como o primeiro pouso no continente Antártico. O americano John Davis provavelmente desembarcou na Península Antártica já em 1821: ver Beau Riffenbaugh: Nimrod , Bloomsbury 2005, p. 36
6. ↑ Esta expedição foi financiada por uma doação de £ 35.000 do magnata editorial britânico Sir George Newnes (1851-1910) - Preston, p. 14. Uma das condições dessa doação era que a empresa também fosse chamada de Expedição Antártica Britânica, quando não obteve reconhecimento oficial e apenas dois dos dez homens do grupo costeiro eram britânicos.
7. ↑ Alguns historiadores dão uma largura ligeiramente diferente
8. ↑ Crane, p. 67
9. ^ Guindaste, p. 2
10. ↑ Max Jones, p. 50
11. ^ Preston, página 15
12. ↑ Murray foi assistente do cientista-chefe do Challenger , Charles Wyville Thomson , e após sua morte em 1882 assumiu a responsabilidade pela produção dos relatórios científicos
13. ↑ Max Jones, pp. 56-57
14. ↑ Max Jones, p. 58
15. ↑ Crane, pp. 82-83
16. ↑ Preston, pp. 28-29
17. ↑ Crane, pp. 91-101
18. ^ Crane, p. 91
19. ↑ Max Jones, pp. 62-63
20. ↑ Max Jones, p. 63
21. ↑ Fiennes, p. 35
22. ↑ A lista de membros da expedição listada por Ann Savors, página 19, lista 27 homens da Marinha, dois fuzileiros navais, cinco marinheiros mercantes e três civis, excluindo oficiais e cientistas. No entanto, esta lista inclui substitutos.
23. ↑ Conforme a reputação de Scott piorou no final do século 20, a reputação de Shackleton cresceu. Quando a BBC convocou os espectadores a votarem nos maiores britânicos de todos os tempos em 2002, Shackleton ficou em 11º, Scott em 54º - Max Jones, p. 289
24. ↑ Fiennes, pp. 43-44
25. ↑ Markham descreveu Ferrar como "muito imaturo e bastante preguiçoso", mas "poderia ser transformado em homem". Preston, p. 36
26. ^ Preston, p. 222
27. ^ Huntford, p. 160
28. ↑ Michael Smith, p. 31
29. ↑ Joyce foi um dos principais participantes da Expedição Nimrod de Shackleton de 1907 a 1909 e também do Grupo do Mar de Ross , que apoiou a Expedição Endurance de Shackleton de 1914 a 1917.
30. ↑ Os equivalentes modernos dos custos de 1901 não são fáceis de calcular. As listas utilizadas são as de Fiennes para 2003 com uma ligeira sobretaxa. Além disso, foram convertidos para euros à taxa de câmbio de 28 de março de 2008. Veja Fiennes, pp. 33-34
31. ↑ Harmsworth já havia financiado a expedição de Jackson Harmsworth ao Ártico
32. ^ Preston, página 39
33. ↑ Savors, pp. 11-18
34. ↑ Savors, p. 15
35. ↑ Savors, p. 18
36. ↑ Fiennes, p. 31
37. ↑ Savors, pp. 16-17
38. ↑ Savors, p. 16
39. ↑ Savors, p. 24
40. ↑ Michael Smith, p. 37
41. ↑ Que McMurdo era mais um som do que uma baía só foi descoberto mais tarde durante a expedição
42. ↑ Estações de notícias foram instaladas em locais pré-determinados para que os navios de resgate pudessem encontrar a expedição, se necessário
43. ↑ O nome "Terra de Eduardo VII", hoje "Península de Eduardo VII", hoje se refere apenas a uma pequena península que faz fronteira com a plataforma de gelo de Ross, mas não às grandes massas de terra no sul e leste
44. ↑ Preston, pp. 45-46.
45. ^ Registro do diário de Wilson, 4 de fevereiro de 1902, p. 111
46. ↑ Devido à sua localização perto da borda da plataforma de gelo, a cabana foi usada como abrigo e cabana de armazenamento em todas as expedições subsequentes neste setor
47. ↑ Ver Voyage of the Discovery de Scott , Vol. I, p. 467, para a declaração muito citada de Scott sobre a superioridade do puxar trenó humano
48. ↑ Michael Smith, p. 51
49. ↑ Crane, pp. 175-185
50. ^ Fiennes, p. 87
51. ^ Preston, página 59
52. ↑ Veja Crane, pp. 194-196, para um relatório sobre o incidente de escorbuto
53. ^ Diário de Wilson, 14 e 18 de janeiro de 1903, pp. 238-239
54. ^ Wilson, entrada do diário, 12 de junho de 1902
55. ^ Guindaste, página 205
56. ↑ Embora a maioria dos casos, incluindo Scott, Wilson e Shackleton, indique 82 ° 17 ′ como o registro do sul, outros, como Fiennes e Crane, citam 82 ° 11 point como o ponto de inflexão. Além disso, Crane afirma (pp. 214–215) que os cálculos modernos da posição colocaram a localização entre 82 ° 05 ′ e 82 ° 06 ′
57. ↑ Crane, pp. 226-227. O diário de Wilson foge da questão do escorbuto e apenas menciona (14 de janeiro de 1903) que "todos nós temos sinais leves, mas óbvios de escorbuto".
58. ↑ A extensão em que Shackleton foi desenhada é retratada de forma diferente nos relatos de Scott e Shackleton, enquanto Wilson tende a endossar Shackleton
59. ^ Crane, p. 233
60. ^ Crane, p. 273
61. ↑ Colbeck esteve no Cruzeiro do Sul com Borchgrevink e participou da curta viagem sobre a barreira que estabeleceu o recorde sul de Borchgrevink em 1900. Cabo Colbeck em Edward VII Land foi nomeado em sua homenagem
62. ^ Crane, p. 233
63. ^ Preston, página 68
64. ↑ Ver Fiennes, p. 100
65. ↑ As palavras e atos transferidos de Scott e Shackleton não apóiam a visão de que havia rixa entre eles antes de Shackleton rivalizar com Scott na corrida pelo Pólo Sul. Albert Armitage, que brigou com Scott, foi a principal fonte de histórias de um rompimento entre Scott e Shackleton. O tom da carta de Shackleton a Scott para recebê-lo em casa em setembro de 1904, ver Crane página 310, por outro lado, indica um respeito mútuo ininterrupto na época.
66. ^ Preston, página 68
67. ↑ O suposto comentário de Lashly sobre os vales secos era "um bom lugar para plantar batatas" - Crane, p. 270
68. ↑ Crane, p. 270, chama Westreise de "uma das grandes jornadas da história polar"
69. ↑ Preston, pp. 76-77
70. ^ Crane, p. 275
71. ↑ Fiennes, pp. 129-130
72. ↑ Michael Smith, p. 66
73. ↑ Crane, pp. 277-287
74. ↑ Scott havia se tornado membro da Ordem Real Vitoriana em 1901, quando o Discovery deixou Cowes .
75. ^ Crane, p. 309
76. ^ Guindaste, p. 322
77. ↑ Um capitão bandeira é o capitão da nau capitânia de um almirante
78. ^ Crane, p. 325
79. ^ Preston, página 47
80. ^ Diário de Wilson, 30 de dezembro de 1902, p. 230
81. ^ Preston, p. 77
82. ↑ Crane, pp. 272-273
83. ^ Guindaste, p. 272
84. ↑ Huntford, pp. 229-230
85. ^ Guindaste, p. 392
86. ↑ Max Jones, p. 72
87. ↑ Apenas os planos de Shackleton foram finalmente implementados.
88. ^ Guindaste, p. 303
89. ↑ A Expedição Nimrod de Shackleton de 1907 a 1909, por exemplo, teve fortes figuras individuais, mas dificilmente teve mais experiência na Antártica ou Ártica do que o Discovery .
90. ↑ Max Jones, p. 71
91. ↑ Ver Huntford, págs. 138-139 e Max Jones, pág. 83
92. ↑ A ideia de Shackleton convenceu Scott a levar pôneis com ele na expedição Terra Nova e usá-los como o elemento principal em seu complexo sistema de transporte. Na verdade, ele só comprou pôneis brancos, pois Shackleton observou que os pôneis de cor mais escura morreram antes dos pôneis de cor mais clara. - Preston, p. 113
93. ^ Preston, p. 219
94. ↑ Registro do diário de Wilson de 15 de outubro de 1902
95. ↑ Ver History of the Nimrod Expedition, de Beau Riffenburgh, pp. 190–191 ( Nimrod , Bloomsbury Paperback Edition 2004, ISBN 0-7475-7253-4 .)
96. ^ Huntford, página 163

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