Paris - linha ferroviária Brest

Paris - Brest
Percurso da linha ferroviária Paris - Brest
Número da rota (SNCF) :	420.000
Rota do livro de curso (SNCF) :	350 Paris - Le Mans 351 Le Mans - Brest
Comprimento da rota:	622,4 km
Medidor :	1435 mm ( bitola padrão )
Sistema elétrico :	1,5 kV (Paris - Le Mans)  =
Sistema elétrico :	25 kV 50 Hz (Le Mans - Brest)  ~
Velocidade máxima:	220 km / h
Trilha dupla :	Paris - Brest
Lenda 0,0 anteriormente Paris-Montparnasse 57 m 0,5 Paris-Montparnasse 57 m 2,1 Chemin de Fer de Petite Ceinture 2,5 LGV Atlantique para Le Mans e Tours Montrouge - Châtillon 3,7 Vanves-Malakoff 71 m 5,1 Clamart 77 m 7,11 Viaduto da ferrovia de Meudon (142,7 m) RER C 7,6 Meudon 87 m 8,5 Bellevue 90 m 9,6 Sèvres-Rive-Gauche 96 m 12,5 Chaville-Rive-Gauche 107 m RER C de Invalides 13,9 Viroflay Rive Gauche 111 m Derivando da linha ferroviária Paris-St-Lazare-Versailles RER C para Versailles-Rive-Gauche Grande Ceinture de Massy-Palaiseau 16,6 Cantores de Versalhes 132 m Grande Ceinture para Sartrouville 21,4 Saint-Cyr 159 m Linha ferroviária Saint-Cyr - Surdon a Dreux 24,0 Saint-Quentin-en-Yvelines 163 m 27,1 Trappes 168 m 32,2 La Verrière 170 m 34,3 Coignières 169 m 37,7 Les Essarts-le-Roi 174 m 41,8 Le Perray 175 m 47,8 Rambouillet 161 m 52,7 Gazeran 163 m 60,3 Epernon 120 m 67,6 Ferrovia Auneau-Ville - Dreux saindo de Dreux 68,1 Keepon 121 m 68,3 Voise ( Viaduc de Maintenon ; 315 m) Linha ferroviária Auneau-Ville - Dreux a Auneau 72,8 Saint-Piat 117 m 77,3 Jouy 121 m 81,5 La Villette-Saint-Prest 124 m 85,4 Seu (18 m) 86,3 Ouest-Ceinture - ferrovia Chartres de Gallardon 87,1 Chartres 143 m Ferrovia Chartres - Dreux para Dreux 88,4 Chartres - linha Orléans para Orléans 88,6 Chartres - linha de Bordéus para Courtalain 94,2 Amilly-Ouerray 164 m 98,6 Saint-Aubin-Saint-Luperce 161 m conexão 105,9 Courville-sur-Eure 174 m 108,6 Viaduc de la Rivière ( Eure ) (18 m) 113,4 Pontgouin 191 m 123,1 La Loupe - Ferrovia Prey de Senonches 123,6 La Loupe 209 m Linha ferroviária Brou - La Loupe para Brou conexão 134,3 Bretoncelles 156 m Ferrovia Alençon - Condé-sur-Huisne de Alençon 140,9 Condé-sur-Huisne 121 m 142,0 Huisne ( Viaduc de Grillant ; 30 m) 148,1 Nogent-le-Rotrou 109 m Linha ferroviária Arrou - Nogent-le-Rotrou para Arrou conexão 159,0 Le Theil-La-Rouge 104 m conexão 169,0 La Ferté-Bernard 92 m 178,1 Sceaux-Boëssé 80 m Ferrovia Mamers - Saint Calais saindo de Bonnétable conexão 186,7 Connerré - Beillé 70 m Linha ferroviária Mamers - Saint Calais a Saint-Calais LGV Atlantique de Paris-Montparnasse LGV Bretagne-Pays de la Loire para Rennes 190,9 De Connerré 192,5 Huisne (35 m) 193,9 Montfort-le-Gesnois 64 m 197,2 Saint-Mars-la-Brière 61 m conexão 199,6 champanhe 65 m 204,1 Yvré-l'Évêque 57 m 205,2 Pont sur l ' Huisne (50 m) 209,2 Tours - ferrovia Le Mans de Tours 211,0 Le Mans 51 m 205,2 Sarthe ( Viaduc des Tabacs ; 60 m) 212,4 Le Mans - Linha férrea de Angers para Angers 213,4 Mudança de corrente 1,5 kV = / 25 Hz 50 kV ~ 214,9 Le Mans - linha ferroviária de Mézidon a Mézidon LGV Bretagne-Pays de la Loire para Rennes 222,0 La Milesse - La Bazoge 76 m Entroncamento de La Milesse 231,2 Domfront-en-Champagne 121 m 234,7 Conlie 128 m 241,3 Crissé 144 m 244,1 Ferrovia Sillé-le-Guillaume - La Hutte-Coulombiers de La Hutte-Coulombiers 246,5 Sillé-le-Guillaume 162 m 246,6 Linha ferroviária Juigné-sur-Sarthe - Sillé-le-Guillaume n. Juigné 252,4 Rouessé-Vassé 151 m 257,6 conexão 260,0 Voutré 143 m 262,6 Erve (6 m) 269,4 Evron 113 m 274,0 Conexão com o Neau-EP Dolomie 275,1 Jouanne (7 m) 275,5 Neau 92 m 281,4 Montsûrs 78 m 288,8 Ferrovia Chapelle-Anthenaise-Flers saindo de Flers 288,9 La Chapelle-Anthenaise 105 m 294,6 Louverné 79 m LGV Bretagne-Pays de la Loire para Rennes 298,8 Laval - Ferrovia Gennes-Longuefuye de Château-Gontier 300,1 Laval 70 m 300,8 Mayenne (132 m) 302,2 Ferrovia Laval - Pouancé a Pouancé LGV Bretagne-Pays de la Loire para Rennes 310,0 Le Genest 89 m 317,1 Port-Brillet 112 m 321,5 Saint-Pierre-la-Cour 133 m conexão 335,9 Vitré 90 m 336,3 Ferrovia Vitré - Pontorson para La Selle-en-Luitré Linha ferroviária Martigné-Ferchaud-Vitré para Châteaubriant conexão 345,8 Les Lacs 59 m 349,7 Vilaine ( Viaduc de la Fontenelle ; 20 m) 352,6 Châteaubourg 45 m 357,3 Servon 49 m 362,2 Noyal - Acigné 47 m 367,9 Cesson-Sévigné 33 m 370,0 LGV Bretagne-Pays de la Loire de Le Mans 371,2 Ferrovia Châteaubriant - Rennes saindo de Châteaubriant 373,3 Rennes 31 m Linha férrea Rennes - Redon para Redon 375,7 Vilaine ( Pont de Port-Cahours ; 37 m) Linha Rennes - Saint-Malo para Saint-Malo 385,1 L'Hermitage-Mordelles 45 m conexão 391,4 Breteil 51 m 395,5 Montfort-sur-Meu 42 m 405,5 Montauban-de-Bretagne 67 m conexão 410,6 La Brohinière 79 m Ferrovia Ploërmel - La Brohinière para Mauron 411,1 Linha ferroviária La Brohinière - Dinan para Dinan 415,4 Quédillac 417,2 Rance (12 m) 419,5 Caulnes 81 m 427,8 Broons 67 m 438,1 Plénée-Jugon 67 m 438,1 Argênon (8 m) 447,0 Plestan 90 m conexão 451,4 Venelle (6 m) 452,3 Gouessant (9 m) Lison - Ferrovia Lamballe de Lison 454,3 Lamballe 56 m 465,0 Yffiniac 52 m 473,5 Ferrovia Saint-Brieuc - Le Légué de Le Légué 474,1 Viaduc ferroviaire du Gouédic (126 m) 474,6 Saint-Brieuc 99 m 475,1 Linha ferroviária Saint-Brieuc - Pontivy a Loudéac 474,1 Viaduc de La Méaugon (221 m) 481,2 La Méaugon 126 m 485,0 Plouvara-Plerneuf 163 m 491,9 Châtelaudren-Plouagat 125 m 504,7 Guingamp 99 m 505,8 Trieux (48 m) Réseau Breton depois de Carhaix 506,2 Linha ferroviária Réseau Breton Guingamp - Paimpol a Paimpol 514,6 Pédernec - Tréglamus 145 m 519,8 Belle-Isle-Bégard 154 m 525,7 Trégrom 100 m 530,9 Plouaret-Trégor 123 m 531,2 Linha ferroviária Plouaret - Lannion para Lannion 532,6 Tunnel de Guerbastiou 1 (136 m) 532,8 Tunnel de Guerbastiou 2 (137 m) 539,1 Plounérin 157 m 545,0 Le Ponthou 106 m 545,4 Viaduc du Ponthou (113 m) 553,4 Plouigneau 140 m 562,4 Viaduc de Morlaix (275 m) 562,8 Morlaix 61 m 565,4 Morlaix - linha ferroviária Roscoff para Roscoff conexão 571,8 Pleyber Christ 131 m 577,4 Saint-Thégonnec 129 m 580,3 Penzé 581,7 Guimiliau 112 m 589,1 Landivisiau 53 m 599,0 La Roche-Maurice 21 m Ferrovia Savenay - Landerneau de Quimper 603,6 Landerneau 21 m 608,4 La Forest 14 m Conexão (EP) pirotécnica 614,8 Viaduc de Kerhuon (200 m) 615,0 Kerhuon 33 m 618,3 Le Rody 19 m 618,4 Para o porto 622,4 Brest 43 m

A ferrovia Paris - Brest é uma ferrovia que conecta a capital Paris a Brest via Le Mans e Rennes . Toda a linha está em operação desde 1865. Hoje, principalmente trens de passageiros usam a rota. De Rennes também o trem francês de alta velocidade TGV . Desde que o LGV Bretagne-Pays de la Loire entrou em operação, demorou cerca de 3,5 horas de Paris a Brest.

história

O percurso foi aberto aos poucos. A seção Paris- Versalhes entrou em operação em 1840, a extensão para Chartres em julho de 1849. A linha alcançou Rennes em maio de 1857, Guingamp em setembro de 1863 e finalmente Brest em 1865.

Muitas variantes de rota diferentes foram discutidas. Em um mapa de 1853, a rota passava por Montfort-sur-Meu , Napoléonville e Châteaulin . Circunavegou os Monts d'Arrée ao sul. Finalmente, decidiu-se percorrer a rota para o norte em torno de Monts d'Arrée.

Algumas seções permaneceram em uma única faixa por muito tempo. O trecho de Rennes a Saint-Brieuc e o de Guingamp a Kerhuon ainda eram de faixa única em 1892.

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  Antiga estação de trem Paris-Montparnasse

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  Viaduto em Morlaix, década de 1920

Rota

Viaduto ferroviário de Meudon perto de Paris

Entre Paris e Le Mans, a rota segue principalmente na direção sudoeste. A rota é eletrificada com corrente contínua de 1,5 quilovolts até Le Mans, de lá com corrente alternada de 25 quilovolts e 50 Hertz . A rota é dupla. Foi expandido para quatro vias de Paris-Montparnasse a La Verrière desde 1934.

Desde que o LGV Atlantique entrou em operação em 1989 e o LGV Bretagne-Pays de la Loire em 2017, o tráfego de longa distância tem sido (quase) exclusivamente nessas rotas de alta velocidade .

De Rennes, a rota segue para oeste. Desde 12 de setembro de 1989, esta seção foi eletrificada com 25 quilovolts 50 Hertz.

O percurso tem inclinações de até 10 ‰, entre Rennes e Brest. Foi planejado usar o TGV Pendulaire lá .

A infraestrutura

A maior parte do percurso está equipado com o bloco lumineux automatique . Caso contrário, é protegido com o bloco automatique à permissivité restreinte (BAPR). A velocidade máxima entre Rennes e Brest é de 200 km / h em alguns trechos. O permanente de contre-sens (IPCS) ( sistema permanente de condução na pista errada , corresponde à operação de mudança de via alemã ) está instalado entre Saint-Brieuc e Guingamp .

o negócio

A rota é usada pelos trens TER Bretagne , Centre e Pays de la Loire . Os trens da Transilien N circulam entre Paris-Montparnasse e Rambouillet . O TGV usa a rota entre Connerré e Brest.

Links da web

Evidência individual

1. ^ François et Maguy Palau, Le rail en France - Les 80 estreia lignes 1820 - 1851 , p. 178
2. ^ Jean Dhombres: La Bretagne des savants et des ingénieurs: 1825-1900 . Centre de la culture Scientifique, Technique et industrial et Ouest-France, Rennes 1993, ISBN 978-2-7373-1423-0 , pp. 67 . 
3. ↑ Le Temps n ° 11400 du 8 août 1892, veja https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k233406f/f2.image.r=Kerhuon.langFR (página esquerda, nome do artigo Les manœuvres navales ).
4. ^ Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tomo 2: L'organization régionale du trafic (Gérard Blier) , 1993, La Vie du Rail.