Vitré (Ille-et-Vilaine)
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Vitré Gwitreg | ||
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| região | Bretanha | |
| Departamento | Ille-et-Vilaine | |
| Arrondissement | Fougères-Vitré | |
| Cantão | Vitré (cidade principal) | |
| Associação comunitária | Vitré Communauté | |
| Coordenadas | 48 ° 7 ′ N , 1 ° 13 ′ W | |
| altura | 56-127 m | |
| superfície | 38,61 km² | |
| Moradores | 18.267 (1º de janeiro de 2018) | |
| Densidade populacional | 473 habitantes / km² | |
| Código Postal | 35500 | |
| Código INSEE | 35360 | |
| Local na rede Internet | http://www.mairie-vitre.fr/ | |
Vitré [ vitʀe ] é uma comuna francesa em Ille-et-Vilaine, na região da Bretanha . Em bretão , é denominado Gwitreg . Vitré é uma ex -subprefeitura (até 1926) e capital do cantão de Vitré com 18.267 habitantes (em 1º de janeiro de 2018).
É às portas da Bretanha e no bairro da Normandia , Maine e Anjou . Devido ao seu rico patrimônio cultural , tem a fama de “ Cidade da Arte e da História ”. É o centro da associação comunitária Vitré Communauté .
geografia
A cidade fica nas encostas do rio Vilaine e nas de uma bacia leste-oeste que é usada pela linha ferroviária Paris-Rennes. Na fronteira oriental da Bretanha, o Pays de Vitré é atravessado por uma via dupla que prolonga a auto-estrada A11. Como em todo o território do departamento de Ille-et-Vilaine, as comunas do Pays de Vitré podem ser alcançadas por vias rápidas. Vitré é o centro de uma área com cerca de 90.000 habitantes, que se estende por sete cantões ( Vitré-Leste , Vitré-Oeste , Argentré-du-Plessis , Châteaubourg , la Guerche-de-Bretagne , Janzé e Retiers ).
A área de Vitré abrange 3.719 hectares, estando Vitré a uma altitude de cerca de 89 m (praça da estação). O ponto mais alto, 127 m, encontra-se na zona industrial "Les Ménardières", rue Pierre et Marie Curie . O ponto mais baixo, 67 m, fica no matadouro da SVA (Société Vitréenne d'Abattage), sob o viaduto do desvio.
população
| ano | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2009 | 2017 |
| Moradores | 10.380 | 11.343 | 12.322 | 13.046 | 14.488 | 15.313 | 16.712 | 18.037 |
| Fontes: Cassini e INSEE | ||||||||
No final do século XIV a cidade tinha entre 4.000 e 5.000 habitantes, enquanto Rennes e Nantes tinham cerca de 13 a 14.000 habitantes. Arthur de la Borderie (1827–1901) estimou sua população por volta de 1560 durante o Renascimento em 7.800 habitantes, quase tantos quanto as cidades de Vannes e Quimper . Na época do nascimento de Madame de Sévigné, por volta de 1620, a cidade tinha 7500 habitantes. Parece que a população de Vitré atingiu os 14.000 habitantes em 1762, concentrando-se na área urbana medieval de cerca de 50 ha, o que corresponde a uma densidade de quase 30.000 habitantes / km²! Três vezes menos extensa do que hoje, ainda tinha mais habitantes. De acordo com o subdelegado , a população em 1762 era de cerca de 14.000, principalmente de linho e artesãos de malha.
Em 1789, um dia antes da Revolução Francesa , a população chegou a 10.850, enquanto Rennes tinha o triplo com 35.000. O período pós-revolucionário provocou uma diminuição acentuada da população, chegando a 8.904 na Segunda República , em 1861.
Até a grande guerra, o crescimento lento mas constante permitiu que o número subisse para 10.613 (1911). As consequências da guerra e da crise econômica baixaram novamente o número para 8.506 habitantes (pesquisa de 1936). Após a Segunda Guerra Mundial, a recuperação econômica aumentou novamente e havia 13.491 habitantes em 1982, 14.490 em 1990 e 15.313 em 1999. Os três cantões de Vitré (Vitré-West, Vitré-Ost e Argentré-du-Plessis) tinham 44.623 em 1999 (42.113 habitantes em 1990).
história
Origens
Parece que Vitré foi ocupada desde a era galo-romana . O nome Vitré pode ser derivado do antropônimo galo-romano Victor ou Victrix , nome de uma propriedade galo-romana que existia na região. Por volta do ano 1000, o Duque da Bretanha Geoffroy I nomeou seu seguidor Riwallon Le Vicaire ("Riwallon, o Vigário") o primeiro Barão de Vitré e deu-lhe a tarefa de guardar esta região estratégica, que se tornou a zona tampão do " Marco Breton " Um pequeno castelo de madeira foi construído na colina Sainte-Croix. Queimou várias vezes e depois foi legado aos monges beneditinos de Marmoutier .
Outro castelo de pedra, um sinal da relativa riqueza do senhor feudal, foi construído em 1070 por Robert I em sua localização atual em uma rocha acima do Vilaine. Algumas partes ainda são visíveis hoje. Ainda existe um portal românico, que consiste em alternância de ardósia azul-preta e granito vermelho. O granito vem de uma cava a 15 km da cidade, que na época era um trecho longo. No portal há um cravo-de-defunto ornamentado, um sinal do poder do barão. No século 13, o castelo foi ampliado e equipado com torres poderosas e muralhas da cidade. No estilo dos castelos de Philippe Auguste, assume a forma triangular da rocha sobre a qual foi construído.
Durante este tempo, a cidade velha ( Vieil Bourg ) com a igreja de Notre-Dame no planalto oriental foi construída. A cidade foi então cercada pelas muralhas do castelo e pelas fendas externas e a cidade fechada tomou sua forma atual. Ao mesmo tempo, os "bairros privilegiados" ( bourgs privilégiés ), i. H. os subúrbios, em torno da cidade fechada a pedido do barão. A maioria deles está organizada em linha reta, seguindo o curso da rua que liga esses bairros. Desde o século 13, Vitré combinou todos os elementos de uma cidade medieval: castelo, edifícios religiosos (igreja, colegiada) e subúrbios.
No século 15, com o avanço da artilharia , como a construção de brechas para canhões, o castelo foi transformado de uma estrutura defensiva em uma residência confortável para Jeanne de Laval-Châtillon e sua filha Anne de Laval. Ao mesmo tempo, a cidade se desenvolveu e casas com paredes de madeira e palácios de cidade (não reais) foram construídos no centro da cidade. O interior da cidade foi aberto por 3 portões ( Gâtesel no sul, Enbas no leste e Enhaut no oeste) e um posterno , em que o postern era uma passagem estreita através da qual a muralha da cidade poderia ser passada (posterne Saint-Pierre no norte).
As características urbanas destes bairros medievais são evidentes na alta densidade e nas sinuosas ruas escuras, bem como numa rede de vielas que ligam os blocos individuais de casas. Essas ruas se beneficiaram entre a alternância de sol e sombra. As ruas eram estreitas e opacas para dificultar os ataques. As fachadas das casas eram feitas de madeira ou pedra. Os cantiléveres (os andares mais altos projetam-se para além da rua) permitiam ganhar espaço e protegiam os pedestres das tempestades. A água da chuva era coletada em uma calha central para evitar a contaminação das paredes de madeira. O mesmo se aplica às casas com vestíbulos, adequadas para ganhar espaço mas também para expor mercadorias nas galerias protegidas. Os nomes das ruas são freqüentemente derivados da guilda que determinou esses espaços públicos. Exemplos em Vitré são a rue de la Baudrairie , onde o couro era trabalhado, e a rue de la Poterie (cerâmica).
O centro histórico da cidade contém apenas uma praça real: la Place du Marchix . Normalmente, as praças abrem para lugares religiosos, políticos ou legais de poder. Como o nome sugere, a praça do mercado ficava perto do convento beneditino. A atual praça do palácio era o átrio e, portanto, parte do castelo. A Place Notre-Dame foi ocupada por um salão como Halle aux Toiles era chamado ("Salão de Tecido"). A presença de corredores é sinônimo de crescimento. Vitré, uma cidade próspera desde o século 15, fundou uma guilda em 1472 que permitiu o comércio internacional de têxteis. O apogeu de Vitré levou à prosperidade do Renascimento.
Séculos 15 a 19: da idade de ouro ao declínio da cidade velha
Vitré foi uma das cidades mais prósperas do ducado. A expansão continuou na cidade fechada e nos subúrbios, culminando no século 16, quando a guilda de comerciantes estrangeiros vendeu seus tecidos de maconha e amostras por toda a Europa. Esse comércio passava pelo porto de Saint-Malo , onde se liquidava o comércio entre os escritórios sul-americanos e os europeus, especialmente a Liga Hanseática (grande e poderosa associação comercial do norte da Europa na Idade Média). Isso explica as casas, os grandes palácios da cidade e os elementos do Renascimento na cidade fechada ( Hôtel Ringes de la Troussannais ou a coroa da capela do castelo). Isso estabeleceu ainda mais a riqueza desses mercadores unidos em guildas.
O primeiro francês a circunavegar o mundo foi Pierre-Olivier Malherbe de Vitréen ; mais um sinal da abertura da cidade ao mundo. Henrique IV veio para Vitré em 1598 e ficou impressionado com o estilo de vida luxuoso da sociedade burguesa. Durante as Guerras Huguenote no final do século 16, a cidade protestante foi sitiada por cinco meses pelas tropas da Liga sob o comando do Duque Philippe-Emmanuel de Lorraine . Durante os anos em que Rennes foi devastada pela peste ou foi insurgente (1655, 1671, 1697 e 1705), as assembleias dos estados da Bretanha realizaram-se em Vitré. Naquela época, Madame de Sévigné tinha uma residência perto de Vitré: Le Château des Rochers . Ela apoiou esses estados e freqüentemente os mencionou em suas cartas famosas.
Durante o século XVII, os Barões de Vitré mudaram-se para a corte de Versalhes, que estava na moda na época. A cidade perdeu sua notoriedade e se tornou uma cidade um tanto sonolenta dentro de suas muralhas em meio a uma paisagem ativa. Rompeu relações com a população rural vizinha, que fornecia cânhamo e linho. Assim começou o declínio de Vitré, tanto econômica quanto urbana. Esta situação veio à tona especialmente no século XVIII. Como resultado, há poucos edifícios neste período, com exceção de alguns edifícios religiosos, como o Convento Agostiniano (1620), o Convento Agostiniano (1675) ou alguns palácios citadinos como o Hôtel Sévigné . Foi edificado no século XVIII nas antigas muralhas da cidade, onde se encontrava o apartamento de Mme de Sévigné numa torre. Este palácio da cidade foi modelado no Parlement de Bretagne . Essa situação perdurou durante todo o século XVIII e até a construção da ferrovia, em meados do século XIX. De 1793 a 1804 durou a resistência camponesa armada ( Chouannerie ), que marcou o fim do governo de Vitré e o início de um novo e importante status para a cidade: o papel de subprefeitura.
Século 19: construção da estação ferroviária e chegada do 70º regimento de infantaria
Na década de 1830, a cidade decidiu destruir as fortificações do sul, abrir a cidade fechada e melhorar a clareza. Os portões de En Haut (1835), Gâtesel (1839) e En Bas foram demolidos. Isso permitiu a urbanização da cidade fechada ao sul. Naquela época, foram traçadas as artérias principais, que hoje representam as principais vias de acesso à cidade ( Rue de Fougères no norte, Rue de Brest no oeste, levando a Rennes, Boulevard de Châteaubriant para Nantes e Boulevard des Rochers para Angers )
Vitré também foi um entroncamento ferroviário, pois a primeira ligação foi aberta em 15 de abril de 1857 na rota Paris - Brest . Um segundo foi aberto em 1867 em direção a Fougères e, finalmente, um terceiro em 1874 em direção a La Guerche-de-Bretagne . A estação foi concluída em 1855 e assume a forma de um pequeno palácio em estilo neogótico. Fica bem no centro da cidade, ao sul da cidade fechada. No entanto, vários projetos foram considerados com antecedência. O primeiro pensamento foi construir a estação ferroviária ao norte de Vitré - acima dos subúrbios medievais de Rachapt - para se aproximar da cidade industrial de Fougères. Em seguida, foi planejado construí-lo no sul do país para ficar mais perto da estrada para La Guerche-de-Bretagne. Mas o prefeito de Vitré e seu deputado optaram pelo centro da cidade. Isso deu à estação uma boa acessibilidade, mas também teve um impacto enorme na estrutura urbana. Na verdade, a cidade está completamente dividida em duas pela influência das ferrovias. A construção da estação possibilitou a chegada de uma guarnição militar em 14 de julho de 1867. Dez anos depois foi abrigada em quartel, com arquitetura semelhante à do quartel Mac Mahon, em Rennes. A guarnição era o 70º Regimento de Infantaria. A partir dessa época, o desenvolvimento urbano prosseguiu ao sul da linha férrea.
Século 20: a ascensão de Vitré
Em 1900, Albert Robida descreveu Vitré como uma pequena cidade pitoresca, um tanto atrasada, no meio de um ambiente próspero. A cidade perdeu seu status de subprefeitura em 1926. Essa situação durou até o final da Segunda Guerra Mundial . Alguns bairros com casas da primeira metade do século 20 podem ser encontrados principalmente nas proximidades da cidade fechada e ao sul da linha férrea. Alguns deles estão relacionados a vilas na cidade de Dinard . As duas guerras mundiais também causaram vítimas em Vitré: o memorial local pelos caídos contém os nomes de 315 pessoas que morreram na Primeira Guerra e 47 na Segunda Guerra Mundial. Durante a Segunda Guerra Mundial, Vitré foi amplamente poupado e preservou seu legado histórico; em contraste com Fougères , que foi massivamente bombardeada em junho de 1944 e, conseqüentemente, perdeu grande parte de seu patrimônio histórico. Apenas algumas avenidas foram atingidas, como o Boulevard Saint-Martin em 1937 entre a estação ferroviária e a igreja de Saint-Martin, construída em 1868. Sete membros de famílias judias de Vitré foram deportados e assassinados no campo de concentração de Auschwitz-Birkenau . Em 29 de abril de 1944, membros da resistência do FTP , liderados por Louis Pétri, atacaram a prisão de Vitré, libertando cerca de 50 presos políticos e matando um colaborador .
Após o fim da guerra, Vitré não ficou isento da prosperidade econômica que a França e os demais países capitalistas experimentaram. Houve um desenvolvimento e expansão consideráveis na década de 1950. De 1945 a 1973, Vitré, como muitas outras cidades francesas, foi afetada pelo fenômeno do êxodo rural . Numerosos assentamentos foram construídos ao longo dos eixos nos bairros da cidade a oeste, leste, norte e especialmente ao sul da cidade. A maioria dos apartamentos construídos são moradias unifamiliares. No entanto, áreas residenciais maiores, como o distrito de Maison Rouge , consistindo de pequenas casas com quatro a seis andares, foram construídas em 1965 no lugar dos quartéis de refugiados. Outros edifícios residenciais foram construídos como parte de desenvolvimentos urbanos, como a Rue de Strasbourg em 1954 ou a Rue du 70e RI nos anos 1960.
Nas zonas periféricas existem grandes empresas dos ramos da agricultura, têxteis, calçado ou química fina com mais de 100 funcionários e também grandes supermercados. O desenvolvimento das áreas industriais continua atualmente (principalmente no sul e leste, mas também no campo). Na década de 1970, a construção de uma via expressa de quatro pistas, que percorre 7 km ao sul, acelerou o boom econômico da cidade e o influxo de várias indústrias. A taxa de desemprego é muito baixa em uma comparação regional e significativamente menor em uma comparação nacional. Esse boom econômico, no entanto, esconde grande parte dos empregos na indústria, da ordem de 40%, com inúmeros empregos precários. Tanto mais que a área econômica de Vitré sofre cada vez mais com a deslocalização de empresas para o exterior. Atualmente, a cidade está se expandindo ainda mais através de áreas com casas unifamiliares e áreas industriais na periferia. No centro existe uma certa renovação urbana na forma de pequenos grupos que se estabelecem nos bairros antigos da cidade.
Vistas (seleção)
Veja também: Lista dos históricos dos monumentos em Vitré (Ille-et-Vilaine)
O patrimônio cultural de Vitré é uma das cidades bretãs mais bem preservadas em sua aparência original. Com as suas casas com alpendres ou paredes de madeira, as suas muralhas, o seu património religioso, as suas ruas antigas, a sua estação ferroviária, Vitré é um exemplo de cidade com 500 anos.
- Museu do Castelo ( Musée du Château de Vitré ): área externa; Pinturas, tapetes, esculturas e um museu de história natural
- Museu Saint-Nicolas (500 m do castelo): ourivesaria religiosa do final do século 19 e início do século 20 (única na França)
- Museu Rochers-Sévigné (7 km de Vitré, sentido Argentré-du-Plessis): residência bretã da Marquesa de Sévigné, onde escreveu numerosas cartas à filha. Jardim de estilo francês.
- Museu du Manoir de la Faucillonnaie em Montreuil-sous-Pérouse (6 km de Vitré, direção Fougères): arte rural do Pays de Vitré (móveis, acessórios de cozinha, trajes tradicionais, estábulos restaurados, etc.)
- Museu l'Abeille Vivante (área industrial do briquete )
- Notre-Dame Church (15º / século 16, gótico tardio)
- Igreja de São Martinho
- Igreja de Sainte-Croix
- Igreja protestante
- Hôtel Ringues de la Troussanais (palácio da cidade no estilo renascentista bretão)
- Convento beneditino (tribunal)
- Muralhas da cidade e torres de canto
- Ruas antigas ( Beaudrairie , Poterie , d'Embas etc.) e praças ( Marchix , estação ferroviária, castelo, Notre-Dame etc.)
- Estação ferroviária (neo-gótica "Schlösschen" feita de calcário e tijolo vermelho)
- Château-Marie castelo (século 17, teto com vigas pintadas)
- Jardim do parque ( Le Jardin du Parc ) (quiosque, estátua de Mme de Sévigné, diversas e raras plantas botânicas)
economia
Vitré é uma cidade industrial com 12.000 funcionários. A taxa de desemprego (cerca de 5%) é a mais baixa da Bretanha e significa quase pleno emprego.
A agricultura é pouco representada com 1,3% dos empregados. A indústria ocupava 4.643 pessoas em 1999, o que corresponde a 41,1% da população ativa.
O setor terciário emprega 5890 pessoas, i. H. 52,1%, distribuído principalmente entre varejo e serviços corporativos. As grandes empresas de Vitré são instituições devido à sua origem regional e à sua importância no número de colaboradores. Alguns exemplos de grandes empregadores são:
- SVA (Société Vitréenne d'Abattage): 1000-1999 funcionários (agricultura)
- Cooper Standard Automotive França: 700 - 799 funcionários (borracha e plásticos)
- Texier: 400 - 499 funcionários (têxteis, couro, roupas)
- Oberthür Cards Systems: 300 - 399 funcionários (eletricidade - eletrônica)
- Société Laitière de Vitré: 200-299 empregados (agricultura).
tráfego
Vitré é uma das poucas cidades da França com transporte urbano gratuito em toda a rede. A rede é composta por 9 linhas de ônibus com 72 estações. A cidade se beneficia de 15 paradas (trem) na rota Rennes - Vitré-Laval (incluindo 2 TGVs) e 19 paradas na outra direção (incluindo 3 TGVs).
Geminação de cidades
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Helmstedt ( Alemanha ) 1978 |
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Lymington ( Inglaterra ) 1981 |
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Terrebonne ( Canadá ) 1983 |
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Djenné ( Mali ) 1987 |
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Villajoyosa ( Espanha ) 1989 |
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Grécia ( EUA ) 1990 |
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Środa Wielkopolska ( Polônia ) 1994 |
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Tălmaciu ( Romênia ) 1999 |
Eventos
- Jazz in Vitré (festival musical de março, concertos e cabaré)
- Carnaval (abril, Carnaval des Gais lurons )
- Ciclismo Rota Adélie (abril)
- Primavera dos museus (abril ou maio)
- O Sévignales (Festival Literário)
- Festival do Bocage vitréen (julho)
- Dias do Patrimônio (setembro, Journées du Patrimoine )
- Mercado de Natal
- "O trampolim musical" (a cada 2 anos, para apresentar grupos de Vitré, Le tremplin musical )
Personalidades
- Pierre Landais , estadista e vencedor da independência da Bretanha no século 15
- Bertrand d'Argentré , historiador da Bretanha
- Jacques Colebault , conhecido como Jachet de Mantoue, compositor renascentista
- René-Jacques Croissant de Garengeot (1688–1759), cirurgião do século 18
- Pierre-Olivier Malherbe , primeiro europeu a circunavegar o mundo em todos os continentes
- Claude-Étienne Savary, orientalista, pioneiro da egiptologia e tradutor do Alcorão
- Arthur Le Moyne de La Borderie , historiador da Bretanha
- Auguste Pavie (1847–1925) e Charles Rabot , exploradores, um do Laos e Camboja , o outro de Kola e Spitsbergen
- Morvan Marchal, que desenhou a bandeira moderna da Bretanha , a Gwenn-ha-Du , que agora voa para todos os lugares
literatura
- Le Patrimoine des Communes d'Ille-et-Vilaine. Flohic Editions, Volume 2, Paris 2000, ISBN 2-84234-072-8 , pp. 1724-1757.