Estação ferroviária do aeroporto de Düsseldorf
| Aeroporto de Dusseldorf | |
|---|---|
 Plataformas de transporte regional e de longa distância
| |
| dados | |
| Tipo de ponto operacional | Estação / parada de passageiros |
| Localização na rede | Estação intermediária |
| Projeto | Através da estação |
| Trilhos de plataforma | 4º |
| abreviação | KDFF (estação de trem de longa distância) KDFFH (parada de S-Bahn) |
| IBNR | 8000082 |
| Faixa de preço | 2 |
| abertura | 26 de maio de 2000 |
| Perfil em Bahnhof.de | Aeroporto de Dusseldorf |
| Dados arquitetônicos | |
| Estilo arquitetônico | Moderno |
| localização | |
| Cidade / município | Düsseldorf |
| país | Renânia do Norte-Vestfália |
| País | Alemanha |
| Coordenadas | 51 ° 17 '30 " N , 6 ° 47 '11" E |
| Linhas ferroviárias | |
| Estações ferroviárias na Renânia do Norte-Vestfália | |
A estação ferroviária do Aeroporto de Düsseldorf, inaugurada em 2000, é uma das duas estações ferroviárias de longa distância da cidade de Düsseldorf , capital da Renânia do Norte-Vestfália . Ele também assume a função de conexão de tráfego de longa distância da cidade vizinha Ratingen . Ele está localizado na linha férrea Colônia - Duisburg, que foi expandida para 200 km / h .
Além da estação de Düsseldorf Airport Terminal S-Bahn , é uma das duas estações de trem no aeroporto de Düsseldorf . O teleférico SkyTrain sem condutor conecta o prédio da estação com os terminais (paradas: estação ferroviária do aeroporto, estacionamento de vários andares P4, terminais A / B e terminal C).
Cerca de 40 trens de longa distância param aqui todos os dias (desde 2014).
localização
A estação ferroviária está localizada na extremidade nordeste do terreno do aeroporto, a quase 2,5 km dos terminais, na extremidade noroeste do distrito de Düsseldorf de Lichtenbroich e nos limites da cidade de Ratingen . As paradas de transporte regional e de longa distância mais próximas na rota são a Estação Central de Düsseldorf, 8 km ao sul, e a Estação Central de Duisburg, 16 km ao norte . As próximas paradas do S-Bahn Rhein-Ruhr são Düsseldorf-Unterrath e Angermund . A antiga estação ferroviária Kalkum , localizada diretamente ao norte do aeroporto, foi abandonada quando a estação ferroviária de longa distância entrou em operação.
As plataformas da estação ferroviária do Aeroporto de Düsseldorf estendem-se até a passagem subterrânea das pistas do aeroporto.
história
A partir de 1975, o aeroporto de Düsseldorf foi conectado à rede ferroviária com a estação S-Bahn do terminal .
A integração do então segundo maior aeroporto alemão na rede de longa distância do Deutsche Bundesbahn foi considerada uma tarefa importante. De acordo com o estágio de planejamento do final de 1992, a estação deveria ser construída até 1996 e receber a infraestrutura de uma estação ferroviária aeroportuária ; seus custos de construção foram estimados em cerca de 360 milhões de marcos alemães. Além da Bundesbahn, a associação de transportes Rhein-Ruhr , a empresa aeroportuária e o estado da Renânia do Norte-Vestfália como seus proprietários, bem como a cidade de Düsseldorf, estiveram envolvidos no projeto.
A inauguração ocorreu em 26 de maio de 2000 na presença do Chanceler Federal Gerhard Schröder e do Primeiro Ministro da Renânia do Norte-Vestefália, Wolfgang Clement . A estação entrou em operação em 28 de maio de 2000. Inicialmente, até 270 trens por dia pararam na estação, incluindo trens ICEs, Interregios e S-Bahn. O aeroporto esperava que a conexão aumentasse o número de passageiros que chegam de trem de 18 para 30 por cento.
Existem várias declarações sobre o custo do edifício: 125 milhões de marcos alemães, 150 milhões de marcos alemães e 150 milhões de euros. De acordo com outras informações, a parte do financiamento do estado da Renânia do Norte-Vestfália e da Deutsche Bahn em conjunto ascendia a quase 150 milhões de marcos alemães.
Após a entrada em operação da estação, os ônibus vaivém transportaram inicialmente os passageiros para os terminais individuais. O tempo de viagem foi de até 12 minutos. Em 1º de julho de 2002, o Sky-Train entrou em operação. A construção da via do percurso de 2,5 km de comprimento e 23 metros de altura corresponde à do H-Bahn de Dortmund . Depois que o comissionamento da ferrovia foi atrasado por um ano devido a problemas de software, o trem parou seis vezes nas primeiras duas semanas de serviço público. Como resultado, as operações foram suspensas até 26 de agosto de 2002.
Custos e Financiamento
Segundo declarações próprias, o governo federal contribuiu com 14,6 milhões de euros para a construção da estação ferroviária do aeroporto em 2007 . Em 2014, o governo federal fixou o custo da estação em 47,5 milhões de euros, dos quais 31,6 milhões de euros (custos de construção elegíveis incluindo 13 por cento de custos de planeamento).
Operação
Até 300 trens param aqui todos os dias. Do ponto de vista operacional, este sistema ferroviário na sua totalidade é apenas uma estação ferroviária no sentido coloquial do termo , mas na verdade é composto por dois pontos de operação independentes com um total de seis vias e um edifício de recepção comum :
A estação ferroviária do Aeroporto de Düsseldorf (abreviatura no diretório do ponto operacional KDFF) está localizada na linha ferroviária de longa distância, com dois trilhos de plataforma e um trilho de passagem em cada direção. Esses trilhos principais contínuos podem ser atravessados por trens que não param na estação a 200 km / h. A plataforma da linha férrea de longa distância ao norte também representa a entrada leste da estação, que oferece acesso nivelado para pedestres e ciclistas a partir de Ahrensplatz.
Na linha S-Bahn está a parada do Aeroporto de Düsseldorf (KDFFH) com dois trilhos de plataforma adicionais. A linha do S-Bahn ao norte compartilha uma plataforma com a linha do trem de longa distância ao sul. Nos primeiros anos, a via do S-Bahn ao sul usava a plataforma com uma via pull-out em um entroncamento ao sul da estação. Hoje esta via foi desmontada, no lado oeste da plataforma existe agora uma barreira e também um nível de acesso para pedestres e ciclistas.
Links de transporte
Existem conexões de longa distância no norte para Münster , Hanover e Berlim, entre outros , e no sul para Colônia e Koblenz . A área do Ruhr é conectada por transporte local e de longa distância.
O edifício do terminal do aeroporto está conectado à estação de trem de longa distância por meio de uma ferrovia elevada automaticamente, a SkyTrain . Duas unidades permanentemente acopladas sempre operam conforme necessário, sem um horário fixo.
Transporte de longa distância
No transporte ferroviário de passageiros de longa distância , a estação é servida por trens das categorias Intercity-Express e Intercity . No entanto, nem todos os trens de longa distância na rota param na estação do aeroporto de Düsseldorf. Desde dezembro de 2012, os trens diários Thalys no caminho de Paris para Dortmund também param na estação.
Em 2021, a estação será servida por três linhas ICE e uma linha IC: ICE 10 , ICE 47 , ICE 84 ( TGV ), IC 50 .
No ano de entrada em operação, em média 53 trens de longa distância pararam na estação todos os dias úteis. Para 2014, uma média de 40 paradas de trem de longa distância são nomeados.
Trânsito regional
No transporte ferroviário local de passageiros , a estação é servida por várias linhas regionais Express , bem como um trem regional e uma linha S-Bahn do S-Bahn Rhein-Ruhr .
A maioria dos trens de transporte local param na plataforma S-Bahn, apenas RE 1, RE 5 e os trens repetidores RE 19 param na plataforma de longa distância.
Os trens do S-Bahn Rhein-Ruhr param em apenas uma linha hoje:
| linha | Curso de linha | Tato |
|---|---|---|
| S 1 |
Solingen Hbf |
20 min SG-DU 30 min DU-E 15 min E-DO |
Transporte local
A estação é alcançada através de Lichtenbroich pelas linhas de ônibus 729, 759 e 776 da Rheinbahn . Desde junho de 2009, também existe uma conexão de ônibus expresso com a linha SB51 para Kaarst através dos terminais A / B / C e Meerbusch do aeroporto .
Prevista para 2022, a conclusão da autoestrada 44 entre a junção Ratingen-East e Velbert deve também um Sprinterbus o ZOB Velbert conectar com a estação e o aeroporto.
| linha | curso | Tato |
|---|---|---|
| SB 51 |
D-Aeroporto Bf 1 -  Lichtenbroich , Quartier (n) - Aeroporto, Hall 7 → Aeroporto Terminal A / B / C 2 ← Aeroporto / Maritimplatz → Administração do aeroporto - Nordfriedhof  - Theodor-Heuss-Brücke 3 -  Meerbusch - Büderich , Landsknecht - Büderich , Igreja - Kaarst , Maubisstraße ← Kaarst, Câmara Municipal ← Centro Martinus ← Neersener Str./ Kaarster Bf → Kaarst, Parque da cidade - Kaarst Mitte / Holzbüttgen 4 HVZ : 1-2 a cada 15 minutos, 2-4 a cada 30 minutos; Seg - Sex: 1–2 a cada 30 min, 2–4 a cada 60 min; Sáb a cada 60 min; outras paradas apenas entre 3 e 4. |
15 min (estação ferroviária do aeroporto - terminal) 30 min (terminal - Kaarst) 60 aos sábados |
| 729 |
D-Flughafen Bf - Neu-Lichtenbroich - D-Unterrath 2 - Unterrath , Höxterweg - Derendorf , Großmarkt 3 - Hugo-Viehoff-Straße → Johannstraße - Nordfriedhof - Theodor-Heuss-Brücke 4 Seg - Sex 5h00 - 20h00 a cada 20 min; Seg - Sex 20:00 à meia-noite, Sáb 6:00 à meia-noite e Dom 5:00 à meia-noite a cada 30 minutos; Dom 5–7 da manhã, apenas as seções 1–2 são servidas; outras paradas apenas na seção 1–3; no entanto, todas as paradas de transferência são listadas. |
20 minutos |
| 759 |
Düsseldorf , Aeroporto Bf - Ratingen - Oeste , Erfurter Strasse - Dieselstrasse - Eckampstrasse - Ratingen Mitte - Ratingen Ost
|
20 minutos |
| 776 |
Estação de trem do aeroporto - Neu-Lichtenbroich - Unterrath, igreja - D-Rath Mitte - Mörsenbroich , Wilhelm-Raabe-Straße - Heinrichstraße - Mercedesstraße
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60 min Seg. - Sex. das 6h às 19h, sábado das 8h às 14h |
Veja também
- Lista de estações de trem em Düsseldorf
- Lista das linhas de transporte ferroviário locais na Renânia do Norte-Vestfália
literatura
- Sven Andersen: Sobre o problema da estação ferroviária de longa distância Aeroporto de Düsseldorf . In: Eisenbahn-Revue International , Issue 7, ano 1999, ISSN 1421-2811 , pp. 274-279.
- Sven Andersen: Planejamento e realidade da nova estação ferroviária de longa distância do aeroporto de Düsseldorf . Em: Eisenbahn-Revue International , Edição 3/2001, ISSN 1421-2811 , pp. 137-139.
Links da web
NRWbahnarchiv por André Joost:
- Descrição da estação ferroviária do Aeroporto de Düsseldorf
- Descrição do centro de operações KDFF
- Descrição do escritório KDFFH
evidência futura:
Evidência individual
- ↑ a b c BT-Drs. 18/1606 resposta do governo federal à pequena questão dos deputados Matthias Gastel, Harald Ebner, Christian Kühn (Tübingen), outros deputados e o grupo parlamentar BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN - Drucksache 18 / 1420 - Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 - Desenvolvimento de custos e progresso do projeto
- ↑ a b Nova estação ferroviária do aeroporto em Düsseldorf planejada . In: Revisão técnica ferroviária . fita 41 , no. 11 , 1992, ISSN 0013-2845 , pp. 711 .
- ↑ Düsseldorfer Jahrbuch Volume 72, Droste, Düsseldorf 2001, ISBN 3-7700-3047-8 , página 246.
- ↑ a b Relatório sobre a nova estação ferroviária do aeroporto de Düsseldorf . In: Eisenbahn-Revue International , edição 6/2000, ISSN 1421-2811 , página 243.
- ↑ a b Schröder: Alemão interno melhor nos trilhos . In: Bonner General-Anzeiger . 27 de maio de 2000, p. 5 .
- ↑ a b c d Florian Kolf: Estação de trem do aeroporto com falhas . In: Handelsblatt . Não. 102 , 26 de maio de 2000, ISSN 0017-7296 , p. g10 .
- ^ A Deutsche Bahn desacopla o aeroporto de Düsseldorf . In: Welt am Sonntag . Não. 48 , 26 de novembro, 2014, ZDB -ID 1123516-0 , p. 48 .
- ^ Anúncio Sky-Train em Düsseldorf . In: Eisenbahn-Revue International , edição 10/2002, ISSN 1421-2811 , página 447 f.
- ↑ BT-Drs. 16/7371 Resposta do Governo Federal à questão menor dos deputados Winfried Hermann, Dr. Anton Hofreiter, Peter Hettlich, outros deputados e o grupo parlamentar BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN - Impresso 16/7104 (PDF; 69 KiB)
- ↑ Rede de linhas ICE 2021 da Deutsche Bahn AG (PDF; 3,35 MiB)
- ↑ Rede de linhas EC / IC 2021 da Deutsche Bahn AG (PDF; 1,19 MiB)