Aula do almirante Kuznetsov

Projeto 1143,5
Projeto 1143.5 Carrier Admiral Kuznetsov (1991)
Projeto 1143.5 Carrier Admiral Kuznetsov (1991)
Dados de embarque
Tipo de navio Porta-aviões
Estaleiro Estaleiro 444 Nikolayev
Período de construção 1982 a 1991
Unidades construídas 3
Dimensões e tripulação do navio
comprimento
306,45 m ( Lüa )
270 m ( KWL )
Largo Convés de vôo: 71,96 m
Esboço, projeto máx. 9,76 m
deslocamento
  • Vazio: 46.540 t
  • Uso: 61.390 t
 
equipe técnica 1.980 homens
Sistema da máquina
máquina 8 × caldeira a vapor KVG-4

4 × turbinas a vapor TV-12-4


Desempenho da máquina		 4 × 50.000 PS (36.775 kW)
Top
velocidade 		29  kn (54  km / h )
hélice 4º
Armamento
Mobília
Aeronave

Projeto 1.143,5 , designado pela NATO como a classe Almirante Kuznetsov , é uma classe de porta-aviões do Soviética e marinhas russas , nomeado após o almirante Nikolai Kuznetsov Gerasimowitsch (1.904-1.974). De acordo com a interpretação soviética, o Projeto 1143.5 foi o quinto navio do Projeto 1143 ; No entanto, como o design difere fundamentalmente de seus quatro predecessores, ele geralmente é considerado uma classe separada de navio. Dois navios desta classe foram construídos, o primeiro dos quais está em serviço na Marinha Russa. O segundo porta-aviões desta classe, ainda inacabado, foi vendido para a República Popular da China em 2000 e aí encomendado como Liaoning pela Marinha da República Popular da China em 2012 após uma longa fase de equipamentos e modernização . O porta-aviões chinês Shandong é baseado na classe Admiral Kuznetsov ; entrou em serviço em 17 de dezembro de 2019.

história

Vista frontal do projeto 1143,4 Baku (1988)
Vista frontal do Projeto 1143.5 Almirante Kuznetsov com o arco de salto característico. O tipo e a disposição dos sistemas de radar e do sistema de controle de vôo correspondem amplamente aos do Projeto 1143.4.

A Marinha Soviética ganhou sua primeira experiência no desenvolvimento e usabilidade de porta-aviões por meio dos cruzadores de convés de vôo dos projetos 1123 ( classe Moskva ) e 1143 ( classe Kiev ). Ambas as classes de navios, no entanto, não deveriam partir na posição de aeronaves convencionais: o Projeto 1123 foi apenas com helicópteros equipados, o Projeto 1143 foi além de helicópteros e aeronaves VTOL do tipo Yak-38 carry.

Os primeiros planos para o Projeto 1143 já previam o uso de aeronaves de combate de alto desempenho, mas isso não era tecnicamente possível na época. Os planos para um novo navio foram desenvolvidos pelo Nevsky Planning Bureau de 1979 a junho de 1980 e aprovados pela Marinha em 1982. Novamente, o uso de uma catapulta a vapor não foi usado, e um salto de esqui com uma inclinação de 14 ° na proa foi planejado em seu lugar para apoiar a decolagem da aeronave. Foi planejado um hangar de 153 m de comprimento e 26 m de largura para aeronaves, que é conectado à cabine de comando por dois elevadores na lateral do navio.

A estrutura da ponte e a configuração da unidade do cruzador do Projeto 1143.4 Admiral Gorschkow foram amplamente mantidas; no entanto, o fornecimento adicional de combustível aumentou o alcance do projeto 1143,5.

Classificação

A classe Admiral Kuznetsov não é oficialmente classificada como um porta-aviões, mas como um cruzador de convés de vôo pesado (russo: Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАКР); transcrição: Tcholy avianessuschtschi kreisser). A principal razão para isso reside no Tratado de Montreux . Isso permite que a Turquia negue aos porta-aviões a passagem do estreito de Dardanelos . Embora o Projeto 1143.5 seja geralmente referido como um porta-aviões na literatura, a Turquia permitiu que o tipo de navio da classe passasse pelo estreito em dezembro de 1991 sem levantar qualquer protesto oficial.

Casco e direção

Dimensões

O comprimento do navio na linha de água é de 270 m. O convés de voo, que se projeta sobre o casco, tem cerca de 300 m de comprimento e seu ponto mais largo mede quase 72 m. Quando totalmente carregados, os navios têm um calado de 10 m. O casco está no projeto 1143,5 de parede dupla e dividido por três anteparas longitudinais contínuas. Os depósitos de munições para aeronaves e armamento de navios estão alojados em salas blindadas adicionais.

Convés de vôo

Na cabine de comando do Projeto 1143.5, três posições diferentes de decolagem podem ser tomadas.
Filmado da cabine de comando (janeiro de 1996)

A área da cabine de comando é de 14.700 m². A classe Almirante Kuznetsov funciona com um sistema de decolagem e aterrissagem STOBAR : na proa há um salto de esqui que sobe 12 ° . Não há catapultas para acelerar a aeronave. Como resultado, a aeronave estacionada hoje nunca pode decolar com uma carga completa de armas. Cordas de segurança são instaladas para pouso. Existem três posições de decolagem na cabine de comando.
O hangar é conectado à cabine de comando por dois elevadores. Eles estão localizados a estibordo , cada um na frente e atrás da ilha.

dirigir

Ao contrário das expectativas dos analistas ocidentais de que a classe Admiral Kuznetsov seria equipada com um sistema CONAS semelhante ao da classe Kirov , a Marinha soviética optou por um sistema de propulsão convencional.

O acionamento da classe Admiral Kuznetsov consiste em oito caldeiras de tubo estreito de água com superaquecimento e quatro turbinas a vapor, cada uma com uma potência de 50.000 CV. Estes impulsionam o navio em quatro eixos com parafusos fixos. A velocidade máxima que pode ser alcançada com isso é de mais de 29  nós . A uma velocidade ideal de 18 nós, o alcance é de cerca de 15.000 km.

Armamento

Mísseis de cruzeiro

Em contraste com os porta-aviões dos EUA, a Marinha Soviética também posicionou poderosos mísseis guiados antinavio em seus cruzadores de convés de vôo do Projeto 1143. Como o Projeto 1143.5 deveria cobrir uma gama de tarefas semelhante ao cruzador da cabine de comando, manteve o equipamento com doze mísseis guiados do tipo P-700 (código da OTAN: SS-N-19 Naufrágio), que já havia sido usado em Projeto 1143.4. As armas têm um alcance de aproximadamente 550 km e podem carregar uma ogiva com 750 kg de explosivos convencionais ou uma ogiva nuclear com uma força explosiva de 350 quilotons.

Para poder construir uma cabine de comando contínua apesar desse armamento, os tubos de lançamento das armas foram colocados dentro da fuselagem e uma sólida escotilha foi instalada acima de cada tubo da cabine de comando do castelo de proa. Se os foguetes forem lançados, as operações de vôo na metade dianteira do navio devem ser interrompidas.

Antiaéreo

Para defesa aérea em distâncias curtas e médias, novamente semelhante ao equipamento do Projeto 1143.4, 24 starters oito vezes em quatro grupos de seis para 3K95 Kinschal (código da OTAN: SA-N-15 Gauntlet) estão instalados. Os mísseis têm alcance de até 12 km e altura máxima de implantação de 6 km. Eles podem ser usados ​​contra aeronaves e mísseis anti-navio.

O Projeto 1143.5 continua a ter vários sistemas de defesa de curto alcance. Oito torres Kortik foram instaladas, consistindo de dois canhões Gatling de seis barris do tipo GSch-6-30 e dois lançadores quádruplos para mísseis antiaéreos do tipo 9M311 . Os foguetes são usados ​​para combater mísseis a uma distância de 1,5 a 10 km, os canhões Gatling para combate a até 1,5 km. Além dos sistemas corticais , estão instalados seis canhões automáticos de seis canos e 30 mm do tipo AK-630 , que também funcionam como defesa de curto alcance.

Dois lançadores de bomba de profundidade de dez tubos do tipo RBU-12000 estão instalados para combater alvos subaquáticos . Eles têm um alcance de até 3 km e podem atacar alvos na superfície ou até uma profundidade de 600 m. Um propósito essencial aqui é a defesa contra torpedos inimigos.

Grupo aéreo

Um Sukhoi Su-33 no porta-aviões Admiral-Kuznetsov pouco antes da decolagem

Durante a fase de planejamento da classe Admiral Kuznetsov, foi planejado estacionar até 52 unidades aéreas nas transportadoras. Isso incluiu aeronaves convencionais, decolagens verticais e vários helicópteros.

O posicionamento de:

No entanto, o desenvolvimento do Jak-141 foi interrompido em 1991 devido à falta de dinheiro. Portanto, apenas os doze Su-33s poderiam ser estacionados no Almirante Kuznetsov . Mas estes também só foram colocados em serviço em 1994, três anos após o comissionamento do próprio almirante Kuznetsov .

Nos anos seguintes, as seguintes aeronaves foram estacionadas no Almirante Kuznetsov :

  • 12 lutadores Sukhoi Su-33,
  • 05 treinadores Sukhoi Su-25 UTG ,
  • 24 helicópteros Kamow Ka-27 em diferentes versões.

Em 2007, o Almirante Kuznetsov foi reformado e parcialmente reconstruído. Também aqui o número de aeronaves estacionadas e os tipos foram alterados novamente.

As seguintes aeronaves estão atualmente estacionadas no Admiral Kuznetsov :

  • 20-24 caças Sukhoi Su-33,
  • 16-18 Helicópteros Kamow Ka-27 e Kamow Ka-31 .

equipe técnica

A tripulação do Projeto 1143,5 consiste em 1.980 marítimos. Destes, 520 são oficiais, 322 são marinheiros e 1.138 são marinheiros.

Navios do projeto 1143,5

Almirante Kuznetsov

Sob o nome de Tbilisi ( russo Тбилиси ) 1143,5, o navio foi deposto em 1 de setembro de 1982 em Nikolajew . Após a morte de Leonid Brezhnev em novembro de 1982, o navio inacabado foi batizado em seu nome. Depois de ser lançado em dezembro de 1985, o navio foi para o equipamento final e recebeu seu nome original novamente em 1987. O comissionamento ocorreu em 1990. Após o colapso da União Soviética , a cidade de Tiblisi ficava na Geórgia , mas o porta-aviões pertencia à Rússia , razão pela qual foi renomeado. Ele foi, portanto, nomeado almirante Flota Sovetskowo Sojusa Kuznetsov (russo Адмирал флота Советского Союза Кузнецов), em homenagem a Nikolai Kuznetsov , almirante da União Soviética que caiu em desgraça na União Soviética desde 4 de outubro de 1960 por causa dos interesses da União Soviética . 1990 e foi rebaixado . O navio está em serviço ativo na Marinha Russa. Ele foi revisado várias vezes desde o seu comissionamento e esteve envolvido em várias manobras pela Frota do Norte .

Liaoning

Como Riga ( russo Рига ) 1143.6, o navio foi colocado em 6 de dezembro de 1985, dois dias após o lançamento de seu navio irmão, em Nikolayev. Foi lançado em 25 de novembro de 1988. O equipamento foi atrasado e após o colapso da União Soviética em 1990 o navio foi batizado de Varyag ( Варяг russo ), em homenagem ao nome russo para os Varangians . Em 1992, a construção do navio, que estava cerca de setenta por cento concluída, foi interrompida por falta de financiamento. O Varyag tornou-se inicialmente propriedade da Ucrânia e depois foi vendido à República Popular da China , que inicialmente declarou que pretendia convertê-lo num hotel flutuante. O parceiro de contrato "Chong Lot Travel Agency Ltd." mais tarde revelou-se uma empresa de fachada da Marinha chinesa. O navio foi posteriormente equipado no porto de Dalian e concluído como porta-aviões. Ele deixou a porta em 10 de agosto de 2011 para seu primeiro test drive. Em 25 de setembro de 2012, entrou em serviço com o nome de Liaoning pela Marinha da República Popular da China .

Shandong

Em 2013, começaram os trabalhos no primeiro porta-aviões desenvolvido pela própria China sob o nome de projeto Tipo 001A . O navio foi lançado em abril de 2017.

Projeto 1143,7

Este foi um desenvolvimento posterior do Projeto 1143.5, que deve seguir os dois navios construídos da classe. A principal diferença era um acionamento nuclear, que deveria consistir em dois pares de reatores de água pressurizada e as turbinas associadas. Com 321 metros de comprimento, o deslocamento de água deve aumentar para até 74,9 mil toneladas. O Ulyanovsk foi estabelecido em 25 de novembro de 1988 e descartado em 1991 devido à falta de financiamento.

Evidências e referências

Observações

  1. ↑ 59.100 t são dados como parte de um cálculo de alcance por Wladimir Sablozki no cruzador de cabine de comando pesado "Admiral Kuznetsov" de 2005 na página 10, enquanto 61.390 t são dados por Balakin / Sablozki em porta-aviões soviéticos. [O] porta-aviões Almirante Gorshkov de 2007 mencionado na página 166.

Evidência individual

  1. ↑ Heribert Schaller: Possibilidades e limites do controle de armas marítimas , p. 31.
  2. ↑ Заблоцкий В. П.: Морская коллекция 7 (76) 2005 Тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" , p. 10.
  3. ↑ O primeiro porta-aviões chinês faz um test drive. In: FAZ online, 10 de agosto de 2011, acessado em 12 de agosto de 2011.
  4. ↑ Primeiro porta-aviões fortalece a marinha da China. In: Spiegel Online . 25 de setembro de 2012, recuperado em 25 de setembro de 2012 .
  5. ↑ Porta-aviões “made in China”. In: tagesschau.de. 26 de abril de 2017. Recuperado em 12 de abril de 2018 .
  6. ↑ O novo porta-aviões da China sugere uma marinha poderosa em construção. In: Popular Science. 27 de abril de 2017, acessado em 13 de abril de 2018 .
  7. ↑ Павлов А.С.: Рождение и гибель седьмого авианосца , p. 24.

literatura

  • В. П. Заблоцкий: Морская коллекция 7 (76) 2005: Тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" (sobre: ​​Wladimir Sablozki " ).
  • Сергей Балакин, Владимир Заблоцкий: Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова , (por exemplo: Sergei Balakin, Vladimir Sablozki: porta-aviões soviéticos. [O] porta-aviões Almirante Gorshkov ), 2007, ISBN 978-5-699-20954-5 (russo).
  • А. С. Павлов: Рождение и гибель седьмого авианосца (por exemplo: AS Pavlov: Nascimento e Morte do Sétimo Portador ), 2000 (Russo).
  • Heribert Schaller: possibilidades e limites do controle de armas marítimas . Duncker & Humblot, Berlin 1993, ISBN 3-428-07927-2 .

Links da web

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