Liaoning (navio)
 PLANO Liaoning
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O Liaoning ( China 辽宁号航空母舰, Pinyin Liao Ning Hao háng Kong mǔ Jian ) é o primeiro porta-aviões da Marinha da República Popular da China . O navio pertence à classe Almirante Kuznetsov e foi construído para a Marinha Soviética sob o nome de Riga , então Varyag , mas permaneceu inacabado e foi vendido para a China pela Ucrânia em 1998. Lá, apesar do que o governo chinês disse em contrário, a viga foi totalmente renovada, equipada e deixou o porto de Dalian para seu primeiro test drive em 10 de agosto de 2011 . Em 25 de setembro de 2012, ele foi oficialmente entregue à Marinha.
história
construção
O porta-aviões foi estabelecido como Riga em dezembro de 1985 em Nikolaev, no Mar Negro . Foi lançado em novembro ou dezembro de 1988.
Final de 1991, o mais forte Ministério da Defesa da Rússia , o financiamento do resultado da restauração da independência da Letônia em Varyag renomeado conjunto de porta-aviões. O estaleiro, que agora estava na Ucrânia após a dissolução da União Soviética, parou de funcionar em janeiro de 1992, quando o porta-aviões estava cerca de 70% concluído. Estruturalmente, o navio estava concluído, mas ainda não equipado. Faltavam sistemas eletrônicos e armamentos. Os custos totais devem ser equivalentes a 2,4 bilhões de dólares , dos quais cerca de 500 milhões de dólares teriam de ser levantados para a conclusão.
A propriedade do porta-aviões passou para a Ucrânia após o colapso da União Soviética ; isso não forneceu nenhum dinheiro para a construção posterior.
venda
A Ucrânia procurou em vão por um comprador em meados da década de 1990 e colocou o Varyag em leilão em 1998. Um empresário macaense ficou com o contrato no valor de 20 milhões de dólares americanos . Ele afirmou que deseja converter o navio em um hotel e cassino flutuante, sendo o uso militar proibido no acordo. Ao contrário do que afirmam ambas as partes contratantes, o casco do navio com o sistema de propulsão preservado no interior foi entregue ao comprador.
Em 2000, o Varyag foi rebocado do estaleiro. A Turquia abrigou-se oficialmente contra as preocupações com a segurança da unidade e do navio sem leme e disse isso na primeira passagem pelo Bósforo . Só no final de 2001, depois que uma garantia de um milhão de dólares foi fornecida, o porteiro foi autorizado a passar pela rua. Como os operadores do Canal de Suez também se recusaram a deixar o porteiro passar, a empresa arrastou o Varyag ao redor do Cabo da Boa Esperança . Em 2002 o navio chegou a Macau, mas o empresário não conseguiu apresentar a licença do casino, as posses da empresa rondavam os 125.000 dólares americanos. Acredita-se que o operador do casino era uma empresa de fachada dos Marinha do Povo Chinês . O carregador não teve autorização para ancorar ao largo de Macau e foi colocado numa doca seca em Dalian .
Uso militar novamente
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Em 2005 foi lançado novamente o Liaoning , agora pintado na cor cinza marinho. O andaime ao redor da ponte foi removido. O navio foi então - interrompido por novas estadas em doca seca - em vários cais em Dalian. Os rumores de que a China poderia reformar, concluir e colocar a transportadora em serviço foram alimentados pelas inúmeras obras. Em 19 de janeiro de 2011, foi relatado que o navio estava de fato quase pronto e se tornaria o primeiro porta-aviões da Marinha chinesa. O primeiro test drive ocorreu em 10 de agosto de 2011. Em dezembro de 2011, uma empresa americana tirou fotos do navio no mar.
Especula-se que o porta-aviões será equipado com 20 caças Shenyang J-15 e 20 helicópteros. Em 25 de setembro de 2012, o porta-aviões foi oficialmente colocado em serviço pela Marinha chinesa com o nome de Liaoning . Zhang Zheng é o comandante do porta-aviões desde setembro de 2012.
Operação de treinamento
Para fins de treinamento, uma maquete do porta-aviões foi montada no continente em um centro de pesquisa da Marinha chinesa em Wuhan . ( 30 ° 25 ′ 20,9 ″ N , 114 ° 15 ′ 43,6 ″ E )
Em novembro de 2012, uma aeronave Shenyang J-15 pousou no porta-aviões pela primeira vez . Este foi um "símbolo da capacidade operacional de combate de um porta-aviões", foi então declarado na televisão estatal chinesa. Desde 28 de fevereiro de 2013, o porta-aviões está estacionado na nova base em Dazhu Shan, 50 km a sudoeste de Qingdao .
No início de julho de 2013, os primeiros pilotos e uma tripulação de convés receberam autorização para pousos no porta-aviões após terem realizado um número não divulgado de decolagens e pousos durante um treinamento de 25 dias. Em 26 de novembro de 2013, o porta-aviões, acompanhado por duas fragatas e dois contratorpedeiros , zarpou para seu primeiro exercício em alto mar e no Mar da China Meridional , após todos os exercícios anteriores terem ocorrido no Mar Amarelo . Durante este exercício, o incidente mais grave entre a marinha chinesa e a marinha dos Estados Unidos desde 2009 ocorreu no Mar da China Meridional, quando um navio de desembarque do grupo de porta-aviões cruzou o curso do cruzador de mísseis guiados Cowpens a menos de 500 m à sua frente em 5 de dezembro , tornando o Cowpens uma manobra evasiva foi forçado. De acordo com a Marinha chinesa, os Cowpens perseguiram e assediaram a associação de porta-aviões e penetraram no perímetro de defesa interno do grupo, com 45 km de extensão. Os cowpens estavam em uma posição em que pudessem observar bem o grupo de transportadores e realizaram as medidas de observação. Ambos os navios teriam se comunicado de maneira profissional. Em seguida, o Cowpens deixou a zona defensiva. Enquanto o secretário de Defesa dos Estados Unidos, Chuck Hagel, classificou a manobra de "irresponsável", a Marinha chinesa afirmou que cumpriu rigorosamente as regras aplicáveis.
Em novembro de 2016, o navio foi descrito como “ pronto para o combate ” em um comunicado à imprensa .
A Marinha da China anunciou em 15 de dezembro de 2016 que o navio havia sido utilizado recentemente pela primeira vez em plena força de combate de seu armamento principal como parte de uma formação naval em uma grande manobra de treinamento. A cooperação com a associação da frota deve fornecer informações sobre a expansão futura do grupo de transportadores. Todo o grupo da transportadora obteve sua qualificação operacional preliminar em junho de 2018.
Gama de uso
O serviço de inteligência marinha dos EUA presume que o Liaoning cobre uma gama diferente de operações dos porta-aviões dos EUA. A estrutura e o tamanho da organização como um todo os tornavam inadequados para o exercício do poder militar a grandes distâncias da China continental. O navio é principalmente adequado para fortalecer a defesa aérea de uma frota maior. O serviço dos Estados Unidos presume que o Liaoning serve aos militares chineses principalmente para ganhar experiência com construção, equipamento e uso em e de porta-aviões, que então fluirão para o Shandong e outros porta-aviões construídos na China.
Links da web
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