Trem da morte de Buchenwald

Cadáveres no trem do campo de concentração de Dachau, fotografados por Éric Schwab ( AFP ) entre 29 de abril e 1º de maio de 1945

O trem da morte de Buchenwald, mais tarde conhecido como este, foi um crime em estágio final dos nacional-socialistas. De 7 a 28 de abril de 1945, esse transporte ferroviário foi realizado com prisioneiros de campos de concentração do campo de concentração de Buchenwald para o campo de concentração de Dachau .

O trem ficou conhecido principalmente porque foi documentado fotograficamente por soldados do 7º Exército dos Estados Unidos e as imagens perturbadoras também foram colocadas à disposição do público. As tropas do Exército dos EUA avançando sobre Munique encontraram os vagões de carga com incontáveis ​​moribundos e mortos no dia de sua chegada ao campo de concentração de Dachau, antes mesmo de entrarem no campo em 29 de abril de 1945.

Para o assunto

Essa fase final do crime ficou conhecida como Trem da Morte de Buchenwald e também como “trem de evacuação de Buchenwald” . O principal objetivo das SS durante esta fase da guerra era que os prisioneiros dos campos de concentração não caíssem nas mãos das tropas aliadas que avançavam. No entanto, o termo “evacuação” é polêmico em conexão com o transporte de prisioneiros de campos de concentração na fase final do regime nazista. Em Nammering, houve fuzilamentos em massa de prisioneiros deste transporte.

Rota e procedimento

Composição do transporte, partida

Em 7 de abril de 1945, um chamado transporte de evacuação com 4.480 prisioneiros de várias nacionalidades deixou o campo de concentração de Buchenwald. Alguns dos prisioneiros haviam chegado anteriormente a pé do subcampo de Ohrdruf, a 90 km de distância , exaustos, no campo de concentração de Buchenwald. Mesmo durante a marcha forçada para a estação de Weimar, muitos ficaram exaustos e desmaiados pelas SS foram parcialmente baleados -Wachen. O trem consistia em cerca de 39 a 45 vagões de carga abertos e cobertos. Cada carro era dirigido por 90 a 100 prisioneiros e alguns guardas SS. O destino original do transporte era o campo de concentração de Flossenbürg . Uma camada de negro de fumo no chão indicava que o carvão já havia sido transportado no vagão.

A rota e a duração da viagem

Gerente de transporte Hans Merbach em abril de 1947

O ponto de partida foi o campo de concentração de Buchenwald . O transporte ferroviário levou via Weimar , Weißenfels , Leipzig , Dresden , Mittelgrund , Komotau , Pilsen , Zwiesel , Deggendorf , Nammering , Passau , Schönburg , Mühldorf am Inn e Munique para o campo de concentração de Dachau .

O líder do transporte era Hans Merbach (SS-Obersturmführer), ex- Líder do Campo de Custódia Protetora de Buchenwald. O tempo de viagem foi estimado em 24 horas, as porções de comida para os prisioneiros também eram para um dia, como SS-Obersturmführer Merbach afirmou mais tarde: por prisioneiro “um punhado de batatas cozidas, 500 g de pão, 50 g de salsicha e 25 g margarina ". O trem demorou quase 21 dias para chegar ao acampamento de Dachau. Muitos dos prisioneiros morreram de fome ou foram mortos a tiros durante a viagem. Os mortos foram enterrados perto dos trilhos ou carregados nas últimas carroças.

A estadia em Nammering

Merbach testemunhou que no décimo segundo dia de viagem ele conseguiu obter 3.000 pães da Wehrmacht e 3.000 porções de queijo no escritório de catering da Wehrmacht em Pilsen . Na estação ferroviária de Pilsen, alguns civis jogaram comida nos vagões.

Em 20 de abril, o trem parou em Nammering, perto de Passau . Johann Bergmann , o clérigo de Aicha vorm Wald , foi ao local de parada pela manhã.

Os presos receberam comida aqui no dia 22 de abril. Bergmann havia iniciado uma coleta de alimentos. SS-Obersturmführer Merbach não mencionou esta permanência em seu depoimento. Durante a estada em Nammering, quase 800 prisioneiros que morreram no transporte foram cremados na pedreira de Renholdingen. Várias centenas deles foram baleados em uma pedreira. O pastor Bergmann perguntou por que os prisioneiros foram baleados; o gerente de transporte respondeu que eles enlouqueceram de fome e atacaram os guardas da SS e também poderiam ter se voltado contra a população civil. Bergmann relatou que o trem partiu de Nammering com cerca de 3.100 prisioneiros.

Chegada em Dachau

Na noite de 27 a 28 de abril, o transporte chegou ao campo de concentração de Dachau e foi estacionado no desvio. Ele havia se transformado em um trem cheio de mortos e moribundos.

De acordo com um manuscrito não publicado de Pierre CT Verheye, acredita-se que cerca de 800 presidiários foram levados para o campo em 28 de abril. Com base na declaração de Bergmann de que o trem partiu de Nammering com 3.100 pessoas, as informações de Verheye sugerem que 2.300 pessoas deixaram o trem.

De acordo com Zámečník, por outro lado, "um número que já não pode ser determinado" foi levado para o banho no dia 28 de abril e depois para um bloco de isolamento no campo de Dachau. Na manhã de 29 de abril, 17 pessoas inconscientes foram transportadas para o campo por internos do “Comando de Trabalho Moorexpress” de Dachau. Um número aproximado de sobreviventes do transporte na chegada ao acampamento de Dachau está disponível apenas na única fonte, Verheye. O número 800 deve primeiro ser visto como um guia. A conclusão sobre o número final de 2.300 mortos não pode ser considerada como completamente certa historicamente. O certo é que o número de pessoas que morreram no trem foi extremamente alto e que ocorreram mais mortes nos dias que se seguiram. No próprio acampamento, as mortes não eram registradas oficialmente há oito dias. Mesmo nos dois dias 29 e 30 de abril, após a libertação pelos americanos, as mortes não foram oficialmente documentadas. Só recomeçou no dia 1º de maio. Informações posteriores sobre quantas pessoas sobreviveram àquele transporte não estão disponíveis aqui.

Situação no campo de concentração

Um vagão aberto do trem em Dachau

De acordo com um relatório de Marguerite Higgins , os prisioneiros se recusaram a obedecer às ordens das SS e a trazer o falecido para o campo. Isso estava no reino do possível, porque por dias as tropas SS do acampamento estiveram a ponto de se dispersar ou se retirar. O crematório está fora de serviço desde fevereiro . A epidemia de tifo era galopante no campo, e as mortes não foram oficialmente documentadas desde 20 de abril. Em 23 de abril, as turmas de trabalho não deixaram o acampamento principal pela primeira vez para trabalhar. Nos dias que se seguiram, vários oficiais importantes da SS partiram. O comandante do campo Eduard Weiter deixou o campo em 26 de abril. O próprio campo estava completamente superlotado; em vez de 208, até 1.600 prisioneiros dividiram um bloco de apartamentos nos últimos anos da guerra. As áreas próximas à câmara de morte, à enfermaria, ao crematório e ao bloco dos inválidos estavam apinhadas de mortos.

Chegada das tropas americanas

Retaliação

Em 29 de abril, o Exército dos EUA marchou para libertar o campo de concentração de Dachau. As tropas americanas se encontraram - antes que pudessem libertar a área dos prisioneiros - de repente no trem da morte com seus incontáveis ​​prisioneiros famintos ou fuzilados. Após essa impressão chocante, a libertação do campo de concentração de Dachau resultou em retaliação. O crime de guerra em que homens da SS foram executados ficou conhecido mais tarde como o massacre de Dachau .

Confronto aliado da população

Semelhante ao campo de concentração de Buchenwald, as tropas americanas confrontaram a população das áreas circundantes com os atos do regime nazista no campo de concentração de Dachau.

• 

  Civis alemães passam pelos mortos nos transportes de evacuação perto de Nammering - abril de 1945

• 

  Mulher alemã em Nammering ao ver as vítimas exumadas do trem de evacuação

• 

  A Juventude Hitlerista Antes do Trem da Morte (30 de abril de 1945)

Comemoração

Memorial ao trem da morte em Nammering

Um memorial ao trem da morte foi erguido em Nammering, distrito de Passau . Várias centenas de prisioneiros do trem da morte que morreram em Nammering foram enterrados no cemitério honorário do memorial do campo de concentração de Flossenbürg desde 1958 .

O prédio principal do campo de concentração de Dachau mais tarde se tornou o local do memorial do campo de concentração de Dachau .

Veja também

• Marcha da morte de Hessental (em parte também transporte de trem para o campo de concentração de Dachau)
• Trem perdido (do campo de concentração de Bergen-Belsen)
• Marchas da morte por prisioneiros de campos de concentração

literatura

• Jürgen Zarusky : Essa não é a forma americana de lutar. In: Dachauer Hefte 13 - Julgamento e Justiça. 1997, pp. 27-55.
• Stanislav Zámečník : (Ed. Comité International de Dachau ): Isso foi Dachau. Fischer-Taschenbuch 17228, Frankfurt 2007, ISBN 978-3-596-17228-3 (Título original: To bylo Dachau. Traduzido por Peter Heumos e Gitta Grossmann, Die Zeit des Nationalozialismus, uma publicação da Fondation Internationale de Dachau (FID) , Bruxelas). Luxemburgo, 2002, pp. 387-390.
• Hans Hübl: Últimos dias em Buchenwald. In: Hans-Günter Richardi (Ed.): Endstation Dachau, o trem da morte de Buchenwald (= documentos de Dachau. Volume 5), Por exemplo Dachau - Grupo de trabalho para a pesquisa da história contemporânea de Dachau, Dachau 2003, DNB 978177045 .
• Hans Hübl: Nunca esquecerei ... Documentação sobre o transporte do campo de concentração de Buchenwald-Nammering-Dachau de 7 a 28 de abril de 1945. Título 1994. Edição online do livro
• Gleb Rahr : I budet nasche pokolenje dawat 'istorii ottschet. Vospominanija (E nossa geração será responsável pela história. Memórias), Russkij Put ', Moscou 2011 Capítulo sobre a prisão no campo de concentração e as experiências no trem de evacuação de Buchenwald (russo).

Links da web

• Memorial "KZ-Transport 1945" em www.alemannia-judaica.de (acessado em 11 de maio de 2019)
• Grupo de trabalho "KZ-Transport 1945" (acessado em 11 de maio de 2019)

Evidência individual

1. ↑ ^{a b c d e f g h} De: Stanislav Zámečník (Ed. Comité International de Dachau): Aquele era Dachau. Luxembourg 2002.
2. ↑ 4.480 prisioneiros de acordo com Stanislav Zámečník / ed. Comité International de Dachau. “Até 4.800 prisioneiros” de acordo com Jürgen Zarusky: Essa não é a forma americana de lutar. In: Dachauer Hefte 13 - Julgamento e Justiça. 1997.
3. ↑ "39 vagões" de acordo com Verheye, "aprox. 40 "de acordo com Bergmann
4. ↑ Link para a cópia da declaração de Merbach do registro do tribunal de 24 de fevereiro de 1947. Recuperado em 21 de janeiro de 2009.
5. ^ Arquivo IfZ, documentos de Nuremberg, NO 2192, declaração de Hans Merbach
6. ↑ Lt. Jürgen Zarusky: Essa não é a forma americana de lutar. In: Dachauer Hefte 13 - Julgamento e Justiça. P. 33.
7. ↑ O trem da morte de Buchenwald. Relatório de testemunha ocular de Johann Bergmann, ex-pastor de Aicha vorm Wald. In: Passauer Neue Presse. 19 de abril de 1955, impresso em: Buchenwald. Lembrete e obrigação. Documentos e relatórios. 4ª edição. Berlin 1983, pp. 503-505.
8. ↑ CT Verheye: A viagem de trem para o inferno. Manuscrito não publicado. O autor agradece ao Sr. Verheye, Tucson, Arizona, pelas informações importantes sobre o transporte de trem de Buchenwald. - Fonte retirada de: Jürgen Zarusky: Esse não é o American Way of Fighting. In: Dachauer Hefte 13 - Julgamento e Justiça. P. 33.
9. ^ Hermann Weiß: Dachau e o público internacional. Reações à libertação do acampamento. In: Dachauer Hefte. No. 1, 1985, pp. 12-38, aqui, página 27. Fonte retirada de: Jürgen Zarusky: This is not the American Way of Fighting. In: Dachauer Hefte 13 - Julgamento e Justiça. P. 33.
10. ^ Jürgen Zarusky: Essa não é a maneira americana de lutar. In: Dachauer Hefte 13 - Julgamento e Justiça. P. 33.
11. ^ Arquivo IfZ, documentos de Nuremberg, NO 1253, declaração Visintainer.
12. ↑ Barbara Distel , Wolfgang Benz : The Dachau Concentration Camp 1933-1945. History and meaning . Ed.: Centro Estatal da Baviera para Educação Política. Munique, 1994 ( mapa do campo principal em Dachau ( lembrança de 4 de dezembro de 2005 no Internet Archive ) [acessado em 21 de janeiro de 2009]).