Thialf (navio)
 Thialf em um fiorde norueguês
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O Thialf é um guindaste flutuante utilizado principalmente como navio de trabalho para a construção de estruturas offshore . Até o Sleipnir entrar em serviço em maio de 2019, o Thialf era o guindaste flutuante mais poderoso do mundo. O navio pertence à empresa holandesa Heerema Marine Contractors (HMC). O navio também é conhecido como SSCV Thialf ou DCV Thialf ; SSCV meios S emi- S ubmersible C rane V essel ( alemão “semi-mergulho navio grua” ) e para DCV D eepwater C onstrução V essel ( alemão “mar profundo navio construção” ). O nome Thialf é derivado de " Thialfi ", o servo do deus do trovão germânico Thor .
história
O Thialf foi construído em 1985 para McDermott pela Mitsui Engineering & Shipbuilding , uma empresa do grupo japonês Mitsui . A quilha foi lançada em 12 de abril de 1985 e o navio entregue em 1º de dezembro de 1985. O navio operou até 22 de novembro de 1996 como McDermott Derrick Barge No. 102 e então até 6 de março de 1998 como DB-102 ( D errick B arge 102).
Hoje o navio é operado oficialmente pela Thialf Shipping Inc., uma empresa registrada nas Antilhas Holandesas , e navega sob a bandeira do Panamá .
Estrutura e desempenho
O navio é projetado como semissubmersível e pode variar seu calado entre 11,8 e 31,6 metros (m). O casco do Thialf consiste em dois corpos flutuantes que sustentam a estrutura do convés por meio de quatro pilares cada.
Sistemas de guindaste
Cada um dos dois guindastes tem capacidade aprovada de 7.100 toneladas (t), o que resulta em uma capacidade total de double-lift de 14.200 toneladas com raio de até 31,2 m. Os guindastes foram testados com uma carga de 7.810 t cada. O Thialf atinge assim um torque máximo de carga de mais de 443.000 toneladas métricas .
O Thialf estabeleceu um recorde mundial para a maior carga já levantada com um guindaste flutuante em 2000, quando o convés de 11.800 t da plataforma Shell Shearwater foi instalado. O recorde foi superado em 2004 pela Saipem 7000 , que levantou um convés da plataforma de perfuração Sabratha no Mediterrâneo com um peso de 12.100 t. Esse recorde foi superado em 2019 pelo Sleipnir com a instalação da plataforma Leviathan em Israel e uma carga de 15.300 t.
Posicionamento dinâmico, sistema de acionamento e âncora
Usando um sistema de posicionamento dinâmico de classe III, o Thialf pode manter sua posição mesmo em condições ambientais adversas. Dois sistemas ADP 503 e ADP 311 fabricados pela Kongsberg são usados para isso. Ele é posicionado com seis pods de hélice retráteis , cada um com uma potência de 5.500 quilowatts (kW). As doze âncoras “Flipper Delta” de 22,5 t , que são fixadas em cabos de ancoragem de 2.400 m de comprimento e 80 milímetros de espessura, podem ser utilizadas para ancorar o navio .
Outras
O Thialf oferece a possibilidade de acomodar até 736 pessoas que moram em cabines climatizadas e climatizadas. O convés de pouso é adequado para helicópteros do tamanho de um Boeing CH-47 Chinook .
Projetos conhecidos
- Durante a construção da ponte Erasmus em Rotterdam sobre o Nieuwe Maas, Thialf instalou o poste de quase 140 m de altura.
- O desmantelamento do tanque flutuante Brent Spar , que originalmente deveria ter sido afundado, mas depois atraiu a atenção mundial devido à ocupação efetiva da mídia pelo Greenpeace , foi realizado em 1998 com a ajuda de Thialf , entre outros .
- A segunda carga mais pesada de sempre pelo Thialf levantada foi um segmento de 10.470 toneladas de uma plataforma petrolífera, quando o bloco 14 Compliant Piled Tower (campo BBLT) (CPT) no campo "Benguela, Belize, Lobito e tomboco" ao largo da costa de Angola construída foi.
- Em setembro de 2009, o Thialf ancorou 40 milhas náuticas ao norte da ilha de Borkum, fundações para o parque eólico offshore " alpha ventus " no fundo do Mar do Norte.
Especificações técnicas
- Capacidade de carga do convés: 15 t por m 2
- Capacidade de carga total: 12.000 t
- Capacidade da bomba de lastro: 20.800 m 3 por hora
- Velocidade de cruzeiro: 6 nós com carga útil de 12.000 t no convés e calado de 12,5 m
Veja também
- Plataforma de perfuração
- Visão geral dos guindastes flutuantes mais poderosos
- Lista dos maiores navios do mundo
Links da web
- Thialf no site da Heerema Marine Contractors
- Estabelecendo a plataforma BBLT com suporte da Thialf da offshore Technology (Inglês)
- 3Sat media library com o relatório “Tomorrow's electrical network” da série “hitec”, instalação de uma subestação para o parque eólico Alfa Ventus com a ajuda de Thialf.
Evidência individual
- ↑ a b ABS Eagle Vessel Record Thialf ( Memento de 2 de fevereiro de 2016 no Internet Archive ), American Bureau of Shipping.
- ^ Embarcação de plataforma flutuante semi-submersível Thialf. 4coffshore.com, acessado em 1 de março de 2016 .
- ↑ a b Dados sobre Thialf no registro ABS (acessado em 6 de outubro de 2012)
- ↑ Dados sobre o proprietário do Thialf on ABS Record (acessado em 10 de outubro de 2012)
- ↑ Dados sobre os guindastes no Registro ABS (acessado em 10 de março de 2009)
- ↑ a b HMC site com informações sobre os registros (inglês, acessado em 17 de março de 2009) ( Memento do originais de 19 de novembro de 2008, no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não verificada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e remova este aviso.
- ↑ HMC comunicado de imprensa sobre o projeto (acessado em 17 de março de 2009) ( Memento do originais de 20 de abril de 2009 no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e remova este aviso.
- ↑ Informações sobre a instalação do Sabratha no Lloyds Register (acessado em 20 de março de 2009)
- ↑ Recorde mundial: o navio-guindaste Sleipnir da Heerema levanta 15.300 toneladas. Heerema, 8 de setembro de 2019, acessado em 31 de março de 2020 .
- ↑ Tecnologia Offshore com informações sobre o projeto da plataforma BBLT (acessado em 12 de março de 2009)
- ↑ Giant "Thialf" ajuda na construção , Daily Port Report No. 175, 10 de setembro de 2009, p. 3
