Bonde Santa Teresa
Mapa com todas as coordenadas: 
O bonde de Santa Teresa no distrito do mesmo nome no Rio de Janeiro no Brasil existe desde o século 19 e é um marco da o Sul-americano da cidade. Além do bonde Braunschweig , é o último do mundo com bitola de 1.100 milímetros. As operações foram interrompidas de 2011 até o início de 2016. No Brasil, os bondes elétricos são conhecidos como Bonde ou , em poucas palavras , Bondinho , o último bonde do país é o bonde Santa Teresa a ser equiparado à expressão “Bondinho”.
história
A ferrovia está em operação contínua desde 1877, foi inicialmente puxada por cavalos , mas eletrificada já em 1896. Isso o torna o trem elétrico mais antigo da América do Sul. No início operava em Santa Teresa entre o ⊙ Largo do Curvelo a leste e o ⊙ Largo da França a oeste. Em 1890 houve um prolongamento na direção oeste até a ⊙ Estação Silvestre, em 1896 na direção leste sobre o antigo aqueduto ⊙ Aqueduto da Carioca do século XVIII (muitas vezes denominado "Arcos da Lapa"). Na década de 1950, a rede de bondes do Rio de Janeiro, que era muito extensa em seu apogeu, começou a ser gradualmente desmontada. Em 1967, todas as rotas foram fechadas, exceto as duas linhas para Santa Teresa.
Mais recentemente, o bonde ia do terminal ⊙ perto da Praça Felix Laranjeiras no distrito Centro sobre o aqueduto Carioca e via Rua Joaquim Murtinho e Largo do Curvelo para ⊙ Largo do Guimarães. Lá, um pequeno ramal leva ao depósito ⊙ Talleres del bondinho de Santa Teresa com o Museu do Bonde, e a linha se divide. Um ramal da rota leva a noroeste até o ⊙ Largo das Neves, o outro na direção sudoeste via ⊙ Praça Odilo Costa e ⊙ Largo da França até ⊙ Dois Irmãos.
Do ponto de parada no centro da cidade você tem que pagar, no caminho você pode entrar no carro, mas não precisa pagar. No entanto, não há direito a um assento, nem a parar o trem quando você quiser descer.
Devido a um grave acidente em agosto de 2011, que resultou em seis mortes, o bonde foi suspenso. Em novembro de 2013, iniciou-se um projeto orçado em 110 milhões de reais para a aquisição de novo material rodante e para a reabilitação da linha. Foi planejado o início da operação do trecho do terminal norte via Carioca-Äquedukt e Rua Joaquim Murtinho até o Largo do Curvelo a partir de março de 2014 . Um segundo trecho para a Praça Odylo Costa deve seguir o início da Copa do Mundo (no Rio de Janeiro a partir de 15 de junho de 2014) , e o último trecho para a estação Silvestre até o final do ano . No entanto, as obras foram atrasadas a tal ponto que, no final de maio de 2014, foi assumido que o tráfego regular no primeiro trecho da rota não começaria antes de agosto. Depois de mais atrasos, esperava-se poder reiniciar a pista em 2015, a tempo das Olimpíadas de 2016 no Rio de Janeiro . Após os primeiros test drives no início de 2016, provavelmente levará até 2017 antes que todo o percurso seja feito regularmente novamente. Duas linhas já estão em operação. Os funcionários estão disponíveis em todas as paradas para informações e assistência.
veículos
Em 2010, havia sete vagões de dois eixos, dois dos quais em uso de cada vez. As laterais dos veículos, que antes eram verdes e agora estão com um amarelo vivo, estão abertas, as aberturas podem ser fechadas com cortinas de tecido marrom. As carruagens têm 32 assentos em bancos de madeira, puxam a corrente de tração dos pantógrafos de uma linha aérea . A velocidade máxima de 40 km / h raramente é estendida, os veículos estavam em média a 20 km / h.
Em 2013, 14 novos prédios historicizantes foram encomendados à fabricante brasileira T'Trans. No final de 2014 cinco (números 16 a 20) dessas réplicas foram entregues.
Veja também
Links da web
Evidência individual
- ^ A b Solveig Flörke: Amarelo de Rio . In: revista Tram . Não. 3 , 2010, p. 54 ff .
- ↑ Santa Teresa terá obrigações de volta em 2014, diz governo. Editora Abril SA, 8 de novembro de 2013, acesso em 14 de junho de 2014 (português).
- ↑ Bondes de Santa Teresa voltam a funcional em junho de 2014. Empresa Brasil de Comuicaçao, 8 de novembro de 2013, acesso em 14 de junho de 2014 (português).
- ^ Novo bonde de Santa Teresa entra em fase de testes na fábrica. Governo do Rio de Janeiro, 28 de maio de 2014, acesso em 14 de junho de 2014 (português).
- ↑ Bondinho de Santa Teresa passa por testes. In: O Dia . 29 de setembro de 2014, acessado em 1 de outubro de 2014 (português).
- ^ "Tudo Bem": Retorno do popular trem turístico carioca. In: tagesschau.de . 6 de janeiro de 2016, acessado em 6 de janeiro de 2016 .