Blackpool Tram

Blackpool Tram
Flexidade 2 na parada da Torre
Informação básica
País	Grã Bretanha
cidade	Blackpool
abertura	29 de setembro de 1885
operador	Blackpool Transport
Presença na web	blackpooltransport.com/services/tram-services
A infraestrutura
Comprimento da rota	17,7 km
Medidor	1435 mm ( bitola padrão )
Sistema de energia	600 volts DC , linha aérea
Pára	38
o negócio
Linhas	1
veículos	16 Bombardier Flexity 2 15 Balão elétrico inglês
Estatisticas
Passageiros	4,9 milhões por ano (2015/2016)
Mapa da rede Blackpool-Fleetwood ( mapa interativo )

Mapa da trilha do bonde de Blackpool (1998)

O bonde Blackpool no condado de Lancashire, na Inglaterra, foi inaugurado em 29 de setembro de 1885 Ele tem uma largura de via de 1435 milímetros e é uma das mais antigas elétricos bondes no mundo. De 1962 até a inauguração do Manchester Metrolink em 1992, foi a única rede de bondes urbanos no Reino Unido . Agora é operado pela Blackpool Transport e transporta 4.900.000 passageiros anualmente por uma distância de 17,7 km.

história

A Blackpool Electric Tramway Company começou a operar dez bondes, que estavam localizados no depósito da Blundell Street , entre a Cocker Street e a Dean Street (perto do South Pier). A eletricidade foi retirada de um trilho de força no chão. Em 1895, a rota de Manchester Square a Lytham Road foi ampliada. A segunda linha de bonde foi a Blackpool and Fleetwood Tramroad Company, inaugurada em 1898 entre a North Station e Fleetwood . Foi o primeiro bonde em Blackpool a operar com catenária. Em 1899, as outras linhas de bonde também foram convertidas em linhas aéreas.

Vagão

Hoje, esses tipos de bondes estão em operação em Blackpool:

Flexidade 2 , ano de construção 2011-2012 e 2017 18 peças. Esses carros fazem todas as viagens programadas entre Starr Gate e Fleetwood.
Barco Carros, construído em 1934, peça única, nº 600 "Duquesa da Cornualha"
Brush Cars, construído em 1937, uma peça, nº 631; apenas como reserva, sem uso planejado
Carros-balão para o novo sistema, construído entre 1934 e 1935, cinco peças, nº 700, 713, 720; 711 e 719 destinados à conversão de portas para uma largura de 2,65 metros
Millennium Cars (conversão de Balloon), ano de conversão 1998-2004, quatro peças, nº 707, 709, 718, 724; completamente reconstruído para o novo sistema de bonde
Carros de balão para os passeios históricos, construídos em 1934–1935, duas peças, nº 706 “Princesa Alice” com convés superior aberto, 717
Carros Jubileu (conversão de Balão), ano de conversão 1979-1982, duas peças, nº 761, 762
Carros iluminados, ano de conversão 1962-2004, nº 733-734 "Western train", F736 "Frigate" ("HMS Blackpool"), 737 Trawler (ex Brush 633)

bondes históricos:

No. 040 construído em 1914 Fleetwood
No. 066 construído Bolton 1901
No. 147 construído 1924 Blackpool bonde de dois andares padrão
No. 304 construído 1952 VAMBAC Coronation
No. 660 construído 1953 Coroação
No. 279 construído em 1935 Railcoach (ex 679, reconstruído 1960), reforma em sua condição original antes de 1960

série de modelos	V / max	número	Ano de construção
Veículos existentes
Flexidade 2	70 km / h	18º	2010–2012, 2017
Balão	70 km / h	Dia 15	1934 (reformado em 2011)

Vagões estacionados

Alguns veículos estão estacionados permanentemente (por exemplo, danos causados por acidentes, exame devido, não obrigatório). Eles são chamados de "desativados" (desativados). Os veículos já entregues não são considerados. Os carros-barco 602 e 604 estão listados, embora não haja informações padronizadas sobre o paradeiro planejado.

Isso diz respeito a:

Balão 701, 704, 708, 715, 723 e 726
Brush 631
Railcoach 680
Barco 602, 604
Twin Cars 672-682, 674-684, 675-685, 676-686
Centenário 642, 647, 648

Todos os veículos, exceto 631, 701 e 723, não são recebidos da Blackpool Transport e são vendidos ou colocados à venda. Os carros 605, 607, 621, 622, 623, 625, 626, 627, 630, 634, 636, 637, 641, 643, 644, 645, 646, 678, 679, 671-681, 673-683, 687, 702, 703, 710, 712, 715, 721, 761 e 762 já foram retirados pelos compradores.

Os Carros Barco 603 e 605 estão em serviço na San Francisco Municipal Railway , renumerados para seus originais 228 e 233. O vagão 144 é mantido no Seashore Trolley Museum em Kennebunkport , Maine, EUA. O Boat Car 606 está alojado no National Capital Trolley Museum, em Maryland , EUA.

Extensões

Construção de trilhos em Talbot Road, julho de 2018

Para uma melhor conexão da estação Blackpool North ao transporte público local, foi decidido levar o bonde à estação com um ramal na Talbot Street. As obras foram iniciadas em 2017 e a conclusão está prevista para 2022. Um novo terminal de bonde com acesso sem barreiras ao prédio da estação será construído no pátio da estação.

Para expandir a frota de reserva, o Balloon Car 700 foi totalmente modernizado e fornecido com entrada sem barreiras, carros adicionais foram fornecidos para a conversão (713, 720, 711 e 719).

Operacional

Os veículos históricos são usados em certas ocasiões, como o Illuminations (alemão: Festival of Lights) ou o Fleetwood Festival of Transport (festival do transporte público local em Fleetwood e Blackpool).
Existem dois depósitos: o depósito recém-construído para Flexity Outlook 2 está localizado no término do Starr Gate. Tornou-se necessário porque não havia espaço suficiente no antigo local. O depósito para a frota de veículos históricos e veículos de reserva está localizado na Rigby Road. Esta instalação de armazenamento foi construída em 1935 para substituir dois depósitos mais antigos.
Além do terminal, há dois outros loops de viragem que ainda são usados esporadicamente: O loop na parada de Little Bispham é ocasionalmente usado para eventos especiais como as Iluminações. Este loop pode ser usado por veículos novos e antigos. A volta na parada Pleasure Beach foi projetada apenas para as carruagens históricas. É usado para passeios pela cidade e as iluminações, mas raramente apenas.
Outro terminal fica em Fishermans Walk, que normalmente é usado no Fleetwood Festival of Transport. Nesse dia, todos os cursos terminam lá às 19h. Como o bonde de Blackpool usa carros bidirecionais, todos os percursos podem ser convertidos na direção oposta em várias conexões de trilhos existentes, se necessário.
Originalmente, as ferrovias históricas só podiam viajar de Fleetwood Ferry ou Fishermans Walk para Pleasure Beach. A peça de Pleasure Beach a Starr Gate foi inicialmente aprovada apenas para Flexity Outlook 2. Desde o início de 2014, no entanto, as ferrovias históricas também tiveram permissão para dirigir até Starr Gate, que é usado apenas esporadicamente. Caso contrário, os veículos históricos dirigem principalmente entre Little Bispham e Pleasure Beach ou entre Fleetwood Ferry (bastante raro) / Fishermans Walk para o North Pier. Todo o percurso é utilizado por estes veículos apenas para eventos especiais ou em regime de aluguer.