West Midlands Metro

West Midlands Metro
Informação básica
País	Grã Bretanha
cidade	Birmingham
abertura	30 de maio de 1999
operador	Midland Metro Ltd.
Presença na web	westmidlandsmetro.com
A infraestrutura
Comprimento da rota	20,2 km
Medidor	1435 mm ( bitola padrão )
Sistema de energia	Linha aérea de 750 V DC
Pára	26 (mais 9 serão construídos)
Operação
Linhas	1
Velocidade de cruzeiro	35 km / h
veículos	21 CAF Urbos 3
Velocidade máxima	70 km / h
Estatisticas
Passageiros	13.000 por dia (2009/10)

O metrô de West Midlands é um metrô de superfície regional de piso baixo em West Midlands, na Inglaterra , que conecta Birmingham com as cidades vizinhas de West Bromwich , Wednesbury e Wolverhampton .

Atualmente, a única Linha 1 faz a conexão de 20,2 km entre Birmingham e Wolverhampton, inaugurada em 31 de maio de 1999. É em grande parte segue uma linha ferroviária do Great Western Railway, que foi fechado por muitos anos . O terminal sul ficava na estação Snow Hill de Birmingham até 2015 , mas desde então foi estendido para a estação Grand Central no centro da cidade de Birmingham . No extremo norte da rota, o metrô de West Midlands deixa a linha ferroviária pouco antes de Wolverhampton e viaja como um bonde "real" para o terminal de St. George.

Extensões

Embora o sucesso da linha tenha permanecido muito abaixo das expectativas por vários motivos, várias expansões estão planejadas. Foi investigado o funcionamento do bonde no centro da cidade de Birmingham em um túnel, como é o caso, por exemplo, de veículos leves sobre trilhos alemães . Porém, como os custos pareciam muito altos, optou-se por realizar uma fase inicial na superfície. Inclui a ligação da estação Snow Hill à New Street Station , que em 2015 ^[data] deverá entrar em funcionamento. Em 2017 ^[obsoleto], a rota no sul será ampliada em mais duas paradas através da Prefeitura até a Praça do Centenário. Está planejado então estender a rota ainda mais para Edgbaston através da estação Five Ways. A linha também será estendida no extremo norte de Wolverhampton.

A construção da Linha 2 de Wednesbury a Brierley Hill foi decidida em março de 2019, a construção começou em fevereiro de 2020 e deve ser concluída até os Jogos da Commonwealth em 2022. Também está planejada uma linha 3 de Edgbaston para a estação Curzon Street , via Digbeth, Solihull ou Chelmsley Wood para o aeroporto de Birmingham , que poderia ser construída de 2023 a 2024-2026 (dependendo do trecho). A resolução sobre o assunto ainda está pendente.

veículos

De 1996 a 1999, 16 vagões articulados bidirecionais de três partes e piso parcialmente baixo do tipo T-69, cada um com 56 assentos, foram entregues pela AnsaldoBreda da Itália. Eles têm 24,36 metros de comprimento e 2,48 metros de largura.

A partir de 2012, 20 vagões articulados Urbos 3 de cinco partes foram construídos pela Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) na Espanha para o Metrô de Midland. São 33 metros de comprimento e 2,65 metros de largura e oferecem 54 lugares. Os primeiros quatro carros foram colocados em operação em setembro de 2014 e todos os veículos T-69 já podiam ser substituídos em agosto de 2015.

Operação

A linha 1 é servida das 5h15 à meia-noite. Nos dias de semana (de segunda a sábado) entre 7h e 19h, o passeio é a cada 6 a 8 minutos, nos demais horários a cada 15 minutos. O depósito e o centro de controle estão localizados perto da Great Western Street em Wednesbury.

Links da web

• West Midlands Metro

Evidência individual

1. ^ Extensão do centro da cidade de Birmingham e substituição da frota . Arquivado do original em 1 de março de 2013. Recuperado em 13 de outubro de 2013.
2. ↑ £ 450m para financiamento de luz verde para extensão do Midland Metro . Inquiridor de construção. Recuperado em 19 de junho de 2019.