Classe de renome
_profile_drawing.png) HMS Repulse em 1916 HMS Renown após renovações em 1939 _profile_drawing.png) | |
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| Deslocamento: | 26.500 ts padrão / 30.100 ts no máximo |
| Comprimento: | 240 m |
| Largura: | 30 m |
| Esboço, projeto: | 8,94 m |
| Dirigir: | 4 turbinas a vapor Brown Curtis , 42 caldeiras, 120.000 shp |
| Rapidez: | 32 kn (aprox. 59 km / h) |
| Equipe técnica: | 953 |
| Armamento: | Armas:
Tubos de torpedo:
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Sob o nome de classe de renome que forneceu à Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial dois cruzadores de batalha em serviço.
Desenvolvimento e construção
Os dois navios da classe, HMS Renown e HMS Repulse , foram originalmente antes da guerra como navios de guerra da classe Revenge foram nomeados. No entanto, as encomendas originais foram canceladas no final de 1914 porque o tempo de construção não podia ser garantido. Com o retorno de Lord John Fisher ao posto de Primeiro Lorde do Mar , no entanto, os contratos de construção foram reatribuídos, com Fisher contando com cruzadores de batalha. O projeto apresentado por Eustace Tennyson d'Eyncourt deve ser capaz de economizar dinheiro e tempo de construção e atingir uma velocidade mais alta, reduzindo as torres principais de quatro para três e a blindagem mais leve.
A construção dos dois navios começou no início de 1915 com o assentamento da quilha, após o HMS Resistance ter sido previamente cancelado e o número de navios planejados ter sido reduzido de três para dois. Os navios foram lançados no início de 1916 e comissionados no final do ano. Naquela época, os navios foram por um curto período as maiores unidades de combate do mundo, recorde esse foi quebrado em 1918 pelo HMS Hood .
história
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Os dois navios começaram seu serviço regular de frota na Primeira Guerra Mundial, mas chegaram tarde demais para a Batalha do Skagerrak . O primeiro destacamento de combate dos dois navios ocorreu em 1917 na batalha marítima perto de Helgoland . Em contraste com os navios da Vingança classe, no entanto, o Renown e Repulse foram extensamente modernizado no período entre guerras e, sobretudo, o navio do tipo foi equipado com novas armaduras, controle de fogo dispositivos , catapultas para hidroaviões e adicional anti- aeronaves armas . Devido a essas capacidades e à alta velocidade, os navios foram, portanto, utilizados na linha de frente na Segunda Guerra Mundial , ainda que tenham recebido os apelidos de "HMS Repair" e "HMS Refit" devido às suas longas permanências no estaleiro.
The Renown esteve envolvido na busca pelo almirante Graf Spee em 1939 . Durante a empresa, Weserübung poderia ser moderno, mas armado apenas com canhões de 28 cm, encouraçados alemães em 9 de abril de 1940, Gneisenau e Scharnhorst forçaram a torção. Mais tarde, ela pertenceu à Força H em Gibraltar e operou no Mediterrâneo e no Atlântico , onde participou da caça ao Bismarck em 1941 . Ela então serviu na Home Fleet e mais tarde foi estacionada no Ceilão . Ela foi o único cruzador de batalha britânico a sobreviver à guerra e foi desmantelado em 1948 após um breve desdobramento como navio de treinamento.
O Repulse inicialmente realizou missões semelhantes às do Renown durante a guerra . Após uma transferência para Cingapura no outono de 1941, ela foi afundada em 10 de dezembro daquele ano junto com o Príncipe de Gales por aviões navais japoneses .
Veja também
Links da web
- Folha e informações de envio (Inglês)
- Detalhes sobre a construção de (Inglês)
- História e imagens do HMS Renown (Inglês)
- História e fotos do HMS Repulse (Inglês)