Transportador marítimo de 2ª classe

Transportador marítimo de 2ª classe

Transportador nº 101 em 3 de fevereiro de 1944

Dados de embarque país Japão Japão japão Japão  Tipo de navio Navio de desembarque Período de construção 1943 a 1945 Unidades construídas 69 período de serviço 1944 a 1955

Dimensões e tripulação do navio comprimento 80,5 m ( Lüa ) 75,0 m ( KWL ) 72,0 m ( Lpp ) largura 8,87 m Rascunho máx. 2,99 m deslocamento Padrão : 950 ts / 965 t Uso: 1020 ts / 1036 t   equipe técnica 90 homens

Sistema da máquina máquina 2 caldeiras a vapor, 1 conjunto de turbina de engrenagem Desempenho da máquina 2.500 hp (1.839 kW) Top velocidade 16  kn (30  km / h ) hélice 1

Armamento Quando comissionado 1 × 7,62 cm tipo 3 6 × 2,5 cm tipo 96 No final da guerra 1 × 7,62 cm tipo 3 21 × 2,5 cm tipo 96 12 cargas de profundidade

A 2ª classe transportador marítimo ( japonês 二等輸送艦 2 a Yusōkan , Alemão '2ª classe transporter' ) foi uma classe de 69 navios de desembarque das Forças Armadas japonesas imperiais que foram usados na Segunda Guerra Mundial . A Marinha Japonesa também se referiu aos navios como classe de transporte número 101 (第 百 一号 型 輸送 艦Dai 101 Gō-gata Yusōkan ) e classe de transporte número 103 (第 百 三号 型 輸送 艦Dai 103 Gō-gata Yusōkan ) e o Exército japonês como SB-tei (SB 艇).

história

História de desenvolvimento

No final de 1942, a iniciativa da Guerra do Pacífico passou do Japão para os Aliados. Durante a Batalha de Guadalcanal , a Marinha Japonesa tentou abastecer as tropas desdobradas na ilha ( Tokyo Express ). Isso só foi possível com moderação, pois menos de um terço dos suprimentos chegaram. De agosto de 1942 a março de 1943, a Marinha Imperial Japonesa perdeu 41 navios de guerra nesta área, incluindo 21 destróieres , que eram freqüentemente usados ​​como transportadores rápidos no Expresso de Tóquio. Também em 1942, mais desembarques foram realizados pelos Aliados em operações de combate com as potências do Eixo na Europa e na África . Durante um desses desembarques, a Operação Jubileu em agosto de 1942 na cidade francesa de Dieppe , uma embarcação de desembarque blindada britânica gravemente danificada foi capturada pelas tropas alemãs. Suas características de projeto foram avaliadas pela Wehrmacht e, como a Marinha do Japão se interessou muito, foram-lhe disponibilizados documentos e desenhos, que chegou ao Japão em março de 1943. Naquela época, os japoneses já haviam examinado vários tipos de embarcações de desembarque com base na experiência feita em Guadalcanal, e agora estavam sendo feitos estudos para ampliar as embarcações de desembarque blindadas britânicas.

Em junho de 1943, o Almirante 's equipe apresentou um documento para o Ministério da da Marinha com os requisitos para um barco de transporte blindado:

• Deslocamento 950 ts ,
• Velocidade de aproximadamente 16 nós,
• Alcance 3000 milhas náuticas a 16 nós,
• Capacidade de carga de 13 tanques médios, cerca de 200 soldados totalmente equipados e outras cargas,
• Armamento de uma arma de 3 polegadas e seis canhões automáticos de 1 polegada.

Além disso, o projeto do barco deveria levar em consideração um curto tempo de construção e sua área de uso se limitava às ilhas do Pacífico Sul.

Um projeto correspondente foi desenvolvido sob a direção de Kaigun-shōsa ( Capitão do Corvette ) Yoshida Takahashi e, devido à demanda por uma produção rápida e levando em consideração a situação do material, as medidas cabíveis foram tomadas. Tratava-se da utilização de um sistema de propulsão que já se encontrava em produção, a utilização de linhas rectas na fuselagem na medida da velocidade e amplitude de deslocamento permitidas, a redução de acessórios / outros equipamentos e a utilização de construção seccional com maior aproveitamento possível de soldagem elétrica . Em 30 de setembro de 1943, o projeto foi aprovado pelo almirante Shimada Shigetarō, o Ministro da Marinha, e entregue ao estaleiro naval em Kure para um planejamento detalhado . Lá, algumas mudanças consideráveis ​​foram feitas pelo departamento de planejamento do estaleiro, que dizia respeito principalmente ao conceito de estiva e aos armamentos transportados.

construção

Como parte do programa de construção de guerra (Maru Sen Keikaku) de 1944, 103 unidades foram encomendadas. O plano original para fabricá-los nos dois estaleiros navais em Kure e Sasebo teve que ser abandonado, já que ambas as instalações estavam totalmente ocupadas com a construção de outros navios de guerra e reparos. Assim, três estaleiros civis, que não tinham estado anteriormente envolvidos na construção de navios de guerra e, portanto, não tinham experiência nisso, foram comissionados com a produção. Cada um dos três estaleiros deve expirar 24 navios por ano. O estaleiro Mukaijima Zōsen em Mukaijima e Ōsaka Zōsen em Ōsaka foram monitorados pelo estaleiro naval em Kure e o estaleiro Uranosaki Zosen em Yamashiro pelo estaleiro naval em Sasebo.

No. 101 subclasse

Os barcos designados como classe 101 , ou SB (D) , surgiram como subclasse devido à entrega intempestiva das turbinas planejadas. Para não atrasar muito a conclusão dos barcos, decidiu-se instalar três motores diesel de 400 HP, cada um atuando em um eixo. Este motor diesel já estava em uso em outros tipos de barcos em construção, por isso estava disponível e a aparente redução na velocidade máxima era aceitável.

Sob a premissa de produção em série e uso operacional, foram construídos apenas seis barcos nos três estaleiros civis e, com as turbinas disponíveis, o SB (T) foi construído imediatamente .

Lista de navios

descrição técnica

Pesos

Elevação lateral da classe nº 101 .

Elevação lateral da classe nº 103 .

casco

Pouso de um Ha-Go Type 95 durante o teste em fevereiro de 1944.

Cinco tanques flutuantes Ka-Mi Tipo 2 , sem equipamento adicional, atracados no convés superior.

O casco de um transportador marítimo de 2ª classe tinha 80,5  metros de comprimento, 8,87 metros de largura e calado de 2,99 metros com deslocamento operacional de 1.036  toneladas .

Espaço e capacidade de carga

Duas áreas estavam disponíveis para transporte. Uma vez que um hangar de tanques e o convés superior ou blindado acima . Até 200 toneladas de material poderiam ser transportadas como carga, que poderiam ser 120 soldados totalmente equipados ou veículos blindados (treze Tipo 95 Ha-Gō , sete Tipo 2 Ka-Mi ou cinco Tipo 3 Ka-Chi ).

dirigir

Foi conduzido por duas a fuelóleo geradores de vapor - Kampon caldeiras do tipo Yarrow - e um conjunto de turbina engrenado com o que uma saída de 2,500  hp (1.839  kW foi conseguida). Este poder foi entregue a um eixo com um parafuso . A velocidade máxima foi de 16  nós (30  km / h ) e a distância máxima percorrida de 2.500  milhas náuticas (4.630 km) a 14 nós.

equipe técnica

A tripulação tinha uma força de 90 homens.

Armamento

Antiaéreo

O armamento de defesa aérea no comissionamento consistia em um canhão de 7,62 cm tipo 3 no convés de popa e seis canhões automáticos tipo 96 de 2,5 cm em duas montagens triplas, cada um em cada lado da ponte. O canhão de 7,62 cm atingiu uma taxa de 13 a 20 tiros por minuto e o alcance máximo foi de cerca de 7,2 quilômetros a 75 ° de elevação. A montagem do pivô central de 3,35 toneladas podia ser girada 360 ° e tinha uma faixa de elevação de -7 ° a + 75 °. Os canhões automáticos de 2,5 cm disparavam em torno de 110 a 120 tiros por minuto em uso, o alcance efetivo era de cerca de 3 km com um aumento de 85 ° no cano. A graxa dupla de 1,8 toneladas poderia ser girada 360 ° e tinha uma faixa de elevação de -10 ° a + 85 °.

Devido às fortes forças aéreas aliadas durante a Guerra do Pacífico , os canhões de 2,5 cm foram reforçados. Em alguns navios, isso consistia em dois trigêmeos, dois duplos e onze montagens simples com um total de 21 canhões.

Equipamento de caça submarino

Para caças submarinas, havia seis cargas de profundidade simples na popa, três de cada lado do guincho da âncora, para as quais podiam ser carregadas doze cargas de profundidade .

literatura

• Hans Lengerer: Ilustrados navios de guerra japoneses imperiais / Navios de guerra japoneses Kaiserlich na imagem . fita 2 . VDM Heinz Nickel, Zweibrücken 2020, ISBN 978-3-86619-158-7 . 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (Inglês). 

Links da web

Evidência individual

1. ↑ Hans Lengerer: Navios de guerra imperiais japoneses ilustrados / Navios de guerra imperiais japoneses na foto: Volume 2. , pp. 151–152.
2. ↑ Hans Lengerer: Ilustrados navios de guerra japoneses imperiais / Navios de guerra japoneses Kaiserlich em fotos: Volume 2. , página 152.
3. ↑ Hans Lengerer: Ilustrados navios de guerra japoneses imperiais / Navios de guerra japoneses Kaiserlich em fotos: Volume 2. , página 155.
4. ↑ Hans Georg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa de 1869 a 1945. , P. 228.
5. ↑ Canhão tipo 3 de 3 polegadas. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 31 de janeiro de 2021 . 
6. ↑ Canhão automático tipo 96 de 2,5 cm. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 31 de janeiro de 2021 . 
7. ↑ Cargas de profundidade japonesas na Segunda Guerra Mundial. In: NavWeaps: Armas Navais, Tecnologia Naval e Reuniões Navais. Acessado em 31 de janeiro de 2021 .